Обзор снятых программ: туроператоры Петербурга спасают сезон

Избыток перевозки, анонсированной на летний сезон в Петербурге, полностью срывает доходность ряда направлений. Какие меры предлагают рынку туроператоры и кто не готов на них идти — в материале TurProfi.ru.

Избыток перевозки, анонсированной на летний сезон в Петербурге, полностью срывает доходность ряда направлений. Какие меры предлагают рынку туроператоры и кто не готов на них идти — в материале TurProfi.ru.

 

   

Аппетиты все росли и росли

 

О растущих амбициях петербургских туроператоров эксперты говорили еще в зимний сезон, однако никто не предполагал, что на лето число чартеров  из Северной столицы снова возрастет в разы. Так, компании продолжали наращивать блоки, анонсировали собственные программы и открывали новые для Петербурга направления.

Впрочем, основной «удар» приняли преимущественно раскатанные пляжные и экскурсионные маршруты, здесь количество поставленных прямых рейсов исчисляется десятками.

 

 

Таким образом, баланс спроса и предложения существенно нарушился. Стоит ли говорить, что в данных условиях демпинг стал не стратегией, а вынужденной мерой.

 

Самые низкие цены на предложения лета-2013

 

Цена за недельный тур.

 

Низкие цены —  не единственное последствие избытка перевозки.

 

Елена Малькова,
руководитель направления Болгария туроператора «Солвекс-Турне»:

На мой взгляд, этим летом нет направления, которое чувствует себя уверенно по загрузке своих мест. И получается, что туроператоры с большим ассортиментом работают в условиях не только внешней конкуренции, но и конкуренции между их собственными программами. А как известно, от такого количества СПО никому не бывает хорошо: ни туроператорам, ни туристам.

 
 

В сложившейся ситуации страдают и турагенты. Ведь несмотря на то, что заполняемость бортов достигает 98%, менеджеры зарабатывают как в низкий сезон: комиссия с недельного тура стоимостью в 5000 на двоих человек невелика.

 

 

Какие рейсы сняли?

 

Исправлять результаты высоких амбиций пришлось уже в разгаре сезона. Понимая, что продавать туры «в минус» долго не смогут, туроператоры отказались от ряда бортов.

 

Кипр

С 28 июня перестает летать рейс в Пафос авиакомпании «Россия». С 26 июня от рейса по средам отказывается перевозчик Cyprus Airways.

 

Болгария

С 5 июля снимается один рейс в Бургас авиакомпании «Россия» , который консолидирует туроператор «Солвекс-Турне» вместе с компаниям «Верса» и «Нева». Также с 1 июля свою программу в Варну на рейсах авиакомпании «Уральские авиалинии» снимает Tez Tour.

 

Турция

С начала июля и до конца сезона снимается одна частота на Анталью на авиакомпании «Россия». Программу консолидировал Tez Tour. Кроме того, Coral Travel и НТК «Интурист» сняли субботний рейс в Анталью на «Трансаэро».

 

Италия  

Туроператор «Солвекс-Турне» отказался от чартера в Неаполь.

 

 

Помогут ли эти меры — эксперты не спешат судить, признаваясь, что выполненные корректировки кроме как незначительными, иначе не назовешь. Поэтому игроки все еще не исключают вероятность дальнейшей оптимизации своих программ.

Правда, для снятия рейсов есть ряд препятствий. Прежде всего — со стороны авиакомпаний, которые сулят штрафы консолидаторам.

 

 

Дмитрий Волошин,
руководитель направления Кипр туроператора «Солвекс-Турне»:

На мой взгляд, оптимальный объем для Кипра в этом сезоне — примерно 16 рейсов в неделю. Поэтому сделанные корректировки не решают вопрос перегруженности направления. К сожалению, дополнительно снизить объем перевозки с авиакомпанией «Россия» возможности нет, так как по договору аннуляция программ будет происходить со 100% штрафом.

 

Другая проблема — туроператоры не спешат отказываться от собственных программ в надежде, что это сделают их конкуренты. Причем игроки отдают себе отчет в опасности такого «выжидания», но тем не менее оно продолжается. По признанию экспертов, реально ситуация изменится, если все подключатся к процессу корректировок и поставят адекватный объём перевозки. Однако пока участники рынка договариваться не хотят и продолжают продавать туры ниже себестоимости.

 

 

Вырыли яму?

 

Своеобразным «спонсором» режима выжидания стала успешная акция раннего бронирования. В этот раз она стартовала еще в ноябре-декабре 2012 года по ценам, выше обычных.
 

 

Елена Малькова,
руководитель направления Болгария туроператора «Солвекс-Турне»:

Раннее бронирование и крайне удачный прошлый год на направлении создал запас, который нам не хотелось бы растратить. Поэтому чтобы в дальнейшем не случилось обвала, и чтобы не продавать высокий сезон по низким ценам, мы и решили скорректировать перевозку.

 

В феврале портал TurProfi.ru проводил опрос среди турагентов о популярности раннего бронирования. Тогда почти 50% участвовавших согласились, что их клиенты интересуются акцией, потому что «это выгоднее, чем ждать горящих туров». Поддержат ли туристы этот тезис в следующем году после такого лета?

 


 

 

Дмитрий Волошин,
руководитель направления Кипр туроператора «Солвекс-Турне»:

Из-за большого количества «горящих туров» к нам поступают звонки от туристов, которые не понимают, зачем они бронировались заранее. Эта ситуация в дальнейшем может серьезно отразиться при продаже сезона-2014 по акции раннего бронирования.

 

 

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Эксперты рассказали, можно ли давать рекламу в Telegram

Чем грозит пользователям внесение основателя Telegram Павла Дурова* в перечень террористов и экстремистов

Эксперты рассказали, можно ли давать рекламу в Telegram

Росфинмониторинг ввел ограничения в отношении основателя Telegram Павла Дурова, который был внесен в перечень террористов и экстремистов, но пояснил, что это не распространяется на мессенджер как юрлицо. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе ведомства. Правда, там добавили, что организации, осуществляющие операции с денежными средствами и иным имуществом, обязаны заморозить все активы лиц, включенных в перечень террористов и экстремистов в РФ. Эксперты рассказали Profi.Travel, можно ли туркомпаниям по-прежнему давать рекламу в Telegram, вести каналы, и какие есть риски.

«Я читаю эту новость так, что Дуров персонально был включен в реестр экстремистов и террористов, и это не касается Telegram как платформы. Поэтому для бизнеса это ничего не меняет», — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова.

Эксперт подчеркнула, что по-прежнему можно:
— вести каналы
— закупать платную рекламу в Telegram Ads
— покупать посевы у блогеров и в тематических каналах.

«Кроме того, также можно оплачивать премиум-аккаунты, поскольку мы платим не лично Дурову, а на юридическое лицо, принадлежащее к Telegram», — уточнила Елена Белоусова.

Она подчеркнула, что не исключены риски того, что и Telegram в будущем могут признать площадкой, содействующей экстремизму и терроризму, как это было с Instagram** и Facebook**. «Я бы уже сейчас предложила туристическим компаниям позаботиться о будущем. И здесь я вижу два сценария, как можно действовать: пока еще есть возможность активно закупать рекламу на telegram-каналах, делать посевы либо запускать таргетированную рекламу в Telegram Ads, чтобы набрать как можно больше аудитории, которая потом останется с вами и будет вас читать», — пояснила Елена Белоусова.

Она добавила, что в отличии от Instagram в Telegram отсутствует органическая лента. «Мы не можем на этой площадке получать подписчиков, просто размещая контент. Именно поэтому платные методы продвижения в Telegram имеют гораздо большее значение, чем в заблокированном ранее Instagram», — добавила Елена Белоусова.

Еще один выход, по словам Елены Белоусовой, создание альтернативных площадок, в частности каналов мессенджера «Макс». Она отметила, что он стал гораздо более функциональным для бизнеса, чем был ранее.

«Пока сам Telegram не отнесен в России к террористическим или экстремистским организациям, поэтому обычное общение в нем, администрирование каналов, размещение рекламных материалов и оплата подписки Premium сами по себе состава правонарушения не образуют и не влекут ответственности для рядовых пользователей», — подтвердил Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин.

Он напомнил, что с сентября 2025 года в законе «О рекламе» действует норма, запрещающая рекламу на платформах с ограниченным доступом в РФ. В марте 2026 года ФАС заявила, что под нее подпадает и Telegram — раз доступ к нему замедляется/ограничивается Роскомнадзором.

«Но есть важный момент, уже через пару недель, 25 марта 2026 года, ФАС признала, что рынку нужно время на адаптацию к новым условиям и объявила о переходном периоде: до конца 2026 года штрафовать за рекламу в Telegram не будут, — подчеркнул Александр Байбородин. — Формально размещение рекламы попадает в зону риска. Но реально штрафы (до 500 000 руб.) в 2026 году применяться не должны. Сам Telegram при этом не признан экстремистским».

Напомним, ранее сообщалось, что по консолидированному мнению представителей турфирм, большинство компаний останется в Telegram как минимум до января 2027 года — именно до этого срока ФАС пообещала не вводить санкций за рекламу в этом мессенджере.

Юрист подчеркнул один важный нюанс: заявление ФАС — это не нормативный документ. Если дело дойдет до судебного разбирательства, обещание службы не будет иметь юридической силы.

«К тому же, срок привлечения к ответственности за нарушение рекламного законодательства — один год. Это означает, что в 2027 году теоретически могут прийти штрафы за размещения в 2026 году», — добавил Александр Байбородин.

Кроме того, он подчеркнул, что определенные риски могут возникнуть при осуществлении платежей через мессенджер — в частности, если получателем денежных средств окажется лицо (физическое или юридическое) либо подконтрольная ему структура, внесенные в перечень Росфинмониторинга организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. «Проверка контрагента по такому перечню на практике не всегда возможна, что и создает зону риска для плательщика, даже если он не был осведомлён о статусе получателя», — уточнил Александр Байбородин.


* внесен в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга
** принадлежит Meta, чья деятельность признана в РФ экстремистской и запрещена

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме