Pegas Touristik и уральские сети наконец договорились?

Какие новые условия работы с туроператором предложены агентстким сетям — в материале TurProfi.ru.

Уже более месяца туристический рынок пристально следит за отношениями уральских агентских сетей и Pegas Touristik, которые в последнее время заметно осложнились. Напомним, в начале июля бронирование туров «Пегаса» прекратил «РоссТур», а две недели спустя о прекращении взаимодействия с Pegas Touristik объявила и туристическая сеть «География». Как в итоге разрешилась ситуация, сумели ли партнеры достигнуть договоренностей и как игроки уральского рынка планируют продолжать взаимодействие с туроператором — в материале TurProfi.ru.

 

На минувшей неделе представители уральских сетей смогли обсудить все волнующие вопросы с руководством туроператора лично: специально на встречу с уральскими партнерами в Екатеринбург приехал директор отдела регионального развития Pegas Touristik Дырык Али Рыза.

Напомним, что напряженность в отношениях туроператора и крупных сетевых агентств Урала стала очевидна в начале прошлого месяца, когда об ограничении туров Pegas Touristik заявил «РоссТур», а затем на такой шаг пошла и другая сеть — «География».

Как объясняли в уральских компаниях, к такому решению они пришли в результате некоторых спорных моментов во взаимодействии с туроператором. О сложностях при работе с Pegas Touristik говорили и другие крупные сетевые агентства. В частности, игроки уральского рынка были взволнованы тем, что туроператор лишил их агентского вознаграждения при бронировании туров с вылетами из городов других регионов. Кроме того, игрок обратился к сетям с требованием заключить вместо агентских договоров контракты купли-продажи.

Туроператор, в свою очередь, заявлял о том, что временная пауза во взаимоотношениях с уральскими партнерами возникла по его инициативе в ответ на субагентскую деятельность уральских туристических сетей.

Именно эти вопросы и были в центре внимания на прошедшей встрече, и, по всей видимости, партнерам удалось добиться определенных договоренностей.

Как рассказала TurProfi.ru Анна Подгорная, гендиректор Pegas Touristik, туроператор озвучил партнерам несколько условий, на которых он намерен выстраивать дальнейшее сотрудничество с уральскими сетями. «Конечно, главное условие — это полное прекращение уральскими сетями субагентской деятельности за пределами региона: в других городах сети могут осуществлять продажи напрямую туристам и только под своим брендом, — поясняет собеседница. — Что касается своего региона, то мы также придерживаемся политики ограничения субагентской деятельности. С 1 сентября будет установлено максимальное агентское вознаграждение в размере 13% при условии, что компания не работает с субагентами. Если же нами будет замечено, что сеть продолжает продавать туры субагентам, то мы оставляем за собой право снизить вознаграждение до 11%».

Впрочем, Анна Подгорная отметила, что пока все договоренности с турфирмами были заключены устно, без подписания соответствующих соглашений.

Представители туристических сетей подтверждают, что на встрече партнерами были проговорены конкретные условия по дальнейшему взаимодействию, и на сегодняшний день турфирмы продолжают сотрудничать с Pegas Touristik именно так.

«Туроператор предложил следующий вариант: работу без ограничений по субагентке на Урале и с ограничениями за пределами домашнего региона, — говорит Игорь Ясырев, гендиректор туристической сети «Каприз». — То есть, на территории Уральского региона Pegas Touristik разрешил субагентскую деятельность, а вот в других городах мы можем реализовывать туры только через свои офисы».

По словам Дмитрия Кобякова, директора туристической компании «Клео-тур», туроператор, по сути, не оставил сетям выбора, в связи с чем и пришлось согласиться на предложенные условия. Хотя, как говорит собеседник, решение ограничить таким образом конкуренцию компаний за пределами Уральского региона неправильное: ведь когда Pegas Touristik ограничил комиссию субагентам до 11%, компании согласились на это условие и не нарушали его. Субагенты же все равно работали с сетями — значит, рассуждает Дмитрий Кобяков, основной причиной был не процент, а другие преимущества компании. Сейчас же агентские сети просто лишены здоровой конкуренции на рынке посредством предложенных туроператором условий, добавляет турпрофи.

Стоит отметить, что возобновили сотрудничество с туроператором сети «РоссТур» и «География». «На прошлой неделе мы восстановили бронирование туров Pegas Touristik. Действительно, туроператор предложил нам работать при условии, что продажи за пределами региона будут осуществляться только в офисах нашей компании, на что мы согласились», — говорит Елена Шубина, директор сети агентств «География».

Однако по поводу того, что Pegas Touristik намерен снижать комиссионное вознаграждение до 11% за ведение субагентской деятельности в пределах домашнего региона, о чем нам рассказали в офисе туроператора, игроки уральского туррынка, как оказалось, еще не в курсе.

В то же время эксперты отмечают, что основной цели, которую Pegas Touristik намеревался достичь посредством запрета на субагентскую деятельность, туроператор все-таки не добился: на прямые договоры удалось вывести очень незначительное количество субагентов. По большей части агентства просто стали ориентироваться при бронировании на других туроператоров, замечают собеседники TurProfi.ru. Cам же Pegas Touristik отмечает, что кампания по борьбе с субагентами на сегодняшний день дает свои результаты. «Нельзя сказать, чтобы агентства, которые ранее бронировали наши туры через посредников, массово стали заключать с нами прямые договоры, однако определенный рост прямых контрактов с новыми партнерами явно заметен», — утверждает Анна Подгорная.


Как будет складываться работа уральских сетей c туроператором Pegas Touristik на новых условиях — TurProfi.ru будет следить.

Emirates скорректировала правила возврата и обмена авиабилетов

Что стоит знать туристам?

Emirates скорректировала правила возврата и обмена авиабилетов

Авиакомпания Emirates сообщила о продлении срока действия гибких условий обмена и возврата авиабилетов. Это можно сделать без дополнительных сборов, если хотя бы один сегмент был оформлен на полет в период с 28 февраля до 15 апреля 2026 г. включительно. Между тем, Air Arabia продлила ограничения на полеты до 15 апреля, условия у нее более жесткие. Рассказываем, как туристам вернуть деньги или изменить дату перелета.

По новым правилам Emirates, переоформление без сборов и доплат доступно неограниченное число раз на любые даты до 31 мая 2026. Причем можно перенести полет как на собственные рейсы Emirates, так и на рейсы flydubai под кодами EK и FZ.

Возврат средств разрешен без сборов и штрафов за аннуляцию.

Добавим, что авиакомпания flydubai постепенно возобновляет свою деятельность по сокращенному расписанию c 16 марта.

Пассажиры, забронировавшие билеты на рейсы с 28 февраля по 31 марта, могут: перебронироваться на другой рейс в тот же пункт назначения в течение 30 дней с момент планируемой ранее поездки или получить полный возврат средств на свою карту или ваучер компании (без комиссии).

Аналогичные условия и у Air Arabia. Перевозчик дает пассажирам возможность один раз бесплатно поменять дату вылета в пределах месяца от первоначальной, но при этом все его рейсы приостановлены до 15 апреля.

Еще один момент: если перелет отменен самим перевозчиком, то возврат осуществляется и на карту, и на ваучер. Если дата выписки билета — до 15 декабря 2025 года, а пассажир сам решил аннулировать билет, то возврат средств можно получить только на ваучер. «У перевозчика политика монетарного возврата появилась лишь 15 декабря, поэтому такие условия», — пояснил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty.

Etihad Airways предлагает пассажирам неотменённых рейсов c датами вылетов до 31 марта 2026 года переоформление без штрафов по самому низкому доступному RBD в том же классе обслуживания с сохранением оригинального бренда тарифов. Переоформление возможно до 15 мая 2026 года на собственные рейсы авиакомпании либо первоначально забронированные перелеты. Поменять билет можно до 31 марта 2026 года включительно.

Вернуть деньги для билетов с вылетом до 31 марта 2026 года включительно можно без штрафов и сервисных сборов. Если билетом не воспользовались, компания обещает полный возврат, в иных случаях — частичный возврат пропорционально использованному маршруту.

Авиакомпания Qatar Airways предлагает тем, чей полет должен был состояться с 28 февраля по 28 марта 2026 года, бесплатное изменение даты поездки на новую — до 30 апреля или возврат неиспользованной стоимости билета. Напомним, с 18 марта перевозчик намерен возобновить полеты в Россию.

Gulf Air для билетов, которые изначально были оформлены с вылетами в период с 28 февраля по 31 марта 2026 года, предлагает перебронирование на новую дату без штрафа, без добора по тарифу, с новой датой вылета до 15 июня 2026 года.

Полный возврат билетов с вылетами до 31 марта производится без штрафа на карту. Те, которые были частично использованы — пропорционально состоявшемуся перелеты и за вычетом аэропортовых сборов.

Кстати, предоставляет льготные условия возврата средств и обмена билетов и Turkish Airlines — для пассажиров, путешествующих в страны Ближнего Востока.

Так, клиенты авиакомпании с билетами, оформленными до 28 февраля на даты с 28 февраля по 30 апреля (включительно), могут изменить маршрут (в пределах зоны IATA оригинального маршрута) без доплат. Переоформить билет нужно до 10 июня.

Возврат средств без штрафов возможен до 19 июня. Это распространяется на билеты, в которых была зафиксирована неявка на рейс.

По словам турагента, все перевозчики более-менее лояльны в этой ситуации. Ни одна авиакомпания не принуждает при возврате брать вместо денег ваучер.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме