Каких полетных программ уже лишились соседи Екатеринбурга?

Корректировки уже коснулись Челябинска, Перми, Уфы и Тюмени в частности. О снятых рейсах и предварительных оценках сезона — в материале TurProfi.ru.

Туроператоры уже начали вносить изменения в свои зимние программы на региональных туррынках. Корректировки коснулись Челябинска, Перми, Уфы и Тюмени в частности. О снятых рейсах и предварительных оценках сезона — в материале TurProfi.ru.

 

 

Челябинск: минус Китай, меньше Египта 

Сразу несколько корректировок полетных программ, как регулярных, так и чартерных, произошли на южно-уральском туррынке.

Так, с 31 октября авиакомпания «Уральские авиалинии» свернула свои еженедельные рейсы в Харбин, которые стали новинкой для южно-уральского туррынка в октябре прошлого года. По словам Сергея Антонова, пресс-секретаря «Уральских авиалиний», после отмены рейса Челябинск — Харбин, все пассажиры, ранее забронировавшие билеты, были отправлены в Китай из Екатеринбурга. Однако авиакомпания не отказывается от полетов в Китай из Баландино в принципе: как сообщили в офисе перевозчика, вместо Харбина компания начнет выполнять полеты в Пекин. Планируется, что первый рейс по новому направлению состоится с вылетом из Челябинска 6 марта. «Мы посчитали, что Пекин как направление, будет более привлекательным для южноуральцев. При этом возможность добраться до Харбина остается — «Уральские авиалинии» выполняют регулярный рейс по этому направлению», — говорит Сергей Антонов. Кроме того, по его словам, благодаря действующим интерлайн-соглашениям «Уральских авиалиний» с ведущими китайскими аиаперевозчиками в Харбин или иной город Китая можно добраться, сделав пересадку в Пекине.

Что касается чартерных планов туроператоров, то в настоящий момент известно о том, что компания Tez Tour сняла свои новогодние вылеты в Хургаду, которые были анонсированы 27 декабря и 05 января на крыльях авиакомпании «Кубань». Однако данное решение компании вовсе не связано с приостановкой деятельности перевозчика.

Как пояснил нам Роман Рыбаков, медиадиректор компании Tez Tour, спад спроса во многом обусловлен негативным информационным фоном вокруг Египта в последнее время: в итоге количество заявленной игроками перевозки по направлению стало избыточным, произошло  и определенное перераспределение потока туристов на ОАЭ и Таиланд.

 

Тюмень: корректируют Шарджу и Карловы Вары 

На тюменском туррынке также произошли изменения в полетных планах туроператоров. В частности, компания Pegas Touristik приостановила свою программу в Шарджу (ОАЭ) почти на весь декабрь. Как сообщили в офисе туроператора, ближайший вылет по направлению будет только 28 декабря и далее программа продолжится в прежнем режиме. «Мы скорректировали программу в связи с низкой загрузкой рейсов, туристов пересаживаем на самолеты из близлежащих городов, при этом трансфер предоставляем за свой счет», — резюмировала Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik.

Интересно, что, по свидетельствам агентов, туроператор не предупредил их заранее об отменах рейсов, которые уже произошли в начале декабря. Тем не менее турпрофи подтверждают: Pegas Touristik действительно помог с перевозкой пассажиров до соседних аэропортов. «И сейчас туроператор не делает никакой официальной рассылки о том, что в декабре вылеты снимаются, по крайней мере, мы никакой информации о его планах не получали», — объясняет Ксения Дюпина, менеджер турфирмы «Бутик путешествий Санрайз».

Помимо этого, стало известно об изменении рейсов 1 января по маршруту Тюмень — Краловы Вары. В первый день нового года рейс будет выполняться следующим образом: из Екатеринбурга в Тюмень и затем в Карловы Вары. Обратный рейс из Карловых Вар в Тюмень 1 января отменен.

 

 

Пермь: минус Санья 

Не обошлось без весьма значительных изменений в полетной программе и в Пермском крае. Так, туроператор Pegas Touristik отменил вылеты в Санью на весь январь. «В данный период наблюдается спад спроса по этому направлению. С февраля мы восстановим программу. Всем туристам, купившим туры на эти даты, предоставляем трансфер до Екатеринбурга или Москвы, откуда можно вылететь на отдых», — делится планами компании Анна Подгорная (Pegas Touristik). 

Кроме сокращения китайской программы, компания также внесла существенные корректировки по ОАЭ: как и в случае с программой в Шарджу из Тюмени, на пермском туррынке туроператор также приостанавливает вылеты по направлению до конца этого года. Как рассказали порталу TurProfi.ru в офисе Pegas Touristik в Перми, полеты возобновятся 2 января. По словам Анны Подгорной, решение принято в связи с недостаточным спросом туристов на туры в ОАЭ в декабре.

Небольшие изменения коснулись и египетских программ компании. Рейсы в Шарм-эль-Шейх на 10 и 13 декабря отменены, как и вылет 23 декабря в Хургаду. «Эти рейсы были поставлены уже в ходе сезона как дополнительные цепочки в Египет. Однако заявок не было, и мы их сняли. Основные же египетские цепочки сохранены в прежнем объеме», — говорит Анна Подгорная (Pegas Touristik).

Также стоит отметить смену перевозчика по программе туроператора Tez Tour в Хургаду. Напомним, ранее новогодние цепочки по направлению были анонсированы на крыльях «Кубани», которая буквально на этой неделе заявила о приостановке полетов. В компании Tez Tour подчеркнули, что вылеты по-запланированной программе будут выполнены в полном объеме на  бортах авиакомпании «Татарстан».

 

Уфа: новогодней Италии не будет 

Туррынок Башкортостана в свою очередь недосчитается цепочки в Италию, анонсированную Danko Travel Company: туроператор снял вылеты, которые должны были состояться 29 декабря и 5 января. «Новогодняя программа из Уфы, в последние годы успешно выполнявшаяся, была скорректирована в связи с демпингом по пляжным направлениям», — свидетельствует Светлана Макеенко, директор департамента продаж и маркетинга Danko Travel Company.

Как отметила собеседница TurProfi.ru, всем уже забронировавшимся туристам компания предложила вариант стыковочного перелета через Москву, который будет осуществляться за счет компании Danko. Туристам, уже оплатившим свой отдых, но пожелавшим заменить тур на другое направление, денежные средства были возвращены полностью без каких-либо штрафов.

 

Уральские регионы ловят СПО

 

Итак, сезон, по мнению турпрофи Урала, начался совсем непросто. Уже стали очевидны некоторые сложности...

Так, турпрофи Урала единодушно заявляют, что этот зимний сезон отличается особенно сильным «горением» таких направлений, как Египет и ОАЭ. Коллеги всех регионов отмечают данную тенденцию и говорят, что таких привлекательных цен, как в этом году, не встречали уже давно.

Так, в агентстве  «Перминтур-Ф» TurProfi.ru рассказали, что цена недельного отдыха на двоих в Египте с вылетом из аэропорта Большое Савино может достигать 19 тысяч рублей в отель 5* в Хургаде. 

В челябинских агентствах также отмечают небывалое «горение» египетских туров. «В Стране пирамид можно отдохнуть в отеле класса 5* за 11 000 рублей на человека в течение недели», — констатирует Александр Подпятников, директор челябинской туристической компании «Сусанин».

Что касается арабского направления, то количество СПО на рынке, восклицают агенты, просто невероятное. «Предложения по ОАЭ бьют все рекорды. Цены — около 10-11 тысяч на человека на неделю с проживанием в отеле 3* в Дубае или Шардже», — поражается Анастасия Яковлева, директор офиса турагентства «Полетур» (Тюмень). Коллеги из Перми подтверждают нереально низкие цены на это изначально недешевое направление. «Объединенные Арабские Эмираты как никогда удивляют. В ноябре и декабре стоимость туров на человека начиналась от 10-11 тысяч рублей, при продолжительности отдыха от 7 до 13 дней», — говорит Ольга Долганова, директор турфирмы «Велл» (Пермь).

Не радуют особенно повышенным спросом и программы во Вьетнам, которые выполняются в этом сезоне из Челябинска, Перми и Уфы. «В начале декабря, например, было довольно много спецпредложений во Вьетнам. Приобрести недельный тур в Нячанг можно было за 21-22 тысячи рублей на человека с проживанием в отеле класса 2*», — отмечает Лиана Ибрагимова, менеджер Happy Travel в Уфе. С коллегой соглашается и Ольга Долганова («Велл», Пермь): «Цены на Вьетнам из Перми были сказочными. Иногда стоимость «горящих» туров опускалась до 34-35 тысяч рублей на двоих на 13 дней».

Вместе с этим директор челябинской туристической компании «Сусанин» Александр Подпятников свидетельствует о достаточно неплохих продажах по этому направлению из Челябинска. По словам собеседника, Юго-Восточная Азия вообще и Вьетнам в частности пользуются хорошим спросом.

В целом турпрофи отметили, что именно эти направления вызывают больше всего опасений, и пик ценового минимума практически достигнут. Но интересно также сказать, что на данный момент довольно высок спрос на Таиланд. Кроме того, радуют динамикой и европейские страны, туры в которые также не задерживаются у туроператоров.


Как станут развиваться события на туррынках Урала — покажет время. TurProfi.ru продолжает следить за новостями отрасли, ну а в ближайшее время на нашем портале — обзор продаж екатеринбургской туристической отрасли.

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме