С момента старта летнего туристического сезона в Петербурге прошло не так много времени, но значительное увеличение перевозки по Италии уже дало свои результаты: направления «загорелись». От каких чартеров пришлось отказаться игрокам рынка и какие еще программы под угрозой — узнал TurProfi.ru.

Неаполь «урезали»

«Наблюдается явный избыток перевозки из Санкт-Петербурга, поэтому, чтобы не приучать туристов к низким ценам хотя бы в Италию, мы решили отказаться от собственного чартера», — рассказала Альбина Никитина, руководитель итальянского отдела туроператора «Солвекс-Турне». По ее словам, Неаполь, хоть и продавался, но не слишком активно: даже первый рейс 30 мая не загрузился полностью. Тем не менее от неаполитанских программ «Солвекс-Турне» не отказался, и примкнул к блочникам на субботнем рейсе авиакомпании «Россия».

Клиентов, купивших туры с билетами «Оренбургских авиалиний», оператор пересаживает на «Россию», либо ориентирует на другие направления. «Некоторые из наших туристов не смогли сдвинуть даты отпуска, который был взят специально под тур, поэтому им мы вернули деньги», — добавила Альбина Никитина («Солвекс-Турне»). Со сменой перевозчика выросла стоимость турпакетов в Неаполь, однако конкретный процент увеличения в компании предпочли умолчать.

… а Калабрию и Сардинию объединили

Не избежали корректировок и новые для Петербурга направления — Сардиния с прибытием в аэропорт Кальяри и Калабрия с прибытием в Ламецию Терме. «Автор» новинок Pegas Touristik объединил оба маршрута и запустил рейс Санкт-Петербург — Ламеция Терме — Кальяри — Санкт-Петербург. Правда, в компании отмечают, что эта мера временная, с июля из Петербурга будут отправляться два еженедельных рейса, каждый — в свой регион.

Есть ли еще перебор?

Другим итальянским направлениям тоже приходится несладко, например, Сицилии.

«Это не массовый продукт, здесь нет системы питания «все включено», клубных отелей и анимации. В условиях слишком большого количества рейсов Сицилия продается тяжело», — комментирует ситуацию Алла Корышева, руководитель итальянского направления туроператора «Верса». — Весной программа стартовала хорошо из-за успешной акции раннего бронирования, но после постановки еще одного рейса возник переизбыток перевозки и продажи сократились».

Чтобы Сицилия показывала доходность, каждую неделю турпакеты должны находить порядка 460 покупателей, но, судя по количеству СПО, это случается далеко не всегда.

Из-за переизбытка рейсов «подгорает» и Римини. Еженедельно сюда отправляется почти 600 туристов из Петербурга! В условиях такой жесткой конкуренции зарабатывать на направлении удается тем, кто проявил смекалку. Так, туроператор «Верса» загружает пустующие борта, предлагая покупателям туров в Венецию перелет до Римини. В этом случае трансфер до курорта осуществляется автобусом.

В свою очередь Венеция в этом году может похвастаться сбалансированной перевозкой. Туроператоры утверждают, что один вылет в неделю вполне удовлетворяет запросы петербуржцев. «Загрузка рейсов в Венецию равномерная, ближайшие даты почти закрыты, — рассказала Ирина Мачс, коммерческий директор туроператора «Арт-Тревел». — Идут активные продажи и на последние сентябрьские вылеты».

Таким образом, уровень цен на туры в Венецию не только не снизился, но даже вырос.

Особняком в итальянской перевозке стоит новинка лета-2013, прямой перелет в Пизу. Программа стартовала из Петербурга на крыльях Air One с 31 мая, и пока гарантированные места на рейсе имеют только Danko Travel Company. Как рассказала Ирины Антонченко, директора обособленного подразделения туроператора Danko Travel Company в Санкт-Петербурге, отдых в Тоскане и на побережье Тирренского моря с перелетом до Пизы пока не очень хорошо продаются, но определенный интерес к ним все-таки существует. «В Тоскану едут те, кто уже был в самых популярных городах Италии и теперь начинает «осваивать» регионы. Это не тот продукт, на который ориентируются туристы при первом посещении Италии, тем более, он не слишком дешев». 

Чего ждать дальше?

Сложно утверждать, поможет ли туроператорам легкая корректировка программ по Италии  отлетать следующие месяцы без потрясений. Тем не менее, от дальнейшего сокращения перевозки игроки пока воздерживаются.

Похоже, что спокойнее в настоящей ситуации чувствуют себя только игроки рынка, которые не замахивались на собственные чартеры, а предпочли взять небольшой блок на итальянских рейсах.