Туроператоры объезжают гарантии

К апрелю большинству операторов выездного туризма предстоит переоформить финансовые гарантии на новый срок...

К апрелю большинству операторов выездного туризма предстоит переоформить финансовые гарантии на новый срок. По прогнозам экспертов, не захотят или не смогут застраховать свою ответственность на 30–100 млн руб. примерно 10–15% из 1,66 тыс. работающих на этом рынке компаний. Но, как показывает практика, некоторые из них, даже лишившись фингарантий, продолжают выдавать себя за туроператоров.

Переоформить фингарантии на новый срок операторы выездного туризма должны до 2 апреля, следует из официального разъяснения Ростуризма. По закону «Об основах туристской деятельности» туроператор обязан получить новое обеспечение и уведомить об этом Ростуризм за три месяца до истечения срока действующей гарантии. Примерно 70% турфирм сейчас располагают гарантиями до 1 июня, то есть переоформить их они должны до 1 марта. Но из-за того, что впервые операторы должны предоставлять бухгалтерскую отчетность, Ростуризм предоставляет им отсрочку на месяц — до 2 апреля.

С сентября 2009 года для компаний, специализирующихся на организации туров за границу и имеющих годовой оборот до 100 млн рублей, размер фингарантии определен в 30 млн рублей в год. Фирма с оборотом 100-300 млн рублей должна иметь уже гарантию на 60 млн рублей, с оборотом более 300 млн рублей — на 100 млн рублей.

Из-за повышения размера фингарантий число операторов выездного туризма осенью прошлого года сократилось примерно на 10%, напоминает исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе. Сейчас в Едином федеральном реестре туроператоров, который ведет Ростуризм, числится 1,66 тыс. компаний, занимающихся выездным туризмом. Из них всего 40 фирм имеют гарантию на 100 млн рублей, 43 — на 60 млн рублей, 1574 — на 30 млн рублей. В этом году вновь не захотят или не смогут переоформить фингарантии на новый срок 10-15% отныне внесенных в реестр турфирм, прогнозирует госпожа Ломидзе.

Между тем на рынке продолжают работать компании, не имеющие должного финобеспечения, но при этом позиционирующие себя как туроператоры. К примеру, компания «Русский холидей» на своем сайте предлагает, в частности, туры на Бали, в Грецию, Австралию, на Мальдивы, горнолыжные курорты Австрии и указывает свой номер в реестре туроператоров 003900. Но в электронном реестре Ростуризма «Русский холидей» вообще не значится. Как поясняют в ведомстве, ООО «Туристическая компания «Русский холидей» было исключено из реестра еще минувшей осенью, так как вовремя не переоформило фингарантию. Из размещенного на сайте «Русского холидея» агентского договора следует, что ответственность компании застрахована в СК «Ариадна» до 31 мая 2010 года всего на 10 млн рублей.

Гендиректор «Русского холидея» Виктор Загребин вчера заверил «Ъ», что сейчас компания работает исключительно как агент других туроператоров — «Южный крест», «Музенидис Трэвел», «Мальдивиана» и других. По его словам, информация на сайте устарела, и «к понедельнику все ссылки на реестр туроператоров будут убраны». Но при этом, как сообщает отраслевое информагентство «Банко», «Русский холидей» не исполнил обязательства перед клиентами астраханского турагентства «Цезарь» именно как туроператор.

Аналогичная ситуация сложилась с ООО «Мир путешествий — туризм и сервис». Как рассказала «Ъ» клиент этой турфирмы Марина Ивашина, в октябре она приобрела тур в ОАЭ. В договоре было указано, что «Мир путешествий» является туроператором, его гарантом выступает Московская страховая компания. Но ответственность оператора была застрахована всего на 10 млн рублей. Отправиться на отдых госпожа Ивашина так и не смогла, равно как и до сих пор вернуть все свои деньги.

Подобные случаи не единичны, признает Майя Ломидзе. «К сожалению, не все туристы информированы о том, что у туроператора должна быть фингарантия и каков ее размер», — сетует она. Часть турфирм, которые не переоформят сейчас фингарантии, также будут выдавать себя за туроператоров и заниматься нелегальным бизнесом, опасаются в АТОР.

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

На изменение программы обратили внимание турагенты

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

Air Tanzania скорректировала схему полётов между Танзанией и Россией. Теперь пассажиры смогут добираться с острова Занзибар до Москвы без дополнительной посадки в Дар-эс-Саламе. Ранее рейсы были «треугольными»: из столицы России самолет летел напрямую на Занзибар, а обратный рейс проходил с дополнительной посадкой в Дарс-эс-Саламе.

В системе бронирования перевозчика указано, что теперь самолёт будет направляться из Дар-Эс-Салама в Москву с остановкой на Занзибаре.

По данным сервиса Flightradar24, рейсы 24 и 27 июля уже выполнялись по маршруту Дар-эс-Салам — Занзибар — Москва — Занзибар — Дар-эс-Салам.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что и прежняя схема полетов не создавала серьезных неудобств. Тем более, многие комбинируют пляжных отдых с сафари в Танзании. При этом рейсов между Занзибаром и Дарс-эс-Саламе достаточно, таким образом, туристам, которые летят только на пляж, стало удобнее, но и с комбинациями сложностей нет.

В Anex Profi.Travel сообщили, что пока ожидают официальную информацию от авиакомпании. Это же подтвердили в «Интуристе», сообщив, что как только она появится, данные будут направлены в личные кабинеты турагентств. «Теперь путь обратно станет более удобным, туристам не надо будет терять около 5 часов на пересадку в Дар-Эс-Саламе. Полагаем, что привлекательность туров на Занзибар повысится», — добавили эксперты туроператора.

Напомним, рейсы на Занзибар стартовали в июле этого года на крыльях Air Tanzania. Сразу несколько крупных туроператоров — Anex, «Интурист», Fun&Sun — взяли блоки мест. По словам и туроператоров и турагентов, туры востребованы.

На рынке считают, что большее количество блочников сделает полетную программу более устойчивой, а цены — более конкурентными. Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Туры на конец августа на двоих на неделю с завтраками в отель категории 5* можно найти по цене менее 200 тыс. руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме