«Маломиллионная сделка»

Туроператор «Ростревел» объединился с компанией «Асент тревел» и рассчитывает на региональную сеть Асента...

Туроператор «Ростревел» объединился с компанией «Асент тревел» и вошел в состав швейцарского холдинга Hotelplan. О сумме сделки ее участники предпочли не распространяться. Как сообщил президент Ascent Group Борис Бурыкин, она была «многомиллионной в рублях и маломиллионой в долларах». По словам г-на Бурыкина, такое объединение позволит «утроить объемы по Скандинавии и удвоить – по Юго-Восточной Азии». Кроме того, для горнолыжного туроператора очень важно усиление позиций по Скандинавии, «единственному месту, где останется нормальный снег, когда Альпы покроются вечной зеленью».

Интересы двух компаний пересекаются в Скандинавии, Финляндии, Юго-Восточной Азии и Китае. «Ростревел», один из старейших на российском рынке операторов по Скандинавии и Финляндии, имеет сильные позиции и эксклюзивные контракты на курорте Леви. Туроператоры начали сотрудничать два года назад в Финляндии, параллельно «Ростревел» вступил в Клуб туроператоров по Китаю. Год назад, по словам господина Бурыкина, начался разговор о возможности объединения. Сближению способствовала схожая философия бизнеса, а также то, что с 1995 года на курорте Леви «Ростревел» работал параллельно с британской компанией Inghams, входящей в холдинг Hotelplan (обе компании имели эксклюзивы на своих рынках).

Команда «Ростревел» почти в полном составе уже переехала в новый офис «Асент тревел». Общий штат объединившихся операторов насчитывает около 200 человек. В бывшем офисе «Ростревел» теперь работает одноименное агентство. Бренд компании сохранится, а ее бывший владелец Алексей Петров стал заместителем генерального директора «Асента» по новым направлениям. Оба ключевых менеджера «Ростревел» — Илья Костерин (Скандинавия и Финляндия) и Илья Островский (Китай и Юго-Восточная Азия) также будут работать в «Асенте». Агентствам, заключившим договоры с «Ростревел», необходимо перезаключить их с «Асент тревел» и заходить для бронирования на сайт этой компании. Продажи новогодних туров в Финляндию и Скандинавию уже открыты.

Как пояснил RATA-news господин Петров, желание объединиться с крупным туроператором возникло по нескольким причинам. Не последнюю роль сыграл кризис, из-за которого упали объемы. «Мне всегда больше хотелось заниматься новыми проектами, наращивать объемы, развивать отношения с партнерами и отелями, нежели тащить на себе груз административных проблем, — рассказал Алексей Петров. — «Асент» имеет мощную сеть агентств, шесть региональных представительств, благодаря чему мы сможем ставить программы в Скандинавию из регионов».

Представитель холдинга Hotelplan и компании Inghams Эндрю Рассел заметил, что соединять два бизнеса всегда нелегко, но в данном случае оба туроператора давно и успешно работают в одной и той же нише, поэтому проблем возникнуть не должно. Реализации амбициозных планов, по словам г-на Рассела, будет способствовать финансовая поддержка Hotelplan (холдинг входит в крупнейшую финансовую группу Migros, которой принадлежит также сеть апартаментов Interhome). Эндрю Рассел рассказал RATA-news, что сейчас в Великобритании происходит процесс объединения Inghams с недавно приобретенными туроператорами по горным лыжам Esprit и Ski Total. «Там все гораздо сложнее, так как это крупные компании», — сказал он. По словам господина Рассела, несмотря на то, что британский рынок начал выходить из кризиса и бронирования на весну 2011 года идут лучше, чем год назад, зимний сезон пока продается плохо. В то же время, в России наблюдается большой рост и летних, и зимних продаж, хотя их глубину нельзя сравнить с британской.

Президент Российского союза туриндустрии Сергей Шпилько поздравил всех участников «брака по расчету». По его мнению, добровольное объединение туроператоров с целью укрупнения бизнеса – это самое важное, что происходит на рынке. «Асент тревел» всегда вел бизнес аккуратно, минимизируя предпринимательские и потребительские риски, благодаря чему смог найти зарубежного партнера», — подчеркнул господин Шпилько. Генеральный директор компании Игорь Козлов добавил, что весной «Асент тревел» прошел международный аудит известной фирмы Price Waterhouse, и это позволяет говорить о полной прозрачности бизнеса компании.

 

Обсудить в форуме

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Обрушения спроса на рынке не прогнозируют, но поездки станут менее доступными

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Правительство России опубликовало распоряжение об увеличении тарифов на железнодорожном транспорте с 1 октября. Ранее они повышались преимущественно в январе. Билеты подорожают не критично — менее чем на 10%. Однако и этот рост может негативно сказаться на популярности детского отдыха. Общее подорожание услуг уже привело к тому, что родители предпочитают отправлять детей в лагеря, находящиеся рядом с домом. Ситуация с Крымом, который в этом сезоне перестал принимать детские группы, еще ухудшила положение вещей.

Согласно распоряжению, тарифы на маршрутах дальнего следования вырастут на 9,2%.

До этого, как сообщает РБК, Минэкономразвития планировало проводить индексацию в 2027 и 2028 годах с 1 января. Кроме того, с 1 марта 2026-го на 1% выросла плата за транспортную безопасность.

По мнению экспертов, из-за динамического ценообразования, которое действует в системе РЖД, не все туристы заметят увеличение стоимости проезда. Но рост тарифов наверняка скажется на детском отдыхе. Этот сегмент особенно чувствителен к повышению цен, которое, кстати, в последнее время там практически не останавливается. Из-за дороговизны, а также проблем на юге России родители предпочитают отправлять детей в соседние лагеря. Море же для многих семей, особенно многодетных, оказывается под вопросом.

«Глобально у нас инфляция: повышение цен в стране идет на все и, соответственно, это влияет на стоимость путевок в детские лагеря. Теперь будет очередное подорожание железнодорожных билетов. С одной стороны, родители понимают, что цены растут из-за инфляции и других факторов. Но, с другой стороны, каждое повышение стоимости общей перевозки плюс лагеря, конечно же, ложится большим бременем на семейный бюджет: зарплаты у родителей не так сильно повышаются, а расходы растут, сказала Profi.Travel руководитель комитета РСТ по детскому отдыху Татьяна Иванова. — Соответственно, будут семьи, которые считают, что выезды ребенка в лагерь и на экскурсии необходимы для его развития. Они начнут собирать деньги. Но неизбежно будет и часть родителей, которые вследствие роста цен просто физически не смогут позволить себе отправлять детей в лагеря. Особенно это касается многодетных семей».

Напомним, в этом году в Крыму из-за проблем с топливом и электричеством закрыли все детские лагеря. Туроператоры вывезли детей в лагеря Краснодарского края, но части юных туристов пришлось досрочно завершить смены и отправиться домой.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме