"Уральские авиалинии" сняли Мюнхен с конца января

В конце прошлой недели, «Уральские авиалинии» объявили об отмене рейсов в Мюнхен с 23 января по 27 марта. Такое решение авиакомпания приняла из-за низкой загрузки рейса...

В конце прошлой недели, «Уральские авиалинии» объявили об отмене рейсов в Мюнхен с 23 января по 27 марта. Такое решение авиакомпания приняла из-за низкой загрузки рейса.

Напомним, что прямой рейс Екатеринбург-Мюнхен существует в предложении авиакомпании уже несколько лет практически круглый год. В прошлом 2008 году он не выполнялся с 1 ноября по 20 декабря, причиной временной отмены рейса называли низкий сезон. В этом году  на зимний период начало полетов было запланировано на 2 января, но полетная программа «Уральских авиалиний» будет непродолжительной. На прошлой неделе авиакомпания сообщила в своем письме туроператорам о том, что  с 23 января по 27 марта Екатеринбург-Мюнхен летать не будет.

Начальник службы продаж международных авиаперевозок компании «Уральские авиалинии» Марианна Галагура пояснила порталу для турагента TurProfi.ru причину отмены рейса. «Спрос на данное направление в этом году значительно упал, а затраты на рейс всегда существенны, - говорит Марианна. - Поэтому мы решили от него пока отказаться, копить инвестиции на лето и летом наверстать упущенное — восстанавливать рейсы».
Основной пассажиропоток на отмененном рейсе был именно туристическим, большую его часть составляли те, кто летел на горнолыжные курорты Европы. Туроператоры, работающие на европейском направлении, сообщают, что Европа продается в этом году неплохо, но в большей степени на новогодние даты.  В компании «More travel» говорят, что продажи на рейс в Мюнхен в феврале-марте были единичные. При этом туроператоры сошлись во мнении, что в этом году конкуренцию мюнхенскому рейсу составили перелеты через Вену и Прагу на бортах инокомпаний. Рейс один раз в неделю, безусловно, обладает меньшей гибкостью по сравнению с теми, на которых можно строить программы с разным количеством дней. К тому же, перелеты через Вену и Прагу в этом году, по словам специалистов, оказались экономичнее.

Причина того, что цепочка в Мюнхен в этом году будет короткой, также и в том, что блоки мест «Уральские авиалинии» изначально предложили туроператорам на невыгодных условиях. Директор по туризму компании «Фонд мира» Ольга Свечкова рассказала: «У компании «Уральские авиалинии» свое видение бизнес-процессов, оценка стоимости кресла. Но получается, что их продукт для операторов был не интересен. Блоки мест на рейсе в Мюнхен «Уральские авиалинии» давали по  минимальному тарифу, существующему в системе. Но он и так есть в свободной продаже — туроператорам нет смысла рисковать и брать блоки. Мы готовы были их взять, но по более низкой цене. Однако авиакомпания не дала ту цену, которую просили туроператоры, в результате на жесткий блок у «Уральских авиалиний» не было ни одного договора».

Компания «Ascent travel», которая два года назад держала блок мест на рейсе Екатеринбург-Мюнхен в размере 50 кресел, от полетной программы в Мюнхен на «Уральских авиалиниях» отказалась еще в прошлом году. «У руководства «Уральских авиалиний» была очень жесткая позиция. Нас ставили перед выбором: брать блоки на условиях авиакомпании или не брать их вообще. И никаких компромиссов, — пояснил заместитель директора компании «Ascent travel» Дмитрий Петров. — Такая позиция вызвала непонимание с нашей стороны, и мы организовали свои программы на рейсах «Австрийских авиалиний» из Екатеринбурга, через Вену в Инсбрук. На этих рейсах у нас в этом сезоне также блок на 50 мест, и все они уже проданы на декабрь, январь и половину февраля».

При этом некоторые туроператоры отметили, что для их программ рейс Екатеринбург-Мюнхен был удобен и они будут ждать возобновления полетов. «На мой взгляд, рейс был снят, поскольку авиакомпания просто реально взвесила возможный объем перевозки и приняла верное решение, — резюмирует Ирина Карева, директор туроператора «Веди Тур Групп». — Но это не отменяет того, что сам по себе Мюнхен очень интересен. Это  удобный порт, из которого доступны не только Германия, но и Швейцария и Австрия. Мы очень любим использовать Мюнхен в комбинации с той же Прагой, например, или делать программы «Чехия — Австрия — Германия» с обратной дорогой из Мюнхена — очень удобно лететь домой рейсом той же самой авиакомпании, без дополнительных затрат. Поэтому нам интересно будет участвовать в этой полетной программе «Уральских авиалиний», когда они ее возобновят».

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

На изменение программы обратили внимание турагенты

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

Air Tanzania скорректировала схему полётов между Танзанией и Россией. Теперь пассажиры смогут добираться с острова Занзибар до Москвы без дополнительной посадки в Дар-эс-Саламе. Ранее рейсы были «треугольными»: из столицы России самолет летел напрямую на Занзибар, а обратный рейс проходил с дополнительной посадкой в Дарс-эс-Саламе.

В системе бронирования перевозчика указано, что теперь самолёт будет направляться из Дар-Эс-Салама в Москву с остановкой на Занзибаре.

По данным сервиса Flightradar24, рейсы 24 и 27 июля уже выполнялись по маршруту Дар-эс-Салам — Занзибар — Москва — Занзибар — Дар-эс-Салам.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что и прежняя схема полетов не создавала серьезных неудобств. Тем более, многие комбинируют пляжных отдых с сафари в Танзании. При этом рейсов между Занзибаром и Дарс-эс-Саламе достаточно, таким образом, туристам, которые летят только на пляж, стало удобнее, но и с комбинациями сложностей нет.

В Anex Profi.Travel сообщили, что пока ожидают официальную информацию от авиакомпании. Это же подтвердили в «Интуристе», сообщив, что как только она появится, данные будут направлены в личные кабинеты турагентств. «Теперь путь обратно станет более удобным, туристам не надо будет терять около 5 часов на пересадку в Дар-Эс-Саламе. Полагаем, что привлекательность туров на Занзибар повысится», — добавили эксперты туроператора.

Напомним, рейсы на Занзибар стартовали в июле этого года на крыльях Air Tanzania. Сразу несколько крупных туроператоров — Anex, «Интурист», Fun&Sun — взяли блоки мест. По словам и туроператоров и турагентов, туры востребованы.

На рынке считают, что большее количество блочников сделает полетную программу более устойчивой, а цены — более конкурентными. Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Туры на конец августа на двоих на неделю с завтраками в отель категории 5* можно найти по цене менее 200 тыс. руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме