Все рейсы из Петербурга в Португалию отправятся на «российских» крыльях

Полетное расписание вылетов в Португалию из Петербурга наконец-то «устаканилось»! Известно, что авиакомпания «Россия» останется господствовать на этом направлении. Но почему из планируемых четырех еженедельных вылетов остался один и кто из операторов взял гарантированные места на рейсе до Лиссабона — читайте в материале TurProfi.ru.

Полетное расписание вылетов в Португалию из Петербурга наконец-то «устаканилось»! Известно, что авиакомпания «Россия» останется господствовать на этом направлении.  Но почему из планируемых четырех еженедельных вылетов остался один и кто из операторов взял гарантированные места на рейсе до Лиссабона — читайте в материале TurProfi.ru.

 

   

Кто в итоге повезет туристов?

 

Не смотря на то, что летний сезон уже в разгаре, на направлении Санкт-Петербург — Лиссабон только сейчас определилась перевозка. Согласно последней информации, как и в прошлом году все рейсы в Португалию официально будет выполнять авиакомпания «Россия»: по субботам. Полетная программа стартует 1 июня и заканчивается 9 ноября.

 

 

Пункт прилета

Авиакомпания

Тип ВС

Частота полетов

Туроператоры

Лиссабон

Россия

Аirbus A320

(180 кресел)

…..6.

Верса

Нева

Ветер странствий

 

 

Почему SATA не взлетела? 

Еще в начале сезона казалось, что на направлении развернется настоящая борьба, ведь сразу два туроператора проанонсировали свои чартеры в Лиссабон.

Так, компания «Верса», в одиночку раскатывавшая маршрут на «России» весь 2012 год, приняла решение пересесть на крылья португальского перевозчика и поставила два рейса в неделю на SATA International. «Смену лошадей» туроператор объяснил удачными стыковками до Азорских островов и Мадейры. Кроме того, по словам Станислава Соловьева, руководителя португальского отдела туроператора «Верса», перевозчик предложил «Версе» весьма выгодные условия сотрудничества.

Тем временем другой петербургский туроператор — «Нева» — решил поднять собственные борта в Лиссабон и использовать для этого освободившиеся ресурсы «России». Компания также объявила о запуске двух рейсов в неделю. Таким образом, из Петербурга в этом сезоне объемы португальской перевозки могли вырасти в 4 раза, правда, планам туроператоров не суждено было сбыться.

Вопреки заявлениям, у SATA International не оказалось разрешения на перевозку российских пассажиров, поэтому ни один из анонсированных рейсов так и не был выполнен. С момента старта первых еженедельных вылетов «Верса» вынуждена была пересаживать туристов на самолеты «России». По понятным причинам, речь о запуске второй частоты уже не шла.

 

Вынужденные рокировки

После неудачи с SATA International в «Версе» было принято решение вернуться к «истокам» — вновь запустить португальские программы на крыльях «России». Как говорилось ранее, рейсы авиакомпании к тому моменту уже консолидировала «Нева», но тем не менее заказчики перевозки нашли компромисс. Правда, после переговоров из Петербурга в Лиссабон остался всего один  вылет в неделю — субботний. Его туроператоры будут грузить совместными усилиями. «Было принято решение объединить рейсы в один, поскольку на сегодняшний день наблюдается значительный отток туристов на низкобюджетные направления, такие как Греция и Болгария из-за сильного переизбытка перевозки. Поэтому, чтобы не допустить повторения ситуации, мы решили оставить один борт в неделю», — рассказала Елена Николаева, заместитель генерального директора туроператора «Нева».

Также гарантированные места на рейсе взяли компании «Ветер странствий» и «Натали турс». «Мы хотим расширить наш ассортимент за счет такого перспективного направления как Португалия, — прокомментировал решение Евгений Ильясов, директор туроператора «Натали турс» в Санкт-Петербурге. — Конечно, по интенсивности турпотока эта страна никогда не выйдет на уровень Греции, например, но мы отмечаем несомненный интерес к ней в Петербурге и уверены, что она найдет своего потребителя».
 

 

Надежды на хороший сезон остаются

Таким образом, участники португальской перевозки оптимистично смотрят на будущий сезон. «С каждым годом интерес петербуржцев к Португалии растет, поэтому мы не опасаемся за загрузку летних рейсов в этом году. Уже есть достаточно активные продажи этого направления на сентябрь», — прокомментировала начало полетной программы из Петербурга Елена Николаева.

Не сомневаются в удачном лете и в компании «Ветер странствий». «С каждым годом спрос на Португалию растет и необходимость в этом чартере возникла уже давно, — пояснил Дмитрий Городенский, руководитель португальского отдела туроператора «Ветер странствий». — Поскольку прошлогодний рейс отлетал очень удачно, мы ожидаем, что и грядущий сезон пройдет не хуже, а, скорее всего, даже лучше». Собеседник TurProfi.ru подчеркнул, что глубина продаж этого направления уже достигает сентября. «Пока еще свободные места есть на всех вылетах, но, судя по темпам бронирования, закрыть ближайшие даты полностью — дело нескольких дней», — уверен Дмитрий Городенский.

 

TurProfi.ru надеется, что полетная программа в Португалию окончательная и обжалованию не подлежит и желает своим читателям удачной продажи этого направления.

 

 

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме