Раннее бронирование-2015: стагнация не вечна?

Судьба раннего бронирования на будущий сезон вызывает серьезные опасения, ведь даже текущие продажи проходят не лучшим образом. Стартовала акция весьма скромно, что можно расценивать и как тревожный знак, и как просто не слишком удачное начало.

Судьба раннего бронирования на будущий сезон вызывает серьезные опасения, ведь даже текущие продажи проходят не лучшим образом. Стартовала акция весьма скромно, что можно расценивать и как тревожный знак, и как просто не слишком удачное начало.

Временные рамки раннего бронирования год от года раздвигаются все шире. Старт зимних продаж в июле уже не редкость, а в августе так и вовсе норма. Особенностью грядущего сезона стало не раннее начало акции, а то, что проходит она пока хуже обычного. Это видно из опроса, проведенного среди турагентов: продажами на уровне прошлого года из них может похвастаться лишь 1%, в то время как у всех остальных настроения куда менее радостные. Турфирмы объясняют падение спроса недоверием со стороны туристов, вызванным чередой банкротств и скандалов на туристическом рынке, которые до сих пор не прекратились.

 

Надежда на Новый год

Туроператоры также признают, что сейчас продажи на зимний сезон посредственные, но паники на рынке не наблюдается.

Улугбек Рашидов, руководитель представительства туроператора BRISCO в Санкт-Петербурге

Продажа туров по РБ на 2015 год, конечно же, будет идти. Но, вероятно, не в столь  большом объеме — мы ожидаем 30%-40% по сравнению с показателями прошлых лет.

 

Виктория Григорьева, региональный директор Anex Tour в Санкт-Петербурге

Можно предположить, что будет эффект отложенного спроса. Люди планировали отдых, но из-за банкротств на туристическом рынке испугались и никуда не полетели. Однако в отпуск они все равно собираются и, переждав бурю, снова готовы бронировать тур. Правда, ситуация будет еще зависит от того, произойдут ли очередные потрясения на рынке или нет, от курса доллара и экономической обстановки вообще.

 

По мнению экспертов, за некоторые направления переживать вообще еще рано. В качестве примера можно привести Египет: как заметила Ольга Маликова, руководитель одела по связям с общественностью TUI, в этом случае не стоит ожидать большой глубины продаж, так как традиционно туры в эту страну бронируются поздно.

Туроператоры свидетельствуют, что пока заявки начали поступать на самые высокие даты сезона — Новый год и каникулы. По всей видимости, желание туристов провести праздники за границей побеждает недоверие к туристической отрасли.

По традиции на этот период наиболее востребованным остается пляжный отдых. В фаворитах — Ближний Восток: ОАЭ, Египет. Не менее популярна и экзотика: Таиланд, Вьетнам, Мексика и Доминикана. Есть продажи и на горнолыжные курорты.

Меры профилактики

Для привлечения интереса к раннему бронированию туроператоры пускают в ход различные средства — за исключением, разве что, снижения цен.

Екатерина Васильева, Coral Travel

Чтобы продавался зимний продукт, мы проводим семинары для агентов по зимним направлениям, а также презентации и различные акции (повышенная комиссия и т.д.).

 

Виктория Григорьева, региональный директор Anex Tour в Санкт-Петербурге

Наши цены изначально посчитаны так, чтобы привлечь больше клиентов. Также сейчас у нас действует акция “Бронируй сейчас, плати потом”: в течение трех дней можно внести 25% вместо 50%. Однако данное предложение не касается высоких дат и тех дат, в случае аннуляции по которым мы можем понести большие финансовые потери — Новый год, каникулы и т.д. Но я не думаю, что в этой ситуации какие-то специальные меры помогут подстегнуть интерес. Главное, чтобы все успокоилось и народ пошел в агентства.

 

Сокращение продаж на рынке ощущают и иностранные партнеры российских компаний. Чтобы сохранить долю русского сегмента, ряд отелей вынуждены предлагать еще большие скидки по раннему бронированию  — впрочем, не все.

 

Ольга Маликова, руководитель отдела по связям с общественностью TUI

В этом году ряд европейских отелей дал очень хорошие скидки по раннему бронированию. Это, в частности, относится к отелям в горнолыжных регионах Италии, Франции. Если в предыдущие годы скидка не превышала 15%, то в этом году она доходит до 20-30%. В зависимости от того, как будут идти продажи в целом по рынку, возможны дополнительные акции со стороны отельеров до конца раннего бронирования.

 

Виктория Григорьева, региональный директор Anex Tour в Санкт-Петербурге

Некоторые отели выпускают СПО в связи с небольшой загрузкой, но в целом от обычного сезона ситуация мало отличается. Отели работают на разные рынки, так что загрузка у них есть. Кроме того, нельзя сказать, что вся Россия перестала летать — спад в Петербурге, Москве и некоторых других городах не так сильно повлиял на ситуацию по стране в целом.

 

Вместе с другими участниками рынка мы надеемся, что к ноябрю ситуация с продажами выровняется. Главное, чтобы запаса прочности у турфирм хватило до этого момента.

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Мария
24 января, 16:53
В Сабихе в зоне вылета можно купить воду за 30-40 лир, надо только поискать. A-jet в январе задержал нам рейс примерно на 2 часа, выдали по электронному купону на сумму около 5 евро, вопросов вообще нет.

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

Статьи по теме