Туроператор «Северная столица» ушел на дно

Похоже, последствия невступления туроператоров в «Турпомощь» стали сказываться на туристах. ТК «Северная столица» была исключена из федерального реестра, потому что не вступила в ассоциацию, однако до этого она успела продать туры с летними вылетами. Состоятся ли оплаченные путешествия, а также что делать клиентам других «БезТурпомощных» — узнавал портал TurProfi.ru.

Похоже, последствия невступления туроператоров в «Турпомощь» стали сказываться на туристах. ТК «Северная столица» была исключена из федерального реестра, потому что не вступила в ассоциацию, однако до этого она успела продать туры с летними вылетами. Состоятся ли оплаченные путешествия, а также что делать клиентам других «БезТурпомощных» — узнавал портал TurProfi.ru. .

 

   

Что произошло?

Путешественница Ирина собиралась отправить родителей в автобусный тур по городам в Европы с заездом в Лондон. Девушка воспользовалась услугами купонного сайта «Групон», где приобрела скидку в размере 40% на покупку тура «Лондонский вояж» в ТК «Северная столица». Ирина внесла полную стоимость поездки в размере 21 980 рублей и отдала пакет документов на оформление шенгенской визы. Однако когда Ирина вновь связалась с туроператором, ей уже никто не ответил.

«Когда мы покупали тур в офисе ТК «Северная столица», мне сказали, что виза будет готова через три недели. После этого мы должны были оформлять британскую визу с помощью сотрудников туроператора, — рассказала TurProfi.ru Ирина. — Однако когда по прошествии пяти недель со мной никто не связался, я сама позвонила в офис и обнаружила, что телефоны туроператора не работают. Чуть позже с сайта компании, мы узнали, что ТК «Северная столица» прекратила свою деятельность».

Кроме того, на TurProfi.ru вышли чешские партнеры «Северной столицы» — «принимайка» Roland Prague — и сообщили, что компания перед своим закрытием не оплатила размещение клиентов. Как пояснил Павел Евдокимов, генеральный директор туроператора Roland Prague, не поступила оплата за проживание двух групп туристов в Праге, а также в транзитных отелях. Руководство Roland Prague попыталось связаться с «Северной столицей», однако никакого ответа о том, как фирма собирается покрывать задолженность, так и не было получено. Позже в Roland Prague узнали, что «Северная столица» также осталась должна крупную сумму партнерам в Санкт-Петербурге, Париже и Будапеште.

 

 

Объяснений, почему фирма вдруг закрылась, никто толком не дал. Ситуация начала проясняться только 3 июня, когда Ростуризм опубликовал приказ со списком 260 туроператоров, исключенных из Единого федерального реестра из-за невступления в «Турпомощь». Оказалось, среди компаний, которые попали в эти ряды, значилась и «Северная столица»!

 

Из реестра долой, с рынка — вон!

 

Исключение из реестра означает, что компания «Северная столица», равно как и 36 ее петербургских коллег, теперь вне закона. Но как же быть туристам, которые уже успели приобрести туры?

Как сообщает Ростуризм, клиенты, купившие туры у туроператоров до их исключения из ЕФРТ, могут воспользоваться своими путевками, но для этого у компании должен быть действующий договор страхования, то есть финансовые гарантии. 

 

Подушки безопасности не оказалось

К сожалению, туристы ТК «Северная столица» столкнулись с более сложной ситуацией: фингарантии туроператора уже закончились. Согласно информации на официальном сайте компании, срок их действия истек 31 мая 2013 года. Однако TurProfi.ru удалось выяснить, что фактически ФиГи «Северной столицы» перестали действовать еще раньше: 24 мая страховщик туроператора «КИТ Финанс Страхование» расторг с ним договор гражданской ответственности на сумму 30 млн рублей. Как пояснил страховщик, это произошло «по причине закрытия данной компании».
 

 

Александр Байбородин,
юрист юридического агентства «Персона Грата»:

Если договор страхования, заключенный между страховщиком и туроператором, истек, и  финансовые гарантии перестали действовать, то туристу нет смысла обращаться в страховую компанию и требовать возмещения. В этом случае единственный вариант — получить деньги через суд, но он сработает, только если у компании есть деньги на счетах. Если же их нет, то, скорее всего, туристам не удастся вернуть потраченное.

 

Есть ли надежда?

 

Новые скандальные уходы с рынка всегда плохо сказываются на отрасли. Правда, в случае с «Северной столицей» все может и обойтись. Есть информация, что туроператор собирается восстановиться в Едином федеральном реестре.

 

Согласно статистике, полученной от ассоциации «Турпомощь», за минувшую неделю в объединении вступили еще 50 туроператоров. Большинство из новоприбывших — это те самые компании, исключенные из реестра 3 июня.

Данные на 11 июня 2013 года.

 

Для того чтобы восстановиться в ЕФРТ, туроператору необходимо предоставить сведения о финансовых гарантиях в Ростуризм и вступить в «Турпомощь». Буквально через две недели после этих процедур компания получает новый реестровый номер и может законно работать.

Что касается «Северной столицы», то как сообщили сотрудники компании в телефонном разговоре: «Сейчас в офисе ведутся проверки, когда они закончатся, компания вновь начнет работу. Ориентировочно это произойдет в конце июня».
Удастся «Северной столице» расплатиться с долгами и возобновить туроператорскую деятельность — покажет время.

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме