Вторая волна корректировок: направлений из Кольцово все меньше

Продолжается сокращение чартерных и регулярных программ с вылетами из Екатеринбурга...

Сокращение перевозки по популярным туристическим направлениям из Кольцово началось еще месяц назад  — стало меньше Испании и Греции. Не заставила себя долго ждать и вторая серия корректировок, столь активно предрекаемая уральскими турпрофи. Таким образом, удивившие весь туррынок планы и объемы туроператоров на сезон лето-2011 становятся все скромнее.

 

Вторые ласточки

 

Самому значительному сокращению за минувший месяц подверглись рейсы из Кольцово в Италию, причем как чартерные, так и регулярные.

Так, о снятии сразу двух программ из Екатеринбурга объявил на минувшей неделе PAC Group. Стоит отметить, что снятые туроператором программы обещали стать новинками для уральского рынка.

Итак, первая новость от PAC Group — отмена программы в Триест. Напомним, старт 14-дневной цепочки в незнакомый уральцам город был намечен на 9 июля.

Вторая новость от PAC Group — как и в случае с Триестом — досрочное сворачивание программы на Сицилию, куда со второго июля были запланированы еженедельные вылеты по субботам. Оба рейса были заявлены на крыльях авиакомпании «Уральские авиалинии».

Причины снятия данных направлений, по словам Эллы Барановой, руководителя департамента маркетинга и рекламы туроператора PAC Group, главным образом связаны с повышенным спросом на курорты Адриатической Ривьеры и перераспределением чартеров в пользу данного региона. «С 15.06.11 мы добавили вторую частоту в Римини по средам, в июле добавляем третью частоту по субботам», — отметила в разговоре с TurProfi.ru Элла Баранова, добавив, что по уже реализованным продажам в Триест и на Сицилию клиентам PAC Group были предложены туры без доплат с вылетом из Екатеринбурга через Римини.

Турагенты в свою очередь констатируют: данная корректировка по Италии была неизбежна. Правда, если к рейсу в Триест уральские турпрофи изначально относились с немалой долей скепсиса, то новость о том, что Сицилия не полетит, все же слегка удивила и даже расстроила.

«На самом деле очень жаль, что рейс по такому интереснейшему направлению, как Сицилия, у нас так и не появится в этом году, — прокомментировал в разговоре с TurProfi.ru Олег Аксельрод, директор УТК «Ява Тур», высказав мнение, что у рейса PAC Group могли быть куда лучшие перспективы, если бы туроператор запланировал начало программы на июнь. — Именно в июне стартуют практически все чартерные программы, и у рейса было бы больше шансов на успех, поскольку во второй летний месяц традиционно наблюдается спад спроса». Что касается Триеста, то, как отметил собеседник TurProfi.ru, изначально было ясно, что при таком количестве самолетов в Италию раскрутить данное направление непросто.

С тезисом, что корректировка полетных программ в Италию была достаточно предсказуема, согласна и Анастасия Ермолаева, директор туристической компании «Пангея». «Было очевидно, что Триест, как и Сицилия, не должны были полететь — у нас попросту нет такой емкости рынка, чтобы переварить столько европейских рейсов и направлений», — считает Анастасия Ермолаева, подчеркнув, что не последнюю роль в данной ситуации сыграла и нераскрученность данных рейсов у потребителей.

Тем временем с итальянского направления пришла еще одна новость, но на этот раз непосредственно от авиаперевозчика. С 8 июня «Уральские авиалинии» сняли рейсы в Рим по средам. Как отметили в пресс-службе авиакомпании, причиной корректировки стал тот факт, что большая часть пассажиропотока в Италию «закрывается» чартерными рейсами, в связи с чем было принято решение оставить один рейс в неделю.

Вместе с этим данная корректировка у авиакомпании не единственная — так и не взлетала вторая частота базового перевозчика Кольцово в Пулу. «Уральские туроператоры не смогли правильно оценить рост пассажиропотока в Пулу — ожидаемого ими значительного увеличения спроса на путевки в Хорватию не произошло», — объяснили причину сокращения рейсов в офисе авиакомпании. Интересно, что подобная участь не постигла Тиват, куда в начале сезона — как и в Пулу — было также заявлено 2 частоты.

Туроператоры тем временем отмечают: к  двукратному увеличению Хорватии оказался не готов рынок. «Это достаточно специфичное направление в плане операторства, со своей, не совсем стандартной, сезонностью и дефицитом земли, — прокомментировал в разговоре с TurProfi.ru Антон Потапов, заместитель директора компании Evroport по коммерческим вопросам. — Черногория в этом плане проще, в связи с огромным количеством частных апартаментов, а также большим количеством самостоятельных туристов и собственников недвижимости».

Между тем подтвердилась информация о снятии цепочки на остров Кос туроператора «ЮЖНЫЙ КРЕСТ» — последний рейс на крыльях «Уральских авиалиний», консолидируемый туроператором, взлетел из Кольцово 8 июня. Всего из запланированной до октября цепочки было совершено 4 рейса.

 

Что бы еще урезать?

 

Между тем уральские агенты констатируют: перевозку в Европу не мешало бы подкорректировать еще, поскольку туры по ряду направлений разгорелись так, что, кроме туристов, уже никто и не рад. Так, по словам собеседников TurProfi.ru, все ценовые рекорды в этом году бьют Греция, Испания и Италия, перевозка куда увеличилась в разы.

«Мы привыкли к тому, что раньше периодически «подгорали» Турция или Египет, но «горящая» Европа — это просто нонсенс, цены порой шокируют», — отметила Светлана Каримова, директор агентства «Коллекция путешествий», добавив: на европейские курорты отправиться этим летом куда выгодней, чем в излюбленную Турцию. 

Так, в рейтинге «горящих направлений» первое место занимает Греция. Судя по рассылкам туроператоров и опросу уральских турагентов, цены на греческие турпакеты с вылетами из Екатеринбурга, по всей видимости, достигли в этом году своего исторического минимума. «Если в прошлом сезоне минимальные цены на Грецию доходили до 30 тысяч на человека при двухместном размещении, то сейчас стоимость туров доходит до 10 тысяч на человека», — отметила Светлана Каримова.

«Действительно, цены на Грецию удивили, — подтвердила в разговоре с TurProfi.ru Яна Южакова, директор турфирмы «Аэролюкс». — Так, в начале июня стоимость двухнедельного тура с вылетом в Салоники на двух взрослых и ребенка в 3* отеле доходила до 500 евро».

Не меньше удивила туррынок и Италия. «Стоимость недельного отдыха в Римини доходит до 222 евро, что, безусловно, не от хороших продаж, — констатирует Олег Аксельрод. — Судя по ценам, спрос на Италию в этом сезоне существенно просел». Собеседник TurProfi.ru не исключает, что падение спроса может быть связано не только со спектром интересных предложений на рынке, но и с круглогодичным рейсом в Рим, который мог оттянуть на себя часть турпотока в межсезонье.

Радует туристов и настораживает турпрофи своими ценами Испания. «Спецпредложения у ряда операторов начинаются от 299 евро, раньше такое сложно было представить», — констатирует Светлана Каримова. 

Как отмечают собеседники TurProfi.ru, особенно в этом сезоне везет туристам, которые обладают шенгенскими мультивизами, поскольку шансов поймать «шоколадные» цены буквально накануне вылета у них куда больше.
 Вместе с этим, по отзывам турпрофи, очередные корректировки вылетов из Екатеринбурга рынок ждет с нетерпением — на 299 долларах за тур (что, очевидно, в несколько раз ниже себестоимости турпакета) никто не зарабатывает. 

«Мне кажется, туроператоры сами понимают неизбежность последующих корректировок, к тому же с такими объемами по ходу сезона все сильнее риск неподтверждения наземного обслуживания, — резюмирует Анастасия Ермолаева. — Что же, будем наблюдать».

 

TurProfi.ru продолжает следить за полетными новостями и ценами с вылетом из Екатеринбурга. Не исключено, что следующая серия корректировок из Кольцово ждет туррынок уже в ближайшее время. Полный список чартерной и регулярной авиаперевозки из Кольцово можно посмотреть в разделе «Расписание авиарейсов».

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«В предстоящем сезоне мы работаем с Red Sea Airlines на условиях жестких блоков из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга, причем из Екатеринбурга с апреля объем частот удваивается, а из Краснодара уже зимой полетел чартерный рейс целиком сформированный под наши туры. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

В Coral Travel отметили, что планируют летать на Red Sea Airlines из Санкт-Петербурга: по два раза в неделю в Шарм-эль-Шейх и в Хургаду. Программа из Москвы продолжается на оба курорта по четыре и два раза в неделю соответственно. Однако, про перспективу вылетов из других городов в компании не сообщили.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме