Девять островов с вылетом из Екатеринбурга

Такого предложения островного отдыха уральский туррынок не видел никогда: по сравнению с прошлым годом ассортимент может увеличиться аж в три раза...

Такого предложения островного отдыха уральский туристический рынок не видел никогда: по сравнению с прошлым годом ассортимент может увеличиться аж в три раза. Стоит ли ожидать конкуренции между континентальным и островным отдыхом, как оценивают эксперты столь активное расширение географии вылетов на острова из Кольцово и станет ли островной отдых более доступным — в материале TurProfi.ru.

 

Выдали на острова


Полетная программа на острова в предстоящем сезоне поистине впечатляет. Если в прошлом году у уральцев была возможность прямого перелета только на Кипр, Крит и Родос, ставший единственным островом-новинкой прошлогоднего сезона, то нынешним летом с прямыми перелетами из Екатеринбурга планируются программы на 9 островов Европы, да и объемы перевозки приводят в некоторое замешательство.

Так, на предстоящее лето заявлены в дополнение к уже существовавшим чартерные программы на острова Кос, Ибица, Майорка, Сицилия, Сардиния и даже на атлантический Тенерифе. Примечательно, что на Майорку и Кос запланировано сразу по две цепочки. Что касается объемов, то предстоящим летом запланировано значительное увеличение и по таким традиционным направлениям, как Кипр и Крит.

 

В итоге предполагаемая полетная программа из Кольцово на острова Средиземноморья и Атлантики на данный момент выглядит следующим образом:

 

 

Чем же так хороши острова?


Тем временем впечатление от такого количества направлений и объемов двоякое: с одной стороны — как же все это продавать, почти весь продукт для уральцев новый, с другой — выбор у туристов все же обещает быть шикарным.

«Очень здорово, что у нас появился такой широкий выбор островного отдыха, при котором любой турист может найти направление на свой вкус, — считает Елена Шубина, директор сети агентств «География». — Например, Ибица будет интересна любителям тусовок, Сардиния — VIP-клиентам, предпочитающим комфорт высочайшего уровня, греческие острова будут хороши для семейного отдыха, достаточно разноплановый отдых на Тенерифе».

Что касается стереотипа, что отдых на островах достаточно однообразен и скучен, то эксперты TurProfi.ru с этим в корне не согласны.

«Острова смогут оценить в полной мере и те, кто любит пляжный релакс, и туристы, которые привыкли к активному отдыху, — там распространена практика аренды транспорта и самостоятельного путешествия, — заметил Олег Хигер, директор екатеринбургского офиса Natalie Tours. — Если рассматривать шопинг, то тут все зависит от конкретного направления, в частности, славится своим шопингом Тенерифе.

Как справедливо заметила в разговоре с TurProfi.ru Елена Шубина, большинство уральских туристов в первую очередь мечтают о пляжном отдыхе и когда они выбирают Турцию, то вряд ли из-за экскурсионных программ. «Поэтому не стоит говорить, что более скромная экскурсионная программа является минусом островов», — замечает Елена Шубина.

Ну а по мнению Олега Аксельрода, директора «УТК Ява Тур», менее обширная экскурсионная программа стала своего рода даже плюсом островного отдыха. «За счет этого отельная база островов развита гораздо лучше, — замечает Олег Аксельрод. — На той же Майорке куда больше достойных 5* отелей, чем на Коста Браве. Поэтому клиенты, которые выбирают острова, выбирают очень хорошие отели».

Надо сказать, что, действительно, островной отдых всегда считался более престижным и дорогим, однако при таких полетных планах эксперты не исключают выхода на эти направления туристов, привыкших к турецким и египетским спецпредложениям. «Полагаю, что, представив отели второсортной базы, туроператоры попытаются открыть те или иные острова для туристов разных категорий, — рассуждает Олег Аксельрод, отмечая, что в борьбе за потерянную египетскую клиентуру будет плохо, если туристов будут заманивать на острова большими дисконтами. «Островной отдых достаточно дорогой, и люди, которые купят тур за 300 евро, ориентируясь на эту цену, возьмут с собой еще 100 евро — и им просто не хватит денег, — объяснил собеседник TurProfi.ru. — Такое часто бывает с туристами, например, купившими горящий тур на Кипр без питания — им к концу отдыха просто не хватает средств на еду».


Сплошная конкуренция


Тем временем при таком предложении островов из Екатеринбурга актуальным становится вопрос — стоит ли ожидать в предстоящем сезоне активной конкуренции между островным и материковым отдыхом? — ведь полетные планы туроператоров обещают серьезно увеличиться и по континентальным направлениям. Мнения уральских турпрофи на этот счет разделились.

Так, по оценке Олега Хигера, такой конкуренции вряд ли стоит ожидать. «Это абсолютно разный отдых с разными потребительскими качествами, острова — более привилегированный отдых», — подчеркивает он, при этом также не исключая, что в нынешнем сезоне имидж островного отдыха все-таки может пошатнуться из-за объема предложения на рынке.

В свою очередь в «ВЕДИ Тургрупп – Урал» не сомневаются: островной отдых, в частности в Греции, все же может переключить на себя часть материкового турпотока. «Островов в Греции много, и большинство из них предлагают замечательные возможности для отдыха», — отметила Галина Ардабьева, ведущий специалист ВЕДИ по греческому направлению. При этом в офисе «ВЕДИ Тургрупп – Урал» оговариваются: Халкидики — направление, хорошо освоенное уральскими туристами, а островной отдых дает дополнительные варианты выбора тем, кто любит Грецию и хочет увидеть ее новые грани. «Между островами конкуренции как таковой быть не должно — они слишком разные», — добавила Галина Ардабьева.

А вот Максим Пашков, PR-директор туроператора «ЮЖНЫЙ КРЕСТ», считает, что в этом году острова, скорее, будут конкурировать не с материком, а преимущественно между собой. «Выиграет тот остров, отели которого предложат наилучшие инфраструктуру развлечений, питание, пляж, цены и скидки на детский отдых», — отметил эксперт, добавляя, что преимущество будет у того направления, возможности для отдыха на котором покажутся туристам наиболее интересными.


Все ли улетят?


И все же столь резкое увеличение программ по островам выглядит неоднозначно, особенно в свете итогов прошлого летнего сезона. Так, главная «распродажа» прошлогодних летних туров была связана именно с островной Грецией: спецпредложений по Криту и Родосу, с сожалением тогда признавали туроператоры, было достаточно. В туристических кулуарах даже ходили слухи о том, что программа из Екатеринбурга на Родос в этом году не повторится.

По-видимому, слухи оказались только слухами. «Туристы Уральского региона уже попробовали отдых на Родосе, и он им понравился, — объясняет решение о повторении Родосской программы туроператора «ЮЖНЫЙ КРЕСТ» Максим Пашков. — Так что продолжение нашей полетной программы из Екатеринбурга на этот замечательный остров вполне естественный шаг навстречу требованиям рынка».

Однако многие собеседники все же предположили в беседе с TurProfi.ru, что, «понаставив» по весне столько цепочек, ближе к июню туроператоры «одумаются» и начнут их снимать — такой объем предложения рынок попросту не «переварит». В частности, достаточно настороженно отнеслись к двум цепочкам на греческий остров Кос в офисе ВЕДИ. «Направление новое для Екатеринбурга, и оно вряд ли станет массовым за один сезон», — заметила Галина Ардабьева.

Если же туроператоры все же попытаются претворить все заявленные планы в жизнь, то ожидающаяся борьба за острова ожидается достаточно занимательная, в особенности по тем направлениям, где заявлено сразу несколько цепочек.

Кто победит в намечающейся битве за острова и все ли чартеры взлетят по заявленным направлениям — TurProfi.ru будет следить.

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«С рейсами в Санкт-Петербург мы пока не работаем, но рассматриваем его для полетов на Red Sea Airlines. Представлены вылеты из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме