ТО просит доплатить за тур — как быть?

Как выяснилось, относительно проблемы может быть несколько точек зрения...

В Ростуризм стали поступать жалобы от туристов: туроператоры просят их доплатить за приобретенные туры из-за изменившегося курса валют. Попавшие в такую ситуацию клиенты и турагентства задались вопросом — насколько вообще законно такое требование? Как выяснилось, относительно проблемы может быть несколько точек зрения...

Турист платит дважды

На прошлой неделе Федеральное агентство по туризму наводнили обращения от туристов, которые жаловались на туроператоров. Как рассказала Ирина Щеголькова, пресс-секретарь Ростуризма, выяснилось, что ряд туристических компаний попросили своих клиентов, ранее забронировавших и оплативших новогодние туры в полном объеме, доплатить за путешествие из-за разницы в курсах. В Ростуризме пояснили, по всей видимости, операторы не успели расплатиться со своими иностранными партнёрами до валютных скачков, и сейчас решили переложить эти издержки на туристов.

Конечно, ТО  оставили клиентам возможность аннулировать заявку в случае, если они не смогут произвести доплату. Однако, туристов эта альтернатива не устроила, поскольку аннуляция тура, по всей вероятности, будет проходить с удержанием ТО фактически понесенных расходов.

К сожалению, Ростуризм не раскрывает, в адрес каких туристических компаний поступили подобные жалобы, однако, указывает, что среди них есть и региональные туроператоры, и игроки, что называется, «первой тройки».

Законно ли это?

Агентство по туризму на обращения граждан публично ответили, что подобное поведение со стороны операторов на туристическом рынке не одобряет. Но по существу разобраться в проблеме смогли только юристы.

И что интересно: их мнения на конфликт полярно разошлись.

Анна Гладун,
генеральный директор Правового центра «ГЛАДУН консалтинг»:

Прежде всего надо разделить туристов на несколько категорий. Первая категория — это те люди, которые уже оплатили тур, при этом неважно, когда они его оплатили — в начале осени или недавно. У них уже прошла полная оплата, и никто не имеет права требовать каких-либо доплат.  Это нонсенс, абсолютно незаконно. Туристам надо не реагировать на подобные просьбы.
Что касается тех людей, которые сейчас еще оплачивают туры, и уже первый платеж сделали, здесь ситуация не абсолютно четкая. С одной стороны, цена договора — это существенное условие договора, которое не может меняться в одностороннем порядке. С  другой стороны, в ГК есть понятие существенного изменения обстоятельств, из которых стороны исходили при заключении договора. Ст. 451 ГК говорит о том, что, если обстоятельства поменялись настолько, что стороны не могли этого предположить, то это является основанием для изменения или расторжения договора.
Если стороны не придут к соглашению, договор расторгается через суд, и суд самостоятельно определяет последствия — кому какие деньги отдавать, исходя из необходимости справедливого распределения.

 

Александр Байбородин, руководитель юридической компании «ЮКАБ»:

Согласно ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», цена в рублях является существенным условием договора. Это самый главный, и самый труднопреодолимый аргумент в пользу того, что цену в рублях в одностороннем порядке туроператор изменять не может. Но есть и «лазейки». Согласно ст. 424 ГК РФ, изменение цены после заключения договора допускается, если оно договором предусмотрено. Таким образом, закон не содержит прямого запрета на изменение уже согласованной цены договора в рублях, если в договоре есть условие о возможности изменения стоимости при росте курса у.е.

 

Как выяснилось, несмотря на абсолютную противоположность мнений специалистов, оба они справедливы и могут иметь место.

Светлана Мержвинская,
советник Исполнительной дирекции по работе с турагентствами СЗРО РСТ:

Обе позиции имеют место. Первая связана с защитой прав потребителей, и ее чаще всего занимает Роспотребнадзор, а также большинство судов, рассматривающих тяжбы между туристическими компаниями и туристами. Однако, действительно, лазейки имеются. При наличии правильно составленного договора, доплаты в случае изменения курса валют могут быть вполне законны. Впрочем, отстоять в суде права туристской компании будет непросто. Без квалифицированной помощи представителя в этом случае не обойтись.

 

Что же делать агентствам?

Положение агентов в данном конфликте наиболее уязвимо. Поскольку требование туроператора может лечь на плечи агента, если о предусмотренной договором возможности доплаты он не сообщил потребителю.

В связи с этим, эксперты советуют срочно проверить договоры с операторами, и дальше принять решение — стоит ли редактировать свои.

Александр Байбородин,
руководитель юридической компании «ЮКАБ»:

В нынешних жестких условиях, в независимости от теоретических соображений и позиции контролирующих органов, условие о доплатах в договоре агентства с туристом становится жизненной необходимостью. Без него иногда попросту невозможно работать — в контрактах туроператоров условие доплаты при росте курса  есть в 99% случаев, и если это требование не будет исполнено, то теория теорией, но по факту туристы попросту никуда не полетят. Поэтому, многие агентства вставляют данный пункт в свои договоры с туристом — а в последнее время даже не прячут такой пункт в тексте договора, а оформляют дополнительное соглашение о возможном изменении курса и знакомят с ним туристов под роспись. Наш вариант соглашения, например, содержит аж 4 абзаца, где подробно описываются основания изменения курса, и туристам сообщается, что изменение цены — не прихоть агентства, а требование туроператора, возникшее по объективным факторам.

 

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Пассажирам Astoria Grande обещают депозиты и компенсации за смену порта выхода лайнера

На что могут рассчитывать туристы?

Пассажирам Astoria Grande обещают депозиты и компенсации за смену порта выхода лайнера

Круизный лайнер Astoria Grande 1 августа отправится не из Сочи, как планировалось ранее, а из Антальи. Порт прибытия также изменен: путешествие завершится в Анталье 8 августа. Какие обещают компенсации — в материале Profi.Travel.

Как сообщили судовладелец лайнера и генеральный агент по продажам — судоходная компания «Аквилон», решение принято после получения предупреждений российских морских властей о том, что плавание в восточной части Черного моря временно признано небезопасным.

Изначально маршрут круиза выглядел следующим образом: Сочи — Стамбул — Амасра — Самсун — Трабзон — Сочи. Обновленная программа включает Анталью, остров Бозджаада, Стамбул, круиз вдоль берегов Афона, Бодрум и Мармарис. Посадка и высадка туристов будут проходить в порту Антальи.

«Для пассажиров, отправляющихся в круизы по обновлённым маршрутам, предусмотрены следующие меры поддержки:

  • компенсация фактически понесенных и документально подтвержденных расходов, связанных с изменением порта отправления и прибытия;
  • специальный бортовой депозит, позволяющий компенсировать дополнительные расходы, связанные с изменением транспортной логистики, сумма которого пока определяется;
  • трансфер от аэропорта до морского порта Антальи и обратно», — рассказали в пресс-службе «Судоходной компании «Аквилон».

Кроме того, в компании пояснили, что будут осуществляться плановые чартерные рейсы по маршруту Сочи — Анталья 1 августа и Анталья — Сочи 8 августа. На них действуют специальный тариф на взрослого — 29 000 руб. туда и обратно с включенным багажом весом до 23 кг, для детей от 2 до 12 лет предусмотрена скидка 50%. Возможно приобретение билета в одну сторону по стоимости 18 000 руб. для взрослого и со скидкой для детей.

В компании подчеркнули, что все предусмотренные на борту услуги сохраняются. В их числе — проживание, питание, развлекательная программа, сервисное и экскурсионное обслуживание. Подняться на лайнер можно будет уже с 14:00 31 июля без дополнительной оплаты.

Тем, кто не сможет отправиться в круиз из Антальи, предложили два варианта. Первый — перенести поездку и получить ваучер номиналом 125% от оплаченной стоимости круиза. Использовать его можно для оплаты путешествия на Astoria Grande в 2026 или 2027 году. Дополнительно пассажирам начислят депозит на бортовой счет.

Второй вариант — полностью вернуть деньги за круиз. Для этого пассажиру необходимо подать соответствующее заявление. При любом выбранном варианте компания также обещает компенсировать фактически понесенные и подтвержденные документами расходы, связанные с изменением маршрута.

Дополнительную информацию о маршрутах и мерах поддержки пассажиров компания планирует опубликовать не позднее 1 августа. Но вряд ли ситуация на этом закончится. Скорее всего и дальше придется часть круиов начинать из других портов, а не из Сочи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме