В Карловы Вары из Екатеринбурга сразу два рейса

По мнению экспертов, такой объем перевозки снизит загрузку на рейсах в Прагу, а на самих Карловых Вар может сказаться отменой прямых перелетов вообще.

В след за объявлением рейса в Карловы Вары со стороны чешского перевозчика Czech Connect Airlines, собственный рейс на этот популярный чешский курорт заявила и компания «Уральские авиалинии». По мнению экспертов, такой объем перевозки снизит загрузку на рейсах в Прагу, а на самих Карловых Вар может сказаться отменой прямых перелетов вообще.


Напомним, о планах чешской авиакомпании запустить регулярный рейс Карловы Вары — Екатеринбург — Карловы Вары стало известно еще в конце прошлого года. А в минувшую пятницу о подобной программе заявили «Уральские авиалинии». По оценке перевозчика, турпоток в Карловы Вары в «высокий сезон» составляет не менее 1/3 от общего потока туристов в Чехию. Поэтому рейс несомненно будет востребован, считают в авиакомпании.

«Еще полгода назад высказывались сомнения на счет того, наберется ли у нас достаточно туристов для загрузки одного еженедельного рейса в Карловы Вары, а сейчас уже говорим о двух рейсах в неделю на этом направлении», — сказала Наталья Алешина, директор представительства туроператора «Русский экспресс – Урал», который в предстоящем летнем сезоне планирует программы с перелетом в Карловы Вары на крыльях чешского перевозчика Czech Connect Airlines.

Опрошенные TurProfi.ru эксперты сходятся во мнении, что один из двух рейсов на направлении явно будет лишним. «Два вылета в Карловы Вары еженедельно — многовато. Это, скорее всего, приведет к некоторому сокращению загрузки на пражском направлении, так как на рейсах в Прагу туристы, отправляющиеся в Карловы Вары, составляют заметную долю», — пояснила директор туроператора «Европорт» Ольга Коршун. В то же время, по ее мнению, благодаря прямому рейсу на этот чешский курорт рынок может подрасти в объеме в целом.

«Рейс в Каровы Вары оправдан, но нужно понимать, что он перетянет на себя около 30% туристов на рейсах Прагу, — оцениват директор компании More travel Александр Лобанов. — А увеличение перевозки в Карловы Вары может привести к тому, что обе авиакомпании, посоревновавшись некоторое время, в итоге снимут свои рейсы».

«Уральские авиалинии» уже заявили, что сделали ставку на ценовую конкуренцию и заявили максимально низкую цену на данном направлении — 299 евро + сборы. У чешского перевозчика CCA тарифы несколько выше — 335 евро + сборы. Однако размер сборов у обоих перевозчиков пока оценить довольно сложно. Для туроператоров, естественно, предусмотрены иные тарифы. И надо сказать, договоренности с туристическими компаниями о блоках мест уже есть и у того, и у другого перевозчика. Так что предсказать, кто сможет выиграть в гонке за «самый западный русский город» пока довольно сложно.

 

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме