Реестр туроператоров по детскому туризму появится в Свердловской области

С его помощью инициаторы проекта рассчитывают сделать этот сегмент рынка более прозрачным, затруднив работу так называемым «серым» туроператорам.

С его помощью инициаторы проекта рассчитывают сделать этот сегмент рынка более прозрачным, затруднив работу так называемым «серым» туроператорам. К отбору заявок в реестр планируется приступить уже 15 апреля. Что будет представлять из себя Реестр, какую силу будет иметь, и нужен ли вообще участникам рынка — в нашем материале.

 

   

Кого включат в список?

Идея объединения компаний, работающих в сфере детского туризма, обсуждалась давно, и вот на круглом столе в рамках форума «Большой Урал», похоже, пришла к логическому завершению. 15 апреля заканчивается прием заявок от турфирм на участие в Реестре. На данный момент заявки подали 8 туроператоров.

Инициаторами проекта можно назвать секцию детского туризма УАТ и координационный совет по развититю туризма Администрации Екатеринбурга, в том числе, Наталью Ларионову, директора компании «Детское бюро путешествий» и вице-президента Уральской ассоциации туризма. Она уже не раз высказывалась по проблемам детского туризма. В работе над Реестром участвуют также представители местной власти в лице главного специалиста Комитета по внешним связям Администрации г. Екатеринбурга Марины Ческидовой, которая является членом рабочей группы по отбору заявок турфирм в реестр.

Создатели реестра планируют распространять его в школах и отделах образования. Кроме того, документ будет опубликован на официальных сайтах УАТ, Информационно-туристского центра Екатеринбурга, в СМИ, а также будет передан всем заинтересованным лицам.

Впрочем, несмотря на активное участие властей, юридической силой документ обладать не будет. По замыслу инициативной группы, он направлен на формирование общественного мнения: потребители смогут оценивать по реестру благонадежность той или иной компании, занимающейся детским отдыхом. «Реестр поможет потребителю найти специализированную турфирму по детскому туризму», — говорит Наталья Ларионова. Таким образом, список  отчасти может решить проблему наличия «серых» туроператоров, работающих без фингарантий.

По словам Натальи Ларионовой, подать заявление на участие в реестре может любая турфирма по адресу CHESKIDOVA@ekadm.ru. Однако попадут в него только компании, соответствующие следующим критериям:

- 70% от общего объема услуг турфирмы должны составлять услуги по организации детского туризма;
- туроператор не должен нарушать законодательство при работе на рынке;
- туроператор должен вести себя на рынке этично.


Скачать анкету заявителя  


«Но мы не говорим, что только фирмы, вошедшие в реестр, легально занимаются организацией детского отдыха и соблюдают все нормативы. Мы говорим, что  эти фирмы гарантировано работают в правовом поле и имеют опыт работы в данном сегменте рынка», — заявила Наталья Ларионова.

Обновление реестра планируется проводить 2 раза в год, и те компании, которые не успеют подать заявку до 15 апреля, попадут в него только осенью.

 

Как к идее относятся турфирмы?

Несколько лет назад администрация города уже предпринимала попытку создать подобный список туроператоров, но тогда инициатива успехом не увенчалась. Удастся ли на этот раз? Некоторые коллеги сомневаются в перспективности создания реестра.

Действительно, не все турфирмы, которые занимаются детским отдыхом, воспринимают данную инициативу только положительно. Подобный документ, безусловно, нужен, соглашаются в турфирмах, но указывают на ряд недоработок и сомневаются, вправе ли вообще инициаторы создавать такой реестр. 

«Кроме того, механизм работы данного документа до конца не ясен, — замечает Евгения Белецкая, директор турфирмы «Южный Экспресс». — Допустим, если оператор не входит в этот реестр, это же совсем не значит, что он не может отправлять школьные группы. Но в то же время он не будет рекомендован».

По мнению некоторых коллег, распространение такого списка среди потребителей может послужить поводом для проверки антимонопольной службы.

В свою очередь, составители реестра заверяют, что активно лоббировать состав участников списка не будут. Впрочем, это вызывает сомнения у игроков рынка, поскольку документ будет опубликован не только на отраслевых ресурсах, но и на сайте управления образования, а, соответственно, косвенно все же будет являться некоторой инструкцией для директоров школ и родителей.

Также не исключено, что на данный момент многие коллеги могут быть просто не в курсе составления реестра, поскольку информирование турфирм шло в основном за счет контактной базы членов УАТа.

«В сфере детского туризма много небольших фирм, которым просто некогда ходить по заседаниям, поскольку они занимаются поиском клиентов на местах. Неплохо было бы устроить предварительное обсуждение посредством адресной рассылки. Тогда точно все, кто заинтересован, узнали бы об этой инициативе», — комментирует ситуацию Елена Жилякова, директор Центра отдыха, досуга и туризма «Форум».

Не совсем ясны и существующие критерии отбора заявок, в частности, об этичном поведении фирмы на рынке: что именно подразумевается под этим пунктом, организаторы не уточняют. Кроме того, требование, касающееся 70% занятости в сфере детского туризма, исключает появление в списке туроператоров, которые наряду с детским туризмом не менее активно занимаются организацией и других видов отдыха. Особенно это касается крупных туроператоров широкого профиля.

В целом собеседники считают, что реестр действительно нужен на туррынке Среднего Урала, однако не в том виде, в котором его планируют создать — проект требует серьезной доработки. 


TurProfi.ru будет следить за развитием событий по данной теме.

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«С рейсами в Санкт-Петербург мы пока не работаем, но рассматриваем его для полетов на Red Sea Airlines. Представлены вылеты из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме