Ситуация с визами в Италию стабилизируется?

Туроператоры сообщают, что консульство старается исправить положение.

Стабилизации ситуации с итальянскими визами, развивавшейся с начала летнего сезона, турбизнес ожидает в ближайшее время. Причин очередному визовому кризису эксперты видят две: в первую очередь, это значительное увеличение количества туристов, к наплыву которых был не готов сокращенный штат сотрудников консульства. Вмешался и технический фактор: новая программа по обработке документов потребовала дополнительного времени на свое освоение. В настоящий момент, по оценке АТОР, просрочен тур порядка 30 туристов. Тем не менее, эксперты туррынка на итальянском направлении сообщают, что итальянское консульство уже приложило усилия к разрешению ситуации, в частности усилилось дополнительным персоналом, и в ближайшее время ситуация выйдет из аврального режима.

 

Напомним, что в среду, по данным Российского союза туриндустрии, в визовом отделе консульства Италии застряли около 17 тыс. паспортов. Первыми, еще первого июня пострадали сорок туристов из Екатеринбурга. В среду 17 туристов также застряли в аэропорту Домодедово без визы. «Туроператоры уже как неизбежность воспринимают, что каждый день какое-то количество паспортов не выходит, и люди не могут улететь, потому что не вышли паспорта. Видимо, эту проблему надо решать через итальянский МИД, присылать дополнительный персонал в консульство, чтобы было как можно больше людей, которые будут заниматься паспортами. Иначе сработает эффект «снежного кома», — прокомментировала ситуацию Ирина Тюрина, пресс-секретарь РСТ. По оценке АТОР причиной, как и в предыдущем случае, проблем с визами в Греции стал рост турпотока: «Италия оказалась не готова к такому наплыву туристов — рост 20–25%, несмотря на прогнозируемый рост турпотока. Консульство не справляется, был сокращен штат сотрудников», — оценила Майя Ломидзе, исполнительный директор АТОР.

По сообщению эксперта, паспорта некоторых туристов лежат с 13–16 мая. Многие туристы перенесли даты поездки на более поздние, туроператоры идут им навстречу. В целом, период был достаточно неудачный для «апгрейда» программы по обработке документов, которую предприняло консульство, вместо того, чтоб ускорить работу, программа стала дополнительным тормозом. «АТОР уже обратился в итальянское министерство по туризму с просьбой срочно выделить дополнительный персонал на высокий сезон», — сообщила эксперт.

Как показывает ситуация на четверг, итальянское консульство «вняло» советам российского турбизнеса. «По моей информации, консульство предприняло все необходимые шаги по нормализации ситуации, там увеличен штат людей, внутри консульства обрабатываются документы, и он таков, что в ближайшие три-четыре дня эту проблему полностью решат», — сообщил гендиректор компании «PAC Group» Илья Иткин. Он отметил, что в компании были единичные случаи с туристами, попавшими в затруднительную ситуацию, но именно единичные. «Сейчас вовсю выдают документы на этот week-end, вчера и сегодня, этого темпа еще неделю назад не было, сейчас темп нужный есть», — дополнил эксперт.

«С визами вчера был огромный выход, утверждают, что вышли практически все визы. На вылеты в пятницу мы получили практически все визы, кроме двух паспортов, которые на контроле, получаем на субботу», — сообщила Оксана Люлинцева, гендиректор туроператора «Данко». Эксперт также сообщила, что визовый кризис затронул только двух туристов, которые, ожидая паспорт, упустили свой самолет и их пришлось отправлять следующим рейсом со стыковкой. Также эксперт отметила, что и российские службы оказались не на высоте, в частности — с доставкой в регионы подвела авиакомпания «Сибирь».

По оценке эксперта, пик сезона еще впереди, сейчас эффекта «снежного кома» удастся избежать. «Хорошо, что новую программу обработки документов поставили в конце мая, а не в августе», — резюмировала Оксана Люлинцева.

«Визы все выходят вовремя, но единственно, что очень поздно, последний раз мы получили визы 4 числа без пятнадцати двенадцать ночи», — сообщила Лариса Лагутина, коммерческий директор туркомпании «Римские Каникулы». Эксперт отметила, что в целом по ситуации им повезло отделаться «легким испугом»: ни одного застрявшего туриста не было.

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме