Shark-эль-Шейх: уральцам не страшно

Отказываются ли туристы ехать в Шарм из-за акулы, должны ли агенты в случае отказа вернуть туристам полную стоимость тура и почему истерия по поводу акул все еще не спадает — в материале TurProfi.ru...

Уральские турпрофи отмечают, что ситуация на египетском направлении не настолько катастрофична, как об этом сообщают некоторые СМИ: туристы, конечно, интересуются обстановкой в Шарме, но куда больше их интригуют возможные спецпредложения, которые возникли на направлении из-за нападений хищников. «Если цены будут заманчивые, то наши туристы без всяких раздумий полетят плавать рядом с акулами!» — уверены собеседники TurProfi.ru. Однако тем агентам, которые столкнулись с аннуляциями туров, вовсе не до смеха: туроператоры обещают серьезные штрафные санкции.

 

Что говорят в агентствах неделю спустя?


Еще в начале прошлой недели уральские агенты не исключали возможного падения турпротока в Шарм-эль-Шейх — весь мир накануне ужаснула новость о немецкой туристке, скончавшейся от укусов акулы прямо в море. Однако несмотря на продолжающуюся все неделю истерию в средствах массовой информации, активно подхвативших занимательную тему об акулах-убийцах, уральские турпрофи отмечают — все намного лучше, чем могло показаться сначала.

Об отсутствии паники TurProfi.ru рассказали как в небольших турагентствах, так и в крупных туристических сетях. «Предполагала, что звонков с просьбой аннулировать тур будет куда больше, — поделилась с TurProfi.ru Елена Шубина, директор сети агентств «География». — На конец недели у нас только две аннуляции». Тот факт, что особой суматохи из-за акул нет, TurProfi.ru подтвердили в агентстве «Бунгало», где, как и на прошлой неделе, царило полное спокойствие.

В частности, Ирина Рахматуллина, менеджер турфирмы «Бунгало», заметила, что некоторые из туристов даже постарались отнестись к активизировавшимся акулам с юмором. «Был один звонок от клиента, который сказал, что едет охотиться на эту акулу, в связи с чем делаем прогноз, что пляжи Шарма могут уже совсем скоро заработать в полную силу», — поделилась менеджер, добавив, что другие улетавшие на днях туристы также были абсолютно спокойны за свою безопасность. По-прежнему довольны продажами по Шарму в «Турбанке»: «Новогодние брони идут в том же режиме, падения спроса не отмечаем, — рассказал Михаил Костеров, гендиректор «Турбанка». — Люди, конечно, звонят и спрашивают про ситуацию в Шарме, но до сих пор нет ни одного отказа».

Туроператоры также подтверждают: плавающие рядом с брегом акулы не так сильно напугали уральцев. Как сообщили TurProfi.ru в офисе TEZ Tour и «Анекс Тур», аннуляции туров в Шарм так и не приобрели массовый характер, есть лишь единичные случаи отказов, те же туристы, которые не желают отменять отпуск из-за акул, просят перебронировать их на Хургаду. «Мы относимся с пониманием к сложившейся ситуации и в случае перебронирования на другое наше направление не выставляем штрафных санкций. Исключение составляют фактически понесенные расходы, например, штрафы отеля», — рассказала Татьяна Забунова, директор TEZ Tour в Екатеринбурге. Ни одной аннуляции по-прежнему нет в офисе PEGAS Touristik, сообщила Светлана Столярова, директор PEGAS Touristik – Екатеринбург.

Туроператоры полагают: несмотря на многочисленные сигналы со стороны турагентов о возможных отказах, немногие туристы все же решились пойти на этот шаг. «Массовых отказов от туров в Шарм-Эль-Шейх нет, более того, туристы звонят и спрашивают о предоставлении скидки на путевку, требуют снижения стоимости тура, — заметила в разговоре с TurProfi.ru Эльван Кучук, региональный координатор «Анекс Тур» в России. — Что касается единичных отказов, некоторые из них даже не связаны с акулами».

Похоже, далеко не всякий турист позволит акулам съесть планы на отпуск в солнечном и теплом Египте. «Там в любом случае отдыхать лучше, чем здесь», — высказывали общую мысль практически все собеседники TurProfi.ru, заодно подчеркнув, что теоретическая опасность нападения акул в Красном море никогда не исчезала: море — естественная среда обитания хищных рыб, акулы ниоткуда не приплыли в Красное море.

В то же время, все без исключения собеседники TurProfi.ru понимают и тот факт, что уральские туристы летят в Египет не любоваться местными красотами, или лежать около бассейна, а именно для того, чтобы купаться в Красном море. Примечательно, что в беседах с TurProfi.ru на тему акул, многие директора как турфирм, так и туроператорских компаний, не стали скрывать — они и сами вряд ли бы стали купаться в море. Но тут же добавляют, что Красное море и так не всегда доступно для купания в это время года, и туристам не стоит сетовать на то, что акулы лишили их доступа к воде. «В это время года у туристов и так нет гарантий, что они смогут искупаться в море — погодные условия в Египте в декабре и январе — непредсказуемы, — подчеркнула Светлана Столярова. — Однако отмены штрафов за плохую погоду никто не требовал, хоть ситуация и аналогична».

 

Законны ли штрафы?

И все же единичные аннуляции туров из-за акул имели место в уральских агентствах — туроператоры этого не скрывают. Вместе с этим возникла проблема неоправданных, на взгляд ряда турагентов, штрафных санкций.

Так, на форуме TurProfi.ru c начала прошлой недели стали появляться сообщения турагентов о том, что туроператоры грозятся чуть ли не стопроцентными штрафами в случае отказа от тура, даже не смотря на то, что «существует реальная угроза жизни и здоровью туристов».

Неоднозначно многими участниками туристического рынка было истолковано и письмо Геннадия Онищенко, руководителя Роспортребнадзора, в котором без каких-либо оговорок сказано, что «при расторжении до начала путешествия указанного договора, туристу возвращается денежная сумма, равная общей цене туристского продукта, а после начала путешествия — ее часть в размере, пропорциональном стоимости не оказанных туристу услуг».

 Однако на вопрос о все-таки выставляемых штрафах туроператоры лишь разводят руками — все санкции при аннуляции туров прописаны в договоре, а наличие акул в Красном море, которые всегда там обитали, не считается форс-мажорной ситуацией. «Все отказы от туров рассматриваются как аннуляция по туру в соответствии с договором, заключенным с турагентом, с выставлением фактически понесенных расходов, — заметила в разговоре с TurProfi.ru Светлана Столярова. — Таким образом, учитывая, что от уполномоченных органов официального запрета на посещение Шарм-Эль-Шейха также не имеется, мы строго руководствуемся нормами действующего законодательства».

Такую политику проводит и TEZ Tour: «В случае, если туристы аннулируются и не пересаживаются на другие направления, мы действуем в рамках закона и договора, который заключен с нашими партнерами», — подчеркнула Татьяна Забунова.

Юристы подтверждают: отсутствие официального решения об угрозе безопасности жизни и здоровью граждан позволяет туроператорам в первую очередь ориентироваться на договорные условия, а не на сообщения СМИ о потенциальной угрозе в Шарме.

«Если решений полномочные государственные органы не примут, то отказ туриста от поездки приравнивается к добровольному. В этом случае заказчик вправе отказаться от исполнения договора при условии оплаты исполнителю фактически понесенных им расходов»,— пояснила Ольга Коханюк, представитель Юридического агентства «Персона Грата» в УрФО, добавив что сообщение Онищенко имело больше информационный и рекомендательный характер.

В частности, в своем письме главный санитарный врач РФ делает наказ руководителям региональных ведомств: «при проведении проверок в отношении туроператоров и турагентов, реализующих туристский продукт, следует уделять внимание способам выполнения ими обязанности по предоставлению туристам достоверной информации об опасностях, с которыми турист может встретиться при совершении путешествия, при заключении договора о реализации туристского продукта».

О том, что согласно Федеральному закону «О туристской деятельности» одной из главных задач агента является предоставления максимально полной информации клиенту, напоминают и сами турпрофи. «Задача турагента всегда заключается в том, чтобы донести до туриста максимально полную информацию об условиях договора, под которым он поставил свою подпись, — напоминает Елена Шубина, директор сети «География», подчеркнув, что турист, безусловно, должен быть в курсе о возможной материальной ответственности, которую он несет в случае отказа.
При этом никто из собеседников TurProfi.ru не стал исключать, что у туриста всегда есть право попытаться вернуть полную стоимость тура в судебном порядке.

 

Во всем виноваты акулы пера?

 «Несмотря на то, что нападений хищников больше не было, масла в огонь в минувшую неделю подливали больше всех средства массовой информации, которые продолжали мусолить каждую подробность нападению акул на людей», – эту точку зрении озвучили практически все эксперты, с которыми TurProfi.ru беседовал об акулах в Шарме.

«Порой некоторые телеканалы даже превращают свои репортажи из Египта в настоящее шоу», — прокомментировал Михаил Костеров, директор «Турбанка», резюмировав, что история с хищными рыбами затихнет уже совсем скоро — как только об этом перестанут рассказывать в выпусках новостей.

Тем временем, по сообщениям информагентств, с десятого декабря пляжи Шарм-эль-Шейха начинают постепенно открываться, и курортная жизнь возвращается в привычно русло.

Обсудить в форуме
 

Первые авиакомпании повысили топливный сбор из-за конфликта на Ближнем Востоке

Эксперты прогнозируют рост цен на авиабилеты на всех направлениях

Первые авиакомпании повысили топливный сбор из-за конфликта на Ближнем Востоке

В связи с повышением стоимости топлива авиакомпания «Белавиа» увеличивает размер топливного сбора по направлениям Вьетнам, Шри-Ланка, Китай и Турция с 17 марта, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. Такое письмо разослали туроператоры, ссылаясь на информацию от перевозчика. Vietnam Airlines тоже повысила топливный сбор, причем на всех направлениях. Не исключено, что примерам коллег вскоре могут последовать и российские, и иностранные авиакомпании. Эскалация конфликта на Ближнем Востоке вызвала рост цен на нефть, соответственно, подорожало и авиатопливо. Кроме того, из-за закрытого неба увеличилась продолжительность полетов.

Турагента и туристам предлагают как можно скорее произвести частичную оплату (независимо от даты вылета) в размере 50% от стоимости тура, чтобы зафиксировать цену. Иначе придется доплатить 35 долларов за полеты по направлениям Минск — Маттала, Нячанг, Санья, а также Стамбул — Минск.

«После выписки билетов любые изменения данных будут возможны только со штрафом в соответствии с тарифами авиакомпании, — говорится в сообщении одного из туроператоров. — В случае отказа туристов от тура возврат выписанных авиабилетов будет производиться с удержанием ФПЗ по правилам авиакомпании».

«Ждем аналогичную новость и про Таиланд», — отметил турагент.

О повышении топливного сбора на всех направлениях объявила компания Vietnam Airlines. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Более того, как сообщает The Saigon Times, власти Вьетнама предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Это, вероятно, только первые новости подобного рода. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, уточняет издание, резкий скачок цен на авиатопливо Jet A-1 может привести к увеличению операционных расходов авиакомпаний на 50–60%. Если цена на нефть достигнет 200 долларов за баррель или выше, операционные расходы перевозчиков могут вырасти более чем на 70%.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что подорожание авиабилетов неизбежно на всех направлениях, в том числе и в России. «Авиакомпании сейчас теряют деньги. Естественно, что они эти потери будут возмещать. Поэтому цены вырастут на всех направлениях, включая внутрироссийские, — комментировал Profi.Travel вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Александр Мкртчян. — Почему вдруг билеты Москва — Сочи, Москва — Минеральные Воды или, например, Санкт-Петербург — Москва должны быть исключением? Все расходы перевозчики максимально постараются переложить на плечи потребителей».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

DESTINY
13 марта, 19:49
FINALLY I GOT MY LOST BITCOIN BACK ALL THANKS TO TSUTOMU SHIMOMURA

Hello everyone I want to use this Medium to say big thank you to TSUTOMU SHIMOMURA for they helped me recover my stolen crypto worth $285,000 through their hacking skills I tried it I was skeptic but it worked and I got my money back, I’m so glad I came across them early because I thought I was never going to get my money back from those fake online investment websites . You can also contact them by Email address tsutomushimomurahacker@gmail.com, or WhatsApp +1 (806) 283-5031 Telegram +1 (803) 632-0791 and I’m sure you will be happy you did.

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме