Ни улететь на Бали, ни вернуться из Парижа

Екатеринбургские пассажиры сразу двух рейсов испытали вчера неудобства связанные с авиаперелетами. Рейс «Трансаэро» на остров Бали задержался более чем на семь часов, а рейс «Уральских авиалиний» Екатеринбург — Париж был отменен...

Екатеринбургские пассажиры сразу двух рейсов испытали вчера неудобства связанные с авиаперелетами. Рейс «Трансаэро» на остров Бали задержался более чем на семь часов, а рейс «Уральских авиалиний» Екатеринбург — Париж был отменен.

 

На Бали в объезд Индии

Рейс Екатеринбург — Денпасар 11 января должен был вылететь из екатеринбургского аэропорта Кольцово в 2:30, однако фактически отправился в 9:50. Причиной стало недоразумение: «Иностранная компания-партнер, которая получала разрешение на полет, ошиблась в дате, и, соответственно, борт не мог по международным правилам лететь над территорией Индии — это кратчайший путь до Бали, — сообщил TurProfi.ru представитель «Трансаэро» в Екатеринбурге Василий Ковалев. — В результате ночных переговоров было принято решение, что на Бали самолет полетит, минуя территорию Индии, через Эмираты с посадкой в Дубае».

При этом почти на 10 часов задержан обратный рейс, но для него разрешение от Индии уже получено, домой туристы вылетели обычным маршрутом. Согласно расписанию они прибудут в Екатеринбург сегодня в 15:30 рейсом УН 9916.

Туристам в Денпасаре повезло значительно больше, чем задержавшимся в Екатеринбурге — туроператоры не сидели сложа руки и разместили туристов в гостиницах на острове. В екатеринбургском же аэропорту пассажиры были возмущены тем, что при длительной задержке авиакомпания не предоставила питание. «Действительно, в аэропорту мы не предоставляли пассажирам питание, но обеспечили напитки и накормили, как только посадили на борт», — прокомментировал Василий Ковалев.

Консолидатором рейса на Бали выступает туроператор «ЮЖНЫЙ КРЕСТ». Президент компании Андрей Кузнецов, находящийся сейчас в Мексике, прокомментировал TurProfi.ru ситуацию с задержкой рейса: «В серьезном бизнесе всякое случается. Допускают ошибки и турагентства, и туроператоры, и авиакомпании. Все мы должны стремиться допускать их как можно реже. И как можно более достойно их исправлять».

 

Снег в Париже кончился, а опоздания — нет
 

Внезапно 11 января «Уральские авиалинии» отменили регулярный рейс Париж-Екатеринбург, последний в короткой новогодней цепочке авиакомпании. На новогодние праздники компания ставила три рейса по понедельникам в период 28 декабря — 11 января 2010. Самолет в Париж должен был вылететь вчера в 10:50 утра, а обратно в Екатеринбург вернуться в 22:30. Однако авиакомпания предупредила встречающих, что туристы из Парижа вернутся 12 января в 2:10.

По официальной информации авиакомпании, рейс Екатеринбург — Париж отменен из-за неблагоприятных погодных условий. По сообщениям информагентств, сложные метеоусловия действительно привели к многочисленным задержкам авиарейсов в аэропортах Парижа. К примеру, рейс Париж — Москва компании «Аэрофлот» задержался почти на полтора часа. Кроме того, два главных парижских аэропорта Орли и имени Шарля де Голля обратились к авиакомпаниям с просьбой сократить количество рейсов на 30%.

Однако из неофициальных источников порталу для турагента TurProfi.ru стало известно, что причиной отмены рейса могла послужить неисправность борта «Уральских авиалиний». Источник, пожелавший остаться неназванным, сообщил порталу, что немногочисленных туристов рейса Екатеринбург — Париж благополучно отправили рейсами других авиакомпаний. Из Парижа в Екатеринбург «Уральские авиалинии» планировали доставить пассажиров через Москву. По данным он-лайн табло Домодедово рейс из Парижа в Москву тоже задержался, но пассажиры успели на регулярный рейс У6-265 Москва — Екатеринбург, который прибыл в Кольцово с задежкой — в 05:23 12 января.

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

2 комментария

Андрей
24 января, 19:26
Загоны для купания портят все ощущения от Саньи.
Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Мария
24 января, 16:53
В Сабихе в зоне вылета можно купить воду за 30-40 лир, надо только поискать. A-jet в январе задержал нам рейс примерно на 2 часа, выдали по электронному купону на сумму около 5 евро, вопросов вообще нет.

Статьи по теме