Израиль из Екатеринбурга набирает обороты

Израиль из Екатеринбурга – одно из тех направлений, которое не отличается широкой рекламной кампанией, однако, похоже, спокойно и уверенно набирает обороты. Этим летом из Екатеринбурга в Израиль планируют добавить еще один рейс, а также на направление выходит новый крупный туроператор. TurProfi.ru заинтересовало, в чем загадка Израиля...

Израиль из Екатеринбурга – одно из тех направлений, которое не отличается широкой рекламной кампанией, однако, похоже, спокойно и уверенно набирает обороты. Этим летом из Екатеринбурга в Израиль планируют добавить еще один рейс, а также на направление выходит новый крупный туроператор. TurProfi.ru заинтересовало, в чем загадка Израиля.

«Пассажиропоток на израильском направлении разнообразный: деловые поездки, туризм, лечение на курортах, визиты к родственникам, — рассказала пресс-секретарь авиакомпании «Уральские авиалинии» Елена Спиридович. — Он также различается в зависимости от сезона. Кроме того, существенную часть турпотока составляют паломники, особенно во время крупных религиозных праздников».

Компания «Уральские авиалинии» начала полеты в Тель-Авив с июня 1995 года. Это одно из старейших направлений для компании, которое, по словам Елены Спиридович, неизменно пользуется популярностью у уральцев, а после отмены виз спрос на Израиль постоянно увеличивается. Существующий круглогодичный регулярный рейс «Уральских авиалиний» в Тель-Авив выполняется еженедельно по средам. Со 2 августа 2010 года авиаперевозчик планирует добавить еще один рейс по понедельникам.

Кроме того этим летом на израильское направление выходит компания «Coral travel». Туроператор планирует взять блоки мест на рейсах «Уральских авиалиний» в Тель-Авив. «В последние годы израильский туристический рынок показывал рост, однако само направление активно не продвигалось соответствующими государственными структурами, а также объема предложения турпродукта, необходимого для того, что бы привлечь и заинтересовать потенциального потребителя, на этом рынке не было», — считает Дмитрий Кушев, руководитель екатеринбургского офиса туроператора. — Мы, формируя туры, конечно,  планируем  определенное продвижение продукта и направления, что в любом случае будет полезно для дальнейшего формирования и роста рынка».

Сегодня, по мнению директора представительства «Megapolus tours» в Екатеринбурге Галины Кучерявой, до сих пор Израиль нельзя было назвать популярным направлением, но спрос на него стабильный, отмечает она. «У нас в основном спросом пользуются лечение на Мертвом море и экскурсионные паломнические туры, — уточнила Галина Кучерявая. — На пляжный отдых в Эйлате, по моим наблюдениям, в Екатеринбурге спроса практически нет».
По-видимому, сегодня серьезную конкуренцию пляжному отдыху в Эйлате составляют курорты Египта: Красное море, схожий климат, сопоставимый уровень комфорта. К тому же, в Египет летают чартерные рейсы, и эти туры имеют свойства «гореть». В Израиль же рейсы — регулярные и шансов на привлекательные спецпредложения практически нет.

«Эйлат по сравнению с Египтом — более европейский курорт, — сравнивает заместитель директора представительства «Юго стар» в Екатеринбурге Ирина Замятина. — Питание здесь, конечно, в основном ВВ и НВ, но не бывает никаких отравлений и прочих неприятностей, связанных, например, с уличными торговцами. Также на этом курорте масса развлечений за пределами отеля как для молодежи так и для семей с детьми. В плане пляжного отдыха Эйлат, уступает Египту в том, что нет прямого авиасообщения Екатеринбург — Эйлат, поэтому он менее популярен на нашем рынке, чем Египет».
В Израиль, по мнению Ирины Замятиной отправляются не те, кто просто хочет отдохнуть, а те, кто целенаправленно выбирает эту страну. Эти туристы как правило едут либо на лечение, либо в паломничество, либо к родственникам. Или те, кто влюблен в Красное море, но кому Египет уже наскучил.
Кроме того, туры в Израиль дороже. В среднем отдых в Израиле стоит порядка 1,2–1,5 тысяч долларов. Но цены сильно зависят от цели поездки. «Среднюю стоимость туров в Израиль определить сложно — настолько этот отдых индивидуален, — пояснила Галина Кучерявая. — Если это лечебный тур, то он длится около трех недель, или имеет другую особую специфику. Туристы-паломники как правило присылают маршрут, города, которые они хотели бы посетить, и мы специально для них разрабатываем программы».

Спрос на туры в Израиль участники рынка оценивают по-разному. Если у «Megapolus tours» спросом больше пользуются лечебные и паломнические туры, то, например, агентство «География», которое на данном направлении выступает и туроператором, отмечает преобладание пляжных и лечебных туров. Куратор агентства «География» по Израилю Елена Коростелева, также подтвердила, что спрос на этом направлении небольшой, но стабильный, и традиционно увеличивается в осенние и весенние каникулы, в августе и на Новый год.
Туроператор «More travel» туры в Израиль предлагает третий год и спросом на это направление тоже доволен. «Спрос на Израиль стабильно хороший, — сообщил TurProfi.ru Александр Лобанов. — Блоки, которые есть у нас на рейсах «Уральских авиалиний» хорошо продаются круглый год. Зимой спросом больше пользуются экскурсионные и лечебные туры. Летом — пляжный отдых». И, по мнению Александра Лобанова, объем, который сегодня существует по Израилю сохранится, с традиционным увеличением на высокий сезон — в августе и сентябре.

Туроператора «Юго стар», напротив, спрос на Израиль из Екатеринбурга не радует. «Мы вышли на это направление в мае 2009 года, но пока спрос на Израиль в Екатеринбурге очень низкий, хотя в Москве по нему продажи идут хорошо», — поделилась с TurProfi.ru Ирина Замятина. — В феврале организован рекламный тур для наших турагентов. Надеемся, после того, как агенты познакомятся с этой страной, продажи увеличатся: Израиль — достаточно специфический продукт и его нужно знать не по книжкам и каталогам».

В целом эксперты свидетельствуют, что на сегодняшний день Израиль недостаточно раскручен и хорошо идет у тех игроков, которые давно занимаются направлением. Однако не исключено, что в скором времение направление станет более популярным. Например, «Coral travel» как массовый туроператор сообщил, что  планирует предложить по Израилю максимальный ассортимент туров, востребованных рынком. Не исключено, что на израильское направление в ближайшее время выйдут и другие новые игроки.

Лесные пожары в Турции затронули дороги к туристическим районам

Отели не пострадали, эвакуаций туристов не было

Лесные пожары в Турции затронули дороги к туристическим районам

В Турции продолжается борьба с лесными пожарами, возникшими в нескольких районах провинций Анталья и Мугла. Огонь затронул дороги, ведущие к популярным туристическим местам. При этом основные курортные районы побережья и гостиничная инфраструктура, по имеющимся на 11:00 мск 30 июля данным, не пострадали.

Наиболее сложная ситуация сохраняется в округе Аланья. Пожар, начавшийся вечером 29 июля в районе Сападере, распространился из-за сильного ветра. Огонь наблюдается в окрестностях одноименного каньона — популярного объекта, который туристы посещают во время экскурсий из Аланьи.

Официальных сообщений об отмене экскурсий в каньон Сападере на момент публикации нет. Однако из-за продолжающегося тушения и сильного ветра программы поездок могут корректироваться. Туристам рекомендуется уточнять актуальную информацию у гидов и принимающих компаний непосредственно перед выездом.

Власти эвакуировали жителей 45 домов в районах Сападере, Факырджалы и Белдиби. Утром 30 июля к тушению вновь подключилась авиация. По прогнозам, скорость ветра в районе пожара может достигать 80 км/ч. Губернатор Антальи Хулуси Шахин сообщил, что из крупных пожаров в регионе активным остается только очаг в Сападере.

Однако, как сообщает DHA, вчера около 13:30 в Кумлудже вспыхнул лесной пожар. Для борьбы с огнем в район Адрасан, где расположен древний город Олимпос и туристическая инфраструктура, были направлены многочисленные пожарные группы.

Из-за огня движение в сторону туристических центров — Олимпосу и Адрасану — временно перекрывали. Закрывался и участок трассы Кумлуджа — Кемер.

К утру 30 июля пожар полностью взяли под контроль, на месте продолжаются работы по охлаждению территории. По предварительной оценке, огонь прошел около 50 га, повреждения получили примерно 15 домов. В районе сохраняются перебои с электричеством и связью из-за повреждения линий.

Основная трасса Кумлуджа — Кемер уже открыта. При этом отдельной актуальной информации о статусе всех подъездных дорог к Олимпосу и Адрасану власти пока не опубликовали.

Еще один крупный пожар произошел в провинции Мугла, в округе Сейдикемер. Он начался на сельскохозяйственной территории в районе Байыр и из-за ветра перешел в лес. В зоне риска оказались шесть населенных пунктов. Власти эвакуировали 703 человека из 408 домов, а 45 пациентов больницы Сейдикемера перевезли в другие медицинские учреждения.

Из-за густого дыма и огня 29 июля была закрыта трасса Фетхие — Анталья. Позднее движение по ней восстановили в контролируемом режиме.

Пожары в округах Каш и Манавгат провинции Анталья к утру 30 июля также были взяты под контроль. Очаг в Каше находился в районе Узюмлю, недалеко от Калкана, а пожар в Манавгате — рядом с национальным парком «Кёпрюлю-Каньон». Информации об эвакуации туристов из отелей в Каше, Калкане, Аланье, Фетхие и других основных курортных районах не поступало.

По состоянию на момент публикации о массовых отменах экскурсий или нарушениях в работе аэропортов Антальи и Даламана также не сообщалось. Ограничения носят локальный характер и связаны преимущественно с подъездными дорогами к отдельным природным и историческим объектам. В отелях туристы отдыхают в обычном режиме.

«Все отели работают и экскурсии проводят в штатном режиме — никаких отмен, изменений в программах и жалоб от туристов нет. В районе Кемера — Кумлуджа пожар полностью потушен, сейчас там ведутся охладительные работы, — пояснили в компании «Интурист». — На маршруте Анталья — Фетхие возгорание на определённом участке также ликвидировано, угрозы для гостиниц и отдыхающих нет, задымление отсутствует. Продолжают тушить очаг в горах Алании — он находится далеко от жилых массивов».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме