Зима из Кольцово: без цепочки в Иорданию, но с горящими ОАЭ и Египтом

Что «горит» на рынке, какие цепочки свернуты, а также кто из туроператоров уже открыл раннее бронирование на лето и по каким направлениям — в нашем материале.

Феноменальные цены на туры в ОАЭ и Египет замечены на екатеринбургском туррынке — стоимость отдыха доходит почти до десяти тысяч рублей за тур! При этом полетная программа корректируется не столь значительно, как могло бы быть, — свернута пока только цепочка в Иорданию, по направлению сохраняются лишь вылеты в новогодние праздники. Подробнее об этих новостях, а также о том, кто из туроператоров уже открыл раннее бронирование на лето и по каким направлениям, — в обзоре TurProfi.ru.

 

 

Подкорректировали совсем чуть-чуть

 

Сезон в Екатеринбурге в самом разгаре, но на фоне того, как активно снимают чартеры в соседних регионах, корректировки в полетных программах с вылетом из Кольцово скромные. Одним из изменений на уральском туррынке стало снятие с декабря программы Pegas Touristik из Екатеринбурга в Иорданию, которую туроператор изначально анонсировал на весь сезон с периодичностью раз в 10 дней. Напомним, что на базе данного рейса игрок организовывал туры в том числе и в Израиль.

На данный момент известно, что из всей программы игрок сохраняет только два вылета — 2 и 12 января.

«Дело в том, что ситуация на Ближнем Востоке повлияла на спрос среди туристов, и нам пришлось сократить программу — мы оставили только самые востребованные туристами даты», — рассказала TurProfi.ru Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik, добавив, что забронированным туристам туроператор предложил альтернативные варианты вылетов на курорт со стыковками. 

Турагенты отмечают, что программа в Иорданию действительно пользовалась очень невысоким спросом, но связано это не только с недавным обострением конфликта на Ближнем Востоке. По мнению турпрофи, цены на туры для клиентов не столь привлекательные. «Недельный отдых по программе стоит в среднем от 90 тысяч рублей. Поэтому туристы, желающие отдохнуть на Красном море, выбирают Египет — туда можно улететь за гораздо меньшие деньги», — констатирует Елена Шубина, директор туристической компании «География».

Стоит сказать, что остальные полетные программы туроператоров из Екатеринбурга продолжают выполняться, однако не все рейсы летают по заявленному изначально маршруту. Так, рейс в Кералу компании Pegas Touristik, изначально анонсированный как прямой, как оказалось, летает с дополнительной посадкой в Гоа. Интересно, что уральские турагенты утверждают: о таком нюансе изначально туроператор не предупредил и для туристов это становится сюрпризом уже в момент перелета.  

Однако же, по словам Анны Подгорной, оповещение сотрудников агентств проводилось посредством рассылки. «Рейс летает с посадкой в Гоа: самолет вынужден приземляться на час на дозаправку», — пояснила гендиректор туроператора.

К слову, сюрпризом смена маршрута стала и для пассажиров недавнего рейса UTair на Пхукет (консолидатор Anex Tour), который в итоге улетел в Краби. Как отметили в офисе компании, не исключено, что и в дальнейшем — из-за сильного перегруза аэропорта Пхукета — некоторые рейсы будут отправлены на запасной аэродром в близлежащей тайской провинции.

 

 

Какие направления «пылают»?

 

На фоне таких незначительных изменений в полетных программах из Кольцово оправдываются опасения турпрофи, которые в преддверии сезона были уверены, что демпинговых войн по ряду направлений этой зимой избежать все же не удастся

Обилием СПО особенно отличаются Объединенные Арабские Эмираты. По свидетельствам агентов, цены на недельный отдых в трехзвездочном отеле достигают 12 тысяч рублей. Турпрофи уверены, такие цены — результат амбициозных планов туроператоров, которые заявили перевозку, вдвое превышающую по своим объемам показатели прошлого сезона. «Уже очевидно, что рынку явно необходимо существенное сокращение объемов перевозки в ОАЭ», — считает Марсель Гиниев, директор турагентства «Дискавери».

Коллеги также называют совершенно ошеломительные цены на туры в Египет — стоимость недельного отдыха на человека в этом сезоне также находится на уровне от 12 тысяч рублей! «Видела даже предложение по десятидневному туру в Хургаду за 5 000 рублей на одного в 3*», — говорит Ольга Шабанова, директор турфирмы «7 морей», г. Первоуральск. Турагенты предполагают, что причины «горения» Египта заключаются в том числе и в активном муссировании российскими СМИ политической ситуации в самой стране.

По словам участников рынка, в настоящий момент именно по этим двум странам ситуация в плане демпинга самая сложная. Остальные же направления сегодня вполне стабильны, констатируют турпрофи. В частности, радует агентов динамика продаж туров в Таиланд: на страну тысячи улыбок высокий спрос. Так, в среднем стоимость тайских туров с размещением в отеле 3* начинается от 65 тысяч рублей за 13 ночей на двоих.

Неплохо зашла на рынок и новинка нынешнего сезона — Керала: турагенты свидетельствуют, что интерес к курорту у туристов достаточно высокий. Частых СПО на рынке не наблюдается, по словам собеседников, туроператор изначально выставил доступные цены: от 27 тысяч рублей на человека на неделю с проживанием в трехзвездочном отеле.

Туры в Европу тем временем продаются ровно: как горнолыжные, так и экскурсионные туры традиционно пользуются стабильным спросом у уральцев.

Говоря о динамике продаж, безусловно, стоит учитывать традиционный спад интереса туристов в декабре перед праздниками. А вот спрос на отдых в новогодние и постновогодние даты, как отмечали участники рынка около месяца назад, находится на достаточно высоком для этого периода уровне.

 

 

Открыто раннее бронирование на лето

 

Тем временем туроператоры один за другим уже начинают открывать раннее бронирование на сезон лето-2013. И если в прошлом году столь ранний старт продаж летних туров — за полгода и более — стал для уральского туррынка инновацией, то сейчас уже всем очевидно, что это становится тенденцией в туризме.

В частности, продажи летних туров открыли такие туроператоры, как Tez Tour, Pegas Touristik, «Музенидис Трэвел», «Европорт», «Библио Глобус», «Балкан-Экспресс», «Веди Тургрупп — Урал» и TUI. Акция раннего бронирования стартовала по самым массовым летним направлениям — Турции, Испании, Греции, а также Болгарии.

Судя по выставленным на сегодняшний день компаниями ценам, тур в Грецию в среднем стоит от 45 тысяч рублей на двоих с недельным проживанием в отеле 3*. В Турцию можно забронировать недельный тур от 37 тысяч рублей в отеле 3* на двоих, а в Испанию — от 56 тысяч рублей. Цена за тур на двоих в Болгарию по акции раннего бронирования составляет от 47 тысяч рублей с проживанием в отеле 2* на 7 ночей.

Большинство турпрофи не столь активно обсуждают акцию: турагенты отмечают, что пока туристы не интересуются турами на летний сезон — на данный момент клиенты еще бронируют отдых на новогодние даты, январь и февраль.

Однако некоторые коллеги все-таки уже присматриваются к летним предложениям туроператоров и сравнивают цены с прошлогодними. «В принципе в этом году цены выставлены примерно такие же, как и в прошлом. Полная картина по ценам, впрочем, сейчас не очевидна, ведь еще далеко не все операторы анонсировали свои программы», — говорит Ольга Сорокина, руководитель офиса туристической компании «Пангея». По мнению собеседницы, только к февралю, когда все операторы выложат свои предложения, уже можно будет более объективно оценивать выгоду акции. 

 

В целом, по словам турпрофи, события на уральском туррынке сейчас развиваются по вполне ожидаемому сценарию: корректировки и демпинговые войны идут именно по тем направлениям, которые и вызывали сомнения. Однако, по мнению коллег, сегодняшние изменения в полетных программах — далеко не предел. Что касается раннего бронирования, то в очередной раз собеседники отмечают: наш рынок все больше приближается к европейскому формату, когда заблаговременное бронирование отдыха — за полгода и более — входит постепенно в привычку определенных категорий туристов.

TurProfi.ru в свою очередь продолжает следить за динамикой продаж и полетными новостями на уральском туррынке.

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме