Не успели на уральском туррынке свыкнуться с возобновлением прямого авиасообщения между Екатеринбургом и Будапештом на базе рейсов «Уральских авиалиний», как пришло более чем неожиданное сообщение: вылеты приостанавливаются. С чем связано решение о корректировке полетной программы, будет ли рейс в Венгрию выполняться в принципе, а также о том, на чьи плечи лягут дополнительные расходы по пересадке туристов на другие маршруты, — в материале TurProfi.ru.

Рейс временно снимают: как пересаживают туристов?

3 октября из уральской столицы стартовал новый прямой рейс «Уральских авиалиний» в Будапешт. К слову, сразу после появления информации о старте программы данная новость на рынке была воспринята неоднозначно: как отмечали собеседники, интерес к рейсу в регионе присутствует, однако возобновление прямого авиасообщения с Венгрией, по мнению экспертов, задача достаточно сложная, поскольку требует времени и вложения немалых средств. Стоит отметить, что заказчиком рейса в Будапешт выступило ООО «Авиационные сервисные технологии», которое в данном случае является, по сути, авиаброкером. Активную поддержку новому рейсу оказывало и Венгерское консульство. Жесткие блоки мест взяли сразу несколько туроператоров, таких как Evroport, «Веди Тургрупп — Урал», «Русский экспресс», DSBW Tours, More Travel.

И сейчас, спустя чуть более месяца после запуска рейса, стало известно о том, что по решению заказчика вылеты будут приостановлены.

Как рассказал порталу TurProfi.ru Дмитрий Любин, директор ООО «Авиационные сервисные технологии», решение снять несколько рейсов программы было принято на прошлой неделе. Уже известны и даты, по которым вылеты не будут осуществляться, — с 14 ноября по 19 декабря включительно (соответственно, следующий после 7 ноября вылет состоится уже 26 декабря). «Мы приостанавливаем программу на период, когда туристическая активность снижена: есть невостребованные даты в ноябре и начале декабря, — отметил собеседник. — С 26 декабря и до конца января рейсы будут выполняться в обычном режиме, продолжение же программы на февраль зависит от заполняемости бортов: если загрузка будет неудовлетворительной, то не исключено, что вылеты также будут приостановлены и на этот период».

Для кого-то из туроператоров-блочников новость стала полной неожиданностью, другие же отмечают, что предполагали подобное развитие событий, но в любом случае данный факт вызвал достаточно бурную реакцию со стороны игроков. Главной задачей в сложившейся ситуации для туроператоров, конечно, стала срочная необходимость оперативно пересадить туристов, забронированных на даты, в которые рейс будет снят. И большинство компаний уже активно занимаются данным вопросом — практически все игроки, предлагающие свои программы на базе рейса, уже позаботились о том, чтобы забронировать туристов на других регулярных маршрутах. 

«Все-таки загрузка на ноябрь и начало декабря была не такая большая, и мы уже справились с задачей по пересадке своих туристов, которым предложили альтернативные варианты перелета. Удалось достаточно безболезненно урегулировать данный вопрос с клиентами», — говорит Ирина Карева, генеральный директор «Веди Тургрупп — Урал».

«Официально мы не получали письмо о приостановке программы в Венгрию, но новость для нас не стала неожиданностью. Из-за недостаточного спроса на направление на этот период такое решение было вполне прогнозируемо», — говорит Наталья Алешина, гендиректор компании «Русский экспресс — Урал».

Стоит отметить, что, по словам многих туроператоров, отправлять туристов альтернативными маршрутами нередко приходится с переплатой, и на данный момент непонятно, на чьи плечи в итоге лягут дополнительные расходы по пересадке.

«Пересаживаем туристов на другие рейсы, выкупать билеты на которые приходится дороже, из-за чего мы терпим убытки, — замечает Ирина Князькова, руководитель отдела бронирования компании More Travel. —  Кроме того, мы до последнего настаивали, чтобы состоялся рейс 7 ноября и туристов, отправляющихся этим рейсом, вывезли обратно 14 ноября прямым рейсом, так как визы уже получены конкретно на эти даты».

В свою очередь консолидатор рейса — ООО «Авиационные сервисные технологии», с которым у туроператоров и заключен договор, — сообщил TurProfi.ru, что на данный момент вопрос о расходах, связанных с пересадками, находится на стадии обсуждения. «В любом случае могу отметить, что нам выгоднее доплатить за пересадку туристов, чем гонять неполный борт», — говорит Дмитрий Любин.

Однако, по словам Антона Потапова, заместителя директора компании Evroport по коммерческим вопросам, консолидатор накануне объявил, что за его счет будут вывозиться только туристы, которые должны вылететь из Будапешта 14 ноября. «А вот расходы по заявкам на дальнейшие даты уже ложатся на самих туроператоров. Впрочем, своих туристов мы уже пересадили», — замечает собеседник.  

А что дальше?

Конечно, сейчас игроков интересует дальнейшая судьба рейса в Венгрию — будет ли продолжена программа?

По словам Дмитрия Любина (ООО «Авиационные сервисные технологии»), компания не собирается отказываться от направления в принципе. «Рейс перспективен и интересен, и нельзя сказать, что он не востребован, за исключением дат в межсезонье. И раз мы его запустили, то будем и дальше работать с ним. Пусть рейс будет летать сначала с перерывами, но убирать его мы не намерены, — обещает собеседник. — Будем сейчас искать с «Уральскими авиалиниями» оптимальное решение по поводу выполнения данной полетной программы».

Сами туроператоры также отмечают, что все-таки надеются на дальнейшее возобновление полетов и успешное выполнение данной программы. По словам игроков, направление весьма перспективное, однако для того, чтобы раскрутить рейс, необходимо определенное время, а также выполнение ряда условий.

«Для старта и успешного развития любого направления, по моему мнению, нужно от 2 до 5 лет, также нужна более массивная и агрессивная рекламная кампания», — замечает Наталья Алешина («Русский экспресс»).

Отмечают туроператоры и то, что при продвижении нового рейса ценовая политика авиакомпании могла бы быть более гибкой. «Стоимость билетов, конечно, высокая, а ценовой фактор зачастую становится решающим при выборе туристом направления. Мне кажется, что хотя бы на первое время для привлечения туристов можно было бы сделать цены ниже», — считает Галина Вельтищева, директор екатеринбургского представительства DSBW-Tours. 

Кроме того, по замечаниям наших собеседников, рейс был бы очень интересен и в качестве транзитного. Так, Ирина Князькова (More Travel) отмечает очень выгодное месторасположение Будапешта и возможность организации транзитных перелетов через столицу Венгрии.

Однако, как рассказали TurProfi.ru в компании «Уральские авиалинии», пока возможности для заключения интерлайн-соглашений с перевозчиками, выполняющими рейсы из аэропорта Будапешта, нет. «Из аэропорта в Будапеште нет большой сети разлета одного перевозчика, и это связано с банкротством национального авиаперевозчика Malev. В основном из аэропорта летают бюджетные авиакомпании, которые не имеют технических возможностей для заключения интерлайн-соглашений», — отметила Марианна Галагура, начальник службы продаж международных рейсов авиакомпании «Уральские авиалинии».

Надо сказать, что немалую информационную поддержку программе в преддверии ее старта и по мере выполнения оказывало и Генеральное консульство Венгрии в Екатеринбурге, и, по словам консула Чаба Байтаи, дипмиссия и далее будет стараться помогать продвижению прямого авиасообщения с Венгрией на Урале. «Считаю рейс интересным и перспективным, но наверняка сейчас «мертвый сезон» с точки зрения туристических поездок, из-за чего и принято решение о приостановке. В целом же из количества поданных заявлений на визы, особенно на новогодние каникулы, явно наблюдается увеличение спроса на Венгрию, — констатирует господин консул, отметив, что наличие прямого сообщения Екатеринбург — Будапешт дипмиссия считает одним из важнейших факторов развития двухсторонних отношений с точки зрения не только туризма, но и политических, экономических и культурных связей. — Само собой разумеется, и в дальнейшем будем поддерживать наличие прямого рейса Екатеринбург — Будапешт. Как показывает практика, для того чтобы раскрутить новый рейс, требуется не менее года, а иногда и больше».

К слову, по словам туроператоров, продажи на новогодние вылеты в Венгрию идут достаточно неплохо: у некоторых компаний остались незакрытыми считанные места. Ну а примет ли уральский туррынок возвратившийся прямой рейс в столицу Венгрии —  TurProfi.ru будет обязательно следить.