Лето-2014 уже в продаже. А есть ли спрос?

Самые первые впечатления от акции раннего бронирования — в материале TurProfi.ru.

Раннее бронирование на следующее лето некоторые туроператоры запустили еще в ноябре. К такому раннему старту за последние годы уральские турпрофи уже привыкли. А вот туристы, судя по всему, не торопятся с планированием летнего отдыха.  Самые первые впечатления от акции — в материале TurProfi.ru.

   

 

Почему лето пока не бронируют?

 

Летние туры по самым популярным направлениям, таким как Турция, Египет, Греция, Италия и Испания, уже доступны у многих туроператоров. Так, раннее бронирование запустили Pegas Touristik, Coral Travel, Anex Tour, Tez Tour, «Музенидис Трэвел», «ВЕДИ Тургрупп-Урал», PAC Group. Вот-вот выставят свои предложения TUI, «Европорт», «Лабиринт»… Причины столь раннего старта ясны: операторы хотят получить оборотные средства, а их партнеры-отели — обеспечить загрузку еще до официального старта сезона.

Но пока туристов летний отдых особо не интересует, отмечают в агентствах.

 

 

Для массового спроса не время. Пик активности по акции раннего бронирования обычно приходится на февраль-март, несмотря на то, что туроператоры в последние годы открывают летние продажи уже в ноябре-начале декабря.

 

Наталья Черепанова,
директор турагентства «Черри Тур»

Традиционно наши туристы начинают бронироваться на лето только после новогодних каникул. До этого у них другие интересы. Но в феврале постоянные клиенты активизируются и практически всегда остаются в выигрыше, потому что берут размещение в отелях, которые в начале лета встают на «стоп.

 

 

Елена Кашбеева
менеджер турагентства «Хоттей Тур»

Спрос на раннее бронирование очень маленький, так как многие туристы еще не определились с новогодними каникулами — сейчас на рынке достаточно СПО на праздничные даты и клиенты стараются их поймать. Кроме того, доступны далеко не все популярные отели, поэтому мы ждем полного списка предложений от туроператоров.

 

 

Анастасия Ермолаева,
директор сети «Пангея»

Рановато выпустили раннее бронирование, хотя определенный интерес к нему есть. На настоящий момент «посчитаны» не все отели, к примеру, мало предложений по отелям де-люкс. А туристы все-таки хотят сравнивать, выбирать. Думаю, что со стороны туроператоров ранний старт — это прощупывание почвы.

 

Еще одна причина, по которой сами агенты не спешат предлагать туристам летние туры, — это возможные корректировки программ: смещение дат, сокращение длительности отдыха. А рисковать такими вещами турпрофи все же не хотят.

 

 

Наталья Черепанова,
директор турагентства «Черри Тур»

В декабре сложно загадывать: сегодня цепочку заявили, а завтра сняли. Наши туристы, которые бронируются задолго до вылета, очень не любят, когда ближе к сезону туроператоры начинают менять даты вылетов. Это самое больное место раннего бронирования. А сталкиваться с подобными ситуациями приходится часто.

 

Туроператоры, открывшие акцию, согласны с агентами: активного спроса следует ожидать только с середины зимы. Однако, интерес со стороны туристов все же есть, хоть и не массового характера.

«Действительно,  пока наш турист привык приобретать туры в рамках раннего бронирования в январе-феврале-марте. Но мы наблюдаем тенденцию все более раннего спроса. Конечно, он не высокий, но он есть, и это важно.А раз есть спрос, мы должны формировать предложение», — говорит Дмитрий Кушев, руководитель Coral Travel в Екатеринбурге.  С ним согласен Эльбрус Гарибов, координатор Anex Tour  в Екатеринбурге: «У нас было очень много запросов от агентств по ценам на Турцию еще до открытия раннего бронирования. Агенты уже сейчас хотят сравнить предложения туроператоров и понять, сколько будут стоить летние туры».

 

 

А выгодна ли акция?

 

Впрочем, несмотря на преимущества раннего бронирования, среди участников туррынка есть мнение, что прошлогодняя акция для клиентов оказалась проигрышной: многие помнят копеечные цены, к примеру, на Грецию в течение лета. И некоторые туроператоры опасаются, что в этом году туристы будут ждать сезона, надеясь приобрести «горящий» тур.

«По задумке, чем раньше турист покупает путевку, тем выгоднее должна быть цена и больше выбор, — анализирует ситуацию Анна Подгорная, гендиректор Pegas Touristik. — Однако не все туроператоры готовы удерживать цены, в итоге серьезные скидки в разгар сезона дискредитируют саму идею акции раннего бронирования».

Но с таким мнением согласны не все. Как считает большинство туроператоров, «гореть» могут только туры с экономичным размещением — а это не тот продукт, который интересует туристов, предпочитающих раннее бронирование.

 «Заранее туристы бронируют отели высшей категории.  А если начинается демпинг, то он касается только «троек» и «четверок», которые чаще всего и покупают в последний момент», — отмечает Александр Цандекиди, гендиректор компании Mouzenidis Travel. И приводит пример: в некоторых отелях сети Sani Resort (Халкидики) уже сейчас определенные типы номеров на «стопе» до конца сезона.

«Тот отель, который туристы купили за определенную сумму за полгода до поездки, они уже не смогут по той же цене приобрести в последний момент. В разгар сезона или стоимость будет высокой, или отель окажется на «стопе», — соглашается Константин Горин, директор по туризму «Лабиринт».

«Даже те, кто в прошлом году бронировал в рамках акции Грецию, не были разочарованы. И математика здесь проста: билет составляет 20-30% стоимости тура. Возьмите ценовые пропорции: посчитайте скидку от отеля и возможную скидку на авиабилет в условиях демпинга. Вряд ли выгоднее ждать горящих туров. Если, конечно, речь не идет об очень экономичном размещении»,  — поддерживает коллег Дмитрий Кушев.

Что же касается ценовых предложений отельеров, то, по словам участников рынка, в сравнении с прошлым годом они выросли от 5 до 15 процентов в зависимости от объекта, что составляет традиционный ежегодный рост стоимости на размещение.

 

Итак, несмотря на то, что раннее бронирование довольно медленно набирает обороты, на рынке это не считают плохим знаком — наплыва туристов ожидают через пару-тройку месяцев. Пока же делать какие-то прогнозы относительно спроса на летние туры наши эксперты не торопятся.

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме