Последние элементы мозаики складывает TurProfi.ru в общей картине по перевозке в страны Юго-Восточной Азии. Похоже, уральский туррынок уже ничем не удивишь — на фоне роста объемов перевозки в Таиланд вдвое увеличиваются объемы по Вьетнаму, не сдают своих позиций туроператоры по Индонезии и Китаю. За какое направление в предстоящем сезоне развернется жесточайшая борьба между региональным и федеральным туроператором, а также мысли экспертов о перспективах азиатских направлений — в материале TurProfi.ru.

Уральский туррынок продолжает следить за полетными планами туроператоров на предстоящий сезон-2011/2012, и в центре внимания в этот раз снова Юго-Восточная Азия — после информации о значительном увеличении перевозки в Таиланд из Екатеринбурга, не менее любопытны планы туроператоров относительно других стран данного направления, представленных на уральском туррынке с прямыми вылетами из Кольцово.

Страсти по Вьетнаму: битва не на жизнь
 

Вьетнамское направление из Екатеринбурга — ставшее в сезоне 2010/2011 откровением для уральского турбизнеса — в этом году прирастает новым игроком, который приходит на направление не без собственной цепочки. Речь, конечно же, идет о туроператоре PEGAS Touristik, запланировавшем на 6 ноября старт 12-дневной прямой цепочки из Кольцово на вьетнамский курорт Нячанг. Как отметили в екатеринбургском офисе туроператора, на днях из командировки во Вьетнам вернется специалист PEGAS Touristik, который уже в подробностях представит программу PEGAS`а на семинарах компании.

Тем временем активно продолжает развивать свой продукт по направлению и туроператор «Форсаж Плюс», запустивший в прошлом году первую чартерную цепочку во Вьетнам с прямыми вылетами из Кольцово. Так, с ноября игрок будет выполнять свою вьетнамскую программу на воздушном судне большей вместимости — А-330-300 (вместо Ту-204), меняет «Форсаж Плюс» и аэропорт прилета во Вьетнаме — с Ханоя на Хошимин, что исключает внутренний перелет для попадания на пляжные курорты страны.

Как рассказала TurProfi.ru Светлана Тетерина, директор компании «Форсаж Плюс», ставка на прямой перелет именно в Хошимин туроператором была сделана изначально при планировании программы во Вьетнам, однако партнер игрока — авиакомпания «Владивосток Авиа» — в тот момент не имел возможности предоставить тип самолета А-330, а ТУ-204 по своим техническим характеристикам мог осуществлять беспосадочный перелет только до Ханоя.

«Прилеты в аэропорт Хошимин позволяют нам предоставить более широкий спектр отдыха во Вьетнаме, — рассказала TurProfi.ru Светлана Тетерина, поясняя, — это пляжный отдых на Фантьет, Ньячанг, о. Фукок. Экскурсионные программы по Вьетнаму, Лаосу, Камбодже, Бирме. Комбинированные туры по странам Юго-Восточной Азии».
 

Стоит отметить, что на известие о приходе на направление туроператора PEGAS Touristik в офисе «Форсаж Плюс» отреагировали спокойно. «Наша принимающая сторона во Вьетнаме имеет очень сильные позиции и огромный опыт работы с 2000 года, — отмечает собеседница TurProfi.ru. — В настоящее время мы имеем коммитменты в самых популярных отелях на всех курортах Вьетнама, в том числе и на Новый год».

Программа во Вьетнам в сезоне зима-2011/2012 будет выглядеть следующим образом:

За неизбежным соперничеством по Вьетнаму двух туроператоров не без любопытства наблюдают в турагентствах города. Эксперты в частности отмечают — оба игрока имеют в своем арсенале определенные козыри.

Так, говоря о расположении двух городов прилета и их инфраструктуре, собеседники TurProfi.ru отмечали ряд достоинств в турах с перелетом как в Хошимин, так и Нячанг.

«Хошимин в качестве города прилета открывает возможность трансфера на один из самых популярных и демократичных курортов Вьетнама — Фантьет, кроме того, в самом Хошимине очень интересные экскурсионные возможности, — рассуждает Олег Аксельрод, директор УТК «Ява Тур». — Нячанг в свою очередь славится широкой и очень качественной отельной базой, прилет на этот курорт можно считать отличным решением для организации самодостаточного пляжного отдыха».

«На мой взгляд, Нячанг гораздо удобнее в качестве города прилета для туристов, которые настроены на пляжный отдых, исключен и продолжительный трансфер, — считает и Анастасия Ермолаева, директор сети агентств «Пангея». — Вместе с этим из Хошимина доступен удобный разлет по другим курортам Вьетнама, в том числе островным, и другим странам, что позволяет предлагать на базе этого рейса туры, которые выходят за рамки стандартных».

Рассуждая о своеобразии двух вьетнамских направлений, собеседники TurProfi.ru подчеркивают — победа того или иного туроператора на вьетнамском направлении с вылетом из Екатеринбурга будет зависеть от совокупности сразу нескольких факторов: в первую очередь, конечно, от стоимости туров, но не последнюю роль сыграет качество турпродукта и взаимодействие с агентствами.

«Мы уже привыкли работать по Вьетнаму с «Форсажем» — не сомневаемся в его принимающей стороне, в возможности составления любых индивидуальных туров, в оперативном решении всех проблем и внимании к каждому клиенту, — поделилась с TurProfi.ru Анастасия Ермолаева. — Нельзя отказать в надежности и такому сильному игроку, как PEGAS Touristik, который имеет очень хорошие позиции на нашем рынке. Однако пока не понятно, какой продукт предложит PEGAS Touristik, боюсь, он сможет конкурировать только своими ценами».

В том, что PEGAS Touristik привлечет туриста на рейс в Нячанг именно своими ценами, не сомневается и Игорь Ясырев, директор туристической сети «Каприз». «Однако не факт, что PEGAS Touristik вообще полетит во Вьетнам, вспомнить хотя бы анонсированную из Екатеринбурга Ибицу и не взлетевший Аликанте из Челябинска, — вспоминает собеседник TurProfi.ru, отмечая, что цены в обоих случаях были также опубликованы. — Впрочем, сильная сторона PEGAS`a заключается в том, что у него есть своя авиакомпания, чего не скажешь о «Форсаже», — однако если «Владивосток Авиа» их не подведет, как случалось с Natalie tours и TEZ Tour в свое время на других направлениях, то нет сомнений, что они предложат очень качественный продукт».

Отметили собеседники TurProfi.ru и продолжительность представленных туроператорами программ — 12-дневные туры от PEGAS`а и 2-недельные от «Форсажа». «Практика показывает, что 12-дневные туры считаются у туристов оптимальными по своей продолжительности, ниже и ценник», — замечают уральские турпрофи.

И все же, рассуждая о прелестях курортов, а также достоинствах того и другого туроператора, эксперты подчеркивают — Вьетнама для уральского туррынка в любом случае будет много.

«Конечно, с одной стороны, радует, что на рынке будет представлено и то и другое направление, у туристов будет достойный выбор, потому что страна очень интересная, — заметил в разговоре с TurProfi.ru Олег Аксельрод. — Но не исключено, что может развернуться самая настоящая война за туристов за счет ценовых баталий, не стоит забывать, какие объемы перевозки у нас на других направлениях Юго-Восточной Азии».

Таким образом, осталось только наблюдать, чья программа будет более востребована на рынке — зашедшего на направление крупного федерального туроператора или зарекомендовавшего себя на направлении регионального игрока. Судя по исходным данным, шанс на выживание имеет каждый.

Индонезии дадут не меньше, как и Китая
 

Невероятно, но факт — все же есть на направлении ЮВА курорты, перевозка по которым с вылетом из Екатеринбурга ни на рейс не увеличилась.

Так, всего лишь одна цепочка из Кольцово запланирована на Хайнань — с 3 ноября в Санью летит PEGAS Touristik на крыльях Nord Wind. Напомним, прошлый зимний сезон для направления сложился не без неожиданностей — запланированная программа авиакомпании «Уральские авиалинии» была спешно свернута ввиду низкой заполняемости бортов, а уже ближе к концу сезона попытку вновь открыть для уральцев Хайнань с прямыми перелетами предпринял туроператор PEGAS Touristik. По всей видимости,  повторение программы говорит лишь о самых хороших ожиданиях туроператора относительно ее результатов.

Неизменными остаются и объемы перевозки по Индонезии, удивившие в прошлом году своим двукратным увеличением: в сезоне-2012 на остров Бали туроператорами запланирована цепочка «Трансаэро», а также на крыльях Nord Wind на курорт летит PEGAS Touristik.

Впрочем, кое-кого на направлении этой зимой могли и недосчитаться — уральских агентов до последнего момента держало в напряжении отсутствие информации о рейсе «Трансаэро» в Денпасар, в кулуарах даже ходили слухи о том, что он может не состояться вовсе.

В екатеринбургском офисе туроператора «ЮЖНЫЙ КРЕСТ», одного из заказчиков рейса «Трансаэро» на Бали и первооткрывателя направления из Екатеринбурга, отрицать не стали — определенные трудности с планированием рейса на Бали в этом сезоне имели место, однако все вопросы в итоге были урегулированы.

«Туроператоры, которые участвуют в данной программе из Екатеринбурга, несколько осторожно подошли к планируемому количеству мест на направлении, — рассказала TurProfi.ru Оксана Шарова, руководитель екатеринбургского офиса компании «ЮЖНЫЙ КРЕСТ», отметив общий избыток по направлению Юго-Восточная Азия. — Однако программы с прямыми вылетами на Бали из Екатеринбурга все же оказались принципиально важными, и рейс взлетит». Собеседница TurProfi.ru отметила, что уже в ближайшее время авиакомпания «Трансаэро» отправляет на согласование слоты в Кольцово по данному рейсу.

Однако несмотря на все возможные риски, обусловленные грандиозными объемами полетных программ из Екатеринбурга, Индонезия, по мнению экспертов, не сдаст своих позиций на рынке и по-прежнему будет востребована.

Как отметил в разговоре с TurProfi.ru Юрий Мишков, начальник отдела продаж компании «Трансаэро Турс Центр» в Екатеринбурге, от возможных корректировок перевозки в Индонезию по ходу сезона, конечно, не застрахован никто. «Но Бали очень интересное направление, с отличной отельной базой и оперативным подтверждением, поэтому не сомневаюсь, что сезон по Индонезии состоится в любом случае», — добавил Юрий Мишков.

«Бали на прямом рейсе — достаточно молодое направление для нашего региона, его потенциал будет исчерпан нескоро, — уверен Дмитрий Кушев, руководитель екатеринбургского офиса Coral Travel, подчеркнув, что при аналогичном прошлому году объеме перевозки прирост естественного спроса на направлении гарантирован. — Поэтому даже с учетом того, что выросло общее предложение по ЮВА, думаю, эти программы найдут своего потребителя в полном объеме».

«Направление славится своим первоклассным сервисом, у него есть свой клиент. Кроме того,  остров Бали считается одним из самых возвратных направлений, — согласна Оксана Шарова. —  Главное, держать марку и не продавать экономичные турпакеты с проживанием в отелях 2-3 звезды, так как концептуально это направление несколько отличается от Таиланда — отдых на этом острове позиционируется у конечного потребителя как более спокойный и качественный, и преимущественно в отелях категории 4-5*. И пусть мы предлагаем отели эконом-класса в том числе, акцент на этом мы все же не делаем».

Как в свою очередь заметил Игорь Ясырев, директор туристической сети «Каприз», конкуренцию Бали может составить разве что Пхукет. «Стоимость туров на Пхукет в определенной мере сопоставима с ценой отдыха на Бали, но Пхукет все же у многих ассоциируется в первую очередь с дешевым Таиландом, поэтому не сомневаюсь, что в этой конкурентной борьбе Бали выйдет победителем», — считает эксперт.

Впрочем, есть и определенные опасения за Бали на фоне объемов перевозки по другим направлениям Юго-Восточной Азии. Агенты отмечают: две цепочки, несмотря на возможный прирост туристов на направлении, продавать будет все же непросто. «Достаточно вспомнить провалы в продажах Бали и соответствующие цены, когда заканчивались высокие даты», — замечает Анастасия Ермолаева, директор сети агентств «Пангея», впрочем, также отмечая качество отдыха и востребованность курорта.

Таким образом, уральскому туррынку осталось только наблюдать за реализацией планов туроператоров по Юго-Восточной Азии. «А вдруг заявили и не взлетят?» — одно из главных опасений уральских агентов, которое, с одной стороны, действительно пугает, а с другой — может, отчасти обнадеживает в том смысле, что перевозка оптимизируется в соответствии со спросом. В любом случае TurProfi.ru будет держать вас в курсе полетных планов по Юго-Восточной Азии и другим направлениям, представленным вылетами из Екатеринбурга.