«Уральские авиалинии» задумались о Будапеште
На днях стало известно об инициативе авиакомпании «Уральские авиалинии» открыть прямое авиасообщение со столицей Венгрии. Игроки рынка не скрывают своего интереса к программе в Будапешт, однако со стопроцентной уверенностью, что рейс взлетит, не говорит пока даже перевозчик. Что же может помешать?
На днях стало известно об инициативе авиакомпании «Уральские авиалинии» открыть прямое авиасообщение со столицей Венгрии. Игроки рынка не скрывают своего интереса к программе в Будапешт, однако со стопроцентной уверенностью, что рейс взлетит, не говорит пока даже перевозчик. Что же может помешать?
Интересное предложение
Как сообщили TurProfi.ru в офисе «Уральских авиалиний», авиакомпания планирует старт регулярной программы по маршруту Екатеринбург — Будапешт — Екатеринбург предстоящей осенью, предположительно с 5 октября, с частотой один раз в неделю по пятницам на борту A-320.
В офисе перевозчика отметили, что в техническом плане у авиакомпании все готово к реализации проекта. «Сейчас ведутся переговоры с компаниями, которые выступят ключевыми партнерами авиакомпании в реализации данного маршрута», — прокомментировал полетную перспективу порталу TurProfi.ru Сергей Антонов, пресс-секретарь авиакомпании «Уральские авиалинии».
Таким образом, можно предположить, что судьба рейса, по сути, находится в руках туроператоров, от которых будет зависеть загрузка борта. Как стало известно TurProfi.ru, интерес к рейсу в Венгрию с прямым вылетом из Кольцово на рынке действительно немалый.
«В настоящий момент мы предлагаем туры в Венгрию со стыковкой в Праге или через другие города Европы, определенно — заинтересованность в рейсе на рынке мы ощущаем», — рассказал TurProfi.ru Алексей Курмачев, коммерческий директор компании More Travel.
«Рассматриваю данную новость как позитивный момент: перелет в Будапешт — это возможность осуществления интересных программ-комбинаций, развитие лечебного туризма на нашем рынке», — рассуждает Ольга Свечкова, директор компании «Фонд мира».
С тезисом, что рейс достаточно интересен для уральского туррынка, согласен и Антон Потапов, заместитель коммерческого директора компании Evroport. «Лечебные туры в Венгрию и соседние с ней страны пользуются стабильным спросом, данная новинка могла бы быть востребована на уральском туррынке».
«Венгрия — одно из наших основных направлений, данная программа нам очень интересна, в настоящий момент мы рассматриваем условия сотрудничества в данном проекте», — рассказала TurProfi.ru Ирина Карева, директор компании «Веди Тургрупп-Урал».
Новость о рейсе в Будапешт «на ура» была воспринята в Генеральном Консульстве Венгрии в Екатеринбурге. «Для нас это большая радость — мы уверены в перспективе рейса, и одна из наших задач сегодня: популяризация направления на уральском туррынке, а именно наших лечебных и экскурсионных программ, — рассказал TurProfi.ru консул Венгрии в Екатеринбурге г-н Чаба Байтаи. — Вместе с тем отмечу, что интерес к Венгрии на уральском туррынке растет с каждым годом — в этом году мы выдали уже на 50% больше виз, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и прогнозируем активный рост турпотока и дальше».
Что настораживает?
Как известно, прямой рейс в Будапешт для екатеринбургского туррынка не абсолютная новинка: с 2007 по 2009 год авиасообщение по данному маршруту выполняла венгерская авиакомпания Malev. Сотрудничавшие тогда с перевозчиком туроператоры отмечали приемлемые тарифы Malev, а также возможность удобных стыковочных рейсов по странам Европы. Поэтому, когда авиакомпания объявила о своем уходе из Кольцово, новость немало расстроила участников рынка. Также совсем недавно перевозчик объявил себя банкротом.
Однако те достоинства, которые в свое время были у Malev, по мнению туроператоров, как раз и являются слабыми местами возможной новинки от «Уральских авиалиний». К слову, на момент подготовки материала TurProfi.ru не было известно о туроператорах, взявших жесткие блоки мест на рейсе. В первую очередь компании волнует стоимость предложенной перевозки.
«Сейчас идет обсуждение ценовых предложений авиакомпании, которые не совсем нас устраивают, — поделился с TurProfi.ru Антон Потапов (Evroport). — Расчеты показывают, что при озвученных ценах по направлению нам будет выгоднее продавать туры с вылетом из Челябинска в Вену, в стоимость которых будут включены трансферы из Екатеринбурга до южно-уральского аэропорта и в Будапешт из Австрии».
Перспективы рейса для удобных стыковок — вернее, их неясность — туроператоров пока что тоже не вдохновляют.
«Если ставка будет сделана исключительно на Будапешт, то, на мой взгляд, туристический поток вкупе с деловым потоком вряд ли сможет удовлетворить еженедельный рейс», — рассуждает Ольга Свечкова («Фонд мира»).
С тезисом о том, что отсутствие хороших стыковок достаточно серьезный минус, согласна и Ирина Карева («Веди Тургрупп-Урал»). «Однако удобное месторасположение государства позволяет делать интересные программы с соседними странами, в том числе за счет наземного трансфера. К тому же сама Венгрия очень интересная и самодостаточная страна для туризма».
«С отсутствием стыковок мы можем рассматривать данный рейс исключительно для продукта по Венгрии и близлежащим странам — Австрии и Словакии, — отметил в свою очередь Антон Потапов (Evroport). — Да, мы активно развиваем данные направления, предлагаем разные программы, работаем над лечебными и экскурсионными турами, но все же сомневаюсь, что таких туристов будет целый самолет».
Собеседники TurProfi.ru также обратили внимание на частоту программы — один раз в неделю, — которая не позволяет делать туры разной продолжительности, допустим, слетать в Венгрию на выходные.
Впрочем, как резонно отметили туроператоры, в любом случае, если «Уральские авиалинии» собрались реализовать регулярную программу в Будапешт, основания для этого у авиакомпании существуют. Другой вопрос — будет ли достигнут консенсус с туроператорами? TurProfi.ru следит за развитием событий в уральском небе.
