Зачем Tez Tour вводит депозит для агентств и последуют ли другие туроператоры его примеру?

Какого эффекта ожидает туроператор от нововведения и почему он пошел на такой шаг? Как участники рынка относятся к решению своего партнера? А также каковы планы других туроператоров относительно депозитов для агентов? Обо всем подробнее — в материале TurProfi.ru.

Новое условие сотрудничества с туроператором Tez Tour — необходимость внесения депозита при заключении агентского договора — активно обсуждается на туристическом рынке. Какого эффекта ожидает туроператор от нововведения и почему он пошел на такой шаг? Как участники рынка относятся к решению своего партнера? А также каковы планы других туроператоров относительно депозитов для агентов? Обо всем подробнее — в материале TurProfi.ru.

 

На прошлой неделе в редакцию TurProfi.ru стали поступать звонки от агентств, которые получили официальные письма от туроператора Tez Tour о новых правилах для заключения агентского договора — необходимости внесения депозита. «Судя по сообщению от туроператора, получается, что для заключения нового агентского договора нам нужно заплатить 5 тысяч долларов», — рассказала Людмила Фельдман, директор пермского турагентства «Перминтур-Ф».

Собеседница пояснила, что недавно компанией  в Tez Tour был отправлен на подписание новый агентский договор, так как действие предыдущего закончилось в конце мая. «И, видимо, пока мы не внесем депозит, договора с Tez Tour у нас не будет, — разводит руками турпрофи. — Соответственно, мы должны будем работать по договору купли-продажи, а это совсем другие условия налогообложения, которые нас совсем не устраивают, кроме того, за все ответственность по такому договору несет турагентство». Турпрофи призналась, что, если Tez Tour не отменит своего решения, агентство будет вынуждено свести сотрудничество с ним к минимуму. «Недавно туроператор снизил комиссию, а сейчас ввел еще и депозит — о какой прибыли тогда может идти речь?» — констатирует Людмила Фельдман.

 

Наш портал решил узнать все подробности принятой туроператором меры, а также выяснить, как данное новшество восприняли на уральском туристическом рынке. Итак, на каких же условиях теперь агентства будут заключать договоры с туроператором Tez Tour?

 

 

Хочешь бронировать — сначала заплати

 

За официальным комментарием TurProfi.ru поспешил обратиться в офис Tez Tour, где подтвердили, что накануне в условиях работы туроператора с агентствами действительно появилось нововведение, по которому для возможности заключить агентский договор турфирма обязана внести депозит. «Депозит введен нашей компанией с июня, эта мера касается всех турфирм, с которыми мы заключили агентские договоры», — поясняет Марина Макаркова, PR-директор компании Tez Tour. По словам собеседницы TurProfi.ru, туроператор пошел на такой шаг, чтобы обезопасить себя. «Дело в том, что по новому закону туроператор несет ответственность за все действия своего агента независимо от того, какие договоры заключило в свою очередь агентство с субагентами», — поясняет представитель туроператора.

Что касается размера депозита, то он зависит от объема продаж туров Tez Tour в турагентстве. «Депозит рассчитывается так: сумма за все туры, забронированные турагентством у Tez Tour за прошлый год, делится на 12 — это и есть размер депозита. Депозит для новых агентств — от 5 тысяч долларов (порядка 165 тысяч рублей по курсу на сегодняшний день — прим. ред.)», — объясняет Марина Макаркова.

При этом в случае, если турагентство решит расторгнуть договор с туроператором, эти средства будут ему возвращены, добавила собеседница.

 

 

Что думают на рынке?

 

Новое обязательное условие сотрудничества с туроператором Tez Tour уже получило свою оценку со стороны участников туристического рынка, и стоит отметить, что большинство экспертов относятся к нововведению достаточно настороженно.

Так, по мнению Максима Пузанкова, директора компании «Виста», такой шаг туроператора ничем не оправдан. «Было бы понятно, если бы депозит был установлен только для новичков, тогда можно было бы говорить о том, что компания хочет оградить себя от недобросовестных партнеров — это действительно эффективный способ проверки, — считает турпрофи. — Но когда туроператор просто начинает собирать деньги со всех агентств, включая своих давних и надежных партнеров, это не может не настораживать». Собеседник добавил, что подобной мерой, вероятно, Tez Tour отрежет от сотрудничества с ним значительную часть турагентств, причем как небольших, так и крупных. «Ведь получается, чем больше объем бронирований, тем больше ты должен заплатить», — говорит Максим Пузанков.

Кроме того, прозвучала еще одна точка зрения по поводу меры Tez Tour. Так, Игорь Ясырев, генеральный директор туристической сети «Каприз», связывает решение туроператора с принятой ранее мерой по изменению комиссионного вознаграждения для турагентств. «Как известно, туроператор снизил комиссию, вместе с тем упростил процесс зарабатывания максимальной комиссии для новичков. Таким образом, Tez Tour, как я полагаю, заключил немало прямых договоров с бывшими субагентами, — отмечает Игорь Ясырев. — Как следствие, увеличились и риски туроператора: если для своих давних партнеров у Tez Tour уже выработались определенные механизмы воздействия, то для новых — нет. Поэтому компания и решила ввести депозит и этим самым застраховать риски работы с новыми и не очень профессиональными агентствами».

Принятая мера, как считают турагенты, может серьезно сказаться на объемах бронирования у Tez Tour. По словам одного из собеседников TurProfi.ru, пожелавшего остаться неназванным, для многих турагентств не остается никакой мотивации работать с туроператором. «Комиссия снижена, надо платить деньги за сотрудничество… Выгодно ли работать? Некоторые компании не будут  заключать агентский договор в принципе», — рассуждает эксперт.

Вообще, как считают собеседники TurProfi.ru, нововведение туроператора может привести к тому, что многие небольшие турагентства могут просто не вынести финансовой нагрузки и будут вынуждены бронировать туры Tez Tour исключительно через посредников. Что касается самих   консолидаторов, чьи объемы бронирования у туроператора соответственно вырастут (как и возможная величина депозита), то о каких-либо особых условиях взаимодействия с ними Tez Tour официально не заявлял, отметив, что данная мера касается всех партнеров компании.
Вместе с тем на рынке не исключают возможность того, что крупные консолидаторы все же попытаются договориться с туроператором.

Другим способом работы с Tez Tour — на крайний случай — станет заключение договора купли-продажи, однако для агентств он вряд ли будет удобен. Как поясняет Мария Булатова, юрист, генеральный директор компании «Ирма-аудит», при таком договоре расходы на приобретение тура или входящих в тур услуг турфирма должна отразить в бухгалтерии как затраты по основной деятельности, а средства, полученные от туриста, — как выручку от реализации.   Кроме того, есть и правовые последствия такого договора: ответственность перед туристами ложится на плечи турагента.

Таким образом, достаточно сильно сейчас беспокоит турагентов и возможность введения депозитов другими туроператорами. Так планируют ли крупные игроки туррынка подхватить инициативу Tez Tour в ближайшее время?

 

 

Депозиты для туризма не в новинку

 

На самом деле депозиты во взаимоотношениях туроператоров и агентств — не новинка для туристического рынка. Практику использования депозитов в туризме первым ввел туроператор Natalie Tours. Правда, стоит отметить, что это условие применимо лишь по отношению к новым агентствам, которые только начинают работать с Natalie Tours.

К слову, в прошлом году туроператор отменил данное условие, и все агентства могли заключить агентский договор без депозита. Однако спустя несколько месяцев компания Natalie Tours вернулась к практике заключения договоров с новичками при условии внесения определенной суммы. «Действительно, мы пробовали отменить правило внесения депозита для новых агентств, однако совсем скоро оказалось, что это ни к чему хорошему не привело: в числе наших партнеров начали появляться так называемые «одноразовые» турагентства, которые, к примеру, могли отказаться от заявки или же вообще не знали основ туристического бизнеса, — поясняет Олег Хигер, Natalie Tours. — Поэтому мы решили вернуть прежние условия для новичков». При этом собеседник отмечает, что сумма по депозиту туроператором установлена фиксированная — в размере 50 тысяч рублей, кроме того, в случае достижения турфирмой объема по заявкам в 50 тысяч у.е. средства возвращаются агентству. «Поэтому нельзя сказать, что мы собираем деньги с компаний. Мы просто хотим быть уверены в том, что у турагентства есть намерения добросовестно работать с нами», — добавляет Олег Хигер.

В свою очередь, туроператор Pegas Touristik не устанавливает обязательного депозита для своих агентств, однако, если турфирма сама желает внести его, туроператор такую возможность предоставляет. «Наши партнеры могут по своему желанию вносить вперед определенные средства на счет как некий депозит, но это ни в коем случае не обязательное условие работы с нами, — рассказывает Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik. — Дело в том, что некоторые агенты страхуются на случай, если турист захочет приобрести тур, который требует срочной оплаты, в выходные или праздники, а, как известно, банки в это время не работают. Тогда средства по заявке могут быть сняты как раз с этого депозита». Собеседница добавила, что ограничений по сумме, которую агентства могут внести, нет, а также отметила, что никаких планов по введению обязательного депозита в компании пока не озвучивается.

Нет пока определенных планов и у туроператора Anex Tour. Как рассказал Эльбрус Гарибов, координатор компании по Уральскому региону, пока игрок не выработал позицию относительно депозитов для агентств, однако не исключает введение такой меры. «Внедрение депозитов может привести к монополизации рынка, укрупнению агентских сетей и уходу мелких агентств, у которых не будет возможности найти средства для работы с тем или иным туроператором или с несколькими одновременно, — считает  собеседник. — В то же время это эффективный механизм защиты от неблагополучных агентств, которые могут подставить и туриста, и туроператорскую компанию».

Что касается политики Coral Travel, то на данный момент информацию об этом получить не удалось.

 

Сумеет ли в связи с введением депозитов Tez Tour добиться своих целей? И предпримут ли аналогичные шаги другие игроки? TurProfi.ru следит за развитием событий на рынке.

Автобус с российскими туристами попал в аварию на Пхукете, один человек погиб

По предварительным данным, более 10 госпитализированы

Автобус с российскими туристами попал в аварию на Пхукете, один человек погиб

На Пхукете в среду, 18 марта, произошла авария микроавтобуса, перевозившего туристов из России. По предварительным данным, одна туристка погибла, еще 11 россиян получили травмы. Об этом сообщает Bangkok Post.

Микроавтобус вез туристов в порт Тхап-Ламу в рамках экскурсии на Симиланы. Однако на севере Пхукета транспортное средство вылетело с проезжей части и врезалось в придорожное ограждение, уточняет издание «Новости Пхукета».

По данным СМИ, ограждение пробило переднюю часть автомобиля. Во время аварии три человека оказались заблокированы внутри, а водитель микроавтобуса получил перелом ноги и множественные травмы.

Данные о пострадавших туристах разнятся. Так, издание «Новости Пхукета» сообщает, что скончалась 36-летняя гражданка Узбекистана. Состояние еще двух пассажиров оценивается как критическое. Ряд других СМИ пишет, что погибла гражданка России. Более 10 туристов пострадали. Они направлены в больницы Таланг, Мишн и Вачира на Пхукете.

По данным Bangkok Post, которые издание приводит со ссылкой на слова водителя, он потерял управление при резком торможении. Отдельно подчеркивается, что шофер «не заснул за рулем». Еще одна версия — водитель внезапно потерял сознание.

Причины и обстоятельства ДТП уточняются.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

4 комментария

Злата
19 марта, 17:37
Денис, не надо лукавить...на Шри-Ланке сейчас огромные очереди за бензином)
Полина
19 марта, 13:29
Буде на поезде по своей стране своим ходом, что интересно,операторы кидают туры по дешовке,Може кто-то поведется.
Денис
18 марта, 23:52
У меня, друзья во Вьетнаме и в Тае а я сам на Шри-Ланке и у них и у нас все хорошо, цены норм ажиотажа нет, бензином хоть упейся…. Харэ пиарить свои тур агентства, выкидывая дезинформацию, если едешь сам потратишь миллион, если с Вами то два причем с Вами на 50 процентов хуже, вот и арифметика… засунь свое агентство в «амурский залив» и дай людям отдыхать хорошо.
Геннадий.
19 марта, 01:22
Во вьете (Нячанг) бензин подорожал на 30% буквально за последние 2-3 недели. Это факт.
Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Статьи по теме