«Добролет» запустят весной 2014 года

Лоукостер подал в Росавиацию заявку на сертификацию компании.

Лоукостер «Добролет» 24 декабря подал в Росавиацию заявку на сертификацию авиакомпании и всю необходимую для этого документацию. В ближайшее время специалисты ведомства проведут экспертизу представленных документов на соответствие сертификационным и законодательным требованиям, а затем будет проведена инспекция базовых объектов и самолетов «Добролета». Как сообщил советник руководителя «Росавиации» Сергей Извольский, эти процедуры могут занять примерно два месяца, после чего будет принято решение о выдаче сертификата и авиакомпания сможет начать летать.

 

Ни у кого нет сомнений, что у «Добролета» не будет проблем с сертификацией – лоукостер уже запустил сайт и объявил о наборе кандидатов в пилоты и бортпроводники. Напомним, авиапарк «Добролета» будет состоять исключительно из самолетов Boeing-737-800, поступающих прямо с завода. Первоначально компания будет располагать только восемью машинами, но постепенно их число вырастет до 45. А география полетов на первых порах будет включать в себя восемь, а впоследствии расширится до 26 городов. Причем не исключены и международные рейсы, например в Киев, Ереван и Стамбул.

В «Добролете» пока не называют точную дату запуска первых рейсов, ограничиваясь предположением, что их лоукостер выполнит весной 2014 года, а по сведениям экспертов отрасли, это случится в мае. Интересно, что перевозчик рассматривает различные каналы продаж свои билетов. «Как и у всякого лоукостера, в основном работа будет идти через Интернет, но «Добролет» также активно налаживает контакты и с билетными агентами. Никаких особых условий ни для кого, конечно, не предлагается, билеты будут продаваться свободно. Но этот продукт будет очень интересным», – рассказал генеральный директор «Випсервиса» Дмитрий Горин. Он также добавил, что пока сложно сказать, станет ли «Добролет» заниматься квотированием для туроператоров. «Если да, то схема, скорее всего, будет отличаться от общепринятой», – заметил эксперт.

Туроператоры по внутреннему туризму высказывают заинтересованность в новой авиакомпании, поскольку любая дешевая перевозка привлекает внимание. По словам генерального директора «Мультитура» Алексея Высоканова, интересны и «мягкие» квоты, и возможность покупать билеты в какой-либо системе GDS по факту продажи тура. «С другими лоукостерами, например «Авиановой», мы работали именно по квотам, и если они будут у «Добролета», то мы, конечно, их возьмем. Сами обращаться к перевозчику с переговорами на этот счет будем не раньше чем станут известны его полетные планы и тарифы», – пояснил г-н Высоканов.

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Обрушения спроса на рынке не прогнозируют, но поездки станут менее доступными

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Правительство России опубликовало распоряжение об увеличении тарифов на железнодорожном транспорте с 1 октября. Ранее они повышались преимущественно в январе. Билеты подорожают не критично — менее чем на 10%. Однако и этот рост может негативно сказаться на популярности детского отдыха. Общее подорожание услуг уже привело к тому, что родители предпочитают отправлять детей в лагеря, находящиеся рядом с домом. Ситуация с Крымом, который в этом сезоне перестал принимать детские группы, еще ухудшила положение вещей.

Согласно распоряжению, тарифы на маршрутах дальнего следования вырастут на 9,2%.

До этого, как сообщает РБК, Минэкономразвития планировало проводить индексацию в 2027 и 2028 годах с 1 января. Кроме того, с 1 марта 2026-го на 1% выросла плата за транспортную безопасность.

По мнению экспертов, из-за динамического ценообразования, которое действует в системе РЖД, не все туристы заметят увеличение стоимости проезда. Но рост тарифов наверняка скажется на детском отдыхе. Этот сегмент особенно чувствителен к повышению цен, которое, кстати, в последнее время там практически не останавливается. Из-за дороговизны, а также проблем на юге России родители предпочитают отправлять детей в соседние лагеря. Море же для многих семей, особенно многодетных, оказывается под вопросом.

«Глобально у нас инфляция: повышение цен в стране идет на все и, соответственно, это влияет на стоимость путевок в детские лагеря. Теперь будет очередное подорожание железнодорожных билетов. С одной стороны, родители понимают, что цены растут из-за инфляции и других факторов. Но, с другой стороны, каждое повышение стоимости общей перевозки плюс лагеря, конечно же, ложится большим бременем на семейный бюджет: зарплаты у родителей не так сильно повышаются, а расходы растут, сказала Profi.Travel руководитель комитета РСТ по детскому отдыху Татьяна Иванова. — Соответственно, будут семьи, которые считают, что выезды ребенка в лагерь и на экскурсии необходимы для его развития. Они начнут собирать деньги. Но неизбежно будет и часть родителей, которые вследствие роста цен просто физически не смогут позволить себе отправлять детей в лагеря. Особенно это касается многодетных семей».

Напомним, в этом году в Крыму из-за проблем с топливом и электричеством закрыли все детские лагеря. Туроператоры вывезли детей в лагеря Краснодарского края, но части юных туристов пришлось досрочно завершить смены и отправиться домой.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме