«...рынок становится совершенным»

Президент Natalie Tours Владимир Воробьев о том, как может преобразиться отрасль после потрясений.

Последние несколько месяцев практически все разговоры в туризме сводятся к одному вопросу, наболевшему — как может преобразиться туристическая отрасль после летних потрясений? TurProfi.ru, конечно, тоже беседует с ведущими экспертами турбизнеса на эту тему. Самые интересные высказывания мы будем публиковать на своих страницах. И сегодня вашему вниманию — небольшое интервью с  президентом Natalie Tours Владимиром Воробьёвым.

— Владимир, как вы считаете, происходящее сейчас — это системный кризис для отрасли или проблемы отдельных туроператоров?

— Я бы назвал то, что мы наблюдаем, все-таки общей ситуацией на рынке, но я не рассматриваю ее как кризис отрасли. На мой взгляд, в условиях отсутствия серьезных регуляторов и административных барьеров все происходящее — вполне закономерный процесс. Если говорить на языке экономики, рынок становится совершенным: остается ограниченное количество больших игроков. И, скорее всего, в какой-то момент участники начнут между собой договариваться.

— То есть в ближайшее время стоит ждать, что туроператоры начнут объединяться?

— Еще несколько лет назад я говорил: выживут те, кто с помощью партнеров сможет укрупниться и войти в «пятерку» или «десятку», или те, кто уйдет в ниши. Сейчас мы видим: исчезли компании, которые претендовали на доли в сегменте массовых направлений, но не имели для этого достаточного потенциала.

Идет процесс очищения рынка, и следующая закономерная ступень — укрупнение в числе «топов». «Топ-10» через какое-то время должны превратиться в «топ-5», а потом и в «топ-3». На этом этапе уже, скорее всего, не стоит ожидать громких банкротств, потому что у этих компаний серьезные «обороты» и заемные средства. Так что здесь более вероятны слияния и поглощения.

И кое-какие процессы уже обсуждаются: например, ситуация вокруг Tez Tour и «Библио Глобус». Возможно, что и TUI и Thomas Cook, могут включиться в процесс слияний-поглощений. И следующие несколько лет рынок будет развиваться по такому сценарию.

— Надо ли государству вмешиваться в сложившуюся ситуацию? Или рынок в состоянии сам себя регулировать?

— Зависит от того, какую цель преследует государство. Если оно хочет контролировать положение на рынке через ограниченное количество крупных туроператоров, то, думаю, сейчас ему лучше не вмешиваться и дать начавшемуся процессу ускориться. Если же для развития экономики государству необходимо большое количество мелких или средних компаний (как, к примеру, в некоторых странах Европы), то нужно срочно исправлять ситуацию.

— А каковы ваши прогнозы относительно спроса на направления в предстоящем зимнем сезоне?

— В силу резкого падения курса рубля и снижения потребительской способности населения сдвиг, скорее всего, будет происходить в сторону менее дорогостоящих направлений. На первом месте по возможностям роста будет стоять традиционно дешевый Египет, потом ОАЭ с большим выбором недорогих отелей (в том числе 3*). Труднее всего придется, я думаю, дальнемагистральным направлениям, таким как Доминикана, Мексика, Куба, Бали — здесь можно ждать явного падения спроса и, соответственно, снижения объемов. Это же касается и Таиланда: в предыдущие годы рынок был им перенасыщен, и он пользовался особым успехом, когда были проблемы с Египтом. Сейчас же спрос на египетское направление восстановлен и Таиланд может оказаться в числе лидеров по потере объемов.

— Таиланд одно из крупных по объемам зимних направлений Natalie Tours? Изменилась ли планы вашей компании на предстоящую зиму с учетом этой ситуации?

— Да, мы всегда тщательно оцениваем рыночную ситуацию, и в зависимости от этого корректируем программу. Поэтому, с одной стороны, мы серьезно сократили объемы по Таиланду в Екатеринбурге и убрали вылеты из некоторых регионов. С другой стороны, мы стараемся сохранять свою долю на нашем традиционном зимнем направлении — ОАЭ.

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме