Полетная программа Перми: туры по каким направлениям могут «подгорать» этой зимой?

Вашему вниманию вся полетная программа с прямыми вылетами из Большого Савино на сезон зима-2012/2013 в удобной таблице.

Свои программы на зимний сезон многие игроки анонсировали еще в конце лета, однако, как оказалось, не всем полетным планам будет суждено сбыться. Итак, почему же из аэропорта Большое Савино так и не взлетят рейсы в Стамбул и Мюнхен, что думают коллеги о рейсе в Иорданию и чем, по мнению пермских турпрофи, чревато увеличение рейсов в ОАЭ, Гоа,  Египет и Таиланд — в материале TurProfi.ru. Также вашему вниманию сводная таблица всех направлений зимы-2012/2013 из аэропорта Перми.

 

Уже в августе стало известно о ряде полетных инициатив с вылетом из Перми. Так, весьма интересной стала новость о возобновлении туроператором Pegas Touristik цепочки во Вьетнам, при этом игрок сообщил о намерении продолжить и другую азиатскую программу — в Китай.Кроме того, пермскому туррынку были анонсированы новогодние вылеты в Мюнхен, а также не исключалось появление нового регулярного рейса в Стамбул

Увеличение перевозки коснулось египетского и тайского направлений, а также ОАЭ

Однако, как оказалось, не все полетные планы игроков получат развитие, хотя в то же время стало известно о еще нескольких новых направлениях, которые туроператоры намерены запустить этой зимой. Итак, итоговая картина всех популярных туристических направлений с вылетами из Перми — в нашем материале.

 

 

Две новинки на одном рейсе

 

Абсолютной новинкой для пермского туррынка этой зимой станет рейс Pegas Touristik в Акабу, на базе которого туроператор предложит турпакеты как в Иорданию, так и в Израиль. Выполнять перелет будет авиакомпания «Оренбургские авиалинии» раз в 9 ночей, старт программы намечен на 1 ноября.

«Израиль и Иордания — это страны с колоссальными экскурсионными возможностями. Они идеально подойдут как для тех, кто хочет просто расслабиться и позагорать, так и для тех, кому важно посетить святые места», — рассказывает Анна Подгорная, генеральный директор компании Pegas Touristik. Собеседница отметила, что уже сейчас спрос на туры активный, а глубина продаж достигает в среднем 2 недели.

Стоит отметить, что коллеги из агентств оценивают новинку достаточно неоднозначно, и их мнения разделяются. «Люди спрашивают Израиль намного чаще, чем Иорданию, так как она еще хорошо не раскручена. Но 71 000 рублей в Израиль на 9 дней на двоих за 3* — дороговато, также как и комбинированный тур за 85 000 рублей, поэтому спрос на эти направления пока не очень высок», — считает Илья Маламут, менеджер турагентства «Перминтур-Ф».

С ним согласна Светлана Зорина, директор турфирмы «Лагуна»: «Мы пока относимся с осторожностью к новой программе. Направления не массовые, а для тех туристов, которые хотят попробовать что-то новое и незнакомое. Чтобы раскрутить новинки, понадобится определенное время».

Однако не все турпрофи придерживаются подобного мнения. «Спрос на комбинированные туры с отдыхом на Мертвом либо Красном море наблюдается, но так как нет рекламы, многие об этом направлении не знают. Но в любом случае замечательно, что туроператор создал отдельное предложение и по Израилю, поскольку экскурсии по святым местам, организующиеся из Египта, несколько скомканные и неподробные», — говорит Оксана Краснова, менеджер турагентства «100 дорог».

Положительно оценивает инициативу туроператора и Ирина Гладкова, директор турфирмы «Ариадна». «Уже начали очень активно бронировать туры по направлениям, и я думаю, что программа будет пользоваться спросом на протяжении всего зимнего сезона», — отмечает собеседница.

Таким образом, старта рейсов в Акабу осталось только ждать, однако в целом собеседники TurProfi.ru выразили надежду на то, что заявленная туроператором программа будет выполнена — новинка для пермского рынка все же достаточно интересная.

 

 

Больше ОАЭ и в Перми

 

Не секрет, что этой зимой из Екатеринбурга ожидается рекордное количество вылетов в Объединенные Арабские Эмираты, увеличение перевозки в ОАЭ произойдет и на челябинском и тюменском туррынках. Пермь также не стала исключением.

Как уже известно, программа в ОАЭ увеличится за счет цепочки туроператора Pegas Touristik в Шарджу (якорь на Или в ОАЭ? ), которую игрок анонсировал еще в августе.

Кроме того, на направлении произошло значительное перераспределение сил по сравнению с сезоном-2011/2012. Напомним, прошлой зимой в Дубай осуществлялись две программы: совместная цепочка туроператоров Coral Travel, Natalie Tours и «Библио Глобус» на крыльях «Трансаэро», а также собственная программа Tez Tour на бортах «Кубани».

В наступающем же сезоне на «Трансаэро» ставит программу исключительно «Библио Глобус», вылеты будут осуществляться раз в 9/12 ночей.

Никита Аршакуни, региональный куратор «Библио Глобуса», поделился с TurProfi.ru ожиданиями от сезона и планами компании: «Удачное выполнение прошлогодней программы в Дубай дает нам право рассчитывать на успех и в этом сезоне. Объем перевозки в ОАЭ для Перми достаточно большой, но мы считаем, что хорошо подготовлены к конкурентной борьбе».

В свою очередь, Сoral Travel теперь будет формировать турпакеты на базе рейсов Tez Tour, который увеличил частоту вылетов с одного раза в 10 дней до еженедельных. Также туроператор сменил и перевозчика — выполняться программа по направлению будет на бортах А-319 авиакомпании «Руслайн» вместимостью 156 кресел.

«Никакой политической или иной причины смены авиакомпании нет, просто в рамках нашего общего расписания нам удобнее летать в Пермь на «Руслайне». Что касается увеличения частоты, то могу сказать, что чем больше вылетов — тем больше предложений. При 10-дневной программе мы могли отправлять туристов только на 10 или 11 дней. Теперь наши туристы могут выбирать: полететь на меньший срок (соответственно, за меньшие деньги) или подольше насладиться отдыхом, выбрав двухнедельную длительность тура», — говорит Дмитрий Шершнев, региональный куратор Tez Tour. Заметим, что, помимо Coral Travel, на рейсе появились и такие новые игроки, как «Лабиринт» и «Русский экспресс».

Что касается тайских планов Natalie Tours, то в настоящий момент программы туроператора из Перми не заявлены, на момент подготовки материала TurProfi.ru не удалось получить официальный комментарий на этот счет.
    Оценивая все изменения, пермские турагенты единодушны: столь значительное увеличение перевозки в ОАЭ вызовет демпинговую войну и спровоцирует появление большого количества СПО.

«ОАЭ сейчас действительно достаточно востребованы, вовсю бронируем туры, но «горящие» предложения уже были. Почти наверняка в течение зимнего сезона будет еще большее снижение цен», — считает Ирина Гладкова («Ариадна»).

С ней согласен и Илья Маламут («Перминтур-Ф»). «Этой зимой будет серьезная борьба за ОАЭ. Цены на некоторые даты уже ниже, чем в Египет. Сейчас, к примеру, можно забронировать тур за 35 000 рублей на двоих в Шарджу в декабре в отель уровня 4*».

 

 

Где и сколько прирастет?

 

Помимо расширения ассортимента направлений, в этом зимнем сезоне ожидается и увеличение объемов перевозки в уже знакомые пермским туристам страны. Так, вдвое выросла перевозка этой зимой в Гоа. Кроме рейса компании Pegas Touristik, который, как и в прошлом году, будет выполняться раз в 10 ночей на крыльях «Оренбургских авиалиний», с 27 декабря начинает свою программу туроператор Coral Travel. «Решение выйти на это направление на пермском туррынке было обусловлено расширением ассортимента компании в регионах. Гоа, безусловно, специфичное направление, но мы рассчитываем на успешное выполнение программы», — говорит Никита Новиков, руководитель пермского офиса Coral Travel.

Турпрофи Перми не скрывают своего положительного отношения к подобному росту и говорят о растущем интересе пермяков к Индии. «В Индию сейчас летает очень много туристов, и последний год стал особенно показательным. Активно бронируют туры клиенты и сейчас — в частности, очень живой спрос идет на новогодние даты, имеются заявки и на конец февраля. Поэтому есть все основания полагать, что проблем с этим направлением зимой не будет», — отмечает Светлана Зорина («Лагуна»).

Несмотря на востребованность турпродукта, некоторые турагенты все-таки испытывают сомнения в том, что спрос покроет предложение. «Гоа закрывается сейчас достаточно хорошо благодаря своей категории туристов. Но не исключаю, что могут возникнуть опеределенные проблемы в низкий сезон, — комментирует ситуацию Илья Маламут («Перминтур-Ф»).

«Не исключаю, что будет много спецпредложений из-за большого количества рейсов, что, конечно же, очень выгодно туристам, — констатирует в свою очередь Ирина Гладкова («Ариадна»). — И все же направление достаточно востребовано, посмотрим, как рынок переварит заявленный объем».

Приросли дополнительными рейсами и такие массовые направления, как Египет и Таиланд. В частности, вдвое увеличился объем перевозки в Шарм-эль-Шейх: кроме рейса Pegas Touristik с частотой 2-3 раза в неделю, на маршруте Пермь — Шарм-эль-Шейх появилась цепочка туроператора Coral Travel. «За последний год мы наблюдаем значительный рост интереса к Египту среди туристов, что и позволило нам расширить нашу полетную программу по этому направлению. В прошлый сезон мы прекратили выполнение рейсов в Шарм-эль-Шейх, а сейчас видим, что, возможно, стоило на этот сезон даже несколько увеличить частоту полетов, поскольку текущий спрос очень хорош», — поделился планами компании с TurProfi.ru Никита Новиков (Coral Travel).

Также выросли объемы перевозки и в Хургаду. «Библио Глобус» анонсировал свою новую цепочку на крыльях авиакомпании «Трансаэро», которая будет выполняться с частотой раз в 10/11 ночей.

«Наша египетская программа с вылетом из Перми выполняется очень хорошо и стабильно, глубина бронирований достигает трехнедельного периода, и мы рассчитываем на удачное заполнение всех рейсов. Сейчас осталось небольшое количество мест на рейсах до середины ноября, а продажи на более дальние даты вылета вполне стабильны. Поэтому никаких оснований для сомнений в успешном выполнении рейсов нет», — резюмирует Никита Аршакуни («Библио Глобус»).

Стоит сказать, что пермские турпрофи несколько разошлись во взглядах на такой рост объемов перевозки в Страну пирамид. Так, Ирина Гладкова («Ариадна») отмечает невысокий спрос на направление среди туристов. «Египет очень мало спрашивают. Это связано с недоверием к направлению и недовольством сервисом. Питание и обслуживание многих не устраивает, поэтому мы думаем, что Египет в эту зиму может пострадать», — поясняет турпрофи.

Но Оксана Краснова («100 дорог») иначе смотрит на ситуацию: «Египет является одним из самых недорогих пляжных направлений. К тому же, он идеально подходит для отдыха с детьми, да и русские туристы привыкли к системе «все включено», так что этого направления проблемы вряд ли коснутся».

Что касается Таиланда, то перевозка в Бангкок увеличилась на одну цепочку, которая будет загружаться туроператорами Coral Travel, Tez Tour, Sunmar и «Библио Глобус» со 2 ноября раз в 9/10 ночей на крыльях «Трансаэро». Наряду с новинкой в Бангкок будет по-прежнему выполняться программа Pegas Touristik, а также совместная цепочка Anex Tour и Coral Travel. Кроме того, продолжится рейс на Пхукет, уже не первый год организованный туроператором  Pegas Tourisik.

Турпрофи, работающие в турфирмах, тоже говорят о хороших продажах по этому направлению. «Загрузка по Таиланду, я думаю, будет неплохая. Единственное, проблемное время — это начало декабря. Вот тогда, возможно, что-то будет подгорать, но сейчас все идет очень хорошо», — считает Илья Маламут («Перминтур-Ф»). Светлана Зорина («Лагуна») придерживается такого же мнения: «Таиланд сейчас идет на ура, интерес к нему очень большой. Это связано с тем, что в Таиланд ездят туристы многие годы, направление проверенное и популярное, отличное соотношение цены и качества, богатая экскурсионная программа. Многие туристы ездят отдыхать сюда с детьми».      

 

 

Мюнхена и Стамбула не будет

 

В преддверии начала зимнего сезона TurProfi.ru рассказывал о готовящихся в Перми зимних новинках. Но, к сожалению, планирующимся программам так и не суждено осуществиться. 

В частности, это касается новогоднего рейса туроператора «Финист Трэвел» в Мюнхен. «Мы решили отказаться от данного предложения, так как не увидели достаточного спроса. Горнолыжники обычно покупают туры заранее, а раннее бронирование не выявило большой потребности туристов в этой программе», — констатировала Марина Юртаева, руководитель международного отдела компании «Финист Трэвел». Как отметили в офисе компании, решение о снятии рейса было принято в сентябре, поэтому туристы имели возможность заказать туры и купить билеты на других рейсах.

Не порадуют пермский туррынок и «Оренбургские авиалинии», планировавшие поставить регулярный рейс в Стамбул. Напомним, что определенные трудности с открытием этого рейса перевозчику были известны заранее, и в офисе авиакомпании тщательно взвешивали все за и против. «Пермский рынок очень перспективный, но в то же время все непросто — ассортимент направлений достаточно большой, и понятно, что Стамбул раскрутить тяжело», — отмечал тогда Владимир Потешкин, заместитель генерального директора по коммерции авиакомпании «Оренбургские авиалинии».

Вероятно, руководство авиакомпании все-таки пришло к тому, что ставить регулярный рейс в Стамбул нецелесообразно.

Турпрофи Перми не стали скрывать: изначально было понятно, что рейсы в Мюнхен вряд ли будут востребованы из-за высокой стоимости туров. «150 000 рублей на двоих в Мюнхен — достаточно дорого. Из Екатеринбурга и Москвы можно улететь гораздо дешевле», —  констатирует Илья Маламут («Перминтур-Ф»).

Что касается Стамбула, то в этом случае турагенты отметили, что вероятность регулярных вылетов из Большого Савино по этому направлению также была невысока: официальных заявлений о старте рейсов авиакомпания «Оренбургские авиалинии» не делала, соответственно и билетов в продаже не было.

 

Таким образом, в зимнем сезоне — 2012/2013 с вылетом из пермского аэропорта Большое Савино запланирована следующая полетная программа по популярным туристическим международным направлениям:
 

Направление

Авиакомпания

Начало программы, частота

Туроператоры

Вьетнам New!

Нячанг

Nord Wind

Boeing 757-200

(221 кресло)

C 28.10

раз в 12 ночей

Pegas Touristik

Германия

Франкфурт-на-Майне

Lufthansa

А-319

(134 кресла)

.2.4.6.

 

Греция

Салоники

Astra Airlines

А-320

(170 кресел)

20.11-23.11

разовый вылет

Mouzenidis Travel

Египет

Хургада

«Уральские авиалинии»

А-321

(198 кресел)

С 04.10

...4..7

Coral Travel,

Anex Tour,

«Лабиринт»

 

«Оренбургские авиалинии»

Boeing 737-800

(189 кресел)

С 18.10

2-3 раза в неделю

Pegas Touristik

 

I Fly

Boeing 757

(227 кресел)

С 13.10

раз в 9 ночей

+ новогодние вылеты

27.12,

05.01,

15.01

Tez Tour

 

«Трансаэро» New!

Boeing 737-800

(189 кресел)

С 01/10

раз в 10/11 ночей

«Библио Глобус»

Шарм-эль-Шейх

«Уральские авиалинии» New!

А-321

(198 кресел)

С 08.10

раз в 9/10 ночей

Coral Travel,

Anex Tour,

Tez Tour,

«Лабиринт»

 

«Оренбургские авиалинии»

Boeing 737-800

(189 кресел)

С 17.10

2-3 раза в неделю

Pegas Touristik

Индия

Гоа

«Трансаэро» New!

Boeing 767
(220 кресел)

С 27.12

раз в 9/10 ночей

Coral Travel,

Sunmar,

«Лабиринт»

 

«Оренбургские авиалинии»

Boeing 737-800

(189 кресел)

С 23.10

раз в 10 ночей

Pegas Touristik

Иордания New! 

Акаба

«Оренбургские авиалинии»

Boeing 737-800

(189 кресел)

С 01.11

раз в 9 ночей

Pegas Touristik

Китай

Санья

Nord Wind

Boeing 767-300

(230 кресел)

С 18.10

раз в 13 ночей

Pegas Touristik

ОАЭ

Дубай

«Руслайн»

А-319

(156 кресел)

С 13.10

…..6.

Tez Tour,

Coral Travel,

«Лабиринт»,

«Русский экспресс»

 

«Трансаэро» New!

Boeing 737

(122 кресла)

С 03.11

раз в 9/12 ночей

«Библио Глобус»

Шарджа

«Оренбургские авиалинии» New!

Boeing 737-800

(189 кресел)

С 22.10

раз в 9 ночей

Pegas Touristik

Таиланд

Бангкок

UTair

Boeing 757-200

(227 кресел)

Со 02.11

раз в 12 ночей

Anex Tour,
Coral Travel,

«Лабиринт»

 

«Трансаэро» New!

Boeing 767

(220 кресел)

Со 02.11

раз в 10/11 ночей

Coral Travel,

Tez Tour,

Sunmar,

«Библио Глобус»

 

Nord Wind

Boeing 767-300

(230 кресел)

С 17.10

раз в 13 ночей

Pegas Touristik

Пхукет

Nord Wind

Boeing 767-300

(230 кресел)

С 19.10

раз в 12 ночей

Pegas Touristik

Чехия

Прага

«Татарстан»

А-319

(156 кресел)

…..6.

 

 

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме