Объем перевозки в Турцию в этом году увеличивается больше, чем на 30% по сравнению с прошлым годом: заявлено 34 рейса в Анталию общим объемом почти 8 тысяч кресел в неделю. Несмотря на ожидаемое увеличение турпотока, борьба за рынок предстоит серьезная: туроператоры будут конкурировать по качеству, ценам и комиссии.

Почти 8 тысяч кресел в неделю заявлено туроператорами на 34 рейсах в Анталию этим летом. Для сравнения, в прошлом году кресел было около 6 тысяч. Увеличение своих программ запланировали многие игроки рынка, в среднем оно составляет 40%.

Двое участников планируют двукратное увеличение. Один из них — «Anex tour», добавивший в неделю всего один рейс, но пересевший на самолеты большей вместимости. Второй  — «Pegas touristik», заявивший на презентации своей летней программы о 15 рейсах в Анталию еженедельно: на бортах «Оренбургских авиалиний» и «Вим-Авиа». При реализации этих планов объем перевозки туроператора увеличится до трех тысяч кресел в неделю. Однако пока в расписании стоят только рейсы «Оренбургских авиалиний», а этот объем составляет порядка 2 тысяч кресел.

При увеличении числа рейсов у «Coral travel» — с 6 до 10 в неделю — учитывая смену типа воздушных судов с Ил-86 на A-321 и Boeing 757-200, количество кресел растет на 18%. Но небольшие блочники — «НТК Интурист» и «More travel», летавшие с «Coral travel» в прошлом году, пересели на другие борта, и объем самого «Coral travel» увеличивается примерно на 50%. В нынешнем сезоне блоки на этих рейсах берет новый для Урала туроператор — «Sunmar», как и «Coral travel» относящийся к холдингу OTI.

Сменил этим летом тип воздушных судов и «Tez tour», но уже в сторону увеличения вместимости. Если в прошлом году свои полетные программы туроператор ставил на A-320 и А-321 авиакомпаний «Уральские авиалинии» и «Владивосток Авиа», то в этом году сделал выбор в пользу более вместительных судов — Ил-86 в двуклассной компановке — компании «Атлант-Союз». Количество рейсов при этом сократилось с 11 (в высокий сезон) до 5.

У других игроков рынка также произошли изменения: «НТК Интурист» берет блоки на бортах «Tez tour», оставляя при этом объем перевозки на прежнем уровне, а «More travel», пересаживается к «Anex tour» и увеличивает свой объем на 20%.

Еще три игрока — туроператоры «Нева», «Natalie tours» и «Санрайз Тур» пока не определились со своей перевозкой и ведут переговоры с консолидаторами рейсов.

Рейс в Даламан в этом году заявлен 1 раз в 10/11 дней, блоки на нем взяли «Coral travel», «Tez tour» и «НТК Интурист».

Увеличение объемов «Pegas touristik» некоторые считают неоправданным. Но директор представительства туроператора в Екатеринбурге Светлана Столярова, в интервью, TurProfi.ru заявила, что ничего удивительного в таком увеличении не видит, и компания абсолютно уверена в своих планах. Впрочем, уверенность перед сезоном демонстрируют все участники рынка. Однако все замечают и то, что в течение сезона велика вероятность корректировки полетных программ практически у всех туроператоров.

Игроки турецкого направления ждут в этом году увеличения турпотока, который в прошлом сезоне не критично, но все же снизился — на 12%. В нынешнем сезоне, по разным оценкам, рост ожидается от 20 до 40 процентов.
При этом нужно отметить, что в прошлом году, по подсчетам TurProfi.ru, количество кресел на заявленных весной рейсах по меньшей мере на две с лишним тысячи превысило количество пассажиров, реально вылетевших из Екатеринбурга в Турцию. 

В новом сезоне туроператоры продолжат ценовые войны

Полетные программы игроков этого рынка не оставляют сомнений — конкуренция на турецком направлении будет серьезной.

«Конкуренция будет жесткой, — уверена и. о. директора «Tez tour» в Екатеринбурге Татьяна Забунова. — Но говорить о сенсациях и уходе серьезных компаний с рынка, думаю, будет неправильно. Если потери и будут, то «отряд не заметит потери бойца». Основной пул конкурентов по Турции — крепкие игроки». Сама компания «Tez tour» планирует в новом сезоне существенный рост в объемах по отношению к 2009 году, ожидая перераспределения рынка и намереваясь значительно увеличить свою долю на направлении.

Другой взгляд на ситуацию у Дмитрия Кушева, руководителя офиса «Coral travel» в Екатеринбурге: «Борьба на массовых направлениях уже менее ожесточенная, чем раньше. Ряд компаний ушли с рынка, остались только крупные участники с серьезными технологиями, возможностями, компетенциями и здоровыми амбициями, — считает он. — Но на нормальном рынке конкуренция всегда должна присутствовать. И, на мой взгляд, сейчас конкурентная борьба от ярких ценовых войн смещается в сферу технологий продаж и обслуживания. Компании уделяют больше внимания сегментации рынка для привлечения клиентов за счет создания новых продуктов и нового профиля потребителей». В свою очередь «Coral travel», по словам Дмитрия Кушева, в этом году предложит не только новый продукт, но и новые схемы его дистрибуции. Подробности этих новшеств руководитель екатеринбургского офиса туроператора, обещал раскрыть ближе к началу сезона.

Однако такое мнение, скорее, исключение в сегодняшней ситуации. Практически все опрошенные TurProfi.ru участники рынка не сомневаются, что ценовые войны в новом летнем сезоне продолжатся, а то и усилятся.

В том, что этим летом конкуренция по качеству будет преобладать над ценовыми войнами сомневается Александ Лобанов, директор туроператора «More travel»: «Качество работы на местах примерно одинаковое — те же отели, те же стандарты, поэтому в основном туроператоры будут конкурировать по ценам, бонусам и комиссии».

А по мнению Эльбруса Гарибова координатора «Anex tour» по уральскому региону,  цены на турпакеты этом году будут даже ниже, чем в прошлом, в том числе из-за снижения курса доллара. Напомним, прошлым летом рост доллара, ощутимо увеличил стоимость туров в рублевом эквиваленте.

Кроме того, в этом сезоне на уральский рынок со своими предложениями выходит туроператор «Sunmar», который специализируется на турах Last minute и является, по сути, дискаунтером, а значит, тоже может сыграть на общее понижение цен.

Европа отвоюет туристов у Турции?

В прошлом году, снижение турпотока на турецком направлении было одним из самых скромных — по данным аэропорта Кольцово в 2009 году в Анталию вылетело на 4% меньше пассажиров, чем в 2008 году. Можно предположить, что это произошло за счет более существенного снижения европейского потока. В этом сезоне объем чартерной перевозки в Европу увеличивается в несколько раз, и многие эксперты прогнозируют летом 2010 года значительное снижение цен на европейские туры, добавляя также, что Турция уже порядком надоела российским туристам.

Переманит ли на этот раз Европа часть отдыхающих у Турции? Скорее всего, нет, полагают эксперты — турецкое направление привлекательно выгодным соотношением расстояния, цены и качества. Еще одно преимущество Турции перед большинством европейских стран в том, что виза выдается прямо на границе, кроме того туда можно отправиться с паспортом, срок действия которого истекает в ближайшее время.

Но главное все-таки — вопрос цены. Все туроператоры сходятся во мнении, что какой бы доступной не была Европа, Турция все-таки дешевле. «Возможно, Турция и надоела с обывательской точки зрения. Для тех туристов, которые выезжают туда уже 5-10 лет подряд. Но когда люди ограничены в тратах на отдых определенной суммой, тут все снова возвращаются к Турции», — поделился размышлениями с TurProfi.ru Станислав Бутаев.

«Да, на европейском направлении в этом году будет демпинг и благодаря снижению цен в Европу, вероятно, поедет больше туристов. Но с турпотоком в Турцию эти цифры несравнимы, летним балом правят все-таки турецкие операторы», — констатирует директор компании «Фонд мира» Ольга Свечкова.

Обсудить в форуме