Московский авиаузел затягивается

Из-за ремонта ВПП во Внуково в середине апреля в Шереметьево переедет правительственный летный отряд «Россия», обслуживающий первых лиц государства. Что, вполне вероятно, создаст трудности и туроператорам, и туристам...

С 15 апреля в аэропорт Шереметьево из-за предстоящего ремонта взлетно-посадочных полос Внуково временно переедет правительственный лётный отряд «Россия», обслуживающий высших лиц государства, в том числе президента РФ.

 

Из-за их полётов аэропорт Шереметьево вынужден будет сократить количество выполняемых авиакомпаниями рейсов примерно на 15%, что осложнит обстановку в пик летнего туристического сезона. Более того, неизбежные перекрытия и без того перегруженного Ленинградского шоссе в связи проездом в Шереметьево высоких чиновников и делегаций могут создать для туристов дополнительные проблемы.

Так, авиакомпания «Аэрофлот», по данным газеты «Коммерсант», уже сегодня начинает пересматривать свое расписание на высокий сезон, что, по мнению аналитиков, может привести к потерям компании в размере $300-400 млн. Более того, «Аэрофлот» рискует сорвать расписание своих стыковочных рейсов, так как самолеты не только будут проводить лишние часы на земле, но и будут терять свои слоты в аэропортах прибытия. Остальные авиакомпании, а это «Трансаэро», ГТК «Россия», «Донавиа», «Кавминводыавиа», «Ямал», а также партнёры «Аэрофлота» по альянсу Sky Team – «Air France», «Alitalia», «Delta» и ряд других, пока сохраняют свои планы по перевозкам. Тем не менее, в Росавиации предупреждают, что пропускные мощности Шереметьево на время базирования там летного спецотряда снизятся на 15%.

Впрочем, Шереметьево за последнее десятилетие в значительной мере утратил позиции главных воздушных ворот российских туристов: большинство туристических чартеров, а также значительная доля регулярных рейсов туристических направлений сейчас обслуживаются в Домодедово. «Хотя за последнее время «Аэрофлот» довольно сильно увеличил свою долю по чартерным полетам на туристических направлениях, но они в совокупности никак не превышают 30% из всего количества полетных программ «Аэрофлота». Поэтому Шереметьево сейчас не делает погоды на туристическом рынке, хотя и играет на нём важную роль», — сообщил корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» Александер Морозов, исполнительный директор авиаброкерской компании «Авиачартер».

Впрочем, перевод чиновничьих рейсов в Шереметьево чреват проблемами не только для туроператоров, которым будет труднее организовывать чартеры из этого аэропорта, но и для туристов, которым будет трудно доехать до Шереметьево на автомобиле. действительно, во время проезда делегаций во Внуково ГИБДД и ФСО традиционно перекрывают движение по Киевскому шоссе и Ленинскому проспекту. При этом Киевское шоссе от МКАД до пересечения с Малым московским кольцом представляет собой скоростную магистраль с четырьмя-пятью полосами в каждую из сторон, на которой не часто бывают пробки. Ленинградское шоссе, которым теперь будут пользоваться чиновники, традиционно считается одним из самых загруженных, где в районе МКАД находится печально известно северное «бутылочное горлышко» - сильное сужение числа полос. Более того, до конца 2011 года на мосту через канал имени Москвы будут вестись строительные работы, из-за которых проезжая часть там сужена вдвое.

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме