В «Фонде мира» все мирно?

Турфирма «Фонд мира» и Игорь Дулебинец оказались в центре скандала. На днях в СМИ Екатеринбурга распространилась информация о том, что турфирму «Фонд мира» требуют признать банкротом. Однако одноименные турагентство и туроператор юридического отношения к конфликту не имеют, и намерены отстаивать свою репутацию...

Турфирма «Фонд мира» и Игорь Дулебинец оказались в центре скандала. На днях в СМИ Екатеринбурга распространилась информация о том, что турфирму «Фонд мира» требуют признать банкротом. Однако одноименные турагентство и туроператор юридического отношения к конфликту не имеют, и намерены отстаивать свою репутацию.


Иск в Арбитражный суд Свердловской области о признании банкротом ООО «Туристическая фирма «Фонд мира», входящей в холдинг «Фонд мира» (совладельцем которого является Игорь Дулебинец) 6 апреля этого года подал Денис Лужецкий — владелец автозаправочных станций, к туризму профессионального отношения не имеющий. Рассматривать этот иск суд планирует уже 6 мая.

Со ссылкой на арбитражный суд Свердловской области, информагентство Накануне.ру сообщает также, что это не единственные требования к туристической фирме «Фонд мира»: взыскать с нее почти 12,5 млн рублей требует ЗАО «Уралприватбанк». Ответчиками помимо турфирмы по этому делу выступают также ООО «Юрмаркет» и лично Игорь Дулебинец. Арест наложен на металлопрокат компании «Юрмакет» и личное имущество Игоря Дулебинца.
Кроме того, по информации Накануне.ру, вступило в силу решение суда о взыскании с туристической фирмы «Фонд Мира» более 20 млн рублей в пользу банка «Северная казна». А также в первой инстанции удовлетворен и второй иск банка «Северная Казна» к турфирме на сумму более 750 тысяч долларов США. Имуществом, на которое обращено взыскание данным решением суда для удовлетворения требований банка, является офис «Фонда Мира» в ТЦ БУМ, говорится в материале Накануне.ру.

Эта история бросает тень на работу крупных уральских туристических компаний, работающих под брендом «Фонд мира», хотя прямого отношения к этому скандалу турагентская и туроператорская компании фактически не имеют. Ситуацию запутывают существование нескольких юридических лиц, в том числе и не относящихся к туризму, в названиях которых фигурирует сочетание «Фонд мира». Как объяснили TurProfi.ru в компании, эти юрлица находятся в собственности холдинга «Фонд мира», совладельцем которого является Игорь Дулебинец, но туристической деятельностью занимаются только две из них: туроператор ООО «Туристическая компания «Фонд Мира», и турагентство ООО «Фонд Мира групп». Они в судебных разбирательствах, связанных с долговыми обязательствами других компаний с названием «Фонд мира», не участвуют.

Иск о банкротстве предъявлен к предприятию с похожим именем — ООО «Туристическая фирма «Фонд мира», которая несмотря на свое наименование туристической деятельностью не занимается.

«Туристическая фирма «Фонд мира» действительно имеет сейчас ряд проблем, участвует в хозяйственных спорах, и Денис Лужецкий адресовал претензии именно к этой компании», — подтвердил TurProfi.ru совладелец холдинга «Фонд мира» Игорь Дулебинец. Но поскольку итогового судебного решения на этот счет пока нет, комментировать этот судебный спор Игорь Дулебинец не стал, пояснив только, что к туризму спор не имеет никакого отношения. «Надо отметить, что Лужецкий является также благодарным туристом «Фонда мира» и сейчас отдыхает по туристической путевке в Тайланде. Ну, а спор хозяйствующих субъектов в бизнесе — дело житейское, это нормально», — считает Игорь Дулебинец, и уверен, что на его туристическом бизнесе это никак не отразится.

То, что к Фондам мира, занимающимся туризмом, эти проблемы не имеют никакого отношения, подчеркнула и директор туристической компании «Фонд мира» Ольга Свечкова. «Данные компании функционируют в самостоятельном режиме и весьма успешно. На пороге нового туристического сезона работают три офиса, расположенные в центре города, набираются новые сотрудники для развития новых туристических направлений, — сообщила она. — Cлухи и сплетни, которые про нас распространяются, мы объясняем непроходящим интересом к компании «Фонд Мира». Нам даже приятно, что про нас не забывают, следят за нашим именем... А с распространением ложной информации будут разбираться юристы в установленном законом порядке». Наиболее несправедливым руководству компании кажется замечание о «проблемах с отелями в Турции», которых на самом деле у компании нет.

 

Обсудить в форуме

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Мария
24 января, 16:53
В Сабихе в зоне вылета можно купить воду за 30-40 лир, надо только поискать. A-jet в январе задержал нам рейс примерно на 2 часа, выдали по электронному купону на сумму около 5 евро, вопросов вообще нет.

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

2 комментария

Андрей
24 января, 19:26
Загоны для купания портят все ощущения от Саньи.
Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

Статьи по теме