Туроператоры объезжают гарантии

К апрелю большинству операторов выездного туризма предстоит переоформить финансовые гарантии на новый срок...

К апрелю большинству операторов выездного туризма предстоит переоформить финансовые гарантии на новый срок. По прогнозам экспертов, не захотят или не смогут застраховать свою ответственность на 30–100 млн руб. примерно 10–15% из 1,66 тыс. работающих на этом рынке компаний. Но, как показывает практика, некоторые из них, даже лишившись фингарантий, продолжают выдавать себя за туроператоров.

Переоформить фингарантии на новый срок операторы выездного туризма должны до 2 апреля, следует из официального разъяснения Ростуризма. По закону «Об основах туристской деятельности» туроператор обязан получить новое обеспечение и уведомить об этом Ростуризм за три месяца до истечения срока действующей гарантии. Примерно 70% турфирм сейчас располагают гарантиями до 1 июня, то есть переоформить их они должны до 1 марта. Но из-за того, что впервые операторы должны предоставлять бухгалтерскую отчетность, Ростуризм предоставляет им отсрочку на месяц — до 2 апреля.

С сентября 2009 года для компаний, специализирующихся на организации туров за границу и имеющих годовой оборот до 100 млн рублей, размер фингарантии определен в 30 млн рублей в год. Фирма с оборотом 100-300 млн рублей должна иметь уже гарантию на 60 млн рублей, с оборотом более 300 млн рублей — на 100 млн рублей.

Из-за повышения размера фингарантий число операторов выездного туризма осенью прошлого года сократилось примерно на 10%, напоминает исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе. Сейчас в Едином федеральном реестре туроператоров, который ведет Ростуризм, числится 1,66 тыс. компаний, занимающихся выездным туризмом. Из них всего 40 фирм имеют гарантию на 100 млн рублей, 43 — на 60 млн рублей, 1574 — на 30 млн рублей. В этом году вновь не захотят или не смогут переоформить фингарантии на новый срок 10-15% отныне внесенных в реестр турфирм, прогнозирует госпожа Ломидзе.

Между тем на рынке продолжают работать компании, не имеющие должного финобеспечения, но при этом позиционирующие себя как туроператоры. К примеру, компания «Русский холидей» на своем сайте предлагает, в частности, туры на Бали, в Грецию, Австралию, на Мальдивы, горнолыжные курорты Австрии и указывает свой номер в реестре туроператоров 003900. Но в электронном реестре Ростуризма «Русский холидей» вообще не значится. Как поясняют в ведомстве, ООО «Туристическая компания «Русский холидей» было исключено из реестра еще минувшей осенью, так как вовремя не переоформило фингарантию. Из размещенного на сайте «Русского холидея» агентского договора следует, что ответственность компании застрахована в СК «Ариадна» до 31 мая 2010 года всего на 10 млн рублей.

Гендиректор «Русского холидея» Виктор Загребин вчера заверил «Ъ», что сейчас компания работает исключительно как агент других туроператоров — «Южный крест», «Музенидис Трэвел», «Мальдивиана» и других. По его словам, информация на сайте устарела, и «к понедельнику все ссылки на реестр туроператоров будут убраны». Но при этом, как сообщает отраслевое информагентство «Банко», «Русский холидей» не исполнил обязательства перед клиентами астраханского турагентства «Цезарь» именно как туроператор.

Аналогичная ситуация сложилась с ООО «Мир путешествий — туризм и сервис». Как рассказала «Ъ» клиент этой турфирмы Марина Ивашина, в октябре она приобрела тур в ОАЭ. В договоре было указано, что «Мир путешествий» является туроператором, его гарантом выступает Московская страховая компания. Но ответственность оператора была застрахована всего на 10 млн рублей. Отправиться на отдых госпожа Ивашина так и не смогла, равно как и до сих пор вернуть все свои деньги.

Подобные случаи не единичны, признает Майя Ломидзе. «К сожалению, не все туристы информированы о том, что у туроператора должна быть фингарантия и каков ее размер», — сетует она. Часть турфирм, которые не переоформят сейчас фингарантии, также будут выдавать себя за туроператоров и заниматься нелегальным бизнесом, опасаются в АТОР.

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Мария
24 января, 16:53
В Сабихе в зоне вылета можно купить воду за 30-40 лир, надо только поискать. A-jet в январе задержал нам рейс примерно на 2 часа, выдали по электронному купону на сумму около 5 евро, вопросов вообще нет.

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

2 комментария

Андрей
24 января, 19:26
Загоны для купания портят все ощущения от Саньи.
Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

Статьи по теме