В ЕКАТЕРИНБУРГЕ СОСТОЯЛОСЬ ГЛАВНОЕ ТУРИСТИЧЕСКОЕ СОБЫТИЕ ОСЕНИ – ВЫСТАВКА «EXPOTRAVEL-2008»

В минувшие выходные в столице Среднего Урала прошла Международная Туристическая Выставка «EXPOTRAVEL-2008». По масштабам, качеству организации и количеству посетителей форум превзошел все ожидания и участников, и гостей. Выставка «EXPOTRAVEL-2008» была организована...

В минувшие выходные в столице Среднего Урала прошла Международная Туристическая Выставка «EXPOTRAVEL-2008». По масштабам, качеству организации и количеству посетителей форум превзошел все ожидания и участников, и гостей.

Выставка «EXPOTRAVEL-2008» была организована компанией «Экспоком» и проходила при поддержке Министерства по физической культуре, спорту и туризму Свердловской области, Администрации г. Екатеринбурга и Уральской Ассоциации Туризма. Официальным партнером форума выступила компания «Natalie Tours», официальным туроперотором – компания «Оранж Тур», официальным перевозчиком «EXPOTRAVEL-2008» стала АК «Уральские авиалинии». Главным медиа-партнером была телекомпания «10 канал», а главным информационным спонсором выставки  «EXPOTRAVEL-2008» стал туристический портал Utravel.ru.
Уже в 9:30 утра вход в екатеринбургский ЦМТЕ штурмовала впечатляющая толпа профессионалов от турбизнеса. Большинство посетителей выставки прибыли с чемоданами – не для того, чтобы там «навеки поселиться», а чтобы обеспечить свои компании всеми необходимыми каталогами по предстоящему сезону.

На стендах творилось настоящее шоу

Несмотря на огромное количество посетителей, серьезной очереди на вход в ЦМТЕ не было: пропускали внутрь достаточно динамично, и уже к 10:00 оба этажа выставки «EXPOTRAVEL-2008» были заполнены людьми. По выражению некоторых посетителей выставки, в ЦМТЕ творился настоящий «экшн»: представители туристических компаний на стендах только и успевали, как на конвейере, раздавать каталоги, директора компаний-участниц выставки оживленно общались с коллегами. А на стендах тем временем происходило феерическое действо: так, на стенде «Оранж Тур» очаровательные экзотические девушки исполняли танец живота и курили кальян, на стенде «Пальма Турс» зажигательно танцевали красотки в розовом и летали мыльные пузыри, а стенд SPA-отеля «Fonrgad» представлял собой настоящий королевский будуар, на котором курились благовония, и всем желающим делали массаж лица.

Национальные стенды – новый тренд выставки «EXPOTRAVEL»

Надо отметить, что по сравнению с прошлым годом, на «EXPOTRAVEL-2008» увеличилось количество национальных объединений: так, например, стенд Чехии включал в себя полтора десятка компаний; на национальном стенде Венгрии присутствовала как авиакомпания «Malev», так и ряд принимающих венгерских компаний; на стенде Италии объединились не только компании сферы наземного обслуживания туристов, но и администрации регионов и городов Италии, представители курортов и офисов по туризму.
Представители авиакомпании «Malev» - участники стенда Венгрии - отмечали высокий интерес посетителей к стенду: «Очень много людей интересуются нашей компанией, как и венгерским стендом в целом».

Национальный стенд Норвегии информировал о туристических возможностях страны в целом. Наиболее актуальными оказались материалы о горнолыжных курортах. «Однако горнолыжным направлением туризм в Норвегии не ограничивается, летом можно оценить всю красоту фьордов. Вообще, мы позиционируем Норвегию как круглогодичное туристическое направление. А в плане горнолыжных курортов некоторые туроператоры проявляют интерес», - рассказала Utravel.ru представитель Fjord Norway в России Елена Мармышева. В стране, кстати, действует один из старейших горнолыжных курортов — Гейло, который имеет более чем столетнюю историю. Также интересен горнолыжный склон в 20 минутах езды от центра Осло. Стоимость перелета в Норвегию авиакомпанией «Norwegian» из Москвы составляет 7300 рублей в одну сторону.

Стенд Чешской республики был самым большим и, пожалуй, самым презентативным. Посетители выставки «EXPOTRAVEL-2008» имели возможность принять участие в дегустации чешского пива «Крушовице» и ознакомиться с турпродуктами представителей Чехии. Однако о новинках ни один стенд не рассказывал, чехи представляли уже существующие направления и курорты. «Благодаря прямому авиасообщению между Екатеринбургом и Прагой туры получаются почти такими же по цене, как и в Москве. Разница только в цене на перелет, а пакет лечебных услуг одинаков вне зависимости от места вылета», - рассказала Utravel.ru представительница чешского стенда. Сотрудница компании «Юго-Стар» - участника чешского стенда - добавила, что уже запущена новая экскурсионная программа Прага-Вена-Дрезден и добавила, что внимание к стенду больше, чем ожидалось.
 
Новинкой для Екатеринбурга стал стенд Вьетнама. Генеральный директор вьетнамской принимающей компании «AT Travel Vietnam» Нгуен Куок Анх рассказал Utravel.ru об огромном интересе к вьетнамскому направления со стороны публики. «На данный момент мы развиваем существующие направления. Это курорты Нячанг, Фантьет, Лонгхай и остров Фукуок, на котором можно отдохнуть с ноября по июнь и заняться дайвингом. Также мы предлагаем комбинированные туры в Камбоджу и Лаос», - рассказал Нгуен Куок Анх. Также гендиректор «AT Travel Vietnam» отметил 50%-й рост турпотока из России и добавил, что была бы актуальна чартерная цепочка в Ханой на зимний сезон.  Нгуен Куок Анх добавил, что рекламные материалы и каталоги, заготовленные на два выставочных дня,  закончились буквально через пару часов после открытия «EXPOTRAVEL-2008».

Деловая программа «EXPOTRAVEL» собирала полные залы

Посетители выставки «EXPOTRAVEL-2008» успевали не только собирать бесценные каталоги и раздаточные материалы по предстоящему сезону и общаться с руководителями ведущих туристических компаний Уральского региона и всей России, но и активно участвовать в деловой программе выставки. Одновременно в пяти конференц-залах ЦМТЕ проходили семинары, презентации и мастер-классы от лидеров туристической отрасли. И практически все деловые мероприятия собирали полные залы слушателей!
В частности, в рамках деловой программы выставки «EXPOTRAVEL-2008» прошла презентация обновленного туристического портала Utravel.ru. По словам  генерального директора проекта Алексея Венгина, презентация вызвала большой резонанс среди посетителей выставки: слушатели презентации задавали много вопросов и продемонстрировали большой интерес к рекламным и информационным возможностям обновленного Utravel.ru.

Международная туристическая выставка «EXPOTRAVEL-2008» в Екатеринбурге не уступает по значимости московским форумам

На выставке  «EXPOTRAVEL-2008» присутствовало много руководителей московских туроператоров. Они сходятся во мнении, что для их туристических компаний выставка в Екатеринбурге имеет не меньшее, а в чем-то даже большее значение, чем аналогичные мероприятия в Москве. Так, заместитель начальника отдела по работе с региональными агентствами туристического холдинга «VKO Group» Анна Филиппова сообщила Utravel.ru, что выставка «EXPOTRAVEL-2008» организована на очень высоком уровне и действительно эффективна для их компании. Выставка дает возможность лично познакомиться и в неформальной обстановке пообщаться практически со всеми менеджерами и агентами компаний-партнеров холдинга.
Ведущий специалист отдела маркетинга туроператора «Coral Travel» Вадим Шведов отметил, что большая часть посетителей выставки очень активно собирала каталоги туроператоров на сезон осень-зима 2008/09, однако практически никто из турагентов не находил времени просто пообщаться с представителями стенда, обсудить какие-то рабочие вопросы. Однако, как сказал Вадим Шведов, ему удалось провести в рамках выставки ряд важных встреч, решить «политические и стратегические вопросы» и заключить важные для предстоящего сезона договоренности. «Если компания-участница выставки хочет не только раздать свои каталоги и «посветиться» на форуме, но и провести деловые встречи и обсудить со своими партнерами рабочие вопросы, это вполне реально сделать. Было бы желание», - считает специалист по региональному маркетингу и продажам «Coral Travel».
Несколько иного мнения придерживается директор представительства туроператора «Natalie Tours» в Екатеринбурге Олег Хигер. По словам Олега Борисовича, к моменту проведения выставки «EXPOTRAVEL-2008» все стратегические решения на предстоящий осенне-зимний сезон уже приняты, турпрограммы сформированы и даже озвучены, поэтому руководители туроператорских компаний используют выставку скорее для неформального общения.

В интенсивном режиме в субботу выставка работала примерно до 16:00, однако и после того, как основная волна посетителей спала, участники форума «EXPOTRAVEL-2008» не спешили расходиться. Как отметили большинство руководителей компаний-участниц выставки, крупнейшая туристическая выставка на Урале была даже более массовой и качественно организованной, чем в прошлом году. И для игроков уральского туррынка «EXPOTRAVEL-2008» интереснее и эффективнее, чем прошедшие за последние 2 недели московские специализированные турвыставки.

Подробный фотоотчет с выставки «EXPOTRAVEL-2008» в Екатеринбурге смотрите здесь.

Turkish Airlines будет реже летать в Россию: как это скажется на туристах

Ждать ли дефицита билетов в Турцию и роста цен на туры?

Turkish Airlines будет реже летать в Россию: как это скажется на туристах

Сегодня телегам-канал Baza написал, что российских туристов ждет дефицит авиабилетов в Турцию и рост цен на туры из-за резкого сокращения полетных программ Turkish Airlines. Как выяснила редакция Profi.Travel у туроператоров, предположения канала необоснованны: недостатка перевозки на направлении нет, а подорожания туров из-за уменьшение количества рейсов авиакомпании ожидать не стоит.

По данным «Базы», ключевой авиаперевозчик на турецком направлении уже отменил более 300 рейсов в Россию на май и июнь, а также поэтапно приостанавливает полеты по 18 международным направлениям. Сокращение программ объясняется сложной международной обстановкой, снижением спроса со стороны европейских стран и ростом цен на топливо.

Телеграм-канал цитирует слова руководителя турагентства Lady On Travel Виктории Подольской о том, что туристы уже ощущают последствия сокращения полетных программ. Тех, кто купил туры с перелётами Turkish Airlines, всё чаще пересаживают на чартеры Southwind Airlines. Доплат за это не требуют, но условия там хуже — нет питания, салон менее комфортный. Более того, по ее мнению, уменьшение количества рейсов перевозчика приведет к подорожанию туров в Турцию.

Туроператоры, опрошенные Profi.Travel, заявили: авиакомпания действительно сокращает полетные программы, но на туристах это глобально не скажется.

Так, руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова уверена, что на спросе и ценах эта ситуация никак не отразится. Она добавила, что туроператор пересадил туристов на рейсы Southwind. На направлении задействованы В-777/300 — широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты. По словам эксперта, все отмененные рейсы Turkish Airlines в Россию — чартерные.

Турагенты, между тем, подтверждают, что стоимость туров при замене авиакомпании остается прежней, хотя авиабилеты Turkish Airlines стоят дороже, чем у Southwind, да и сервис на борту лучше. Кроме того, нормы багажа разные, у Turkish Airlines они выше — 20 кг против 10-ти. Часть туристов выбирали рейсы турецкого нацперевозчика именно из-за качества сервиса и норм провоза багажа и ручной клади.

В компании «Интурист» отметили, что покупательская активность снижается, а цены на все растут, поэтому оптимизация полетных программ Turkish Airlines — это реакция на текущий спрос. Туристы сегодня предпочитают более бюджетную перевозку на AJet и Pegasus.

При этом эксперты туроператора подчеркнули, что в расписании рейсов перевозчика, заказанных под их клиентов, изменений нет: «Наша чартерная программа в Турцию на крыльях Turkish Airlines из Внуково и Пулково в Анталью и Даламан сверстана с учетом потребностей рынка и в данный момент осуществляется в штатном режиме».

Добавим, что рейсы Turkish Airlines россияне использовали и для транзитных перелетов. Но, по словам экспертов, сокращение объемов перевозки не так значительно и не скажется глобально на стоимости авиабилетов. «Пока сказать сложно, насколько это отразится на российских туристах, так как помимо Turkish Airlines на рынке есть масса предложений от других авиакомпаний. Если сокращение рейсов останется в пределах текущих объемов, то, вполне вероятно, оно будет незамеченным», — прокомментировал ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

Напомним, ранее редакция Profi.Travel сообщала об изменении планов туроператоров. По оценкам рынка, спрос на Турцию в этом году несколько меньше, чем годом ранее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Российские авиакомпании теряют прибыль

В 2025 году она снизилась почти в два раза

Российские авиакомпании теряют прибыль

Операционная прибыль российских пассажирских авиакомпаний в 2025 году снизилась почти в два раза — до 31 млрд руб. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на анализ отчетности 29 перевозчиков по РСБУ. На них приходится почти весь пассажиропоток в стране. По итогам года 15 перевозчиков получили прибыль от продаж на 61 млрд руб., еще 14 завершили год с операционным убытком на 30 млрд руб. Показатели «Победы», входящей в группу «Аэрофлот», в расчеты не вошли: компания перестала раскрывать отчетность после попадания в SDN List в 2024 году.

Лидерами по операционной прибыли стали S7 — 23,6 млрд руб., «Уральские авиалинии» — 15,8 млрд руб. и Nordwind — 9,8 млрд руб. При этом «Аэрофлот» оказался единственным перевозчиком из топ-5, который показал операционный убыток — 14,6 млрд руб.

Совокупная выручка авиакомпаний, с учетом минимальной оценки выручки «Победы» в 115 млрд руб., составила 1,925 трлн руб. Это на 7,3% больше, чем годом ранее. Почти 40% общей выручки пришлось на «Аэрофлот» — 760 млрд руб., еще 10% — на авиакомпанию «Россия», входящую в ту же группу. В целом на группу «Аэрофлот» пришлось не менее 55% выручки отрасли. Выручка S7 достигла 208 млрд руб., «Уральских авиалиний» — 140 млрд руб.

При этом чистая прибыль авиакомпаний по РСБУ, напротив, выросла более чем в четыре раза — минимум до 301,5 млрд руб. Однако такой результат во многом связан не с улучшением основной деятельности, а с «бумажным» эффектом от курсовой переоценки активов и пересчета лизинговых обязательств.

Так, у группы «Аэрофлот» чистая прибыль по МСФО за 2025 год составила 105,5 млрд руб., но скорректированная чистая прибыль без учета страхового урегулирования, курсового эффекта и других разовых операций — 22,6 млрд руб. У S7 рост чистой прибыли до рекордных 51,8 млрд руб. в значительной степени объясняется переоценкой обязательств по аренде самолетов на 36,3 млрд руб. на фоне укрепления рубля.

Денежный поток отрасли также остался отрицательным. Без учета «Победы» и «Газпром авиа» его сальдо в 2025 году составило минус 16,7 млрд руб. Впрочем, это лучше результата 2024 года, когда показатель был минус 21,5 млрд руб.

Эксперты связывают отток ликвидности с продолжением урегулирования по самолетам иностранных лизингодателей и выплатой дивидендов крупнейшими игроками. По словам старшего научного сотрудника Института экономики транспорта ВШЭ Андрея Крамаренко, только «Аэрофлот» в 2025 году закрыл сделки страхового урегулирования примерно на 80 млрд руб.

Еще один фактор — дивиденды. В 2025 году «Аэрофлот», S7 и «Уральские авиалинии» суммарно выплатили 52,3 млрд руб. по итогам 2024 года. Это на 30 млрд руб. больше, чем годом ранее. При этом за два года эти три перевозчика получили 77 млрд руб. господдержки в виде повышенного возврата акциза на авиационный керосин.

По мнению Крамаренко, действующий механизм поддержки отрасли через возврат акциза был создан в других экономических условиях и может нуждаться в более точной настройке. Эксперт считает, что часть поддержки можно перенаправить от крупнейших авиакомпаний в пользу сегментов, которые сильнее нуждаются в субсидиях, например региональных и местных перевозок.

Аналитики отмечают, что финансовый результат отрасли сильно сконцентрирован у крупнейших компаний. Старший директор группы корпоративных рейтингов АКРА Александр Гущин указывает, что на пять крупнейших перевозчиков приходится более двух третей пассажиропотока. Владимир Чернов из Freedom Finance Global считает, что ситуация больше похожа не на оздоровление рынка, а на ослабление основного бизнеса на фоне разовых «бумажных» доходов.

Исполнительный директор «АвиаПорта» Олег Пантелеев также отмечает, что операционная деятельность авиакомпаний сейчас не генерирует высокой маржи. По его словам, 2025 год не принес отрасли новых шоков, но и факторов, способных существенно улучшить положение перевозчиков, кроме разовых эффектов, не было.

Эксперт предупреждает, что при изменении макроэкономических условий, прежде всего курса рубля, «бумажная» прибыль может превратиться в реальные убытки. Кроме того, для ряда авиакомпаний серьезным вызовом могут стать сезонные кассовые разрывы: возможности занимать деньги ограничены высокими ставками, а распродажи билетов уже не так эффективны из-за высокой загрузки рейсов.

В 2026 году расходы на поддержание летной годности также останутся высокими. Старший аналитик Альфа-банка Анастасия Егазарян отмечает, что, несмотря на крепкий рубль, стареющий парк самолетов будет требовать все больших затрат на обслуживание.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме