Конференция M.I.C.E : чего не хватает Екатеринбургу, чтобы стать международной конференц-площадкой?

II Международная конференция M.I.C.E "Региональное развитие индустрии встреч" была организована Администрацией города и Конгресс-бюро Екатеринбурга и прошла во время проведения выставки «EXPOTRAVEL 2009» 9 октября. На встрече эксперты обсудили потенциал и перспективы развития отечественных конференц-площадок...


II Международная конференция M.I.C.E "Региональное развитие индустрии встреч" была организована Администрацией города и Конгресс-бюро Екатеринбурга и прошла во время проведения выставки «EXPOTRAVEL 2009» 9 октября. На встрече эксперты обсудили потенциал и перспективы развития отечественных конференц-площадок.



В этом году конференция состоялась на 3 этаже ЦМТЕ (Атриум Палас Отель) в дни проведения осенней туристической выставки «EXPOTRAVEL 2009» 9-10 октября. Более 15 партнеров мероприятия, участники со всей России — из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Челябинска, Перми, Кургана и Казани, а также приглашенные эксперты из Швеции, Бельгии и Италии не только позволили мероприятию называться международным, но и способствовали тому, чтобы  проблема формирования региональных конференц-площадок была раскрыта на конференции максимально полно.
«Конференцию M.I.C.E мы проводим уже во второй раз, и интерес власти к  этому сегменту туристического рынка, конечно, не случаен. Администрация города видит большой потенциал Екатеринбурга и необходимость развивать город как международный центр по проведению деловых мероприятий. Но все понимают, что как и в любом сегменте международного рынка, в сегменте M.I.C.E тоже есть свои общемировые правила и стандарты. Целью мероприятия было привлечение ведущих международных и российских экспертов в этой области, поиск эффективных и конкурентоспособных методов развития сегмента делового туризма в регионах России. Безусловно, для нас важно сформировать имидж города как делового центра и мы и в дальнейшем будем проводить и конференции, и семинары для того, чтобы предоставить профессиональным участникам MICE-индустрии необходимые знания», - пояснила TurProfi.ru цели организации конференции Екатерина Демченко, исполнительный директор Конгресс-бюро города Екатеринбурга.

Открыли встречу приветственным словом вице-мэр города Екатеринбурга Виктор Контеев и президент Конгресс-бюро Екатеринбурга, председатель по внешним связям Администрации города Светлана Гарипова. Официальными лицами было заявлено, что бизнес-поток составляет 86 процентов от общего въездного туристического потока города Екатеринбурга. При этом на сегодняшний день в городе проводится порядка 500 деловых мероприятий в год. В качестве актива была отмечена обширная материально-техническая база уральской столицы -  за последние несколько лет в Екатеринбурге были отстроены несколько конференц-площадок мирового уровня: отели международных гостиничных цепей Hyatt Regency Ekaterinburg, Ramada Yekaterinburg и Angelo Airporthotel зашли в город совсем недавно, в ближайшее время откроется Novotel, среди региональных брендов – гостиница «Онегин-Плаза»; активно реконструируются и существующие гостиницы.

Спикеры, прибывшие на конференцию из-за рубежа, познакомили слушателей с мировым опытом организации мероприятий. Так, Стив де Вит, представитель бельгийской компании BarrancO, рассказал о том, что любой организатор мероприятий должен быть прежде всего в достаточной мере креативным и свободомыслящим. Его основная задача должна заключаться в том, чтобы не просто освоить бюджет на проведение мероприятия, а в том, чтобы понять суть потребностей заказчика и предлагать не площадки, а готовые решения задач, стоящих перед клиентом. Мишель Нейманн (International Association of Professional Congress Organisers, AIM Group, Италия) в докладе «Международные требования к организаторам деловых мероприятий и их сервису» обратил внимание слушателей на необходимость формирования качественного сегмента услуг по организации и обслуживанию деловых мероприятий. Нет смысла продвигать город, в котором есть конференц-площадки, но нет компаний, способных предложить качественные услуги и решения на базе этих площадок, подчеркнул эксперт.

В Екатеринбурге на сегодняшний день есть все факторы для того, чтобы ловить момент и выходить вперед в плане развития индустрии встреч: есть отрасли и сегменты, которые будут этому способствовать и есть активное внимание властей к развитию индустрии встреч в городе. Такой вывод сделал в своем выступлении Валерий Симаков, генеральный директор компании «Мономакс Конгресс-Сервис», одного из крупнейших организаторов конференций в России. Игорь Валиев, директор коммуникационного агентства «ФОРСАЙТ» провел сравнительный анализ имиджа регионов на рынке встреч. Он  показал на примерах, что на сегодняшний день Екатеринбург не всегда должным образом представлен на информационных ресурсах страны и мира, и убедительно доказал, что и сообщество на рынке, и представители власти должны заботиться об имидже города вместе.

Участники и посетители после обеда продолжили свое общение в рамках двух секций, проходивших параллельно. В секции «Управление и маркетинг конференц-центров» собравшиеся обсудили возможности и потенциал региональных площадок и их становление как конференц-центров. В рамках кризисных условий для многих заказчиков региональные российские площадки стали интересны ввиду отсутствия больших затрат на их оплату, но в то же время у корпоративных клиентов сократились численность групп и время пребывания, а также уменьшилась частота поездок. В этих условиях рынок стал более конкурентным, и у отелей и конференц-центров появился стимул  и потребность в знаниях о повышении качества предоставляемых ими услуг. Очень интересным для слушателей стало выступление Натальи Нестеровой, директора IBC Corporate Travel. Она честно объяснила аудитории, в числе которой были и представители российских отелей, по каким критериям их оценивают клиенты. Подтвердилось утверждение – корпоративным клиентам необходимо VIP-обслуживание и внимание ко всем мелочам. Чтобы привлечь клиента, отель должен быть продуман «от и до» – от адекватности постройки и качественного размещения информации о себе в интернете, до расположения розеток в комнате, количества официантов,  удобства парковки . Спикером было также отмечено большое количество площадок в Екатеринбурге, но при этом отсутствие необходимой инфраструктуры для проведения конференц-мероприятий.

Для того чтобы конференц-площадки были востребованы, необходимо, чтобы к приему гостей была готова не только инфраструктура города, но в том числе и транспортная составляющая. Вадим Прасов, управляющий директор Клубной системы «ГОСТ» (федеральный холдинг отелей и клубов премиум-класса),  в интервью TurProfi.ru поделился своими соображениями насчет Екатеринбурга: «Я участвовал в строительстве многих отелей в Москве и по всей России, в этой сфере у меня достаточно большой опыт. Возможно, им я обязан тому, что организаторы конференции меня пригласили. Для меня мероприятие было небесполезным. Что же касается Екатеринбурга, то у меня к нему неоднозначное отношение как к конференц-площадке. Во-первых, в городе достаточное количество отелей, но для того, чтобы стать центром MICE-туризма, еще необходимо сделать очень многое. И прежде всего, городу в этом смысле необходимо внимание властей. Ведь можно построить большое количество площадок под определенные мероприятия – ШОС, БРИК и прочие, но вопрос в том, насколько все эти площадки удастся загрузить и окупить. Увеличение отелей ежегодно на 10-15 штук просто приведет к кризису перепроизводства, причем мы наблюдаем этот процесс уже сейчас. Если никто не анализировал объемы, потребности, загрузку сейчас и в будущем, то после проведения больших событий отели будут стоять пустыми и будут вынуждены демпинговать, а значит, рушить рынок. А необходимо было просто вовремя проанализировать авиаперевозку, чтобы понять, а каков, собственно, пассажиропоток, к примеру, в Кольцово? Насколько увеличивается этот поток ежегодно? Отели какого уровня наиболее востребованы? На объем необходимого отельного строительства всегда влияет транспортная доступность. Без участия транспортников - и прежде всего авиационного бизнеса - не обойтись. В этом региону нужна поддержка и воля властей, поэтому, мне кажется, что на такого рода мероприятиях очень важно присутствие чиновников области и города, а также конструктивный диалог с бизнесом».

Во второй секции обсуждади инсентив-туризм и организацию и обслуживание конгрессов. Наталья Обожина, директор Клуба Путешествий «Крылья», работающая в этом направлении уже около 20 лет,  поделилась опытом с присутствующими и рассказала об особенностях MICE-бизнеса. Она впервые открыла слушателям секреты и тонкости своего дела: мероприятия нужно очень тщательно планировать, грамотно работать с потребностями клиента и уметь его слышать, а также правильно подбирать персонал на организацию мероприятий. Участники с особым интересом слушали, как совместить для клиентов отдых и бизнес-мероприятие, когда нужно подарить им безумную тусовочную атмосферу Ибицы, а когда забронировать лучший отель в Европе с огромной ванной посреди номера. «Здесь очень важны мелочи и умение за ними следить», - объяснила Наталья Обожина и поделилась со слушателями откровением о том, что за многими деловыми путешествиями своих клиентов она следит сама лично.

Всего на мероприятии в этом году собралось около сотни слушателей и участников. Слушателями были организаторы мероприятий, туристические фирмы, представители различных конференц-площадок, органы власти, общественные организации по продвижению городов на рынке встреч. 
 

 Фотоотчет о мероприятии смотрите здесь

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

2 комментария

Андрей
24 января, 19:26
Загоны для купания портят все ощущения от Саньи.
Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Мария
24 января, 16:53
В Сабихе в зоне вылета можно купить воду за 30-40 лир, надо только поискать. A-jet в январе задержал нам рейс примерно на 2 часа, выдали по электронному купону на сумму около 5 евро, вопросов вообще нет.

Статьи по теме