Оформление чешской визы — что изменится в этом году?

Генконсульство Чехии озвучило нововведения в сотрудничестве с туроператорами. И если некоторые пункты были приняты уральскими турпрофи с пониманием, то ряд изменений все же вызвал определенные вопросы, а порой и недоумение...

На встрече с руководителями туроператорских компаний, представленных в Уральском округе, Ростислав Таборски, вице-консул, а также заведующий консульским и визовым отделом Генерального консульства Чешской Республики, озвучил нововведения в сотрудничестве с аккредитованными в консульстве компаниями. Особо обсуждаемые нововведения в работе с чешским консульством, а также каким образом они могут отразиться на работе турагентств — в материале TurProfi.ru.

 

Что изменилось для туроператоров?

 

Так, одним из самых обсуждаемых нововведений стала обязанность туроператора извещать консульство о не вернувшихся из туристической поездки гражданах. В случае умалчивания подобных фактов не исключено лишение аккредитации туроператора в консульстве сроком до трех лет. «И что теперь — обзванивать каждого туриста после окончания тура? На это ни времени, ни сил не хватит!» — заметили некоторые из присутствующих представителей туроператорских компаний.

Однако все проще, чем могло показаться сначала, отметили позднее в разговоре с TurProfi.ru эксперты. «При продаже полного турпакета, если турист не вернулся запланированным рейсом, приходит уведомление от авиакомпании об этом — заметил Антон Потапов, заместитель директора компании Evroport по коммерческим вопросам. — В этом случае мы начинаем выяснять у турагентства — что произошло, и есть ли связь с туристом, и, если он не выходит на связь, мы сообщаем об этом в консульство. Помимо этого, принимающие компании также всегда четко знают, вовремя ли выписался клиент из отеля и воспользовался ли услугой трансфера до аэропорта».

Таким образом, как подчеркнул собеседник TurProfi.ru, ничего страшного в этом условии работы с консульством нет — туроператорской компании и так стоит отслеживать судьбу своих клиентов во время тура, но в случае, если появляются сведения о решении туриста остаться в зоне Шенгенского соглашения, она не обязана возвращать туриста, главное — сообщить об этом в дипмиссию. «В случае чего мы просто выполняем свой долг перед консульством — предупреждаем о нарушителях», — констатирует Антон Потапов.

Впрочем, если в случае с туром, включающим перелет туда-обратно, все предельно ясно, то более сложные программы уже могут доставить больше проблем. «Допустим, если у туриста индивидуальный тур с вылетом в Прагу, откуда он отправляется в Мюнхен, а далее едет через границу на машине — тогда отследить его передвижения и узнать, вернулся ли он, куда сложнее», — заметила в разговоре с TurProfi.ru Наталья Алешина, директор туроператора «Русский Экспресс – Урал».

Но гораздо более сложной задачей для туроператоров становится другое новое требование консульства — сообщать о случаях овербукинга, ведь в высокий сезон овербукинг встречается достаточно часто. «Впрочем, не исключаю, что это справедливо для учета и контроля и для повышения безопасности людей, — отметил Сергей Бузько, директор турфирмы «Мир». — Допустим, в Праге наводнение и ряд отелей расположен в зоне подтопления, в этом случае у консульства будет более достоверная информация о том, сколько человек и кто именно живет в этих отелях, и эффективность принимаемых мер будет выше».

Отныне туроператор обязательно должен предоставить в консульство также и договор с одним из перевозчиков, выполняющих рейсы в Чешскую Республику. В Екатеринбурге это в настоящее время авиакомпании «Уральские авиалинии», Czech Airlines и Czech Connect Airlines.

Некоторые игроки сочли данное условие скорее формальностью, призванной доказать, что туроператор обеспечит своим клиентам перевозку. Вместе с тем вопрос все же может возникнуть у туроператоров, специализирующихся на продаже наземного обслуживания, — все чаще туристы бронируют авиабилеты отдельно, через Интернет, приобретая «наземку» уже потом.

Однако у каждой задачи есть решение, не сомневаются уральские эксперты. «Полагаю, что если туристическая компания, специализирующаяся на наземном обслуживании, имеет достаточно большие объемы, то для нее не будет проблемой заключить и предоставить договор с авиакомпанией, сформировав таким образом новый продукт — наземное обслуживание с перелетом, — заметила Наталья Алешина. — На мой взгляд, это своего рода момент защиты, страховки со стороны чешского консульства».

Кроме того, дипмиссия строго оговаривает момент разграничения территориальной принадлежности аппликанта при подаче заявления на визу.

Как известно, Россия поделена на три чешских консульских округа, и дипмиссия подчеркивает: «Заявления на визу из других регионов, которые не относятся к соответствующему представительству (у заявителя нет разрешения на пребывание в соответствующем регионе), будут рассматриваться индивидуально и приниматься в случае, если их подача будет обоснована».

Как отметил на встрече с уральскими турпрофи вице-консул Чешской Республики в Екатеринбурге Ростислав Таборски, в случае, если, к примеру, аппликант прописан в Москве, но фактически проживает в городе, входящем в другой консульский округ, то, предоставив справку об этом, он может быть принят в этом самом индивидуальном порядке. В то же время, если туристическая компания делает, для примера, большой групповой тур и его участники проживают в разных областях, среди которых есть не входящие в консульский округ, документы на визу надо будет подавать именно в консульство по месту проживания.

 

 

Итак, Генеральное консульство Чешской Республики в Екатеринбурге является компетентным для:
Республики Алтай, Республики Бурятия, Республики Саха (Якутия), Республики Тува и Республики Хакасия. Для Алтайского, Хабаровского, Красноярского, Приморского и Забайкальского краев. А также для Амурской, Иркутской, Кемеровской, Курганской, Магаданской, Новосибирской, Омской, Сахалинской, Свердловской, Томской, Тюменской, Челябинской областей и Еврейской автономной области. И для Ханты-Мансийского, Чукотского и Ямало-Ненецкого автономных округов.

Заявления на визу в Чешское Генконсульство в Екатеринбурге могут подать также жители Оренбургской, Кировской и Самарской областей, а также Пермского края и Республик Башкортостан, Татарстан и Удмуртия.

 

Надо сказать, что на этот счет мнение уральских турпрофи однозначно положительное. «Будут отсеиваться заявки, допустим, из Москвы и Санкт-Петербурга, которых особенно много поступает в пик сезона, когда Посольство Чешской Республики в Москве перегружено, — отметил в разговоре с TurProfi.ru Антон Потапов. — Таким образом, будет наведен порядок, и, надеюсь, не будет больше случаев, что у нас не принимают заранее заявленное количество паспортов».

Также крайне четко дано и определение туристическим группам, отправляющимся в Чешскую Республику. «Организованные группы — группы больше 5 человек, не входящих в одну семью, которые едут вместе, — один рейс, одно место проживания и в основных чертах одна программа».

Таким образом, на взгляд собеседников TurProfi.ru, Чешская Республика стремится отслеживать количество групповых и индивидуальных заявок, делая более точной статистику о групповом и индивидуальном туристическом потоке в Чехию.

Еще одно новое обязательство туроператоров — подтверждать, что главной целью поездки клиентов является именно Чешская Республика, а не другая страна Шенгенской зоны («главная цель поездки» — это страна, в которой клиенты компании проведут большую часть времени). «Полагаю, таким образом руководство страны хочет сконцентрировать турпоток непосредственно на чешском направлении, - отметила Наталья Алешина. — Если же турист намерен большее время провести в Германии, тогда следует подавать документы уже на немецкую визу».

Неоднозначную реакцию в туристических кругах вызвало еще одно нововведение Генерального консульства Чешской Республики, это необходимость для туристических компаний за месяц вперед сообщать о количестве заявлений на визу, которые будут поданы. И если туроператорам, имеющим жесткие блоки на рейсах, в этом случае предполагать несколько легче, то остальным игрокам придется просто «тыкать пальцем в небо». Вместе с тем и эта новация может скорее облегчить сотрудничество с консульством, чем его осложнить. «Данная мера даст возможность понять примерный объем загрузки визового отдела — так Генеральное консульство страхуется на период пиковых загрузок», — считает Сергей Бузько.


  

Как эти новшества отразятся на работе турагентов?

 

Как видно, озвученные Генеральным консульством Чешской Республики условия и требования по большей части ложатся на плечи туроператоров. Однако напрямую они могут отразиться и на работе турагентств. «Если туроператор и сможет устранить механические ошибки, то понять действительные намерения туриста может только турагент, которому теперь нужно более четко работать с клиентами. Это сведет к минимуму визовые проблемы и подтвердит его высокий профессиональный уровень», — отметил Сергей Бузько. «В работе турагентов требуется предельная внимательность, — согласна Наталья Алешина. — Это ответственность гражданина РФ перед консульством европейской страны, куда он хочет поехать».

Также не исключено, что туроператоры постараются разделить возросшую ответственность с турагентствами, предложив, например, брать с туристов соответствующие расписки.

Собеседники TurProfi.ru отмечают: Генконсульство Чехии имеет репутацию достаточно лояльного, и вероятно, усиление контроля за оформлением документов связано именно со стремлением дипмиссии предотвратить возможные случаи злоупотребления доверием чешских властей. Более того, по информации TurProfi.ru, не исключено, что в скором времени будет сужен круг аккредитованных в консульстве туристических компаний, дабы отсеять тех, кто занимается так называемым визовым брокерством.

«На самом деле, если проследить логику, россиянам все легче и легче получить шенгенскую визу, но при этом, упрощая определенные детали получения визы, ужесточается механизм контроля за соблюдением определенных правил, — констатирует Сергей Бузько. — Не исключено, что эти нововведения не только послужат основой для изучения статистики турпротока из России, но и лягут в основу нового кардинального решения, которое может коснуться и условий выдачи визы в том числе».
 

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме