Динамика продаж: низкий старт

Осенне-зимний сезон едва успел стартовать, а турпрофи уже столкнулись с целым комплексом трудностей. Неприятный осадок после летних банкротств, скачки курса валют — всё это неизбежно сказывается на спросе: агенты отмечают, что туристы стали в разы осторожнее. Пока клиенты пытаются просчитать наименее затратные варианты отдыха, в турфирмах фиксируют серьёзный спад продаж.

Осенне-зимний сезон едва успел стартовать, а турпрофи уже столкнулись с целым комплексом трудностей. Неприятный осадок после летних банкротств, скачки курса валют — всё это неизбежно сказывается на спросе: агенты отмечают, что туристы стали в разы осторожнее. Пока клиенты пытаются просчитать наименее затратные варианты отдыха, в турфирмах фиксируют серьёзный спад продаж.

«Тишина. Туристов мало», — такова самая распространённая оценка сложившейся ситуации в агентствах Екатеринбурга.  Заметно «проседают» даже продажи на высокие даты: так, по наблюдениям агентов, количество туристов, улетевших на отдых в минувшие ноябрьские праздники и осенние каникулы, уменьшилось в среднем на 20-30 процентов  по сравнению аналогичным периодом прошлого года.

Турпрофи единодушны во мнении: основных причин такого низкого спроса — две.

— во-первых, прошедшая этим летом волна банкротств, вызвавшая недоверие туристов к отрасли в целом;
— во-вторых, растущие не по дням, а по часам курсы евро и доллара: 

 

Динамика курса доллара США с 10.10 по 11.11 
 
Динамика курса евро с 10.10 по 11.11

 

Словом, не успели оправиться от одной беды — настигла другая...

 

Ольга Гуляр,
директор сети турагентств «Зима-Лето»:

Мы переживаем далеко не первый кризис, но исторически  из-за роста курса валют спрос не падал. Но сейчас на резкие скачки курса накладывается и общая экономическая нестабильность: идут сокращения на предприятиях, сотрудникам государственных структур рекомендуют воздержаться от поездок за рубеж, прошла сильнейшая волна банкротств в турсфере… И туристы либо впадают в панику, либо занимают выжидательную позицию. Однако есть и другая тенденция: как правило, если человек принял решение поехать отдыхать, то он уже не откажется от тура из-за подорожавших доллара или евро.

 

Татьяна Богданова,
директор турагентства «Колесница»:

Ситуация всё время меняется. После череды банкротств запросы на туры на какое-то время фактически остановились, потом спрос «ожил», но сейчас, на фоне скачков курса валют, продажи идут не очень активно. Кроме того, сложно порой решить, что советовать туристам: с одной стороны, опасаемся настаивать, чтобы за тур платили сразу полную стоимость — воспоминания о банкротствах ещё свежи. С другой — из-за роста курса валют стоимость туров постоянно увеличивается.

 

Марсель Гиниев,
директор агентства «Дискавери»:

Как и наши коллеги, мы наблюдаем определенный спад. Неудивительно: люди еще не забыли события минувшего лета и озабочены текущей ситуацией со скачками курсов валют. Поэтому покупают по большей части только ближайшие даты.


 

Что покупают?


Среди пляжных направлений самыми популярными для туристов, по наблюдениям агентств, по традиции стали Египет и Таиланд, за третье место борются Вьетнам и ОАЭ. Но если Египет держит высокие цены (недельный тур на двоих в Египет в среднем обойдётся по привычной цене в 35 — 40 тысяч рублей), то Таиланд, замечают турпрофи, уже начал «подгорать» — на прошлой неделе можно было выловить предложения от 389 долларов (на двоих в 3* на 8 ночей). В среднем же цена за тур продолжительностью 10 ночей составит около 60-65 тысяч рублей.
 

 


Довольно широк диапазон цен на недельные туры в ОАЭ — от 32 до 208 тысяч рублей. Впрочем, большинство туроператоров выставляют предложения в рамках 60 — 70 тысяч. А средний по стоимости 10-дневный тур во Вьетнам в отель 3* обойдётся в 95 — 100 тысяч.
 

 


Что касается «горнолыжки», то здесь, по наблюдениям агентов, увеличивается доля индивидуального туризма: в турфирмах бронируют в основном отели. Турпакеты же для любителей снежных склонов обойдутся довольно дорого: минимальная цена за тур на двоих, к примеру, в Австрию составит 46 тысяч.

А самым популярным из европейских направлений была и остаётся Чехия. Помимо комфортных условий, курорт привлекает туристов демократичными ценами — от 43 тысяч за неделю в отеле 3*.
 

 


В целом же агенты отмечают: непростая экономическая ситуация в стране серьезно бьёт по кошельку российского туриста: сокращая расходы, приходится серьёзно «урезать» и бюджет на отдых. Самым популярным способом сэкономить на отпуске остаются, конечно, «горящие» туры. Однако, по наблюдениям турпрофи, определенный сегмент туристов пока все же не готов отказаться от привычного уровня комфорта — взамен они выбирают меньшие по продолжительности туры. К примеру, предпочитают десятидневный отдых в отеле 5* двухнедельному в отеле более низкой категории.


 

Как продается Новый год?

 

Довольно неоднозначная ситуация складывается и с ранним бронированием, в частности, новогодних туров. Первые продажи на праздничные зимние даты турагентства зафиксировали еще в августе, когда акция стартовала у большинства туроператоров. Однако, банкротство «Лабиринта» серьезно подпортило картину спроса. И если в прошлые годы уже в начале ноября найти новогодние туры было уже проблематично, то сейчас сохраняется широкий выбор и на европейских, и на пляжных направлениях. По словам агентов, более-менее активно Новый год стали бронировать лишь пару недель назад.

Цены на праздничные туры выше примерно на 15%, чем в прошлом году, впрочем, главной причиной подорожания стала опять же возросшая в своей стоимости валюта.

Так, недельный праздничный тур в Египет с проживанием в 4* будет стоить не менее 76 тысяч рублей на двоих, 10-дневный отдых в Таиланде — от 112 тысяч.
 

 


На праздничную неделю в пятизвёздочных апартаменты в ОАЭ придётся потратить от 81 до 228 тысяч, на 10 дней во вьетнамском отеле той же категории — почти в два с половиной раза больше: от 195 до 299 тысяч рублей.
 


Отметить Новый год в столице Чехии обойдётся в среднем в 85-90 тысяч, Австрии — от 75 тысяч.
 

 


Более того, умеренно идет раннее бронирование и на постновогодние даты. Глубина продаж, по наблюдениям турпрофи, иногда хоть и достигает марта, но это лишь единичные заявки.

 

Впрочем, несмотря на пока не очень удачный старт сезона в плане продаж, участники туристического рынка не унывают. Положительные тенденции по спросу уже наметились: туристы постепенно успокаиваются и перестают паниковать.  

Кроме того, нельзя не отметить, что за прошедшие выходные — с 8 по 10 ноября — официальный курс доллара и евро не менялся. А вчера валюта и вовсе «упала» в цене почти на два рубля (сегодня курс доллара по ЦБ — 45,8926 рубля, евро — 57,2418). Поэтому будем надеяться, что вскоре ситуация выровняется, и зимний сезон ещё порадует участников туррынка приятными переменами.
 

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме