Греция-2012: новый перевозчик, новый игрок, новые планы
В это сложно поверить, но в грядущем летнем сезоне 2012 года турпоток в Грецию из Екатеринбурга, скорее всего, еще возрастет... Хотя уже в прошлом году туроператорам приходилось «тесниться» на направлении, продавать туры едва ли не себе в убыток.
В это сложно поверить, но в грядущем летнем сезоне 2012 года турпоток в Грецию из Екатеринбурга, скорее всего, еще возрастет... Хотя уже в прошлом году туроператорам приходилось «тесниться» на направлении, продавать туры едва ли не себе в убыток. Теперь же на рынок выходит новый авиаперевозчик, заявивший сразу о двух частотах в Салоники, новые рейсы ставят и уже работающие на направлении авиакомпании.
Похоже, прошлогоднее покорение олимпа уральскими туроператорами — далеко не предел. Если все прогнозы оправдаются, то количество кресел на греческих рейсах опять значительно возрастет.
Казалось бы, в 2010 году в Грецию могли улететь всего 1 000 туристов в неделю, в прошлом году цифра возросла почти вдвое — до 1 800, и туроператоры, подводя итоги летнего сезона-2011, отмечали, что этого предостаточно. Но оказалось, что греческое направление таит в себе куда больший потенциал. Если все планы авиакомпаний и туроператоров сбудутся, то летом-2012 рейсы в эту страну станут чуть ли не ежедневными.
Ориентировочное количество рейсов летом 2012 года
из Екатеринбурга в Грецию
(в неделю)
Новый перевозчик. Греческий!
Конечно же, летние программы не окончательно сверстаны, некоторые туроператоры еще думают, чем бы удивить туристов этим летом. Но о некоторых новшествах на направлении можно говорить уже сейчас.
В частности, известно, что на направление выходит новый авиаперевозчик — греческая компания Аstra Airlines, на базе рейсов которой будет строить свои программы по Халкидикам туроператор Mouzenidis Travel.
Справка
Astra Airlines — чартерная компания, базирующаяся в Салониках и выполняющая как чартерные, так и регулярные рейсы из греческого аэропорта «Македония». Существует с 2008 года. В настоящее время, судя по сайту перевозчика, в самолетном парке авиаперевозчика всего 3 судна: один Boeing 737-800 и два BAe 146-300.
Старт полетной программы греческой авиакомпании Astra Airlines из Екатеринбурга в Салоники намечен на 27 мая. Рейсы будут выполняться два раза в неделю на воздушных судах Airbus А-320 (170 кресел, полноценный бизнес-класс, горячее питание, которое предусматривает блюда греческой кухни). По информации TurProfi.ru, эти суда, которыми совсем недавно пополнился воздушный парк Astra Airlines, авиакомпания приобрела именно под российские программы Mouzenidis Travel.
Напомним, прошлым летом ведущий греческий туроператор выполнял полетную программу в Салоники на крыльях «Уральских авиалиний». «Рейсами Astra Airlines с вылетами в Салоники мы расширяем ассортимент нашего турпродукта, даем туристам возможность выбрать оптимальный по всем параметрам турпакет. Кроме того, в новом сезоне мы продолжим выполнять рейсы на остров Крит на крыльях «Уральских авиалиний», — прокомментировала планы туроператора генеральный директор «Mouzenidis Travel – Екатеринбург» Ольга Ганиева.
По ее словам, о желании взять блоки на бортах Аstra Airlines заявили и другие игроки рынка. После подписания необходимых документов станет известно, кто же еще полетит в Салоники с новым для рынка перевозчиком. В частности, такую возможность рассматривает туроператор Vilar-Tour.
Кроме того, как стало известно TurProfi.ru, возможность поставить два рейса из Екатеринбурга в Ираклион рассматривает и «Аэрофлот». Однако пока это только планы: летнее расписание авиакомпании еще не сформировано, подробности будут известны примерно через месяц.
Новый игрок. Массовый
Еще одна новость — впервые греческие программы этим летом предложит туроператор Coral Travel. Причем сразу с весьма внушительными объемами перевозки из Екатеринбурга. Coral Travel, как сообщил руководитель екатеринбургского офиса туроператора Дмитрий Кушев, планирует брать блоки мест на рейсах в Салоники, на Крит и Родос. «Уже точно известно, что вылеты на острова будут выполняться на рейсах авиакомпании «Трансаэро». Туры уже опубликованы, сейчас мы предлагаем акции раннего бронирования по данным направлениям. С авиаперевозчиками по программам на континентальную Грецию переговоры пока не завершены, — дополнил собеседник. — Возможно, это будут «Уральские авиалинии» два раза в неделю, а возможно, это будет Аstra Airlines, также два раза в неделю. Переговоры в стадии завершения». Впрочем, туроператор не исключает и увеличения объема перевозки на островных направлениях с привлечением других авиаперевозчиков.
Как уже пояснял Дмитрий Кушев порталу TurProfi.ru, Греция до этого времени оставалась, пожалуй, единственным по-настоящему массовым летним направлением, не представленным в рамках программ Coral Travel.
«Олимпийская» арифметика
Что касается полетной программы в Грецию из Екатеринбурга в целом, то, помимо прихода греческого перевозчика, можно отметить еще ряд изменений.
Увеличить количество рейсов планирует авиакомпания «Трансаэро». Напомним, в прошлом году «Трансаэро» выполняла по одному рейсу в неделю на Крит и на Родос, сейчас в планах поставить на каждый из островов по два рейса в неделю.
Пока неизвестно, какого типа самолеты будут у «Трансаэро» выполнять полеты. В прошлом году это были Boeing 767-200. Если будут поставлены те же борта, то, учитывая два дополнительных рейса, количество «греческих» кресел у «Трансаэро» увеличится на 440.
Помимо Coral Travel, участвовать в греческой программе «Трансаэро» намерена Natalie Tours. В частности, директор по продажам Natalie Tours Олег Хигер заявил, что, если авиакомпания увеличит частоту полетов на Родос и Крит, туроператор возьмет блоки мест на всех четырех рейсах. «В прошлом году мы летали с «Трансаэро» также на Крит и Родос, но вылеты были один раз в неделю. Нам нравится надежность и сервис авиакомпании, и современные широкофюзеляжные борта, на которых выполняются рейсы, поэтому мы готовы взять блоки мест, если программа авиаперевозчика расширится», — добавил собеседник.
Однако не все игроки расширяют программы в Элладу. Так, генеральный директор PEGAS Touristik Анна Подгорная рассказала, что будущим летом у туроператора останутся только критские программы с вылетом в Ираклион (одна 10/11-дневная цепочка «Оренбургских авиалиний»). Напомним, что в прошлом году туроператор ставил чартеры также в Ханью (Крит) и на остров Кос. Теперь же получается минус две цепочки по сравнению с прошлым годом.
Что касается полетных планов по Греции «Уральских авиалиний», то они остаются почти без изменений — как и в прошлом году, базовый перевозчик Кольцово будет еженедельно выполнять по три рейса в Салоники и Ираклион.
Однако взлетит ли этим летом чартерная цепочка «Южного креста» (а/к «Уральские авиалинии») на Кос, пока неизвестно. Как сообщили в екатеринбургском представительстве компании «Южный крест», этот вопрос еще находится в стадии обсуждения.
Остальные туроператоры, работающие на греческом направлении, еще определяются со своими полетными планами, обещая много интересного.
Таким образом, если посчитать все потери и приобретения греческого сезона — 2012, получается, что при полной загрузке рейсов в Элладу из Екатеринбурга еженедельно будут улетать 2 400 туристов.
|
Направление |
Авиакомпания |
Дата начала программы |
Частота вылетов |
|
Ираклион |
|
29.05.12 |
.2.4..7 |
|
03.05.12 |
...4..7 |
|
|
28.04.12 |
Раз в 10 дней |
|
|
о. Родос |
|
01.05.12 |
.2..5.. |
|
Салоники |
|
27.05.12 |
.2.4..7 |
|
27.05.12 |
Два раза в неделю |
Риски греческого направления не только в объемах перевозки
Закончив прошлогодний летний сезон, большинство операторов отмечали: огромное
количество предложений по Греции привело к демпингу, а соответственно, приходилось продавать туры, порой забывая о своей прибыли. Да и в этом году туроператоры не ждут простого сезона по Греции и стараются оптимально рассчитать свои программы.
Также ощущения нестабильности добавляют сообщения о сложной экономической и политической обстановке в Греции. TurProfi.ru поинтересовался у некоторых игроков греческого направления, как может отразиться кризис в Греции на туристической индустрии.
Руководитель екатеринбургского офиса Coral Travel Дмитрий Кушев:
— Давать прогнозы относительно глубины экономического кризиса в Греции сложно. Как раз сейчас до конца января кредиторы договариваются с властями Греции о ставке купонных выплат по государственному долгу. И здесь два сценария. Договорятся — значит, кризис будет управляемый и основные тяготы его лягут на бюджет, бизнес и население Греции. Но, с другой стороны, это прогнозируемое ценообразование, минимальная инфляция и никак не снижение внутренних цен, так как налоговое давление вырастет. Если не договорятся, неминуем дефолт и, как крайнее следствие, возврат к прежней национальной валюте и высокая инфляция, которая будет делать прогноз ценообразования еще более сложным. Думаю, это все станет понятным в ближайший месяц. Конечно, второй сценарий не придаст дополнительный импульс роста турпотока.
Директор по продажам Natalie Tours Олег Хигер:
— Сейчас я бы воздержался от прогнозов по Греции. Одни и те же факторы могут быть как положительными, так и отрицательными для рынка. Мы сейчас продолжаем планировать свои программы по этому направлению, региональные продажи открываем на этой неделе. Думаю, что у нас есть месяц, чтобы посмотреть, в какую сторону будет развиваться ситуация в Греции. Единственное, что можно отметить: в стране есть отельная база и инфраструктура для туризма, а туризм — отрасль, которая позволяет Греции развиваться. И даже если все пойдет по негативным прогнозам, я не думаю, что страна будет сознательно рубить тот сук, с которого можно снять плоды. С другой стороны, и это не однозначно: отели, конечно, заинтересованы в туристах, а вот работники
аэропортов и транспортной системы в борьбе за свои права могут, наоборот, создать проблемы туристам. Кроме того, чтобы сегодня давать прогнозы по Греции, надо оценить и состояние российского рынка, насколько он стабилен и что на нем происходит. Вот, например, ситуация с «Лантой» — ее никто не ожидал из профессионалов. Этот туроператор не был в группе стратегического риска номер один, скорее — в группе риска третьего уровня. Поэтому, чтобы грамотно строить свои планы, надо следить и за российским туррынком.
Директор туристической компании «Каприз» Игорь Ясырев:
— Существует некий предел снижения цен, при достижении которого все умирает — колбаса может стоить 2 рубля, но есть ее при этом невозможно. Кризис в Греции настолько глубокий, что направление даже рискует сдать свои позиции.
Генеральный директор «Mouzenidis Travel — Екатеринбург» Ольга Ганиева:
— Некоторые экономические сложности в стране сыграли только на руку туризму. В Греции это одна из важнейших отраслей экономики, и сегодня делается все для того, чтобы привлечь и удержать туриста: от предоставления существенных скидок на отдых до всевозможных акций и множества культурных мепроприятий, конференций, концертов и форумов. И самое главное, это облегчение и упрощение процесса оформления греческой шенгенской визы.
Директор «ВЕДИ Тургрупп — Урал» Ирина Карева:
— Мне бы и самой хотелось знать, к чему кризис подтолкнет туротрасль Греции. Но в любом случае выиграет тот, чьи действия будут продуманными и осторожными.
Как только все остальные туроператоры сверстают свои полетные программы, а авиакомпании окончательно подтвердят частоты вылетов, портал TurProfi.ru обязательно сообщит об этом.
