Смена власти в Уральской Ассоциации Туризма

За последние несколько недель состав одной из важнейших общественных организаций в сфере туризма Свердловской области претерпел существенные изменения: количество её членов выросло почти вдвое. В среду 11 ноября обновленный состав УАТ избрал нового Президента, на которого некоторые члены возлагают особые надежды...

За последние несколько недель состав одной из важнейших общественных организаций в сфере туризма Свердловской области претерпел существенные изменения: количество её членов выросло почти вдвое. В среду 11 ноября обновленный состав УАТ избрал нового Президента, на которого некоторые члены возлагают особые надежды.



В среду 11 ноября  в здании  Уральского государственного университета прошли  выборы  нового президента Уральской Ассоциации Туризма. Общим собранием всех членов Ассоциации после продолжительных прений на этот пост был избран ректор УрГУ Дмитрий Бугров.

Напомним, что Сергей Брулев, занимавший пост Президента с 1996 года, два месяца назад заявил о своем желании снять с себя почетные полномочия. Причину отставки он объяснял желанием более активно заниматься бизнесом. В течение последних нескольких месяцев по его рекомендации обязанности Президента в УАТ исполняла Наталья Ларионова, вице-президент организации и директор компании «Детское Бюро Путешествий». На выборах её кандидатура также была поддержана Константином Брыляковым, заместителем министра по физической культуре, спорту и туризму Свердловской области и вице-мэром Екатеринбурга Виктором Контеевым. «Деятельность президента – это ежедневная тяжелая неоплачиваемая общественная работа, - заявил в своем выступлении Константин Брыляков. -  От имени Министерства Свердловской области я хотел бы поддержать кандидатуру Натальи Ивановны, поскольку в течение нескольких лет она своими делами доказывала свою способность и умение заниматься общественной работой. На этом посту мы готовы будем видеть и работать с любым человеком, которого выберет Общее собрание Ассоциации, но Ларионову хотелось бы рекомендовать особо».

При этом нужно отметить, что за последний месяц  Уральская Ассоциация Туризма претерпела значительные изменения в своем составе. Так, в течение двух недель в её ряды вступили более 30 новых членов. Среди новых активных участников уральской туристической общественной жизни такие крупные туристические компании как екатеринбургские отделения туроператоров  «Pegas Touristik», «TEZ TOUR», «Натали турс», «ЮЖНЫЙ КРЕСТ», «Русский экспресс» и других. Вновь вступившие в ассоциацию члены ждут от организации решительных действий и активной позиции . Так, Светлана Столярова, директор ООО «Пегас Туристик» в Екатеринбурге, в кратком интервью TurProfi.ru говорила о том, что её привлекают новые направления деятельности Уральской ассоциации туризма: «Интересно, если организация будет иметь реальный вес в туристической среде города, и пребывание в ней будет говорить о статусе и легитимности компании».

Неожиданно для многих участников на всеобщем собрании членов УАТ в среду 11 ноября появились альтернативные варианты кандидатур на пост Президента Ассоциации. Таковыми стали ректор Уральского государственного Университета Дмитрий Бугров, Сергей Бузько (Турфирма «МИР») и Наталья Оборина («Элита Трэвел»).

В результате жарких прений и споров некоторые из участников сошли с предвыборной дистанции: самоотвод заявил Сергей Михайлович Бузько. В разгар споров порывался снять свою кандидатуру с голосования Дмитрий Витальевич Бугров, но его заявление было встречено шквалом недовольства аудитории. Очевидно, что его на этом посту видели многие вновь вступившие члены. Так,Олег Хигер, директор екатеринбургского представительства федерального туроператора «Натали Турс» чуть позже поделился своим мнением с TurProfi.ru: «Безусловно, то, что сегодня мы наблюдаем на заседании  Уральской Ассоциации туризма, результат недоработки со стороны и её членов, и организаторов.  Мне, недавно принявшему членство, эта организация интересна как реально действующая.  Для того чтобы она таковой стала, необходим свежий ветер и новые веяния. Поэтому, на мой взгляд, руководителем должен стать человек авторитетный в профессиональной среде. В этом смысле  я мог бы поддержать и Наталью Оборину.  Но, безусловно,  сильная, обладающая достаточной харизмой фигура Дмитрия Бугрова на этот пост подходит более всего. Кроме того, Бугров явлется фигурой нейтральной по отношению к коммерческим структурам туризма, его сложно заподозрить в какой-либо ангажированности - этот фактор тоже немаловажен».

Многие участники прений были настроены решительно и готовы отстаивать свою точку зрения до конца.  В результате на окончательное голосование было вынесено три кандидатуры: Дмитрий Бугров, Наталья Ларионова и Наталья Оборина. Голоса распределились следующим образом: Ларионова Н.И. - 24 за, 23 против, 9 воздержавшихся; Дмитрий Бугров - 34 за, 13 против, 16 воздержавшихся; Оборина Наталья - 1 за, 15 против, 47 воздержавшихся. Таким образом, большинством голосов общим собранием была утверждена кандидатура Дмитрия Бугрова.

Помимо Президента на собрании было избрано новое Правление УАТ – его состав более чем на 50% отличается от прежнего. По рекомендации нового руководителя Ассоциации Дмитрия Бугрова было принято решение выбирать состав Правления по фракциям в соответствии с видами туристической деятельности – въездной, выездной и внутренний туризм. По словам Бугрова, это позволит соблюсти баланс интересов в организации, столь важный для отрасли на сегодняшний момент.

Комментируя свое избрание порталу для турагента TurProfi.ru, ректор Уральского государственного Университета Дмитрий Бугров заявил: «Для меня выдвижение моей кандидатуры было все же несколько неожиданным. Мысли о чем-то подобном были, но я наблюдал за ходом мероприятия. В определенный момент, когда почувствовал, что может произойти раскол, вынужден был принять решение и поспособствовать процессу консолидации - в противном случае возможно ситуация просто зашла бы в тупик. На самом же деле, такие оживленные прения и жесткую конкурентную борьбу в Ассоциации можно объяснить. В эпоху непростых социально-экономических реалий определенные виды индустрии склонны образовывать альянсы и лоббировать свои интересы. Соответственно, этот процесс мы и наблюдаем в УАТ. И, скорее всего, у многих просто возникло желание свежего ветра и перемен. Возможно, поэтому моя кандидатура показалась более приемлемой. А между тем замечу, что президент на самом деле выполняет лишь ряд представительских функций. Если вы почитаете устав, то поймете, что основные функции принадлежат исполнительному директору».

Поделился новый президент и своей точкой зрения на деятельность организации в целом и роль её Президента и Правления в частности:  «Многое зависит от того, какой выбран состав Правления. У меня нет вопросов к выбранному составу, мне нравится, что получилось в равной мере привлечь специалистов из разных отраслей – въездного, выездного и внутреннего туризма. И моя задача как президента – высвободить энергию, которая бурлит в каждом члене Правления. И при помощи технологий и навыков преодоления противоречий, привнося культуру принятия управленческих решений, привести работу УАТ в некий организационный порядок. В этом случае участники Правления будут синергетически друг друга усиливать».

Участники шестичасовых баталий расходились с разными впечатлениями и мыслями: кто-то был разочарован итогами встречи, а кто-то ушел с новыми надеждами и оптимизмом. Чьи предположения о будущем УАТ окажутся верными, покажет время. В самое ближайшее время Ассоциация начнет функционировать в новом составе, первое заседание Правления намечено на следующую среду. О всех важных подробностях деятельности организации TurProfi.ru, как обычно, будет сообщат читателям.
 

Новый состав Правления Уральской ассоциации Туризма 

 


Смотреть полный состав Уральской Ассоциации Туризма

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме