Снова кризис?! Напугал ли уральских турпрофи рост валютных курсов

Турпрофи Урала поделились мыслями о перспективах турбизнеса в свете кризисных тенденций в мировой экономике ...

«Черный понедельник» и «обнадеживающий четверг» — именно такие условные обозначения называли собеседники TurProfi.ru, когда подводили итоги продаж на прошлой неделе. Вместе с этим, на взгляд экспертов, наученный кризисами 1998 и 2008 годов туррынок стойко пережил колебания курса рубля, а ждать второй волны кризиса еще рано...

  

События на минувшей неделе развивались стремительно: понижение кредитного рейтинга США вызвало обвал биржевых котировок, в том числе на российских площадках. Как следствие — падение курса рубля до показателей 29,42 за доллар, 41,9 рублей за евро соответственно. Весь мир находится в ожидании — что будет дальше.

 

Динамика курсов валют с начала августа
(по данным Центрального банка РФ)

  
Курс доллара                                                                                  Курс евро

 

В памяти уральских турпрофи еще свежи воспоминания о стагнации 2008-го года, и в целом панике никто не поддается. Хотя в разговоре с TurProfi.ru туроператоры отмечали — активизация оплат после падения рубля все же наблюдалась.

«В течение двух дней курсы выросли более чем на 7%. По сути, это практически полная комиссия агента с учетом возможной скидки», — констатирует руководитель екатеринбургского офиса Coral Travel Дмитрий Кушев. Как рассказал собеседник TurProfi.ru, из-за риска дальнейшего роста валют относительно рубля, многие агентства действительно предпочли как можно быстрее оплатить свои брони.

В компании «Европорт» также отметили крайне активное начало минувшей недели. «В понедельник поступил очень большой объем платежей, «вторая волна» пришлась на вторник — после известий об очередном скачке евро», — рассказал TurProfi.ru Антон Потапов, заместитель директора по коммерческим вопросам компании Evroport.

Впрочем, во многом регулировали скорость оплат сами туристы, отмечает Дмитрий Кушев: кто-то побежал срочно оплачивать подтвержденные туры, тем самым зафиксировав стоимость в рублях, кто-то наоборот, понимая, что уже не успел, ждет до последнего снижения курсов. «Достаточно предсказуемо, что после резких скачков бывают резкие падения, вопрос был лишь в том — сколько этого ждать», — отмечает Сергей Бузько, директор турфирмы «Мир». По его словам, ожидание в данном случае дало свой результат — уже в четверг рубль «подтянулся».

В некоторой степени облегчили туроператорам расчеты с иностранными партнерами ранее созданные валютные депозиты. Такая своеобразная «подушка безопасности» помогла компаниям пережить период резких колебаний валют.

 

Кто пострадал больше?

 

Турагентства в сложившейся ситуации вели себя по-разному. «Есть агенты, которые за туристов произвели оплаты по старым курсам в желании заработать на том, что турист им оплатит уже по новому курсу», — поделился наблюдениями Дмитрий Кушев, впрочем добавив, что таких немного. Были и те, кто попытался заработать другим способом: «Приняв оплату от туристов, они до последнего ждали, что курс упадет, пытаясь получить таким образом «лишнюю копеечку». Однако этого не произошло, и агентства, «задержавшие» достаточно большие суммы денег, были вынуждены считать убытки», — констатировал директор туристической сети «Каприз» Игорь Ясырев.

К слову, агентства-консолидаторы оказались едва ли не в самых сложных условиях: получая в течение первой половины дня оплаты от агентств, отправлять их туроператорам им приходилось уже совсем по другому курсу рубля. «Конечно, курсовая разница на конкретной заявке в любом случае не столь велика, но в общей совокупности наш убыток достаточно серьезен», — рассказал Игорь Ясырев, отметив, что в случае полной оплаты тура субагенством, консолидатор вынужден был возмещать разницу из своих средств.

 

Туристы нервничают

 

Экономические проблемы США муссировались на протяжении всей прошлой недели - пошли уже и разговоры о «второй волне» мирового кризиса. И если не паника, то определенная нервозность среди туристов все-таки ощущается. По словам Сергея Бузько, спрос на минувшей неделе существенно упал. Провал в продажах признали и другие участники туррынка.

Хотя были и диаметрально противоположные случаи: «Я очень сильно удивился — но именно во вторник, когда курс снова стал выше, мы установили новый рекорд продаж в своей компании, — рассказал TurProfi.ru Максим Пузанков, президент ГК «Виста», акцентировав, что речь идет именно о продажах, а не об оплатах. — По всей видимости, люди просто испугались, что завтра цены станут еще выше, и срочно побежали покупать туры, не откладывая на другое время».

 

Турпрофи остаются спокойными

 

Тем не менее традиционно чутко реагирующему на курсы валют туррынку все же не стоит ждать неприятных сюрпризов, предполагают уральские эксперты и тут же оговариваются — по крайней мере, в ближайшее время. «По прогнозам специалистов, ситуация должна стабилизироваться уже максимум в сентябре, и даже если рубль и продолжит дешеветь, то катастрофических изменений произойти не должно», — считает Антон Потапов, предполагая, что не должно этого допустить и правительство.

«Не думаю, что стоит ожидать второй волны кризиса 2008-го года: банковская система в порядке, цены на нефть и металлы стабильные, а ситуация с курсами — не более чем спекулятивные махинации на фоне понижения кредитных рейтингов», — комментирует Максим Пузанков. «Валютные колебания происходят регулярно, такие резкие — с переодичностью в год», — добавляет Игорь Ясырев.

В целом, эксперты сходятся — конкретные прогнозы давать пока все-таки сложно — остается только наблюдать за развитием событий. «Экономика в России находится в состоянии неустойчивого равновесия, — заметил Дмитрий Кушев. — Как только будет понятна реакция реального сектора экономики и, как следствие, изменение покупательской способности — только тогда можно делать выводы».

 

А что, если?..

 

Однако если события будут развиваться по неблагоприятному сценарию, и реальная покупательная способность населения снизится, в туризме, по мнению Дмитрия Кушева, это в первую очередь может отразиться на наиболее дорогих по тарифной составляющей направлениях с недорогой отельной составляющей. К ним относятся, скажем, направления Юго-Восточной Азии. Далее ситуация может развиваться как в прошлом году, когда наблюдалось смещение спроса в сторону более коротких цепочек: от 14 ночей потребитель уходил к 10/11 ночам. «В последнюю очередь будет развиваться тенденция смещения спроса от дорогих к более дешевым отелям», — резюмировал Дмитрий Кушев.

Пока, похоже, неблагоприятный сценарий турбизнес все-таки минует: «Мы пережили уже не один кризис, и я пока не вижу серьезного повода для беспокойства в туристической отрасли, — размышляет Сергей Бузько. — Так, амплитуда колебания рубля по отношению к евро и доллару уже сократилась, спрос к концу недели оживился, к тому же я разговаривал с принимающими компаниями, и они сказали что готовы терпеть отсрочки платежей — все заинтересованы в туристах».

Вместе с этим директор турфирмы «Мир» заметил: в случае роста, допустим, евро, до 45-46 рублей на туррынке могли начаться значительные проблемы, и никаких валютных депозитов, чтобы сгладить вынужденные потери, туроператорам бы уже не хватило.

 

Сезон идет по плану

 

Несмотря на то, что сложности возникли в разгар сезона, на его итогах колебания валют уже вряд ли существенно отразятся: «Многие туры на август-сентябрь оплачены еще по акции раннего бронирования, поэтому не думаю, что потери в продажах за несколько дней могут существенно отразиться на показателях всего летнего сезона», — считает Сергей Бузько. Кроме того, агенты отмечают и в целом большую дисциплинированность туристов. «Многие наши туристы в последнее время стали сразу оплачивать полную стоимость тура, что, конечно не может не радовать ввиду постоянно меняющегося курса», — рассказала TurProfi.ru Светлана Смирнова, руководитель офиса по продажам сети агенств «Росстур».

Надо сказать, что собеседники TurProfi.ru единодушно отметили — главное средство «не попасть на деньги» из-за валютных колебаний заключается лишь в своевременной оплате заявок. «Не пытайтесь ждать что курс станет более выгодным. Есть подтверждение, получили оплату от туриста — отправьте деньги туроператору сразу, и не будет никаких проблем», — подытожил Игорь Ясырев.

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Статьи по теме