Курорты юга России и Крыма: цены выше — туристов меньше?

Год от года отечественным курортам становится все труднее конкурировать с массовыми зарубежными местами отдыха. Соотношение цены и качества, как правило, говорит в пользу последних. Что ждет рынок в этом сезоне и на какие суммы ориентировать клиента, пришедшего к вам за туром на курорты Краснодарского края или Крыма, — читайте в материале TurProfi.ru.

Год от года отечественным курортам становится все труднее конкурировать с массовыми зарубежными местами отдыха. Соотношение цены и качества, как правило, говорит в пользу последних. Что ждет рынок в этом сезоне и на какие суммы ориентировать клиента, пришедшего к вам за туром на курорты Краснодарского края или Крыма, — читайте в материале TurProfi.ru.

 

   

Объемы перевозки не увеличатся, и летать будет по-прежнему дорого

Похоже, авиакомпании нашли оптимальный объем перевозки на черноморские курорты России и Крыма — существенных изменений в авиарасписании по сравнению с прошлым летом не предвидится.

Так, прямой перелет из Екатеринбурга в Сочи летом-2013 будут выполнять «Уральские авиалинии» и пришедшая на направление в прошлом году «Донавиа». Количество рейсов в высокие даты будет достигать 12 вылетов в неделю.

«Уральские авиалинии» планируют также ежедневно летать в Анапу и три раза в неделю — в Симферополь. 

Таким образом, общий объем перевозки в этом году сопоставим с объемами прошлого летнего сезона.

 

 

 

Направление

Авиакомпания

Старт программы

Частота

Анапа

Уральские авиалинии

A-320 / A-321

(156/220 кресел)

1 июня

1234567

Краснодар

Донавиа

A-319

(132 кресла)

5 июля

.2..56.


 

Уральские авиалинии

A-320

(156 кресел)

3 июня

1......

Сочи

Донавиа

Boeing 737-400

(156 кресел)

18 апреля

с 18.04 — ...4...

с 02.06 — ...4..7

с 06.07 — .2.4567


 

Уральские авиалинии

A-320

(156 кресел)

22 апреля

с 22.04 — 1......

с 03.05 — 1...5..

с 22.05 — 1.3.5.7

с 01.06 — 1.3.567

с 13.06 — ежедневно

Симферополь

(Крым, Украина)

Уральские авиалинии

A-320

(156 кресел)

27 мая

с 27.05 — 1...5..

с 02.06 — 1...5.7

 

Блоки мест туроператоры пока брать не рискуют, объясняя это тем, что группу туристов на определенный курорт и в определенные даты собрать проблематичнее, нежели организовать для клиента индивидуальное путешествие.
 

Что же касается цен на перевозку на курорты России и Крыма, то, судя по предложениям перевозчиков, они будут так же высоки, как и в прошлом сезоне. По всей видимости, после ухода «Авиановы», выполнявшей, в частности, рейсы на отечественные курорты, в ближайшее время на снижение стоимости перелета рассчитывать не приходится. Сейчас билет туда-обратно обойдется минимум в 20 тысяч рублей.

Так на конец июня, в розницу «Уральские авиалинии» предлагают минимальную стоимость билета на рейс до Анапы и обратно от 22 750 рублей. Билет до Сочи в оба конца и в те же даты обойдется несколько дешевле — от 20 250 рублей. Чуть дороже этот же путь будет стоить пассажирам «Донавиа» — от 21 000 рублей. Самые же дорогие билеты — до Симферополя, цена на вылет в конце июня — начале июля составляет около 27 тысяч рублей.

По словам экспертов, ссылаясь на высокую стоимость билетов на прямые рейсы, многие пассажиры предпочитают лететь с пересадками через Москву и Санкт-Петербург, экономя до 5 тысяч рублей.

В то же время те, кто все же решает остановить свой выбор на отечественных курортах и при этом предпочитает бюджетный отдых, как правило, выбирает другие варианты перевозки. Прежде всего, это железные дороги. По оценкам туроператоров, путешествовать на поезде предпочитают порядка 60% туристов, купивших путевки у туроператоров.

Однако и цены РЖД на ближайший сезон низкими назвать нельзя: проезд туда-обратно по маршруту до Новороссийска, к примеру, обойдется пассажиру минимум в 7 000 рублей за плацкарт и 14 000 — купе. До Симферополя — 11 500 и 21 000 рублей соответственно.

Как альтернативу перелету туристы, по словам туроператоров, выбирают и автобусные туры: цена проезда в данном случае сопоставима с ценой на билет в плацкарт.

 

 

Наземка дорожает, но постепенно

По наблюдениям турпрофи, ценовая политика отельеров на курортах Краснодарского края и Крыма в этом году глобальных изменений не претерпела: стоимость проживания на черноморских курортах повысилась, по наблюдениям экспертов, примерно на 5-10%, что составляет ежегодный прирост стоимости.

«Большего роста нет просто потому, что дальше повышать нет никакого смысла, — комментирует ситуацию Дмитрий Попов, заместитель директора Национального туроператора «Алеан». — Отельеры понимают, что сейчас цены приемлемы. Если поднять еще, то рынок может очень бурно отреагировать и резко переключиться на конкурентные зарубежные направления».

С коллегой согласен и Сергей Ромашкин, генеральный директор туроператора «Дельфин»: «В последние 2-3 года и так наблюдается отток туристов с сочинских курортов, в частности, в Адлер едет заметно меньше людей, потому что там активно ведутся строительные работы. Поднимать цены на проживание в такой ситуации было бы крайне неразумно».

Сейчас средняя цена за ночь в Анапе и Геленджике, по оценке специалистов, составляет около 1 600 рублей, в Сочи — около 2 000.

В течение сезона цены будут стабильными, считают туроператоры. Уже который год стоимость за размещение устанавливается в начале сезона и от наплыва туристов не зависит.

«В этом плане соотечественники консервативны, — отмечает Дмитрий Попов. — Здесь нет таких спецпредложений, которые характерны для зарубежных стран, со скидками до 50%, как нет и повышения стоимости проживания в горячий сезон».

Отдых в Крыму обойдется уральцам несколько дороже, несмотря на то, что цены на размещение в целом сопоставимы с российскими (1 800 — 2 000 рублей за ночь). Как отметил Сергей Ромашкин, 5% надбавку к стоимости тура обеспечит нестабильный курс гривны к рублю. Если динамика к укреплению украинской валюты продолжится, то на рынке возможно небольшое повышение цен.
 

 

Оттолкнет ли туристов цена?

Сделав нехитрые расчеты, можно вычислить, во сколько российскому туристу обойдется поездка, включая проживание с питанием, а также перелет до места отдыха. Итого: от 38 тысяч рублей в Анапу, порядка 40 тысяч — в Сочи и не менее 44 тысяч рублей — в Крым.

Будут ли такие цены конкурентоспособны на рынке?

Мнения экспертов по данному вопросу разошлись. Так, одни считают, что отечественные курорты год от года теряют и будут терять все больше клиентов:

«У российского туриста уже есть стереотип, что дешевле отдохнуть за границей, чем на наших курортах, — делится наблюдениями Надежда Иванова, коммерческий директор компании More Travel. — И связано это по большей части с ценой на перевозку: стоимость авиабилетов необоснованно завышена».

С коллегой согласна и Галина Селезнева («Зима-Лето»): «В последние годы турист все чаще голосует рублем за международные курорты. Сейчас мы находимся в ситуации, когда горящую путевку в Турцию можно купить по цене, сопоставимой с ценой перелета до Сочи. Еще 3-4 года назад такого не было».

Коллегам возражает Дмитрий Попов, утверждая, что низкие цены на конкурентных направлениях, как правило, сопровождаются и низким уровнем обслуживания: «Многие краснодарские гостиницы сейчас вполне могут составить конкуренцию отелям на массовых зарубежных курортах. В них предлагают и систему «все включено», и качественное обслуживание».

Впрочем о спросе на предстоящее лето туроператоры отзываются с оптимизмом. Сергей Ромашкин, генеральный директор туроператора «Дельфин», отмечает, что бронирование идет довольно быстрыми темпами:

«Уже сейчас у нас продано 15-20% от общего объема турпродукта. Это больше, чем в прошлом году», — говорит собеседник.
Так, итоги акции «Раннее бронирование» практически у всех туроператоров показали небольшой рост продаж по сравнению с прошлогодним периодом. Впрочем, сейчас, когда туры продаются по своей рыночной стоимости, эксперты отмечают снижение динамики продаж.

 

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме