Попали капитально

Ситуация с вылетами в Европу, сложившаяся из-за извержения вулкана, испортила отдых множеству туристов, и не всегда туроператоры могли оперативно решить проблемы клиентов. В редакцию TurProfi.ru пришло письмо от турагентства из Снежинска, чьи туристы не смогли вылететь на отдых, а персонал туроператора ничем не мог помочь. TurProfi.ru попытался разобраться в ситуации...

Ситуация с вылетами в Европу, сложившаяся из-за извержения вулкана, испортила отдых множеству туристов, и не всегда туроператоры могли оперативно решить проблемы клиентов. В редакцию TurProfi.ru пришло письмо от турагентства из Снежинска, чьи туристы не смогли вылететь на отдых, а персонал туроператора ничем не мог помочь. TurProfi.ru попытался разобраться в ситуации.


Две туристки снежинского агентства «Золотой берег» планировали 19 апреля отправиться в Амстердам на праздник тюльпанов. Большинство аэропортов Европы к тому времени были уже закрыты. Виза у туристов действует до июня и несколько дней они готовы были подождать вылета. Однако до конца недели их так и не посадили на другой рейс.

«Связаться с оператором «Капитал тур», организующим поездку, в понедельник было просто невозможно, а туристам, дозвонившимся по телефону «для частных лиц» лишь «рявкнули», что с этим должно разбираться агентство», — рассказала TurProfi.ru Светлана Зыкова, директор агентства «Золотой берег».

На электронные письма «Капитал тур» также не отвечал, причем их отправляла не только Светлана Зыкова, но и суб-агентство «Каприз 2000», через которое работает «Золотой берег».

Когда 19 апреля около 21 часа до «Капитал тура» агентство все-таки дозвонилось, специалисты оператора предложили аннулировать заявку.

«Это повлекло бы большой штраф, вплоть до полной стоимости тура — конечно, мы не согласились. Так у нас есть шанс получить хотя бы часть суммы, ведь в теленовостях авиакомпании заявляли о компенсациях несостоявшихся полетов, отели говорили, что готовы идти навстречу, а у нас в туре были к тому же оплачены и экскурсии», — пояснила Светлана Зыкова.

В «Капитал тур» подтвердили, что аннулировать заявку действительно предлагали. «На тот момент ситуация была очень сложной, было совершенно неясно, как действовать, и будет ли вообще возможен возврат денег, поэтому не было бы большой разницы: не получить деньги из-за форс-мажора или из-за аннуляции», — пояснила Ирина Рындина, руководитель проекта Capital Club.

Мытарства снежинских туристов в Шереметьево продолжались три дня: представители «Капитал тур» отправляли их с просьбой перебронировать билеты к «Аэрофлоту», а авиакомпания отсылала обратно, так как билеты были проданы на блочные места, и перебронировать их должен туроператор, причем места, как говорили туристам сотрудники авиакомпании, были.

«21 апреля самолеты в Амстердам полетели, а нашим туристам в «Капитал тур» сообщили, что перебронирование делают только раз в неделю — «и не сегодня». Мне при этом сказали, что, возможно, «Аэрофлот» пересадит туристов на рейс 23 апреля, но уверенности в этом нет, — продолжает Светлана Зыкова. — До конца тура оставалось 3 дня, а мои попытки посадить туристов на любой рейс, передвинуть сроки тура не нашли понимания у туроператора».

Полномочный представитель «Юридического Агентства «Персона Грата» в УрФО Ольга Коханюк, пояснила некоторые моменты: «Имея на руках авиабилет, пассажир (турист) имеет право совершить полет. Если перевозчик по каким-либо причинам откладывает рейс, (в том числе из-за форс-мажорных обстоятельств), то он обязан предложить альтернативный вариант полета либо перенести срок исполнения обязательства».

На практике, по наблюдению юриста, действительно бывает так, что обменять бланк билета или отказаться от полета возможно в той организации, где был приобретен этот билет, — у агента перевозчика, так как именно эта организация отвечает перед перевозчиком за выписку авиабилета и за взаимодействия с конкретными пассажирами. Это также зависит от условий договора, заключенного между авиаперевозчиком и компанией-агентом по продаже авиабилетов. Внесение изменений в билет при этом осуществляется перевозчиком или уполномоченным агентом с согласия перевозчика. По словам Ольги Коханюк, туроператор обязан был помочь туристам и посадить их на ближайший рейс как эта компания выписывала авиабилеты, то есть являлась агентом перевозчика.

В четверг после запроса агентства «Каприз 2000» в службу «капиталистического» контроля туроператора, «Капитал тур» связался с агентством и сообщил, что рассмотрением вопроса занимаются соответствующие департаменты и об итогах агентство уведомят максимально оперативно.

TurProfi.ru в «Капитал тур» рассказали, что европейский департамент и специалисты по авиаперевозке должны предложить новые варианты перелета. Но до вечера пятницы ситуация еще оставалась неопределенной: ни с «Капризом 2000», ни с «Золотым берегом» специалисты туроператора не связывались. И одна из туристок уже вернулась из Москвы в Снежинск.

Справедливости ради нужно сказать, что, конечно, в сложную ситуацию из-за отмены вылетов попали все туроператоры, они в свою очередь также испытывали информационный дефицит со стороны авиаперевозчиков. И похожая ситуация вполне могла произойти с туристами другой компании.

«На тот момент, у нас просто не было достаточно информации, менеджеры — в полной растерянности, авиакомпании не могут сказать, когда они полетят, — объясняет ситуацию Ирина Рындина. — Мы старались и стараемся максимально реагировать на все письма, звонки, а их очень много. И виноватых тут нет, виноват вулкан».

Но вулкан, по мнению Игоря Ясырева, директора сети агентств «Каприз 2000», просто обострил более глубокую проблему: для московских офисов туроператоров агентства, находящиеся за пределами Москвы совершенно ничего не значат. «Возможно, если бы не было вулкана, была бы другая проблема, из-за которой невылетевших туристов отодвинули бы на второй план, — считает Игорь Ясырев. — Мы пытались решить этот вопрос с екатеринбургским представительством «Капитал тур», но, к сожалению, полномочия у него в этом плане довольно ограничены».

 

Обсудить в форуме

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Андрей
24 января, 19:26
Загоны для купания портят все ощущения от Саньи.
Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Мария
24 января, 16:53
В Сабихе в зоне вылета можно купить воду за 30-40 лир, надо только поискать. A-jet в январе задержал нам рейс примерно на 2 часа, выдали по электронному купону на сумму около 5 евро, вопросов вообще нет.

Статьи по теме