«КД АВИА» МОГУТ ОБРЕЗАТЬ КРЫЛЬЯ УЖЕ В ПЯТНИЦУ

Калининградский авиаперевозчик может прекратить операционную деятельность: сумма долга составляет почти миллиард рублей, а на финансовую поддержку от государства рассчитывать уже не приходится. Как сообщила Utravel.ru специалист по связям с общественностью...

Калининградский авиаперевозчик может прекратить операционную деятельность: сумма долга составляет почти миллиард рублей, а на финансовую поддержку от государства рассчитывать уже не приходится.
 
Как сообщила Utravel.ru специалист по связям с общественностью «КД Авиа» Юлия Петрова, авиакомпания действительно может прекратить операционную деятельность: «В пятницу, 28 ноября, нам предстоит выплата в размере 986 791 000 рублей. Обещанной господдержки мы все еще не получили. Переговоры продолжаются – ежедневно и ежечасно, однако результатов они пока не дали, никаких обнадеживающих заявлений мы не получали».  Исполнительный директор авиакомпании Леонид Ицков рассказал агентству «Интерфакс», что в конце октября «КД авиа» называлась в числе тех авиакомпаний страны, кому была обещана финансовая помощь государства в период кризиса. Однако в реальности никакой помощи не последовало. Господин Ицков добавил, что кризис банковского сектора не позволяет «КД авиа» рассчитывать на перекредитование; банки также требуют от «КД Авиа» досрочного погашения кредитов, рассчитанных на длительные сроки погашения, отказывая компании в пролонгации.
 
Рейсы из Екатеринбурга в Калининград «КД Авиа» начали осуществлять еще в конце октября, а 27 октября авиакомпания презентовала свои полетные программы уральским турпрофи (мы писали об этом ранее). Калининградский перевозчик осуществлял рейсы из Екатеринбурга 6 раз в неделю, на его бортах были построены зимние турпрограммы большинства уральских туроператоров. Кроме того, «КД Авиа» летали из Тюмени, Челябинска, Омска, Уфы, Перми. Это был едва ли не самый оптимальный вариант перелета в Европу. 
 
Уральские туристические компании, так или иначе использовавшие рейсы «КД Авиа» (будь то блоки мест или формирование индивидуальных туров на рейсах калининградского перевозчика) пока не могут с определенностью сказать, как туристический рынок переживет потерю «КД Авиа». «Ситуация с «КД Авиа» внушает серьезные опасения, нас много продано билетов этой авиакомпании. Несмотря на то, что жестких блоков мест нет, мы отправляем бортами калининградского перевозчика индивидуальных туристов, а также продаем билеты через наши авиакассы. Если произойдет самое страшное, придется использовать альтернативные варианты, например перевозку в Париж и Израиль. Но, конечно, будем надеяться на благоприятный исход» - рассказала Utravel.ru директор по туризму туроператора «Orange Tour» Светлана Столярова.
 
Надежду на то, что авиакомпания «КД Авиа» не последует за концерном «Air Union», выразила и директор представительства туроператора «Ascent Travel» в Екатеринбурге Светлана Попова. «Полетные программы этого перевозчика — это очень большой проект, и совсем не хотелось бы, чтобы он закончился. Государство позиционирует авиакомпанию как одну из ключевых, поэтому уместно говорить о протекторате со стороны правительства. От краха никто не застрахован, и мы, конечно, рассматриваем запасные варианты и по мере развития ситуации будем решать», - сообщила Utravel.ru Светлана Попова.
 
По словам директора представительства туроператора «PAC Group» в Екатеринбурге Натальи Бурцевой, замену «КД Авиа» сложно будет найти не только с точки зрения широкой географии полетов, но и с точки зрения более чем привлекательной ценовой политики перевозчика. «У нас перелеты рейсами «КД Авиа» осуществляются только в Италию, и в принципе нам есть куда пересадить пассажиров, например, на рейсы из Москвы. Рейс на Милан из Екатеринбурга прилетает в неудобный день, поэтому использовать его нет смысла. У авиакомпании «КД Авиа» очень конкурентоспособные цены, позволяющие снижать стоимость туров, поэтому будем надеяться, что перевозчик продолжит осуществлять свою деятельность», - рассказала Utravel.ru директор представительства туроператора «PAC Group» в Екатеринбурге Наталья Бурцева.
 
По словам специалиста по связям с общественностью «КД Авиа» Юлии Петровой, авиакомпания любыми способами выполнит все свои обязательства перед пассажирами, которые уже приобрели или забронировали билеты на рейсы «КД Авиа». Однако атмосфера в компании сейчас не самая оптимистичная: «У нас работает около 3000 человек, если они все потеряют работу, это будет катастрофа, особенно в условиях кризиса. К тому же очень большую ценность имеет система hub & spoke в калининградском аэропорту «Храброво», созданная во многом благодаря «КД Авиа», - считает Юлия. 
 

Туристы стали чаще жаловаться на авиакомпании

Количество жалоб москвичей на туристические и транспортные услуги выросло на 80%

Туристы стали чаще жаловаться на авиакомпании

В первом полугодии 2026 года жалоб жителей Москвы на туристические и транспортные услуги стало на 80% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщили в столичном управлении Роспотребнадзора.

Рост количества обращений в ведомстве связали с задержками авиарейсов, массовой сдачей билетов и отменами туров.

Всего по вопросам защиты прав потребителей за шесть месяцев поступило 40 963 обращения — на 35% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Помимо туристических и транспортных услуг, москвичи чаще жаловались на образование, страхование и банковское обслуживание.

«Здесь важно учитывать вопросы безопасности и закрытия аэропортов. Число ограничений выросло и, соответственно, выросло и количество жалоб», — пояснил авиаэксперт. Он подчеркнул: дело не в том, что услуги стали оказываться хуже, а в участившихся ограничениях из-за планов «Ковер». Рейсы существенно задерживаются и отменяются, туристы обращаются и в ведомства, и к туроператорам, а жалобы попадают в статистику Роспотребнадзора.

Кроме того, по мнению экспертов туристической отрасли, статистику сильно подпортила ситуация с военным конфликтом на Ближнем Востоке, из-за которой тысячи туристов не могли вовремя попасть домой. Другие — лишились возможности поехать на отдых. При этом для предотвращения финансовой напряженности в отрасли, связанной с необходимостью произвести возвраты большого количества средств, правительство разрешило туроператорам использовать для выплат деньги из фондов. Такие правила действовали для туров, которые были запланированы с 28 февраля по 31 марта. Срок ожидания денег в этом случае составляет до 9 месяцев — вместо обычных 10 дней. Безусловно, это тоже могло привести к обращениям в ведомства, считают на туристическом рынке.

Наверняка сыграла свою роль и ситуация в Крыму, где отельеры оказались не готовы возвращать туристам средства за отмененные туры.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме