Регулярное авиасообщение между Екатеринбургом и Китаем было открыто в конце июля. В начале осени из Екатеринбурга в Пекин впервые полетели самолеты новой для уральского рынка авиакомпании AIR CHINA, еще летом перевозку в Пекин начали осуществлять «Уральские авиалинии». По итогам полугодия туроператоры заявляют — туры в Китай продаются неплохо, однако опасения экспертов по поводу переизбытка рейсов небеспочвенны…
 

Сокращение полетной программы

С 1 июля этого года из Екатеринбурга в Пекин начала летать авиакомпания «Уральские авиалинии». По словам руководства авиакомпании, это стало возможным благодаря заключению межправительственного соглашения с китайской стороной на организацию рейсов: рейсы из Пекина в Екатеринбург ставила авиакомпания «Air China».

Каждая из компаний заявила по два рейса в неделю. С июля «Уральские авиалинии» летали по воскресеньям на  лайнере Airbus А-320 вместимостью 160 мест, с 12 августа к существующему вылету добавился еще один рейс по средам. С 27 августа начал перелеты из Екатеринбурга в Пекин двумя рейсами в неделю по вторникам и пятницам китайский авиаперевозчик «Air China» — на борту Boeing 767 (220 пассажиров). Также туроператор «Форсаж +», который консолидировал до этого цепочку в Тяньцзинь (аэропорт в 115 км. от Пекина) на бортах авиакомпании «Владивосток Авиа», заявил, что перевозку в связи с приходом других авиакомпаний снимать не только не собирается, но и планирует увеличить её объем.  «Владивосток Авиа» сменил на этом маршруте борт ТУ-204 (200 мест)  на более вместительный  Airbus А330 (327  мест).

Осенью заявленные программы у всех авиакомпаний выполнялись в полном объеме и, как писал TurProfi.ru ранее, в небе над Пекином было уже жарко.

Подводя итоги сезона, сегодня авиакомпания «Уральские авиалинии» отмечает, что довольна направлением, экономика рейса компанию устраивает. «Уровень загрузки на рейсе Екатеринбург-Пекин хороший — выше 80%, на отдельных рейсах достигает 100%, - рассказала TurProfi.ru  Марианна Галагура, начальник отдела продаж компании «Уральские авиалинии». -  Практически полностью проданы все новогодние рейсы. Около 30-40% пассажиропотока  — деловой, еще около 30%  пассажиров на этих рейсах — этнический поток, представители китайской диаспоры в Екатеринбурге, остальные места приходятся на туристов. Все билеты у нас в свободной продаже, для туроператоров действуют специальные тарифы. Предположения, которые высказывались относительно этих рейсов в начале сезона, оправдались. Рейсов было поставлено действительно много, но при этом и поток пассажиров в Китай вырос — это и деловые связи в первую очередь (напомню, что Екатеринбург — город-побратим китайского города Гуаньчжоу, а это еще более тесное взаимодействие двух городов, больше вариантов сотрудничества), и , конечно, возросший туристический поток. На мой взгляд, туристов привлекают не только экскурсионные возможности самого Пекина: через Пекин летят в другие города Китая, в юго-восточную Азию, в Австралию, на западное побережье США и Канады».

Представители же китайской авиакомпании AIR CHINA заявили, что экономикой рейсов не совсем довольны, поэтому приняли решение сократить объем перевозки и оставить только один рейс с вылетом по четвергам. «На мой взгляд, потенциал у Китая как у направления, очень большой. Пока мы отменили второй рейс — из-за кризиса пассажиропоток снизился — но планов своих не меняем, — сообщил TurProfi.ru региональный представитель «Air China» Гун Цзюньбао. — Мы могли бы и сейчас загружать этот рейс на 80%, но такой уровень прибыли нас не устраивает». На сегодняшний день блоки мест на рейсе этой авиакомпании держат такие туроператоры как «Мега тревел», «Бон вояж», «Ascent», «More Travel» и др.
 

На чем полетели туристы

По словам авиакомпаний деловой поток пассажиров, действительно, занимает значительную долю в наполнении рейсов Екатеринбург — Пекин. При этом, как подтверждают все туроператоры, независимо от того, на рейсах какой авиакомпании они строят свои программы, - популярность Китая у уральских туристов в этом сезоне тоже выросла.
Директор по туризму компании «Мега Тревел» Татьяна Коргуль рассказала  TurProfi.ru, что продажи китайского направления в этом году шли очень хорошо, на сегодня туров на декабрь и январь практически не осталось: «Китай — одно из наших давних и любимых направлений работы. В этом году мы продавали все, что есть, поскольку был спрос. Это и встреча Нового года в Пекине, и китайский Новый год в Пекине, и Пекин плюс остров Хайнань. А также индивидуальные туры, включающие Гон Конг, Гуанчжоу, Шанхай, Далянь. Строили свои программы по Китаю и на рейсах  «Уральских авиалиний», и на «Air China». У «Air China» взяли сначала небольшой блок мест, все продали, потом взяли еще больше. На «Уральские авиалинии» билеты тоже выписывали. В этом отношении у нас удачно складывалась работа со всеми партнерами. С отлаженной системой выписки билетов у «Уральских авиалинии», безусловно, удобнее, но опять же сотрудники «Air China» идут на встречу и радуют нас индивидуальным подходом».

Туроператоры еще в начале сезона отмечали, что авиаигроки сильные и каждый имеет свое преимущество. «В рамках продвижения китайского направления мы готовы рассмотреть варианты перевозки и «Уральскими авиалиниями», и «Air China». Решающим фактором в данном случае будет компромисс между ценой и полетной программой непосредственно внутри Китая, — сообщал тогда TurProfi.ru заместитель генерального директора туроператора «Ascent Travel» Дмитрий Петров. — По стыковкам и внутреннему разлету по Китаю у «Air China» позиции сильнее, чем у базового перевозчика «Кольцово», но при этом «Уральские авиалинии» также могут быть интересными, если предложат низкие тарифы».

Ряд туроператоров в беседе с TurProfi.ru пояснили, что отдавали предпочтение «Уральским авиалиниями», поскольку у последних более удобная система выписки билетов. Проблему с бронированием билетов на рейсы «Air China» региональный представитель авиакомпании Гун Цзюньбао прокомментировал так: «Ситуация с покупкой билетов пока, к сожалению, останется прежней. Билеты будут продаваться через местное представительство и генеральных агентов. В будущем мы планируем наладить продажу билетов и через автоматизированные системы бронирования, но заранее ничего обещать не будем». В компании также пояснили, что билеты можно купить и через сайт «Air China», но для этого необходимо вводить не название Екатеринбурга, а код города — SVX.

Похоже, что в отношении пристрастий к рейсам авиакомпаний мнения туроператоров разделились. На рейсах «Уральских авиалиний» организует свои программы туроператор «Русский экспресс – Урал», предлагающий комбинированные туры в Китай: экскурсионка плюс пляжный отдых). «Именно на их рейсы поступают запросы от турагентств», — пояснила генеральный директор компании Наталья Алешина.

Директор компании «Бон Вояж» Ирина Лисецкая считает, что популярность Китая среди уральских туристов, заслуга в том числе и «Air China»: «Китай всегда пользовался популярностью у уральских туристов, и с приходом на наш рынок китайского национального перевозчика «Air China», у нас появилась возможность гораздо шире представить весь Китай — экскурсионный, пляжный, а так же уникальные лечебные программы. «Air China» предлагает удобное время вылета, комфортабельные самолеты и минимальные по времени стыковки. Надеемся, если в дальнейшем загрузка будет достаточной, авиакомпания введет второй рейс. Это позволит нам разрабатывать туры любой продолжительности. В настоящее время такие туры мы предлагаем с перелетом на «Уральских авиалиниях», так как их рейсы в Пекин осуществляются дважды в неделю, но время вылета и обратного прилета не совсем удобное, и зачастую приходится бронировать ночь в Пекине, что не всегда устраивает. Все эти моменты мы обговариваем с туристами, и на основании этого они делают выбор в пользу той или иной авиакомпании», — рассказала Ирина Лисецкая.

Светлана Тетерина, директор компании «Форсаж +», консолидирующей рейс в Тяньцзинь на борту «Владивосток Авиа», рассказала TurProfi.ru, что их рейс тоже себя оправдал: «Загрузка рейса в Китай на бортах «Владивосток Авиа» стабильна. В новогодний период на рейсах в летят только туристы. В остальное время такого перевеса нет — соотношение туристического потока и делового на этих рейсах примерно равное».

Добавим, что на сегодняшний день цена авиабилета компании «Air China», при покупке в представительстве и у генеральных агентов составляет порядка 16 200 рублей. У «Уральских авиалиний» для частных лиц есть промо-тариф — 15 000 рублей в оба конца, но количество таких билетов ограничено, есть билеты по стандартной цене — 21 000 рублей. Для туроператоров действуют специальные тарифы. Минимальная стоимость, которую TurProfi.ru удалось найти в системах бронирования на рейс «Владиосток авиа» в Тяньцзинь  составляет 15885 рублей.
 

Эксперты рынка: перевозка сбалансирована, но близка к избыточной

Таким образом, туроператоры отмечают, что Китай в этом году пользуется популярностью у туристов, как и все юго-восточное направление в целом. «Однако, на мой взгляд, он не настолько популярен, чтобы были оправданы четыре рейса в неделю. Это не такой массовый отдых, как, например, Тайланд, к которому туристы уже привыкли», — уточняет Наталья Алешина, генеральный директор компании «Русский экспресс-Урал».

Сомневаются в том, что даже имеющееся количество рейсов из Екатеринбурга в Китай оправдано, и другие туроператоры. «Существующих рейсов из Екатеринбурга в Китай, на мой взгляд, вполне достаточно, — считает Ольга Коршун, директор компании «Evroport». — Несмотря на то, что продажи идут активно и новогодние каникулы по-тихоньку закрываются, пик продаж все-таки был в ноябре и сейчас дополнительных рейсов не нужно. Кроме того впереди февраль — традиционно низкий сезон».

Представители авиакомпаний заявили TurProfi.ru, что в потенциале рейса они не сомневаются, но в ближайшее время увеличивать перевозку не намерены. Региональный представитель «Air China» Гун Цзюньбао пояснил TurProfi.ru, что сейчас в кризис делать это нет смысла. «Позже, когда экономическое положение улучшится, мы планируем восстановить второй рейс, и возможно, поставить дополнительные» - прокомментировал он. «Уральские авиалинии», планировавшие в начале сезона тоже увеличивать объем перевозки, тоже пока делать этого не собираются. «В настоящее время мы выполняем два рейса в Пекин из Екатеринбурга и планируем пока остаться в этом режиме, — говорит Марианна Галагура. — Такое количество рейсов за нами закреплено по межправительственному соглашению. Мы имеем право поставить только два рейса в неделю и пользуемся этой возможностью по максимуму. Вероятно, в будущем на высокий сезон  будем запрашивать дополнительные рейсы. Но на ближайшее время не планируем: нужно проанализировать итоги полугодия, а дополнительные рейсы запрашиваются за значительный период времени».

На сегодняшний день полетная программа из Екатеринбурга в Китай сбалансирована следующим образом: