Египет из Петербурга: минус сразу 30% рейсов

Кто к концу сезона созрел до глобальных сокращений программ?

В июне египетскому направлению досталось больше других. Кроме избыточной авиаперевозки из Петербурга, которая мешала туроператорам зарабатывать на продаже путешествий в Страну пирамид, дестинацию испытали на прочность митинги, пошатнувшие спрос на туры. Кто к концу сезона созрел до глобальных сокращений программ, какого результата ждет рынок от них — узнавал портал TurProfi.ru.

 

   

Высокий сезон для Египта в Санкт-Петербурге наступает зимой, тем не менее летом туроператоры также рассчитывали на направление, как еще более экономичную альтернативу Турции. Это видно и из объема перевозки, аносированной накануне старта продаж ранней весной. Однако, по всей видимости, компании неверно оценили свои силы. Рейсов из Петербурга оказалось слишком много, учитывая разнообразие летних предложений, вот тогда вслед за полыхающей Грецией, Турцией и Кипром, «сдетонировал» и Египет.

Особенно тяжелыми стали май и июнь. Туроператоры не расходились в показаниях, описывая этот период: глубины продаж практически не было, туры продавались в последний момент, турагенты не могли опираться на цену на сайте, за день они менялись по несколько раз, стоимость на недельный тур перед вылетом могла упасть ниже 10 тысяч рублей.

В конце июня свои коррективы внесла и политическая нестабильность в стране. Шумиху случившиеся митинги наделали скорее в СМИ, чем на курортах, но на спросе это тоже отразилось: несмотря на то, что аннуляции были единичные, бронирования даже по горящим ценам притормозились.

 

В август без баласта

 

Греция, Турция, Болгария, Кипр — по этим направлениям туроператоры провели значительные корректировки полетных программ, после которых легче стало дышать и Египту.

 

Виктория Григорьева,
региональный директор туроператора Anex Tour в Санкт-Петербурге

Нашим туристам в большинстве своем все равно, куда лететь. Они рассматривают направления с точки зрения стоимости турпакетов, при этом непосредственно стране отдыха мало, кто отдает предпочтение. Так что если по каким-то маршрутам снижается объем перевозки в городе — всем сразу становится легче.

Тем не менее, не избежал корректировок и сам Египет, хоть рынок и созрел до них за два месяца до окончания летнего сезона. Возможно медлить заставляла сложная расстановка сил на рынке: поскольку основная перевозка на египетские курорты из Петербурга строится на крыльях авиакомпании «Трансаэро», оптимизация программ требовала консолидированного решения всех заказчиков и блочников. Только теперь оно есть...

Из расписания с 13 августа уходит один из вторничных вылетов в Хургаду на бортах «Трансаэро» Boeing 767: все блочники этого рейса пересели к «Библио Глобусу» на Boeing 747. Раньше указанный туроператор грузил «Джамбо» самостоятельно, но обстоятельства вынудили объединить две вторничные программы программы в одну.

Еще одно объединение по Хургаде с «Библио глобусом» произошло на субботних рейсах. Туроператоры, ранее имевшие блоки мест по пятницам на Boeing 767 пересели к туроператору на Boeing 747 по субботам.

Правда, похоже, свои «утерянные» после объединения кресла на рейсах в Хургаду «Библио Глобус» решил возместить, поставив вылеты на авиакомпании Nord Star  по четвергам и воскресеньям. Вместо этого компания отказалась от воскресного вылета в Шарм-Эль-Шейх.

 

В целом после корректировок полетные программы в Египет из Санкт-Петербурга выглядят так:

 

 

 
Пункт прилета Авиакомпания Тип ВС Частота вылетов Туроператоры

Шарм-эль-Шейх

Трансаэро

Boeing 747-300

(496 кресел)

1..45..

Anex Tour

Coral Travel

Tez Tour

TUI
Библио Глобус

НТК Интурист

Солвекс-Турне
Нева

Шарм-эль-Шейх

Nord Wind

Boeing 757-200

(221 кресло)

Цепочки 11-12 ночей

Pegas Touristik

Хургада

Трансаэро

Boeing 747-700

(496 кресел)

.2...6.

Anex Tour

Coral Travel

Tez Tour

TUI
Библио глобус

НТК Интурист

Солвекс-Турне
Нева

Хургада

Nord Star

Boeing 737-800

(189 кресел)

...4..7

Библио Глобус

Хургада

Nord Wind

Boeing 757-200

(221 кресло)

Цепочки 6 ночей

Pegas Touristik

 

Таким образом, после всех шагов по разрежению полетного расписания, выяснилось, что ушло почти 50% египетской перевозки на крыльях «Трансаэро», а в общей сложности город потерял 30% рейсов!

Пожалуй, из всех игроков направления в течение сезона не корректировал свои программы только Pegas Touristik.

 

Мария Бакерина,
генеральный директор туроператора Pegas Touristik в Санкт-Петербурге

В этом году мы незначительно увеличили объемы перевозки по направлению Египет, поэтому полетная программа компании оптимальна и не нуждается в корректировке. Спрос на туры по данному направлению был и остается стабильным.

 

 

Корректировки: исцеление для рынка или эффект плацебо?

Туроператорам приходится констатировать, что пока из положительных эффектов от корректировок проявила себя только медленно растущая глубина бронирования.

 

Александра Доценко,
директор «Библио Глобуса» в Санкт-Петербурге

В связи с оптимизацией полетных программ по многим направлениям спрос на Египет стал достаточно стабильным и на текущий момент соответствует предложению. Горячих спецпредложений на туры в Египет нет. На текущий момент активно бронируются туры с заездами на август и первую половину сентября.

 

 

Виктория Григорьева, региональный директор туроператора Anex Tour в Санкт-Петербурге

Не могу сказать, что существенно выросла стоимость турпакетов, скорее начала расти глубина бронирования и стала достигать хотя бы недели. Уже нет той горячки, когда самолеты закрывались за два или три дня до вылета по очень низким ценам и авиаперелет был заложен в пакете по 50-70 долларов.

 

 

Улугбек Рашидов,
руководитель туроператорского отдела в Санкт-Петербурге TUI Russia&CIS

Сейчас рейсы закрываются за 2-3 недели до вылета, но средняя стоимость по сравнению с июнем прежняя.

 

Впрочем, из глубокого египетского минуса туроператорам все-таки удалось выплыть.

 

 

Юрий Богданов,
генеральный директор туроператора «Tez Tour Северо-Запад»

В связи с ожидаемыми корректировками цена у турпакетов незначительно, но подросла, по крайней мере, до уровня безубыточности для операторов.

 

 

Татьяна Юрченкова,
руководитель направления Египет туроператора «Солвекс-турне»

Ситуация медленно выравнивается, туры уже не продаются с бешеными убытками. Средняя цена заняла позицию на уровне 20 тысяч на человека за недельный отдых в 4*. И хотя хорошей глубины по-прежнему нет, начинают появляться единичные заявки на сентябрь и октябрь.

 

Закономерен вопрос, дают ли эти положительные тенденции надежды и на прибыль игрокам, в преддверии зимнего сезона и необходимости заказывать чартеры на зиму.

 

 

Екатерина Корепина,
старший специалист туроператора Coral Travel в Санкт-Петербурге

На данный момент направление нельзя назвать доходным. Но время еще есть.

 

 

Улугбек Рашидов,
руководитель туроператорского отдела в С-Петербурге TUI Russia&CIS

Скорее всего, к концу сезона Египет не будет доходным, так как при низкой стоимости наземки стоимость перелета на «Трансаэро» очень дорогая, и потому результат будет в лучшем случае нулевым.

 

 

Митинги оказались на руку

Остается актуальным вопрос о протестных движения внутри Египта. Очевидно, что фаза активных противостояний в стране явно миновала, но покупатели из России успели среагировать на сообщения о них в СМИ.

Большинство туроператоров уверяют, что последствий для продаж не было: случаи аннуляции туров игроки могут пересчитать по пальцам, но ведь результат туристической паники мог и не проявиться сразу.

 

 

Татьяна Юрченкова,
руководитель направления Египет туроператора «Солвекс-Турне»

По нашим ощущениям, все-таки у людей есть опасения из-за нестабильной политической ситуации в стране. И по причине этих опасения плохо идут ранние продажи на сентябрь и октябрь.

 

Подтвердятся опасения или нет — покажет время, а пока игроки Петербурга смогли использовать и это обстоятельство в свою пользу:

 

 

Татьяна Вишнякова,
начальник коммерческого отдела туроператора НТК «Интурист» в Санкт-Петербурге

Можно сказать, что благодаря митингам мы смогли скорректировать часть перевозки. В разгар сезона очень сложно отказаться от рейсов без штрафных санкций. Но в нашем случае авиакомпания «Трансаэро» посодействовала в снятии рейсов, понимая, что для этого есть объективные предпосылки в виду политической ситуации внутри самого Египта.

 

 

 

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

На изменение программы обратили внимание турагенты

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

Air Tanzania скорректировала схему полётов между Танзанией и Россией. Теперь пассажиры смогут добираться с острова Занзибар до Москвы без дополнительной посадки в Дар-эс-Саламе. Ранее рейсы были «треугольными»: из столицы России самолет летел напрямую на Занзибар, а обратный рейс проходил с дополнительной посадкой в Дарс-эс-Саламе.

В системе бронирования перевозчика указано, что теперь самолёт будет направляться из Дар-Эс-Салама в Москву с остановкой на Занзибаре.

По данным сервиса Flightradar24, рейсы 24 и 27 июля уже выполнялись по маршруту Дар-эс-Салам — Занзибар — Москва — Занзибар — Дар-эс-Салам.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что и прежняя схема полетов не создавала серьезных неудобств. Тем более, многие комбинируют пляжных отдых с сафари в Танзании. При этом рейсов между Занзибаром и Дарс-эс-Саламе достаточно, таким образом, туристам, которые летят только на пляж, стало удобнее, но и с комбинациями сложностей нет.

В Anex Profi.Travel сообщили, что пока ожидают официальную информацию от авиакомпании. Это же подтвердили в «Интуристе», сообщив, что как только она появится, данные будут направлены в личные кабинеты турагентств. «Теперь путь обратно станет более удобным, туристам не надо будет терять около 5 часов на пересадку в Дар-Эс-Саламе. Полагаем, что привлекательность туров на Занзибар повысится», — добавили эксперты туроператора.

Напомним, рейсы на Занзибар стартовали в июле этого года на крыльях Air Tanzania. Сразу несколько крупных туроператоров — Anex, «Интурист», Fun&Sun — взяли блоки мест. По словам и туроператоров и турагентов, туры востребованы.

На рынке считают, что большее количество блочников сделает полетную программу более устойчивой, а цены — более конкурентными. Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Туры на конец августа на двоих на неделю с завтраками в отель категории 5* можно найти по цене менее 200 тыс. руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Пассажирам Astoria Grande обещают депозиты и компенсации за смену порта выхода лайнера

На что могут рассчитывать туристы?

Пассажирам Astoria Grande обещают депозиты и компенсации за смену порта выхода лайнера

Круизный лайнер Astoria Grande 1 августа отправится не из Сочи, как планировалось ранее, а из Антальи. Порт прибытия также изменен: путешествие завершится в Анталье 8 августа. Какие обещают компенсации — в материале Profi.Travel.

Как сообщили судовладелец лайнера и генеральный агент по продажам — судоходная компания «Аквилон», решение принято после получения предупреждений российских морских властей о том, что плавание в восточной части Черного моря временно признано небезопасным.

Изначально маршрут круиза выглядел следующим образом: Сочи — Стамбул — Амасра — Самсун — Трабзон — Сочи. Обновленная программа включает Анталью, остров Бозджаада, Стамбул, круиз вдоль берегов Афона, Бодрум и Мармарис. Посадка и высадка туристов будут проходить в порту Антальи.

«Для пассажиров, отправляющихся в круизы по обновлённым маршрутам, предусмотрены следующие меры поддержки:

  • компенсация фактически понесенных и документально подтвержденных расходов, связанных с изменением порта отправления и прибытия;
  • специальный бортовой депозит, позволяющий компенсировать дополнительные расходы, связанные с изменением транспортной логистики, сумма которого пока определяется;
  • трансфер от аэропорта до морского порта Антальи и обратно», — рассказали в пресс-службе «Судоходной компании «Аквилон».

Кроме того, в компании пояснили, что будут осуществляться плановые чартерные рейсы по маршруту Сочи — Анталья 1 августа и Анталья — Сочи 8 августа. На них действуют специальный тариф на взрослого — 29 000 руб. туда и обратно с включенным багажом весом до 23 кг, для детей от 2 до 12 лет предусмотрена скидка 50%. Возможно приобретение билета в одну сторону по стоимости 18 000 руб. для взрослого и со скидкой для детей.

В компании подчеркнули, что все предусмотренные на борту услуги сохраняются. В их числе — проживание, питание, развлекательная программа, сервисное и экскурсионное обслуживание. Подняться на лайнер можно будет уже с 14:00 31 июля без дополнительной оплаты.

Тем, кто не сможет отправиться в круиз из Антальи, предложили два варианта. Первый — перенести поездку и получить ваучер номиналом 125% от оплаченной стоимости круиза. Использовать его можно для оплаты путешествия на Astoria Grande в 2026 или 2027 году. Дополнительно пассажирам начислят депозит на бортовой счет.

Второй вариант — полностью вернуть деньги за круиз. Для этого пассажиру необходимо подать соответствующее заявление. При любом выбранном варианте компания также обещает компенсировать фактически понесенные и подтвержденные документами расходы, связанные с изменением маршрута.

Дополнительную информацию о маршрутах и мерах поддержки пассажиров компания планирует опубликовать не позднее 1 августа. Но вряд ли ситуация на этом закончится. Скорее всего и дальше придется часть круиов начинать из других портов, а не из Сочи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме