Ответят ли сети за банкротства?

«Магазин Горящих Путевок» сообщает о начале выплат.

В пресс-релизе, распространенном сетью «Магазин Горящих Путевок» 25 августа, утверждается, что туристы, чьи планы на отдых оказались нарушены из-за банкротств туроператоров, начали получать возмещение по полисам страхования финансовых рисков.


Как уточнила Ирина Гвоздева, PR-менеджер МГП, страховая компания «ТИТ» уже возместила стоимость тура в полном объеме 30 туристам МГП. Всего же более 1300 человек приобрели туры «Лабиринта» в сети МГП. По словам г-жи Гвоздевой, согласно условиям страхования все они получат возмещение понесенных расходов.

Программа страхования финансовых рисков для туристов была введена сетью МГП и СК «ТИТ» еще два года назад. Страховым случаем является «факт причинения Страхователю (в данном случае туристу) убытков вследствие неисполнения или ненадлежащего исполнения своих обязательств контрагентом Страхователя (в данном случае туроператором) в порядке и сроки, предусмотренные договором между ними». По этой схеме страхуются все клиенты МГП, чьи туры оплачиваются через Единый расчетный центр. Стоимость полиса колеблется в пределах 300–400 рублей. За два года действия программы это первый случай, когда потребовались выплаты пострадавшим туристам.
В офисе страховщика подтвердили только то, что ведут прием заявлений от пострадавших туристов. Подробности по поводу сумм выплат сообщить не смогли, пообещав в ближайшее время выпустить пресс-релиз.

Исходя из заявленных цифр, можно прикинуть примерную сумму выплат. Если предположить, что тур от «Лабиринта» обходился клиенту в среднем в 30 тысяч рублей, то СК «ТИТ» предстоит расстаться не менее чем с 39 млн рублей. По мнению наблюдателей, у страховщика достаточно средств, чтобы выплатить эти деньги. Компания «ТИТ» специализируется на страховании международных контрактов и перевозок. В марте 2014 года рейтинговое агентство «Эксперт» присвоило ей рейтинг А+ (максимальный А++). Но останется ли у нее желание продолжать сотрудничество в этой области, вызывает большие сомнения. Как считают эксперты, минимальная стоимость полиса, при которой страховые компании могли бы внедрять подобную практику, составляет порядка 1500 рублей, что вряд ли будет интересно туристам, приобретающим недорогие туры. При меньшей стоимости полиса подобная схема становится неинтересной для страховых компаний, так как не обеспечивает достаточно средств для компенсации повышенных рисков. Фактически о трудностях в реализации подобной схемы свидетельствует и то, что, как утверждает МГП, в настоящее время эта программа корректируется.

Поэтому подобные схемы страхования не получили развития на российском туристическом рынке. Некий аналог есть разве что у «Ингостраха». С марта этого года компания включила в перечень рисков, предусмотренных стандартным полисом страховки от невыезда, банкротство или объявление о приостановке деятельности туроператора, но с важной оговоркой: компенсации подлежат только расходы туриста, не возмещенные застрахованному туроператором, турагентством или страховой компанией, застраховавшей ответственность туроператора в рамках фингарантий. Приобрести такой расширенный полис может только сам турист в трех собственных офисах компании, предъявив договор о покупке турпродукта и документ, подтверждающий оплату.

МГП — не единственная сеть, чьи клиенты, пострадавшие от краха «Лабиринта», могут рассчитывать на альтернативные компенсации. ООО «Единый Расчетный Центр», аффилированный с сетью «Горячие туры», является туроператором, состоящим в Федеральном реестре туроператоров, и имеет собственную финансовую гарантию в размере 30 млн рублей. Страховщиком выступает компания ERV. По информации исполнительного директора Юлии Алчеевой, число пострадавших оценивается в 1100 человек. По предварительным данным, объем выплат, скорее всего, превысит 30 млн рублей, поэтому туристы получат около 80% от стоимости туров.

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Мария
24 января, 16:53
В Сабихе в зоне вылета можно купить воду за 30-40 лир, надо только поискать. A-jet в январе задержал нам рейс примерно на 2 часа, выдали по электронному купону на сумму около 5 евро, вопросов вообще нет.

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

2 комментария

Андрей
24 января, 19:26
Загоны для купания портят все ощущения от Саньи.
Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

Статьи по теме