Впервые на Урале — прямые рейсы в Табу

Спрос на египетские туры превосходит даже самые оптимистичные ожидания, и кое-кто из туроператоров не удержался от соблазна поставить дополнительные рейсы…

Спрос на египетские туры превосходит даже самые оптимистичные ожидания, и кое-кто из туроператоров не удержался от соблазна поставить дополнительные рейсы — новую чартерную цепочку анонсировал PEGAS Touristik. Однако оператор не стал увеличивать объем перевозки в Хургаду и Шарм, а открыл из Екатеринбурга новое направление — Табу.


К началу сезона Египет оставался единственным направлением, объем перевозки на котором не вырос относительно прошлого года. Но если в прошлом году встречались египетские СПО по 99 долларов, то в этом — ситуация прямо противоположная.

Уже сейчас становится понятно, что даже серьезно увеличившиеся другие пляжные направления не перетянули на себя египетский турпоток, сотрудники туроператоров и турагентств отмечают активный спрос на Египет со стороны уральцев. «Спрос на Египет очень ровный — за год практически не было горящих мест, в том числе и в летний сезон, — подтвердил директор турагентства «Бунгало» Максим Федотов. — И емкость рынка на этом направлении, на мой взгляд, еще не исчерпана».

PEGAS Touristik настолько доволен продажами на египетском направлении, что принял решение поставить дополнительную чартерную цепочку в Египет. Но не в привычные уральскому рынку Шарм-эль-Шейх и Хургаду, а на совершенно новое направление — Табу. Причем не только из Екатеринбурга, но и из Перми.

«Глубина продаж на египетском направлении у нас, можно сказать, очень большая — наши рейсы закрыты больше чем на две недели вперед, на половину проданы и места на рейсах вплоть до второй половины января, — сообщила директор PEGAS Touristik в Екатеринбурге Светлана Столярова. — Мы также отмечаем довольно большой поток туристов на курорты Табы, и если люди готовы ехать сюда через Шарм-эль-Шейх с трехчасовым трансфером до самой Табы, то с прямым перелетом, полагаю, это направление будет еще интереснее для наших туристов. Кроме того, на базе этого перелета мы предлагаем комбинированные туры: шесть дней в Израиле и 3 дня пляжного отдыха в Табе».

Старт десятидневной цепочки PEGAS Touristik в Табу запланирован на 28 декабря. Рейсы будут выполняться на Boeing 737-500 авиакомпании «Оренбургские авиалинии». Эта цепочка не приведет к избытку перевозки на направлении, 130 кресел раз в 10 дней рынок вполне способен «переварить», полагают в компании.

«Такого же интереса к Табе, как к Шарм-эль-Шейху или Хургаде, вряд ли стоит ждать, Таба — особое направление, его предпочитают в основном дайверы и те, кто желает совместить в одной поездке Египет с Израилем или Иорданией», — добавляет Наталья Власова, старший менеджер по туризму агентства «МБА-тур». — Но отельная база Табы очень хорошая, и своего туриста это направление явно получит».

Турагенты отнеслись к новинке с оптимизмом. Многие отметили респектабельность курорта, меньшее число российских туристов и более низкую стоимость отелей Табы по сравнению с аналогичными отелями курортов Шарм-эль-Шейха. «Соответственно, при адекватной стоимости перевозки получится очень привлекательный и конкурентоспособный продукт», — уверен Максим Федотов.

В целом интерес туристов к этому направлению достаточно велик, по наблюдениям директора туристического агентства «Ожени» Евгения Школьникова. «Люди готовы ехать сюда и через Шарм, но в то же время многих пугает длительность трансфера, особенно в свете последних автокатастроф на дорогах Египта. При прямом перелете эта проблема отпадает».
 

 

Обсудить в форуме

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Андрей
24 января, 19:26
Загоны для купания портят все ощущения от Саньи.
Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

Статьи по теме