«Тарас Бульба» и «Екатерина Великая» снова на плаву?

Теплоходы, ставшие главным камнем преткновения в отношении СК «Урал» с кредиторами, обрели новых собственников и даже готовы выйти в навигацию...

На уральском туррынке продолжается эпопея с теплоходами «Тарас Бульба» и «Екатерина Великая», некогда принадлежавшим судоходной компании «Урал». Сначала их арестовали пермские судебные приставы, позже была отменена обещанная компанией навигация, а вместе с этим началось рассмотрение иска о банкротстве по отношению к СК «Урал». Сегодня известно, что Арбитражный суд Пермского края признал компании банкротом и открыл конкурсное производства. Вместе с этим, круизная жизнь этих популярных среди уральских туристов судов все же не заканчивается — их собственник действительно сменился....


Где все ложки, вилки?!

Надо сказать, круизы на данных суднах турфирмы, в том числе и екатеринбургские, анонсировали еще на туристической выставке «Лето-2011», однако после скандальной истории с СК «Урал» у экспертов туристического рынка остаются большие сомнения, что теплоходы все же выйдут в навигацию. Особенно, учитывая объявления, которые СК «Урал» — бывший владелец судов — разместила на своем сайте. Компания заявила о том, что с судов исчезло чуть ли не все внутренне убранство, а также предупредила участников рынка о недопустимости использовать торговый знак «Екатерина Великая», который является собственностью ООО «Судоходная компания «Урал».
 

  

 


Сейчас судоходной компании «Урал» предлагает в Перми только 1,5-часовые рейсы на прогулочных теплоходах «Москва-53» и «Алмаз». А у «Тараса Бульбы» и «Екатерины Великой» после того, как они «уплыли» из рук СК «Урал», жизнь начала меняться, и даты выхода в навигацию новые владельцы и фрахтователи судов действительно обозначили.
  

Кто они — новые собственники «Тараса Бульбы» и «Екатерины Великой»?

Тот факт, что собственник теплохода «Тарас Бульба» поменялся, подтвердила в разговоре с TurProfi.ru Татьяна Морозова, директор «Пермского бюро путешествий и экскурсий», которое, как стало известно нашему порталу, зафрахтовало судно и уже заявило программу навигации. Однако вместе с тем назвать компанию-собственника она, по ее словам, на данный момент не готова. По информации TurProfi.ru, владельцем теплохода стала компания «Кама-Сервис».

Между тем, как рассказала TurProfi.ru Татьяна Морозова, теплоход уже вовсю готовится к выходу в навигацию, который намечен на 6 июня, началась уже и реализация туров. Директор «Пермского бюро путешествий и экскурсий» также отметила, что смена собственников теплохода никоим образом не отразится на сервисе для туристов, которых, по сути, ждет тот же набор услуг на судне: караоке-зал, детская комната, сауна, спортзал, телевидение в каютах. Единственно, не исключено, что система «все включено» будет отменена, вместо этого будет введена карточная система, по которым туристам будет доступно ограниченное количество напитков.

Кроме того, Татьяна Морозова сообщила, что никаких претензий от СК «Урал» по поводу имущества на судне к «Пермскому бюро путешествий экскурсий» не поступало, и опровергла информацию, что с корабля «Тарас Бульба» было вынесено все имущество, как это сообщается на сайте СК «Урал».

Что касается теплохода «Екатерина Великая», то его владельцем стал туроператор «Экспресс Тур». Как сообщила директор компании «Экспресс Тур» Татьяна Нешатаева, свидетельство о собственности теплохода компания уже получила.

Однако в навигацию в этом году судно выйдет под новым названием — отныне теплоход называется не «Екатерина Великая», а «Родная Русь». Поводом для смены имени послужили сообщение бывшего владельца судна СК «Урал» относительно использования товарного знака «Екатерина Великая». «Безусловно, согласования в изменении названия это долгий процесс, но я ни сколько не жалею, что мы решили поменять название, к тому же мы на рынке более 10 лет и дорожим своей репутацией», — отметила Татьяна Нешатаева. Собеседница TurProfi.ru добавила, что теплоход уже полностью готов к навигации и отправится в первый круиз по маршруту Пермь — Астрахань — Пермь 5 июня.

Пока, правда, у турагентств все еще можно встретить предложения круизов на  теплоходе «Екатерина Великая», но это, как пояснили TurProfi.ru крупные продавцы речных круизов, вопрос нескольких дней — в ближайшее время информация о наименовании судна будет обновлена.


Что будет дальше?!

Учитывая произошедшее с теплоходами в течение зимы, наблюдатели смотрят на перспективы теплоходов «Тарас Бульба» и «Екатерина Великая» с долей скепсиса.

«Продавать и заявлять можно что угодно, а как сложится навигация еще никто не знает», — отметила Екатерина Федорова, директор туристической компании «ВолгаWolga», добавив, что намеченный на конец мая первый рейс судна, известного ранее как «Екатерина Великая», был отменен, и это может говорить о не самой активной загрузке. А по теплоходу «Тарас Бульба», по словам Екатерины Федоровой, все-таки непонятно, кто оператор.

В любом случае эксперты прогнозируют этим летом серьезную конкуренцию на рынке речных круизов из Перми, и то, что теплоходы, принадлежавшие СК «Урал» и чуть было не вычеркнутые из навигации-2011, снова в строю, эту конкуренцию только усилит.

До начала навигации «Тараса Бульбы» и обновленной «Екатерины Великой» остается уже немного времени, оправдают ли суда надежды новых хозяев и продолжит ли СК «Урал» провоцировать рынок своими заявлениями — TurProfi.ru будет следить.
 

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме