Египет из Петербурга: минус сразу 30% рейсов

Кто к концу сезона созрел до глобальных сокращений программ?

В июне египетскому направлению досталось больше других. Кроме избыточной авиаперевозки из Петербурга, которая мешала туроператорам зарабатывать на продаже путешествий в Страну пирамид, дестинацию испытали на прочность митинги, пошатнувшие спрос на туры. Кто к концу сезона созрел до глобальных сокращений программ, какого результата ждет рынок от них — узнавал портал TurProfi.ru.

 

   

Высокий сезон для Египта в Санкт-Петербурге наступает зимой, тем не менее летом туроператоры также рассчитывали на направление, как еще более экономичную альтернативу Турции. Это видно и из объема перевозки, аносированной накануне старта продаж ранней весной. Однако, по всей видимости, компании неверно оценили свои силы. Рейсов из Петербурга оказалось слишком много, учитывая разнообразие летних предложений, вот тогда вслед за полыхающей Грецией, Турцией и Кипром, «сдетонировал» и Египет.

Особенно тяжелыми стали май и июнь. Туроператоры не расходились в показаниях, описывая этот период: глубины продаж практически не было, туры продавались в последний момент, турагенты не могли опираться на цену на сайте, за день они менялись по несколько раз, стоимость на недельный тур перед вылетом могла упасть ниже 10 тысяч рублей.

В конце июня свои коррективы внесла и политическая нестабильность в стране. Шумиху случившиеся митинги наделали скорее в СМИ, чем на курортах, но на спросе это тоже отразилось: несмотря на то, что аннуляции были единичные, бронирования даже по горящим ценам притормозились.

 

В август без баласта

 

Греция, Турция, Болгария, Кипр — по этим направлениям туроператоры провели значительные корректировки полетных программ, после которых легче стало дышать и Египту.

 

Виктория Григорьева,
региональный директор туроператора Anex Tour в Санкт-Петербурге

Нашим туристам в большинстве своем все равно, куда лететь. Они рассматривают направления с точки зрения стоимости турпакетов, при этом непосредственно стране отдыха мало, кто отдает предпочтение. Так что если по каким-то маршрутам снижается объем перевозки в городе — всем сразу становится легче.

Тем не менее, не избежал корректировок и сам Египет, хоть рынок и созрел до них за два месяца до окончания летнего сезона. Возможно медлить заставляла сложная расстановка сил на рынке: поскольку основная перевозка на египетские курорты из Петербурга строится на крыльях авиакомпании «Трансаэро», оптимизация программ требовала консолидированного решения всех заказчиков и блочников. Только теперь оно есть...

Из расписания с 13 августа уходит один из вторничных вылетов в Хургаду на бортах «Трансаэро» Boeing 767: все блочники этого рейса пересели к «Библио Глобусу» на Boeing 747. Раньше указанный туроператор грузил «Джамбо» самостоятельно, но обстоятельства вынудили объединить две вторничные программы программы в одну.

Еще одно объединение по Хургаде с «Библио глобусом» произошло на субботних рейсах. Туроператоры, ранее имевшие блоки мест по пятницам на Boeing 767 пересели к туроператору на Boeing 747 по субботам.

Правда, похоже, свои «утерянные» после объединения кресла на рейсах в Хургаду «Библио Глобус» решил возместить, поставив вылеты на авиакомпании Nord Star  по четвергам и воскресеньям. Вместо этого компания отказалась от воскресного вылета в Шарм-Эль-Шейх.

 

В целом после корректировок полетные программы в Египет из Санкт-Петербурга выглядят так:

 

 

 
Пункт прилета Авиакомпания Тип ВС Частота вылетов Туроператоры

Шарм-эль-Шейх

Трансаэро

Boeing 747-300

(496 кресел)

1..45..

Anex Tour

Coral Travel

Tez Tour

TUI
Библио Глобус

НТК Интурист

Солвекс-Турне
Нева

Шарм-эль-Шейх

Nord Wind

Boeing 757-200

(221 кресло)

Цепочки 11-12 ночей

Pegas Touristik

Хургада

Трансаэро

Boeing 747-700

(496 кресел)

.2...6.

Anex Tour

Coral Travel

Tez Tour

TUI
Библио глобус

НТК Интурист

Солвекс-Турне
Нева

Хургада

Nord Star

Boeing 737-800

(189 кресел)

...4..7

Библио Глобус

Хургада

Nord Wind

Boeing 757-200

(221 кресло)

Цепочки 6 ночей

Pegas Touristik

 

Таким образом, после всех шагов по разрежению полетного расписания, выяснилось, что ушло почти 50% египетской перевозки на крыльях «Трансаэро», а в общей сложности город потерял 30% рейсов!

Пожалуй, из всех игроков направления в течение сезона не корректировал свои программы только Pegas Touristik.

 

Мария Бакерина,
генеральный директор туроператора Pegas Touristik в Санкт-Петербурге

В этом году мы незначительно увеличили объемы перевозки по направлению Египет, поэтому полетная программа компании оптимальна и не нуждается в корректировке. Спрос на туры по данному направлению был и остается стабильным.

 

 

Корректировки: исцеление для рынка или эффект плацебо?

Туроператорам приходится констатировать, что пока из положительных эффектов от корректировок проявила себя только медленно растущая глубина бронирования.

 

Александра Доценко,
директор «Библио Глобуса» в Санкт-Петербурге

В связи с оптимизацией полетных программ по многим направлениям спрос на Египет стал достаточно стабильным и на текущий момент соответствует предложению. Горячих спецпредложений на туры в Египет нет. На текущий момент активно бронируются туры с заездами на август и первую половину сентября.

 

 

Виктория Григорьева, региональный директор туроператора Anex Tour в Санкт-Петербурге

Не могу сказать, что существенно выросла стоимость турпакетов, скорее начала расти глубина бронирования и стала достигать хотя бы недели. Уже нет той горячки, когда самолеты закрывались за два или три дня до вылета по очень низким ценам и авиаперелет был заложен в пакете по 50-70 долларов.

 

 

Улугбек Рашидов,
руководитель туроператорского отдела в Санкт-Петербурге TUI Russia&CIS

Сейчас рейсы закрываются за 2-3 недели до вылета, но средняя стоимость по сравнению с июнем прежняя.

 

Впрочем, из глубокого египетского минуса туроператорам все-таки удалось выплыть.

 

 

Юрий Богданов,
генеральный директор туроператора «Tez Tour Северо-Запад»

В связи с ожидаемыми корректировками цена у турпакетов незначительно, но подросла, по крайней мере, до уровня безубыточности для операторов.

 

 

Татьяна Юрченкова,
руководитель направления Египет туроператора «Солвекс-турне»

Ситуация медленно выравнивается, туры уже не продаются с бешеными убытками. Средняя цена заняла позицию на уровне 20 тысяч на человека за недельный отдых в 4*. И хотя хорошей глубины по-прежнему нет, начинают появляться единичные заявки на сентябрь и октябрь.

 

Закономерен вопрос, дают ли эти положительные тенденции надежды и на прибыль игрокам, в преддверии зимнего сезона и необходимости заказывать чартеры на зиму.

 

 

Екатерина Корепина,
старший специалист туроператора Coral Travel в Санкт-Петербурге

На данный момент направление нельзя назвать доходным. Но время еще есть.

 

 

Улугбек Рашидов,
руководитель туроператорского отдела в С-Петербурге TUI Russia&CIS

Скорее всего, к концу сезона Египет не будет доходным, так как при низкой стоимости наземки стоимость перелета на «Трансаэро» очень дорогая, и потому результат будет в лучшем случае нулевым.

 

 

Митинги оказались на руку

Остается актуальным вопрос о протестных движения внутри Египта. Очевидно, что фаза активных противостояний в стране явно миновала, но покупатели из России успели среагировать на сообщения о них в СМИ.

Большинство туроператоров уверяют, что последствий для продаж не было: случаи аннуляции туров игроки могут пересчитать по пальцам, но ведь результат туристической паники мог и не проявиться сразу.

 

 

Татьяна Юрченкова,
руководитель направления Египет туроператора «Солвекс-Турне»

По нашим ощущениям, все-таки у людей есть опасения из-за нестабильной политической ситуации в стране. И по причине этих опасения плохо идут ранние продажи на сентябрь и октябрь.

 

Подтвердятся опасения или нет — покажет время, а пока игроки Петербурга смогли использовать и это обстоятельство в свою пользу:

 

 

Татьяна Вишнякова,
начальник коммерческого отдела туроператора НТК «Интурист» в Санкт-Петербурге

Можно сказать, что благодаря митингам мы смогли скорректировать часть перевозки. В разгар сезона очень сложно отказаться от рейсов без штрафных санкций. Но в нашем случае авиакомпания «Трансаэро» посодействовала в снятии рейсов, понимая, что для этого есть объективные предпосылки в виду политической ситуации внутри самого Египта.

 

 

 

Первые авиакомпании повысили топливный сбор из-за конфликта на Ближнем Востоке

Эксперты прогнозируют рост цен на авиабилеты на всех направлениях

Первые авиакомпании повысили топливный сбор из-за конфликта на Ближнем Востоке

В связи с повышением стоимости топлива авиакомпания «Белавиа» увеличивает размер топливного сбора по направлениям Вьетнам, Шри-Ланка, Китай и Турция с 17 марта, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. Такое письмо разослали туроператоры, ссылаясь на информацию от перевозчика. Vietnam Airlines тоже повысила топливный сбор, причем на всех направлениях. Не исключено, что примерам коллег вскоре могут последовать и российские, и иностранные авиакомпании. Эскалация конфликта на Ближнем Востоке вызвала рост цен на нефть, соответственно, подорожало и авиатопливо. Кроме того, из-за закрытого неба увеличилась продолжительность полетов.

Турагента и туристам предлагают как можно скорее произвести частичную оплату (независимо от даты вылета) в размере 50% от стоимости тура, чтобы зафиксировать цену. Иначе придется доплатить 35 долларов за полеты по направлениям Минск — Маттала, Нячанг, Санья, а также Стамбул — Минск.

«После выписки билетов любые изменения данных будут возможны только со штрафом в соответствии с тарифами авиакомпании, — говорится в сообщении одного из туроператоров. — В случае отказа туристов от тура возврат выписанных авиабилетов будет производиться с удержанием ФПЗ по правилам авиакомпании».

«Ждем аналогичную новость и про Таиланд», — отметил турагент.

О повышении топливного сбора на всех направлениях объявила компания Vietnam Airlines. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Более того, как сообщает The Saigon Times, власти Вьетнама предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Это, вероятно, только первые новости подобного рода. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, уточняет издание, резкий скачок цен на авиатопливо Jet A-1 может привести к увеличению операционных расходов авиакомпаний на 50–60%. Если цена на нефть достигнет 200 долларов за баррель или выше, операционные расходы перевозчиков могут вырасти более чем на 70%.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что подорожание авиабилетов неизбежно на всех направлениях, в том числе и в России. «Авиакомпании сейчас теряют деньги. Естественно, что они эти потери будут возмещать. Поэтому цены вырастут на всех направлениях, включая внутрироссийские, — комментировал Profi.Travel вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Александр Мкртчян. — Почему вдруг билеты Москва — Сочи, Москва — Минеральные Воды или, например, Санкт-Петербург — Москва должны быть исключением? Все расходы перевозчики максимально постараются переложить на плечи потребителей».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

DESTINY
13 марта, 19:49
FINALLY I GOT MY LOST BITCOIN BACK ALL THANKS TO TSUTOMU SHIMOMURA

Hello everyone I want to use this Medium to say big thank you to TSUTOMU SHIMOMURA for they helped me recover my stolen crypto worth $285,000 through their hacking skills I tried it I was skeptic but it worked and I got my money back, I’m so glad I came across them early because I thought I was never going to get my money back from those fake online investment websites . You can also contact them by Email address tsutomushimomurahacker@gmail.com, or WhatsApp +1 (806) 283-5031 Telegram +1 (803) 632-0791 and I’m sure you will be happy you did.

Статьи по теме