В Анапу как в Анталию — на рынок возвращаются турпакеты на российский юг

Ранее туроператорами уже предпринимались попытки предложить пакетные туры на курорты Краснодарского края, однако большого успеха такие предложения не имели...

Этим летом наряду с обычными предложениями по отдыху за рубежом у уральских туристов будет возможность купить и турпакеты на российский юг: туроператор «Алеан» взял блоки мест на рейсах в Сочи и Анапу. Ранее другими туроператорами уже предпринимались попытки предложить пакетные туры на курорты Краснодарского края, однако большого успеха такие предложения не имели. Получится ли у «Алеана»?

 

Как сообщили в компании «Алеан», турпакеты будут строиться на базе блоков мест на рейсах авиакомпании «Кубань» в Сочи и Анапу из Екатеринбурга и Челябинска. При этом, по словам генерального директора туроператора «Алеан» Ильи Уманского, при покупке турпакета на авиабилеты также предоставляется агентская комиссия.

Ранее «Алеан», как и другие участники этого рынка, предлагал для уральских туристов только наземное обслуживание. «Насколько мне известно, «Алеан» действительно впервые предлагает турпакеты на курорты Краснодарского края с вылетом из Екатеринбурга, — прокомментировала директор компании «Зима-Лето» Ольга Гуляр. — И на мой взгляд, это существенный шаг вперед, поскольку полный турпакет для туриста, конечно, предпочтительнее: не нужно заботиться о перевозке, ведь авиатарифы могут быстро меняться».

С оптимизмом отозвался о новинке и директор турфирмы «Мир» Сергей Бузько: «На сегодняшний день «Алеан» стал единственным туроператором на внутреннем рынке, вышедшим к представителям уральского турбизнеса с готовыми авиационными квотами, — прокомментировал он. — Авиаперелеты в Сочи и Анапу наряду с железнодорожными перевозками станут востребованными среди туристов из Екатеринбурга, и местные турагентства будут заинтересованы в реализации авиабилетов по привлекательным ценам».

Взять блоки мест под свою «наземку» намеревалась в этом году и одна из екатеринбургских компаний. «Обычно мы предлагаем перевозку на курорты Краснодарского края по железной дороге, в этом году попытались договориться с авиаперевозчиками, но, к сожалению, не получилось — «Уральские авиалинии» и «Руслайн», с которыми мы пытались договориться, выставили неподъемные для нас цены, — сообщил TurProfi.ru Дмитрий Ахматов, директор фирмы «Юнитур-Парус». — Если железнодорожная перевозка обходится нам примерно в 6 тысяч рублей на человека туда-обратно — это с учетом групповых скидок — то стоимость авиаперелета как минимум в два раза выше. Хотя мы предлагали гарантированную загрузку на все лето, авиакомпаниям это оказалось неинтересно».

Опыт продажи турпакетов на российский юг был и у туроператора More Travel, но, по словам директора компании Александра Лобанова, турпакеты на курорты Краснодарского края не пользуются большим спросом. «Авиакомпании, в том числе и «Авиалинии Кубани», не дают хороших условий по перевозке на этих направлениях, рассчитывая на достаточно большой поток самостоятельных туристов. Сегодня покупка билета в кассе и заказ отдельно «наземки» составляет сумму, примерно равную стоимости турпакета», — поделился он в беседе с TurProfi.ru.

По мнению одного из собеседников TurProfi.ru, пожелавшего остаться неназванным, продажа «Алеаном» отдельно авиабилетов также может говорить о том, что спрос на турпакеты пока недостаточен, чтобы полностью загрузить взятые блоки.

Вряд ли стоит ждать в ближайшее время и того, что авиаперевозка на российский юг станет доступной настолько, чтобы составить серьезную конкуренцию железнодорожной. Пока в плане цены эти виды транспорта еще очень далеки друг от друга. «Чтобы стоимость перелета была конкурентоспособна и для туристов эконом-сегмента, которые сегодня выбирают поезда, билет должен стоить порядка 8-9 тысяч рублей туда-обратно. А когда цена перелета сопоставима со стоимостью всего отдыха, это становится неинтересным», — считает Дмитрий Ахматов.

А вот те, кто и раньше предпочитал отправляться на российский юг самолетом, по мнению экспертов, все-таки могут выиграть от нового предложения. По наблюдениям Ольги Гуляр, цены на турпакеты «Алеана» все же ниже, чем при покупке перевозки и наземного обслуживания по отдельности. «Думаю, прежде всего на это повлияла именно цена перевозки. У «Алеана» стоимость перелета туда-обратно составляет около 15 тысяч рублей, что примерно на 5 тысяч дешевле аналогичных предложений, — сообщила Ольга Гуляр. — Так что турпакеты будут весьма конкурентными на рынке этим летом».

В целом, как уже писал TurProfi.ru, в предстоящем летнем сезоне намечается тенденция увеличения и удешевления перевозки из Екатеринбурга на юг России, и вполне возможно, турпакеты на курорты Краснодарского края все-таки перестанут быть единичным явлением на уральском рынке.

Эксперты рассказали, можно ли давать рекламу в Telegram

Чем грозит пользователям внесение основателя Telegram Павла Дурова* в перечень террористов и экстремистов

Эксперты рассказали, можно ли давать рекламу в Telegram

Росфинмониторинг ввел ограничения в отношении основателя Telegram Павла Дурова, который был внесен в перечень террористов и экстремистов, но пояснил, что это не распространяется на мессенджер как юрлицо. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе ведомства. Правда, там добавили, что организации, осуществляющие операции с денежными средствами и иным имуществом, обязаны заморозить все активы лиц, включенных в перечень террористов и экстремистов в РФ. Эксперты рассказали Profi.Travel, можно ли туркомпаниям по-прежнему давать рекламу в Telegram, вести каналы, и какие есть риски.

«Я читаю эту новость так, что Дуров персонально был включен в реестр экстремистов и террористов, и это не касается Telegram как платформы. Поэтому для бизнеса это ничего не меняет», — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова.

Эксперт подчеркнула, что по-прежнему можно:
— вести каналы
— закупать платную рекламу в Telegram Ads
— покупать посевы у блогеров и в тематических каналах.

«Кроме того, также можно оплачивать премиум-аккаунты, поскольку мы платим не лично Дурову, а на юридическое лицо, принадлежащее к Telegram», — уточнила Елена Белоусова.

Она подчеркнула, что не исключены риски того, что и Telegram в будущем могут признать площадкой, содействующей экстремизму и терроризму, как это было с Instagram** и Facebook**. «Я бы уже сейчас предложила туристическим компаниям позаботиться о будущем. И здесь я вижу два сценария, как можно действовать: пока еще есть возможность активно закупать рекламу на telegram-каналах, делать посевы либо запускать таргетированную рекламу в Telegram Ads, чтобы набрать как можно больше аудитории, которая потом останется с вами и будет вас читать», — пояснила Елена Белоусова.

Она добавила, что в отличии от Instagram в Telegram отсутствует органическая лента. «Мы не можем на этой площадке получать подписчиков, просто размещая контент. Именно поэтому платные методы продвижения в Telegram имеют гораздо большее значение, чем в заблокированном ранее Instagram», — добавила Елена Белоусова.

Еще один выход, по словам Елены Белоусовой, создание альтернативных площадок, в частности каналов мессенджера «Макс». Она отметила, что он стал гораздо более функциональным для бизнеса, чем был ранее.

«Пока сам Telegram не отнесен в России к террористическим или экстремистским организациям, поэтому обычное общение в нем, администрирование каналов, размещение рекламных материалов и оплата подписки Premium сами по себе состава правонарушения не образуют и не влекут ответственности для рядовых пользователей», — подтвердил Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин.

Он напомнил, что с сентября 2025 года в законе «О рекламе» действует норма, запрещающая рекламу на платформах с ограниченным доступом в РФ. В марте 2026 года ФАС заявила, что под нее подпадает и Telegram — раз доступ к нему замедляется/ограничивается Роскомнадзором.

«Но есть важный момент, уже через пару недель, 25 марта 2026 года, ФАС признала, что рынку нужно время на адаптацию к новым условиям и объявила о переходном периоде: до конца 2026 года штрафовать за рекламу в Telegram не будут, — подчеркнул Александр Байбородин. — Формально размещение рекламы попадает в зону риска. Но реально штрафы (до 500 000 руб.) в 2026 году применяться не должны. Сам Telegram при этом не признан экстремистским».

Напомним, ранее сообщалось, что по консолидированному мнению представителей турфирм, большинство компаний останется в Telegram как минимум до января 2027 года — именно до этого срока ФАС пообещала не вводить санкций за рекламу в этом мессенджере.

Юрист подчеркнул один важный нюанс: заявление ФАС — это не нормативный документ. Если дело дойдет до судебного разбирательства, обещание службы не будет иметь юридической силы.

«К тому же, срок привлечения к ответственности за нарушение рекламного законодательства — один год. Это означает, что в 2027 году теоретически могут прийти штрафы за размещения в 2026 году», — добавил Александр Байбородин.

Кроме того, он подчеркнул, что определенные риски могут возникнуть при осуществлении платежей через мессенджер — в частности, если получателем денежных средств окажется лицо (физическое или юридическое) либо подконтрольная ему структура, внесенные в перечень Росфинмониторинга организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. «Проверка контрагента по такому перечню на практике не всегда возможна, что и создает зону риска для плательщика, даже если он не был осведомлён о статусе получателя», — уточнил Александр Байбородин.


* внесен в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга
** принадлежит Meta, чья деятельность признана в РФ экстремистской и запрещена

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме