Туроператоры объезжают гарантии

К апрелю большинству операторов выездного туризма предстоит переоформить финансовые гарантии на новый срок...

К апрелю большинству операторов выездного туризма предстоит переоформить финансовые гарантии на новый срок. По прогнозам экспертов, не захотят или не смогут застраховать свою ответственность на 30–100 млн руб. примерно 10–15% из 1,66 тыс. работающих на этом рынке компаний. Но, как показывает практика, некоторые из них, даже лишившись фингарантий, продолжают выдавать себя за туроператоров.

Переоформить фингарантии на новый срок операторы выездного туризма должны до 2 апреля, следует из официального разъяснения Ростуризма. По закону «Об основах туристской деятельности» туроператор обязан получить новое обеспечение и уведомить об этом Ростуризм за три месяца до истечения срока действующей гарантии. Примерно 70% турфирм сейчас располагают гарантиями до 1 июня, то есть переоформить их они должны до 1 марта. Но из-за того, что впервые операторы должны предоставлять бухгалтерскую отчетность, Ростуризм предоставляет им отсрочку на месяц — до 2 апреля.

С сентября 2009 года для компаний, специализирующихся на организации туров за границу и имеющих годовой оборот до 100 млн рублей, размер фингарантии определен в 30 млн рублей в год. Фирма с оборотом 100-300 млн рублей должна иметь уже гарантию на 60 млн рублей, с оборотом более 300 млн рублей — на 100 млн рублей.

Из-за повышения размера фингарантий число операторов выездного туризма осенью прошлого года сократилось примерно на 10%, напоминает исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе. Сейчас в Едином федеральном реестре туроператоров, который ведет Ростуризм, числится 1,66 тыс. компаний, занимающихся выездным туризмом. Из них всего 40 фирм имеют гарантию на 100 млн рублей, 43 — на 60 млн рублей, 1574 — на 30 млн рублей. В этом году вновь не захотят или не смогут переоформить фингарантии на новый срок 10-15% отныне внесенных в реестр турфирм, прогнозирует госпожа Ломидзе.

Между тем на рынке продолжают работать компании, не имеющие должного финобеспечения, но при этом позиционирующие себя как туроператоры. К примеру, компания «Русский холидей» на своем сайте предлагает, в частности, туры на Бали, в Грецию, Австралию, на Мальдивы, горнолыжные курорты Австрии и указывает свой номер в реестре туроператоров 003900. Но в электронном реестре Ростуризма «Русский холидей» вообще не значится. Как поясняют в ведомстве, ООО «Туристическая компания «Русский холидей» было исключено из реестра еще минувшей осенью, так как вовремя не переоформило фингарантию. Из размещенного на сайте «Русского холидея» агентского договора следует, что ответственность компании застрахована в СК «Ариадна» до 31 мая 2010 года всего на 10 млн рублей.

Гендиректор «Русского холидея» Виктор Загребин вчера заверил «Ъ», что сейчас компания работает исключительно как агент других туроператоров — «Южный крест», «Музенидис Трэвел», «Мальдивиана» и других. По его словам, информация на сайте устарела, и «к понедельнику все ссылки на реестр туроператоров будут убраны». Но при этом, как сообщает отраслевое информагентство «Банко», «Русский холидей» не исполнил обязательства перед клиентами астраханского турагентства «Цезарь» именно как туроператор.

Аналогичная ситуация сложилась с ООО «Мир путешествий — туризм и сервис». Как рассказала «Ъ» клиент этой турфирмы Марина Ивашина, в октябре она приобрела тур в ОАЭ. В договоре было указано, что «Мир путешествий» является туроператором, его гарантом выступает Московская страховая компания. Но ответственность оператора была застрахована всего на 10 млн рублей. Отправиться на отдых госпожа Ивашина так и не смогла, равно как и до сих пор вернуть все свои деньги.

Подобные случаи не единичны, признает Майя Ломидзе. «К сожалению, не все туристы информированы о том, что у туроператора должна быть фингарантия и каков ее размер», — сетует она. Часть турфирм, которые не переоформят сейчас фингарантии, также будут выдавать себя за туроператоров и заниматься нелегальным бизнесом, опасаются в АТОР.

Turkish Airlines будет реже летать в Россию: как это скажется на туристах

Ждать ли дефицита билетов в Турцию и роста цен на туры?

Turkish Airlines будет реже летать в Россию: как это скажется на туристах

Сегодня телегам-канал Baza написал, что российских туристов ждет дефицит авиабилетов в Турцию и рост цен на туры из-за резкого сокращения полетных программ Turkish Airlines. Как выяснила редакция Profi.Travel у туроператоров, предположения канала необоснованны: недостатка перевозки на направлении нет, а подорожания туров из-за уменьшение количества рейсов авиакомпании ожидать не стоит.

По данным «Базы», ключевой авиаперевозчик на турецком направлении уже отменил более 300 рейсов в Россию на май и июнь, а также поэтапно приостанавливает полеты по 18 международным направлениям. Сокращение программ объясняется сложной международной обстановкой, снижением спроса со стороны европейских стран и ростом цен на топливо.

Телеграм-канал цитирует слова руководителя турагентства Lady On Travel Виктории Подольской о том, что туристы уже ощущают последствия сокращения полетных программ. Тех, кто купил туры с перелётами Turkish Airlines, всё чаще пересаживают на чартеры Southwind Airlines. Доплат за это не требуют, но условия там хуже — нет питания, салон менее комфортный. Более того, по ее мнению, уменьшение количества рейсов перевозчика приведет к подорожанию туров в Турцию.

Туроператоры, опрошенные Profi.Travel, заявили: авиакомпания действительно сокращает полетные программы, но на туристах это глобально не скажется.

Так, руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова уверена, что на спросе и ценах эта ситуация никак не отразится. Она добавила, что туроператор пересадил туристов на рейсы Southwind. На направлении задействованы В-777/300 — широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты. По словам эксперта, все отмененные рейсы Turkish Airlines в Россию — чартерные.

Турагенты, между тем, подтверждают, что стоимость туров при замене авиакомпании остается прежней, хотя авиабилеты Turkish Airlines стоят дороже, чем у Southwind, да и сервис на борту лучше. Кроме того, нормы багажа разные, у Turkish Airlines они выше — 20 кг против 10-ти. Часть туристов выбирали рейсы турецкого нацперевозчика именно из-за качества сервиса и норм провоза багажа и ручной клади.

В компании «Интурист» отметили, что покупательская активность снижается, а цены на все растут, поэтому оптимизация полетных программ Turkish Airlines — это реакция на текущий спрос. Туристы сегодня предпочитают более бюджетную перевозку на AJet и Pegasus.

При этом эксперты туроператора подчеркнули, что в расписании рейсов перевозчика, заказанных под их клиентов, изменений нет: «Наша чартерная программа в Турцию на крыльях Turkish Airlines из Внуково и Пулково в Анталью и Даламан сверстана с учетом потребностей рынка и в данный момент осуществляется в штатном режиме».

Добавим, что рейсы Turkish Airlines россияне использовали и для транзитных перелетов. Но, по словам экспертов, сокращение объемов перевозки не так значительно и не скажется глобально на стоимости авиабилетов. «Пока сказать сложно, насколько это отразится на российских туристах, так как помимо Turkish Airlines на рынке есть масса предложений от других авиакомпаний. Если сокращение рейсов останется в пределах текущих объемов, то, вполне вероятно, оно будет незамеченным», — прокомментировал ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

Напомним, ранее редакция Profi.Travel сообщала об изменении планов туроператоров. По оценкам рынка, спрос на Турцию в этом году несколько меньше, чем годом ранее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В Госдуме инициировали возврат к ставке НДС 20%: чего ждать туротрасли

Какова вероятность принятия поправок?

В Госдуме инициировали возврат к ставке НДС 20%: чего ждать туротрасли

Ставку НДС предлагают уменьшить с 22% до 20%. Соответствующий законопроект внесла на рассмотрение в Госдуму группа депутатов во главе с лидером партии «Справедливая Россия» Сергеем Мироновым. Напомним, что ставка налога на добавленную стоимость была повышена с 1 января 2026 года.

По мнению авторов законопроекта, необходимость внесения поправок обусловлена изменениями в экономической ситуации. В документе отмечается, что снижение ставки НДС будет способствовать сдерживанию инфляции, сохранению реальных доходов населения и поддержанию стабильных условий для ведения бизнеса. «Сохранение покупательной способности граждан обеспечит в долгосрочной перспективе значительно более устойчивую и здоровую налоговую базу по сравнению с краткосрочным фискальным ужесточением», — подчеркивается в документе.

Однако, по словам юристов, маловероятно, что Госдума пойдет на отмену недавно принятого закона, тем более в условиях текущего курса на повышение налогооблагаемой базы. Сомнений также добавляет то, что инициатива исходит от оппозиционной партии.

По мнению главы ЮА «Персона Грата» Георгия Мохова, инициатива депутатов партии «Справедливая Россия» больше похожа на предвыборные активности, направленные на поднятие рейтинга, чем на реальную попытку изменить ситуацию. Максимум, на что можно рассчитывать бизнесу сейчас — это временный мораторий, или введение дополнительных льготных режимов, продлевающих освобождение от уплаты НДС. Возможно, отдельные виды деятельности также получат другие налоговые послабления. «Это гораздо быстрее и реалистичнее, чем пытаться внести поправки в налоговый кодекс РФ», — резюмировал юрист.

В подтверждение этой гипотезы президент России 25 апреля подписал закон, который освобождает до конца текущего года от НДС предпринимателей на упрощенной и патентной системах налогообложения (УСН и ПСН). Это уже второе послабление в этой сфере, которое мало касается туризма. По мнению экспертов, представителям турбизнеса следует проявлять больше активности, чтобы их мнение было услышано в коридорах власти.

Напомним, главная претензия турбизнеса к росту ставки НДС — рост нелегального рынка: компании не могут справиться с налоговой нагрузкой и не видят возможностей для повышений цен на туруслуги, которое неизбежно в случае увеличения размера налога. По оценкам представителей туротрасли, во многих регионах страны доля серого рынка уже превышает 50%.

Один из экспертов, который пожелал остаться неизвестным, не исключил дальнейшего «закручивания гаек» — например, возвращения НДС для отелей после истечения моратория. По его мнению, это обусловлено состоянием экономики: сейчас сложно рассчитывать на господдержку и «дешевые деньги», такие как субсидированные и льготные кредиты.

«Все также забыли про турналог, который в этом году уже вырос до 2%, в следующем составит 3%, а к 2029 году может достичь 5%. Любое снижение налоговой нагрузки — благо для потребителя и для бизнеса. Но насколько это реально в текущей ситуации — большой вопрос», — подчеркнул источник.

Как рассказал директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, повышение НДС для туроператоров как производителей товаров и услуг не так существенно, так как они платят этот налог со своей небольшой наценки. Однако, с учетом тех потерь, которые компании понесли из-за ситуации на Ближнем Востоке, проблем на Черноморском побережье и повышения топливных сборов, возвращение к старым ставкам было бы очень кстати.

«Кроме того, мы сегодня продолжаем конкурировать с зарубежными агрегаторами, такими как Booking или Expedia, которыми люди все равно пользуются через специальные сервисы. Цены там могут быть ниже — как раз потому, что у них нет таких больших налогов. Я думаю, нашим законодателем об этом тоже стоит задуматься. Если сделать НДС 100%, то все 100% наших туристов будут бронироваться через зарубежные агрегаторы и сервисы», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме