Хорватия и Черногория из Екатеринбурга: в два раза больше

Хорватия и Черногория не отстают этим летом от других европейских направлений: объем перевозки в Пулу и Тиват увеличивается почти в два раза, рейсы будут выполняться еженедельно. Участники рынка считают такое увеличение разумным – ни больше, ни меньше не надо, говорят они...

Хорватия и Черногория не отстают этим летом от других европейских направлений: объем перевозки в Пулу и Тиват увеличивается почти в два раза, рейсы будут выполняться еженедельно. Участники рынка считают такое увеличение разумным – ни больше, ни меньше не надо, говорят они.


Рейсы в Пулу и Тиват на бортах «Уральских авиалиний» будут выполняться с 5 июня еженедельно по субботам. Такой же объем направление показывало в докризисном 2008 году. В июне и июле 2009-ого частота вылетов из Екатеринбурга сократилась до одного вылета в две недели в Пулу и одного вылета в две недели в Тиват, и только в августе полеты осуществлялись еженедельно.


Планируемая перевозка в Хорватию и Черногорию из Екатеринбурга летом 2010 года


 


Сокращение объема перевозки в кризисное лето 2009 способствовало тому, что игроки рынка не только не понесли убытки, но и смогли, по словам Дмитрия Петрова, заместителя директора компании «Ascent travel», заработать. Некоторые даже ощутили к концу лета дефицит перевозки на этих направлениях. «В конце лета стало понятно — можно было оставить объем на уровне 2008 года, так как направление хорошо закрывалось — в мае глубина продаж по Черногории составляла 2 месяца», — рассказала TurProfi.ru заместитель директора представительства туроператора «Юго стар» в Екатеринбурге Ирина Замятина.

По ее мнению, заявленный на 2010 год объем оптимален, тем более при том увеличении, которое планируется на греческом и итальянском направлениях. «Хотя нельзя сказать, что Италия и Греция — конкуренты Черногории и Хорватии, — оговаривается Ирина Замятина. — Даже с Хорватией, где также безвизовый режим для российских туристов, Черногория, пожалуй, не конкуренты — слишком своеобразный турпродукт в этих странах».


Конкуренция на европейских направлениях

«Серьезное увеличение в Екатеринбурге предложения по Италии и Греции, конечно, составит конкуренцию турпродукту Хорватии и Черногории, — считает Дмитрий Петров. — Но только в том смысле, что возможные низкие цены, появившиеся из-за избытка перевозки, могут осложнить продажи на любом европейском направлении».

Хорватия и Черногория имеют ряд конкурентных преимуществ по сравнению с другими европейскими странами, главное из которых — безвизовый въезд для российских туристов. Не требуется даже туристический ваучер.Правда, есть опасность, что в связи с упрощением визового режима для россиян в Хорватии, туристы начнут обходиться без помощи туркомпаний, бронируя отели и перелеты сами. Однако туроператоры уверены, что таких самостоятельных туристов будет немного, большинство предпочтет все же по привычке доверить свой отдых профессионалам.

Хорватия и Черногория вполне конкурентоспособны и по цене. По оценке директора компании More travel Александра Лобанова, если стоимость туров в Хорватию и Черногорию и не дешевле, чем в Италию и Грецию, то по затратам на месте, отдых в Хорватии и Черногории может быть экономичнее.

Cтоимость турпакета в Черногорию на одну неделю для одного человека при полупансионе и размещении в двухместном номере начинается от 30 тысяч рублей. В Хорватию — от 35 тысяч рублей. А сервис, например, в той же самой Хорватии может быть ничуть не хуже: специалисты по Хорватии утверждают, что уровень гостиничной базы в этой стране сегодня находится на высоте. Звездность хорватских гостиниц может выступать мерилом — четыре звезды здесь всегда будут четырьмя, но даже в двухзвездочной гостинице туристы смогут чувствовать себя вполне комфортно, сервис позволяет. Прибавить к этому отличное море, чистые пляжи, знаменитую хорватскую кухню и вы получите идеальное направление для отличного, недорого и качественного пляжного отдыха, который пользуется большим спросом у уральцев после долгой зимы и года кризиса и стрессов.


Хорватия и Черногория — близнецы-братья?

Хорватию и Черногорию объединяет не только историко-политическое прошлое, но и «туристические характеристики» направления: безвизовый режим, очень чистое море, мягкий климат без средиземноморской жары и сильных перепадов между дневными и ночными температурами. Это комфортный климат и для детей, и для пожилых людей. Очень часто туристы здесь берут на прокат автомобили и путешествуют по стране и соседним государствам — при действующей шенгенской визе — самостоятельно.

«Однако Хорватия и Черногория ни в коем случае не «близнецы», — уверена Галина Кучерявая, директор представительства Megapolus tours в Екатеринбурге. — И несмотря на продолжительную общую историю и схожий климат, каждая страна обладает своими особенностями».

Как правило, различия находят в уровне сервиса. «Сервис в Хорватии и Черногории действительно отличается, — подтвердил Дмитрий Петров. — Если в Хорватии европейский сервис высокого уровня, то черногоский сервис, можно назвать, постсоветским. Однако несмотря на это, в Черногории, на мой взгляд, более красивая природа, лучше пляжи. Эта страна ближе россиянам в плане менталитета. Здесь много святых для православных людей мест, сама страна — православная. Часто в Черногорию едут паломники». К плюсам Черногории также относят отсутствие языкового барьера.

«Действительно, отельный сервис в Черногории уступает хорватскому, — соглашается и Ирина Замятина. — Однако и цены на проживание здесь ниже. Как и цены внутри страны». Дмитрий Петров уточнил: «В Черногории дешевле виллы и частные апартаменты».

В целом, увеличение на этих направлениях можно назвать умеренным. Что, однако, вовсе не означает, что столь же умеренной окажется прибыль игроков. Как известно, сбалансированный объем перевозки может обеспечить вполне достойный результат. 

Пересадят всех: что происходит с рейсами в Турцию

Azur Air будет возить только клиентов Fun&Sun

Пересадят всех: что происходит с рейсами в Турцию

В среду, 29 апреля, газета «Ведомости» вышла с материалом о том, что Azur Air будет перевозить пассажиров только от Wildberries (вероятно, речь идет о туристах которых маркетплейс поставляет Fun&Sun). Profi.Travel еще на прошлой неделе сообшал о том, что что туроператоры пересаживают своих клиентов с рейсов Azur Air на борта других авиакомпаний. Что это значит для туристов, написали в материале.

Еще в середине марта Profi.Travel писал, что около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun. Эта информация подтвердилась.

«Наша полетная программа в Анталью, Даламан и Бодрум на лето строится на крыльях авиакомпаний Turklish Airlines, Pegasus, Air Anka и Southwind», — прокомментировали ситуацию в «Интуристе».

«В данный момент на Azur Air летать не планируем в Турцию, но по ходу сезона, конечно, могут возникнуть какие-то изменения», — добавили в компании.

Как пояснил Profi.Travel источник в туротрасли, пожелавший остаться анонимным, пересадки коснутся не только турецкой программы Azur Air, и не только части регионов, а всех вылетов, которые выполняются не по заказу Fun&Sun.

По словам турагентов, изменения неизбежны, но не нужно делать из этого трагедию. «Как же будет жить Anex без Azur Air? Вот так и будет жить, как Coral Travel живёт без Royal Flight. Любая авиакомпания — это обременение, и любой туроператор, у которого есть собственный перевозчик, это подтвердит. Действительно, иногда проще и дешевле брать самолеты на стороне, — подчеркнул вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Примерно лет через 5 посмотрим на результаты у Wildberries, а в ближайшей перспективе это будет непонятно».

Эксперт подчеркнул, что не склонен драматизировать ситуацию с 8 июня. Скорее всего, сертификат эксплуатанта у Azur Air не отберут.

Говоря о конкретных проблемах с пересадками на рейсы других перевозчиков, эксперт посетовал, что часть компаний требуют доплаты, но не очень понятно, на каком основании. Например, из-за замены авиакомпании и времени вылета туриста просят доплатить 100 евро за сутки, если же турист теряет день, ему предлагают к возврату 44 евро.

«Это мне напоминает анекдот про крокодила. Идет экскурсия в зоопарке, и экскурсовод говорит: «Вот крокодил: от головы до хвоста — 3 метра, а от хвоста до головы — 2 метра». Туристы удивляются: «Как такое возможно?». Гид отвечает: «Наш крокодил, как хотим, так и меряем», — поделился Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Евгения
29 апреля, 16:36
Опять невнимательные редакторы выпустили статью с ОШИБКАМИ - директора "Розового Слона" зовут АЛЕКСАН Мкртчян !!! Что за неуважение к эксперту в туризме?!

В Госдуме инициировали возврат к ставке НДС 20%: чего ждать туротрасли

Какова вероятность принятия поправок?

В Госдуме инициировали возврат к ставке НДС 20%: чего ждать туротрасли

Ставку НДС предлагают уменьшить с 22% до 20%. Соответствующий законопроект внесла на рассмотрение в Госдуму группа депутатов во главе с лидером партии «Справедливая Россия» Сергеем Мироновым. Напомним, что ставка налога на добавленную стоимость была повышена с 1 января 2026 года.

По мнению авторов законопроекта, необходимость внесения поправок обусловлена изменениями в экономической ситуации. В документе отмечается, что снижение ставки НДС будет способствовать сдерживанию инфляции, сохранению реальных доходов населения и поддержанию стабильных условий для ведения бизнеса. «Сохранение покупательной способности граждан обеспечит в долгосрочной перспективе значительно более устойчивую и здоровую налоговую базу по сравнению с краткосрочным фискальным ужесточением», — подчеркивается в документе.

Однако, по словам юристов, маловероятно, что Госдума пойдет на отмену недавно принятого закона, тем более в условиях текущего курса на повышение налогооблагаемой базы. Сомнений также добавляет то, что инициатива исходит от оппозиционной партии.

По мнению главы ЮА «Персона Грата» Георгия Мохова, инициатива депутатов партии «Справедливая Россия» больше похожа на предвыборные активности, направленные на поднятие рейтинга, чем на реальную попытку изменить ситуацию. Максимум, на что можно рассчитывать бизнесу сейчас — это временный мораторий, или введение дополнительных льготных режимов, продлевающих освобождение от уплаты НДС. Возможно, отдельные виды деятельности также получат другие налоговые послабления. «Это гораздо быстрее и реалистичнее, чем пытаться внести поправки в налоговый кодекс РФ», — резюмировал юрист.

В подтверждение этой гипотезы президент России 25 апреля подписал закон, который освобождает до конца текущего года от НДС предпринимателей на упрощенной и патентной системах налогообложения (УСН и ПСН). Это уже второе послабление в этой сфере, которое мало касается туризма. По мнению экспертов, представителям турбизнеса следует проявлять больше активности, чтобы их мнение было услышано в коридорах власти.

Напомним, главная претензия турбизнеса к росту ставки НДС — рост нелегального рынка: компании не могут справиться с налоговой нагрузкой и не видят возможностей для повышений цен на туруслуги, которое неизбежно в случае увеличения размера налога. По оценкам представителей туротрасли, во многих регионах страны доля серого рынка уже превышает 50%.

Один из экспертов, который пожелал остаться неизвестным, не исключил дальнейшего «закручивания гаек» — например, возвращения НДС для отелей после истечения моратория. По его мнению, это обусловлено состоянием экономики: сейчас сложно рассчитывать на господдержку и «дешевые деньги», такие как субсидированные и льготные кредиты.

«Все также забыли про турналог, который в этом году уже вырос до 2%, в следующем составит 3%, а к 2029 году может достичь 5%. Любое снижение налоговой нагрузки — благо для потребителя и для бизнеса. Но насколько это реально в текущей ситуации — большой вопрос», — подчеркнул источник.

Как рассказал директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, повышение НДС для туроператоров как производителей товаров и услуг не так существенно, так как они платят этот налог со своей небольшой наценки. Однако, с учетом тех потерь, которые компании понесли из-за ситуации на Ближнем Востоке, проблем на Черноморском побережье и повышения топливных сборов, возвращение к старым ставкам было бы очень кстати.

«Кроме того, мы сегодня продолжаем конкурировать с зарубежными агрегаторами, такими как Booking или Expedia, которыми люди все равно пользуются через специальные сервисы. Цены там могут быть ниже — как раз потому, что у них нет таких больших налогов. Я думаю, нашим законодателем об этом тоже стоит задуматься. Если сделать НДС 100%, то все 100% наших туристов будут бронироваться через зарубежные агрегаторы и сервисы», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме