«Аэрофлоту» не хватает пилотов
Из-за переработок пилоты «Аэрофлота» могут отказаться летать перед новогодними праздниками…
В пиковый период новогодних праздников ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» рискует столкнуться с массовым отказом пилотов выходить на свои рабочие места, пишет сегодня газета «РБК daily».
Закон устанавливает лимит летного времени для персонала авиакомпаний, но из-за переработок пилоты достигнут его еще до окончания календарного года. В своем письме главе «Аэрофлота» Виталию Савельеву они отмечают, что решить проблему мог бы наем дополнительного персонала, чтобы исключить переработки. Но авиакомпания пошла своим путем: она просит Министерство транспорта (Минтранс) увеличить лимит летного времени и изменить механизм его начисления по примеру Евросоюза.
Приказ Минтранса N139 оговаривает, что максимальный налет для пилотов гражданской авиации составляет 800 часов в год и 80 часов в течение 28 календарных дней. Но, как утверждается в письме командно-летного и инструкторского состава лайнеров А330 и А320 на имя Виталия Савельева (его копия имеется в распоряжении «РБК daily»), это положение не выполняется на протяжении полутора последних лет. Как отмечается в обращении, задолженность по отпускам в летном отряде А320 превышает 24 тысяч дней (в среднем 40,2 дня на человека), продолжая увеличиваться, при этом у 12 командиров воздушных судов задолженность более 100 дней. «Экипажи работают на пределе психофизиологических возможностей, что повышает вероятность возникновения авиационных происшествий», — говорится в письме.
В нем же приводятся расчеты, что в ноябре – декабре 2010 года налет всех командиров А320 в общей сложности не должен превысить 26 тысяч часов, в то время как уже сейчас средний месячный показатель составляет 20 тыс. часов. «Вероятно, флот А320 может остановить полеты в начале второй декады декабря», — предупреждают пилоты Виталия Савельева.
Причина переработок, как уверены пилоты, заключается в нехватке в авиакомпании летного состава. Так, по данным сотрудников, в июне летный отряд покинули шесть пилотов. В сентябре-ноябре летный отряд покинут еще 15 командиров, переучившихся на А330. С учетом ввода самолетов SuperJet нехватка первых пилотов в компании составит 104 человека. Официальный представитель и гендиректор «Аэрофлота» оставили запрос «РБК daily» без ответа.
Чтобы избежать массовой отмены рейсов, как отмечает источник в Минтрансе, «Аэрофлот» вышел в министерство с инициативой по изменению приказа N139. Авиакомпания предлагает увеличить полетное время пилотов с 80 до 90 часов за 28 рабочих дней и с 800 до 900 часов за год.
«Ограничение летного времени — одно из самых жестких в мире, — считает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. — Есть некий лимит рабочего времени, который закреплен приказом Минтранса, выше которого летчики работать не могут по медицинской норме. Действительно, если пилоты будут строго следовать букве закона, может возникнуть момент, когда они не будут иметь права выполнять работу». Эксперт отмечает, что «Аэрофлот» в предновогодний период не сможет оперативно привлечь экипажи сторонних авиакомпаний, поскольку они тоже будут загружены.
В то же время Борис Рыбак указывает на то, что в Европе уже существует норма налета 90 часов в месяц, из-за этого Международная ассоциация воздушного транспорта даже выступала против российских норм. По его словам, никто не доказывал, что нельзя работать больше 80 часов и что переработки могут привести к нарушению авиационной безопасности.
