Кольцово замело

Из-за непрекращавшегося снегопада екатеринбургский аэропорт Кольцово в воскресенье пять часов не принимал и не отправлял самолеты...

Из-за обильного снегопада, практически все выходные продолжавшегося в Екатеринбурге, сотни пассажиров международных и местных рейсов были вынуждены ждать своей посадки: так, прибывающие на Средний Урал пассажиры ожидали приземления на посадочную полосу аэропорта, а собирающиеся в путь уральцы дожидались начала регистрации и посадки на борт самолета. Около 30 рейсов были задержаны в минувшие выходные.


Отдельные задержки происходили в Кольцово на протяжении всех выходных, но в ночь с воскресенья на понедельник на пять часов воздушные ворота Екатеринбурга были просто закрыты для всех судов. Из-за неблагоприятных погодных условий аэропорт не принимал и не выпускал самолеты с 21 часа до 02 часов. Из-за чего выбились из графика в общей сложности 24 рейса.

Со значительным опозданием в Екатеринбург прибыли 13 внутренних и международных рейсов. Еще одиннадцать в это ре время задерживались в Кольцово. Задержки омрачили отдых немалому числу туристов. Так, около четырех часов составило опоздание совместного рейса «Czech airlines» и «Уральских авиалиний» из Праги, почти на столько же задержались рейсы базового перевозчика Кольцово из Дубая и Рима, а также авиакомпании I fly — из Хургады. А для рейсов «Трансаэро» из Хургады и Бангкока задержка составила 8 часов.

Напротив, рейса Turkish airlines, в онлайн-табло в настоящее время значится «отмена» — как сообщили в пресс-службе Кольцово, рейс из Стамбула перенаправлен в Казань. Были отправлены на запасные аэродромы и другие рейсы, не принятые вовремя екатеринбургским аэропортом: рейсы из Бангкока, Хургады и Рима садились в Уфе, из Дубая — в Перми. После возобновления работы аэропорта самолеты начали вылетать в Кольцово.

Ждали своих рейсов и туристы, находившиеся в это время в екатеринбургском аэропорту. Самыми значительными опять же оказались задержки рейсов «Трансаэро» — на Бали и Пхукет, запланированные на 0:30 часов. Вылет на Пхукет состоялся в 9:50, а в Денпасар — только в 11 часов утра.

В десять утра, с опозданием в пять часов смогли вылететь пассажиры пражского рейса Чешских и Уральских авиалиний. Рейс в немецкий Франкфурт-на-Майне улетел в одиннадцать часов утра, что на три часа позже изначально запланированного времени. Недавно в 14:55 вылетел рейс I fly в Хургаду, запланированный на 10:50.

Как сообщили TurProfi.ru в регионального представительства туроператора TEZ TOUR, заказчика египетского рейса, никаких конфликтов с туристами из-за задержки не возникло — все пассажиры отнеслись с пониманием к сложившейся из-за погодных условий ситуации. «Мы предоставили туристам воду, как и положено в случае задержки менее четырех часов, — отметила в разговоре с TurProfi.ru Татьяна Забунова, руководитель офиса TEZ TOUR в Екатеринбурге, — Что касается рейса на Пхукет, задержка на который составила почти девять часов, туристов расселили в гостинице, никаких эксцессов также не возникло».

Тот факт, что все пассажиры с пониманием отнеслись к изменениям в расписании подтвердил и Олег Хигер, директор уральского представительства Natalie Tours, чьи туристы также дожидались вылета на Пхукет: «Не было никаких истерик и конфликтов — всех иногородних туристов расселили в гостиницы, екатеринбуржцы разъехались по домам. Я сам вылетал сегодня утром в Москву, и могу подтвердить, что видимость была минимальная».

Собеседник TurProfi.ru отметил работу представителей «Трансаэро» по расселению туристов — технология в случае задержек рейсов у авиакомпании отработана. «Единственное, что хочу добавить,  по моим сведениям, представители турфирм,  провожавшие туристов на Бали, разбежались едва раздав документы и не дождавшись окончания регистрации. Растерявшиеся туристы не знали, что делать и куда идти, когда стало понятно, что ожидается задержка рейса», — заметил в разговоре с TurProfi.ru Олег Борисович.

Однако по словам Олега Хигера,  всех пассажиров рейса в Денпасар также расселили по отелям, в частности туристов приняли отели Angelo, «Лайнер» и «Атлантик».

В связи с многочисленными задержками рейсов, екатеринбургский аэропорт выпустил официальное сообщение, в котором подтверждает, что прием и отправка воздушных судов в ночь с понедельника на воскресенье была временно прекращена по причине неблагоприятных метеоусловий. «Из-за сильного снегопада и порывистого ветра видимость в районе аэродрома составляла менее 150 метров, а коэффициент сцепления с полосой был ниже установленного минимума (0,3). Данные метеоусловия стали причиной длительных задержек авиарейсов», — говорится в сообщении.

В настоящее время все задержанные рейсы вылетели. Аэропорт Кольцово входит в рабочее расписание. И погодные условия не препятствуют работе аэропорта: на данный момент коэффициент сцепления с полосой в Кольцово составляет 0,4, видимость — 5 000 метров, ветер 4 м/с, температура -22 градуса, сообщили TurProfi.ru в пресс-службе аэровокзала. Судя по онлайн табло Кольцово, все рейсы уже вылетают по расписанию.

Однако прогнозы синоптиков неутешительны — снегопады ожидаются на протяжении всей недели.

 

Обсудить в форуме

 

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

2 комментария

Андрей
24 января, 19:26
Загоны для купания портят все ощущения от Саньи.
Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

Статьи по теме